Retraites : vers une réforme des pensions de réversion 89 % des pensions de réversion sont versées aux femmes.

Un dispositif qui bénéficie à 4,4 millions de veuves et de veufs

 Dans le débat sur la réforme des retraites, le gouvernement affirme ne pas vouloir supprimer les pensions de réversion. Mais une possible harmonisation des conditions d’attribution inquiète les partenaires sociaux. Le gouvernement a ouvert le chantier de la réforme du système des retraites avec des consultations jusqu’en décembre avant d’en dévoiler les grands axes au début 2019.

Depuis début juin, les partenaires sociaux s’inquiètent du sort qui sera réservé aux pensions de réversion depuis une question posée par Jean-Paul Delevoye, Haut commissaire à la réforme des retraites. Dans un document de travail remis aux partenaires sociaux, celui-ci a demandé :

« Doit-on maintenir des pensions de réversion ? ».

Un dispositif versé à 4,4 millions de veuves et de veufs qui touchent une partie des droits à la retraite de leur moitié disparue. Cette idée a déclenché une vague de protestations allant d’Olivier Faure, premier secrétaire du PS, à Ladislas Poniatowski, sénateur Les Républicains, en passant par la France Insoumise…

Sentant la polémique monter, Agnès Buzyn, ministre de la Santé, a affirmé dans l’émission Le Grand Jury RTL/Le Figaro/LCI que la suppression des pensions de réversion n’est « pas du tout la question » en dénonçant un « procès d’intention ».

Même tonalité chez Jean-Paul Delevoye : « Supprimer la pension de réversion n’a jamais été notre intention. C’est un pacte de solidarité entre conjoints qui est très important », a-t-il expliqué sur Twitter. Dont acte. Sauf que l’absence de suppression ne veut pas dire absence de réforme. Initialement, la pension de réversion a été mise en œuvre pour compenser les inégalités de revenus au sein d’un ménage et notamment des femmes dépendantes de leur époux qui, au moment de sa disparition, se retrouvaient dans le dénuement.

Aujourd’hui, 89 % des pensions de réversion sont versées aux femmes. Selon la Direction de l’animation de la recherche, des études et des statistiques (Dares), le montant moyen des pensions de réversion est de 499 euros par mois, soit un coût de 36 milliards d'euros par an.

Vers une harmonisation des régimes

« On peut vraiment se poser la question de l’harmonisation. Il y a 42 régimes de retraite différents, certains ont des pensions de réversion très importantes, d’autres pas, donc tout est sur la table, tout fait l’objet de concertations », a expliqué Agnès Buzyn sur RTL.

Selon elle, que vous soyez retraité de la fonction publique, du régime général ou des complémentaires Arrco et Agirc, les conditions d’âge et de statut varient, autant que le niveau de la pension touchée. Un constat déjà souligné par la Cour des comptes en 2015.

Les syndicats craignent qu’une harmonisation se fasse par le bas : conditions d’accès plus restrictives, des pensions calculées au taux plancher… In fine, selon eux, cette réforme permettrait de faire des économies au moment où le gouvernement cherche à réduire la dépense publique pour répondre au programme de stabilité 2018-2022 envoyé par le gouvernement à la Commission européenne avec une baisse du niveau des dépenses de l’ordre de 30 milliards d'euros pendant cette période. Le calendrier de la réforme des retraites

Le couple présidentiel n'aura pas à dépenser 500 000 euros en vaisselle : des habitants attentionnés leur ont envoyé un nouveau service de table

Deux habitants de Saône-et-Loire ont décidé d'expédier au couple présidentiel un carton rempli d'assiettes et de verres soigneusement emballés. De ce fait, les Macron n'auront pas à dépenser des fortunes pour leur nouveau service de table ô combien indispensable. 

C'est un colis un peu particulier qu'ont reçu Emmanuel et Brigitte Macron. Adressé au Palais de l'Élysée, il contenait une petite pile de vaisselle basique accompagnée de la note suivante : « Pour vous éviter de dépenser un pognon de dingues », signée « des gens de rien ». « Encore une bonne action de faite pour soulager Emmanuel et Brigitte Macron de toutes ces dépenses », ironise celui qui a fait parvenir le fameux paquet.

Ce dernier a fait savoir cette initiative pour le moins originale sur son compte Twitter le 15 juin, tout en expliquant la marche à suivre et invitant les autres à en faire de même, avec le hashtag #JoffreMaVaisselleAuxMacron.

Soyez généreux, évitez aux Macron de dépenser du pognon pour des choses inutiles. Adressez leur quelques verres et assiettes. Ce n'est pas compliqué ! #

Il s'agit là d'un sacré pied de nez fait au Président de la République… et d'une triple allusion. En effet, vous n'êtes pas sans savoir que le couple présidentiel a récemment rafraîchi son stock de vaisselle… pour la modique somme de 500 000 euros.

Un service moderne de 1 200 pièces commandé auprès de la Manufacture nationale de Sèvres pour assurer les dîners de 300 convives. Si le Palais affirme avoir débloqué une enveloppe de 50 000 euros pour rémunérer les artistes qui ont participé au concours et réalisé les premiers croquis, Le Canard enchaîné, lui, remet en cause cette version en s'appuyant sur les prix publics de l'atelier, et évalue la facture à environ un demi-million d'euros.

Un montant ahurissant d'autant plus qu'au même moment, le chef de l'État pestait contre le fait qu'on « met un pognon de dingues dans les minima sociaux », tandis que « les gens pauvres restent pauvres ».

Deuxième clin d'œil. Les plaisantins glissent enfin une référence à la phrase maladroite prononcée par Emmanuel Macron en juillet 2017, lors de l'inauguration de la Station F, le plus grand incubateur de start-up du monde installé dans la halle Freyssinet, à Paris. Il y opposait « les gens qui réussissent » et ceux « qui ne sont rien ». La commande de vaisselle dérisoire avait déjà été raillée par le député de la France Insoumise François Ruffin : « Pour leur palais, Brigitte et Emmanuel Macron vont acheter, je cite  : 900 assiettes de présentation et 300 assiettes à pain.

Ce ne sont pas à coup sûr de vulgaires écuelles : il en coûterait en effet plus de 500  000 euros », a lancé le député en pleine Assemblée ce mardi. « Peu importe le prix, pourvu que nos majestés de l'Élysée se restaurent en toute dignité », s'est-il moqué.

Montagne. L'Everest, poubelle en haute altitude

 Jusque sur le toit de la Terre, l'Homme laisse sa trace. Tentes fluorescentes, équipement d'escalade jeté, bouteilles d'oxygènes vides et même excréments: l'alpiniste de l'Everest qui pensait monter dans une neige immaculée en est pour ses frais.

 "C'est dégoûtant, un spectacle répugnant", décrit à l'AFP Pemba Dorje Sherpa, un guide népalais qui a conquis 18 fois l'Everest. "La montagne a des tonnes de déchets." Depuis l'émergence des expéditions commerciales dans les années 1990, la fréquentation du sommet de 8.848 mètres d'altitude a explosé. Rien que pour la haute saison de printemps cette année, au moins 600 personnes s'y sont hissées. Mais cette popularité a un coût.

Les alpinistes, qui ont cassé leur tirelire pour s'offrir cette course emblématique, sont parfois peu regardants sur leur empreinte écologique. Et petit à petit, cordée après cordée, les détritus viennent consteller l'Everest. Des efforts ont pourtant été faits.

Depuis cinq ans, le Népal requiert une caution de 4.000 dollars par expédition, qui est remboursée si chaque alpiniste redescend au moins huit kilos de déchets. Côté tibétain - l'Everest étant à cheval sur la frontière Chine-Népal -, moins fréquenté, les autorités requièrent la même quantité et infligent une amende de 100 dollars par kilogramme manquant.

En 2017, les alpinistes sur le versant népalais ont ainsi rapporté près de 25 tonnes de déchets solides et 15 tonnes de déchets humains, selon le Sagarmatha Pollution Control Committee (SPCC). Il n'y a pas assez de surveillance dans les camps hauts Cette saison, des quantités encore plus grandes ont été redescendues mais ne représentent toujours qu'une fraction de la pollution produite. Seule la moitié des alpinistes redescend les montants requis, d'après le SPCC.

La perte de la caution ne représente en effet qu'une goutte d'eau dans l'océan des dizaines de milliers de dollars déboursés par chacun d'entre eux pour une expédition sur l'Everest. Pour Pemba Dorje Sherpa, le principal problème est l'insouciance de visiteurs. D'autant plus que des responsables officiels peuvent fermer les yeux contre un petit pot-de-vin, affirme-t-il.

"Il n'y a juste pas assez de surveillance dans les camps hauts (bivouacs situés à divers niveaux de la montagne au-dessus du camp de base, NDLR) pour s'assurer que la montagne reste propre", déplore-t-il. Descendre les poubelles La guerre des prix entre les différents opérateurs fait que l'Everest devient abordable pour de plus en plus d'alpinistes inexpérimentés. Les expéditions les moins chères proposent des forfaits à partir de "seulement" 20.000 dollars, quand les plus réputées peuvent facturer autour de 70.000 dollars.

Or cet afflux de personnes moins rompues à la haute montagne aggrave le problème de l'empreinte écologique, estime Damian Benegas, un vétéran de l'Everest. Si les grimpeurs portaient autrefois eux-mêmes le gros de leur équipement, nombre de néophytes ne sont désormais pas en mesure de le faire.

Une tâche qui retombe du coup sur les porteurs de haute altitude. Un risque de pollution des cours d'eau en contrebas Les sherpas "doivent porter l'équipement du client, donc ils ne sont pas en mesure de descendre des poubelles", indique Damian Benegas, qui appelle les agences à embaucher davantage de travailleurs de haute montagne.

Les défenseurs de l'environnement craignent aussi que la pollution de l'Everest n'affecte les cours d'eau de la vallée en contrebas. Actuellement, les excréments des alpinistes du camp de base sont transportés au village le plus proche à une heure de marche, où ils sont déversés dans des fossés.

"C'est ensuite emporté en aval durant la mousson et jusqu'à la rivière", explique Garry Porter, un ingénieur américain. Lui et son équipe envisagent la construction d'une structure de compost à proximité du camp de base, pour convertir ces excréments en engrais.

Selon Ang Tsering Sherpa, ancien président de l'Association d'alpinisme du Népal, une solution serait de monter des équipes dédiées à la collecte de détritus. Son opérateur Asian Trekking, qui met en avant le côté écologique de ses expéditions, a ainsi ramené 18 tonnes de déchets au cours de la dernière décennie, en plus des 8 kilos par marcheur.

"Ce n'est pas un travail facile. Le gouvernement doit motiver des groupes à nettoyer et appliquer les règles plus strictement", dit-il.

Mantes-la-Jolie : il tue sa petite fille de 5 mois, « Je faisais le ramadan, mes nerfs étaient à fleur de peau »

 Ce papa gardait sa petite fille alors que sa compagne était partie travailler. C’est un drame indescriptible qui s’est noué à Mantes-la-Jolie. Un homme de 42 ans a été mis en examen, ce mardi à Versailles, pour homicide involontaire. Il est soupçonné d’avoir secoué à mort sa fillette âgée de 5 mois le 28 mai dernier. Ce terrible jour, ce papa garde sa fille dans un Aparthotel de Mantes-la-Jolie, où le couple a élu domicile depuis la naissance de l’enfant. Sa compagne, âgée de 29 ans, est partie travailler.

« Elle avait mis 30.000 € de côté pour cet heureux événement, précise une source proche de l’affaire. C’est elle qui avait acheté le lit de la petite mais ce couple cherchait encore un logement pour s’installer. »

Son compagnon, sans emploi, reste à l’hôtel pour s’occuper du bébé. La petite pleure. Son père s’énerve et secoue la petite fille avant de la jeter sur le lit. Le bébé éclate en sanglots.

Son papa l’empoigne et le secoue une seconde fois avant de la jeter de nouveau sur le lit. La petite rebondit sur le matelas et tombe la tête la première sur le sol. L’enfant sombre immédiatement dans l’inconscience et vomit.

Les secours conduisent le bébé à l’hôpital Necker (Paris XVe) où il décédera peu après. L’autopsie révèle une fracture du crâne et un hématome sous-dural caractéristique des cas de bébés secoués.

Le papa a été placé en garde à vue lundi dans les locaux de la brigade de protection de la famille des Mureaux. Il est passé aux aveux complets, confiant qu’il n’a pas su dominer ses nerfs.

« Je faisais le ramadan et sans avoir mangé, mes nerfs étaient à fleur de peau », a-t-il précisé lors de l’enquête.

Nordahl Lelandais : les charges s’accumulent

Nordahl Lelandais est soupçonné d’attouchements sexuels sur une enfant de sa propre famille. DR Une vidéo retrouvée dans un des téléphones portables du suspect de l’affaire Maëlys et de l’affaire Noyer montre une agression sexuelle sur une petite cousine de 7 ans.

Combien de sordides secrets recèle Nordahl Lelandais ?

L’ex militaire est désormais soupçonné d’attouchements sexuels sur une enfant de sa propre famille. L’ancien maître-chien, âgé de 35 ans, qui a déjà avoué le meurtre de Maëlys, 9 ans, enlevée au petit matin d’une fin de noce le 27 août 2017 à Pont-de-Beauvoisin (Isère), et mis en examen du chef d’assassinat dans l’affaire du caporal Arthur Noyer, tué le 12 avril 2017 dans la région de Chambéry (Savoie), a été confondu par ses téléphones portables une fois de plus, comme l’a révélé BFM.

Des téléphones devenus « les véritables fils conducteurs » de l’enquête.

Une cellule dite Ariane tente de remonter le temps et le parcours de vie de l’ancien militaire et d’évaluer s’il peut être impliqué dans d’autres affaires criminelles.

La fille de sa cousine

L’exploitation par les gendarmes de ces deux appareils sur lesquels il consultait régulièrement, notamment des sites pédopornographiques comme le Parisien- Aujourd’hui en France l’avait révélé en mars 2018, a permis de retrouver une vidéo dans laquelle sa petite-cousine, agée de 7 ans, subit des « caresses interdites ». « On y voit une main », raconte une source proche du dossier. Une main aux gestes déplacés qui pourrait être celle de Nordahl. La jeune victime est la fille de sa cousine qui réside dans le Gard. L’enfant avait séjourné quelques jours durant les vacances d’été dans la famille Lelandais peu de temps avant la disparition de Maëly. 

Le domicile de Nordhal Lelandais et des ses parents a été perquisitionné.

 La petite victime a été formellement identifiée tout comme les lieux du tournage, à savoir le domicile familial de Nordahl Lelandais à Domessin (Savoie). Ce mercredi, pour pouvoir comparer les lieux avec ceux aperçus furtivement dans la vidéo, le suspect a été extrait de sa cellule de l’Unité hospitalière spécialement aménagée (UHSA) du centre du Vinatier où il est pris en charge depuis ses aveux sur Maëlys le 14 février dernier. Pendant un peu plus de trois heures, les enquêteurs ont perquisitionné une fois encore la maison familiale pour s’assurer que les lieux étaient bien les mêmes que ceux sur la vidéo. À l’issue de ce transport, Nordahl Lelandais n’a pas été mis en examen. Une mise en cause qui pourra intervenir ultérieurement après un réquisitoire supplétif délivré par le parquet.

Ce nouvel élément accrédite les doutes sur les penchants pédophiles de Nordahl Lelandais depuis la révélation de la consultation de sites pédopornographiques. L’enquête a en effet démontré que quelques heures avant l’enlèvement de Maëlys, il avait surfé sur ces plateformes.

Nordahl Lelandais : ces autres dossiers qui intéressent la justice La mère de la fillette est une cousine de Lelandais. Une proximité familiale qui lui avait valu des menaces lorsqu’elle avait révélé par mégarde sur les réseaux sociaux son lien avec Nordahl.

La sœur de la mère de Nordahl habite aussi le Gard où une branche de la famille est installée. Ce lien géographique et familial avait conduit les enquêteurs à s’intéresser à deux disparitions suspectes dans ce département, deux adolescents volatilisés dans des conditions inexpliquées. Mais en l’état actuel de l’enquête, les affaires Lucas Tronche disparu en mars 2015 et Antoine Zoia en mars 2016 ne sont pas liées à Nordahl Lelandais.

«Moins d’une semaine avant la disparition de Maëlys» « C’est un homme qui franchit les tabous les uns après les autres », résume une source proche du dossier. Ces attouchements présumés sur une enfant de 7 ans, moins d’une semaine avant la disparition de Maëlys, relancent l’hypothèse d’une agression sexuelle de la fillette tuée. Mais en l’état des analyses sur les restes du corps, rien ne permet de dire si la petite fille originaire du Jura a subi des violences sexuelles. Elle a été retrouvée à l’état de squelette. Et selon nos informations «l’autopsie n’est pas conclusive ». Quant aux vêtements de Maelys, retrouvés dans un ravin, ils font toujours l’objet d’analyses poussées pour déterminer s’il existe des traces de viol. La prochaine audition de Nordahl Lelandais, qui était prévue initialement le 21 juin, a été repoussée au mois de juillet.

Une «mini-ère glaciaire» devrait bientôt arriver, indique le modèle de cycle solaire d’un professeur de mathématique précis à 97%

Cela n’a rien à voir avec l’impact des êtres humains sur le changement climatique de la planète, mais plutôt avec l’activité du Soleil et l’impact des cycles solaires sur notre climat.

Il est basé sur un modèle mathématique qui suggère que le Soleil pourrait “s’adoucir” dans les années à venir et avoir un impact sur le climat Terrestre. Il ne s’agit pas là d’un article sur le déni du changement climatique, veuillez bien lire avant de commenter.

Il y a quelques mois, la NASA a publié une étude montrant que l’Antarctique gagne plus de glace qu’elle n’en perd. Ils ont fait cette annonce après avoir utilisé des satellites pour examiner les hauteurs de la calotte glaciaire de la région. Les résultats contredisent toutefois la théorie dominante selon laquelle l’Antarctique est en train de rétrécir.

L’article est intitulé “Mass gains of the Antarctic ice sheet exceed losses“ et a été publié dans Journal of Glaciology. Les chercheurs de cette étude proviennent du Goddard Space Flight Center de la NASA, et la cause de ce gain de glace n’est pas entièrement connue, mais un certain nombre de théories sont mentionnées dans le document.

Il convient cependant de mentionner que la NASA a été bombardée par des douzaines de ses propres scientifiques au sujet de leur position sur le réchauffement planétaire, même si un certain nombre des plus grands scientifiques se sont interrogés sur l’impact des gaz à effet de serre sur le changement climatique.  Peut-être y a-t-il d’autres facteurs qui contribuent au changement climatique ?

Il y a quelques années à peine, l’étendue de la glace en Antarctique avait atteint un sommet historique. (source)(source) Il existe de beaucoup de théories sur les raisons pour lesquelles il en est ainsi, et l’une d’entre elles inclut les effets d’un prétendu réchauffement climatique, mais tout le monde n’est pas d’accord. C’est un sujet complètement distinct. Lorsqu’il s’agit du changement climatique, l’accent est mis sur l’activité humaine, à juste titre, car nos façons de faire doivent changer.

Peut-être que dans notre ferveur de découvrir notre propre culpabilité dans ce quart de travail , cependant, nous avons manqué quelques choses en cours de route ?

Qu’en est-il des cycles naturels du changement climatique, des expériences de la Terre et de ce qu’elle a vécu ? C’est un fait scientifique que les fluctuations du cycle solaire ont un impact sur la température globale de la Terre, comme le font d’autres corps massifs volant à l’intérieur et autour de notre système solaire.

La recherche la plus récente sur ce sujet provient du National Astronomy Meeting au Pays de Galles, où Valentina Zharkova, professeur de mathématiques à l’Université de Northumbria (Royaume-Uni), a présenté un modèle qui permet de prédire à quoi ressembleront les cycles solaires avec beaucoup plus de précision qu’auparavant. Elle affirme que le modèle peut prédire leur influence avec une précision de 97 % et qu’il montre que la Terre se dirige vers une “mini-ère glaciaire” dans une quinzaine d’années.

Selon la Royal Astronomical Society (RAS) : Un nouveau modèle du cycle solaire du Soleil produit des prédictions d’irrégularités d’une précision sans précédent au cours des 11 années de battement de cœur du Soleil. Le modèle s’appuie sur des effets de dynamo dans deux couches du Soleil, l’une près de la surface et l’autre en profondeur dans sa zone de convection.

Les prévisions du modèle suggèrent que l’activité solaire diminuera de 60 % au cours des années 2030 par rapport aux conditions observées pour la dernière fois pendant la “mini-ère glaciaire” qui a commencé en 1645. (Source) Zharkova et son équipe ont élaboré le modèle à l’aide d’une méthode appelée “analyse en composantes principales”des observations du champ magnétique, de l’Observatoire solaire Wilcox en Californie. En ce qui concerne les prochains cycles solaires, son modèle prévoit que, de 2030 à 2040, il y aura une réduction significative de l’activité solaire, ce qui, encore une fois, conduira à une mini-ère glaciaire.

Selon Zharkova : Dans le cycle 26, les deux ondes se reflètent exactement l’une l’autre – avec des pics en même temps, mais dans des hémisphères opposés du Soleil. Leur interaction sera perturbatrice, ou ils vont presque s’annuler l’un l’autre. Nous prévoyons que cela conduira aux propriétés d’un “minimum de Maunder“.

En effet, lorsque les ondes sont approximativement en phase, elles peuvent montrer une forte interaction, ou résonance, et nous avons une forte activité solaire. Lorsqu’elles sont déphasées, nous avons des minimums solaires. Lorsqu’il y a séparation complète des phases, nous avons les dernières conditions observées pendant le minimum de Maunder, il y a 370 ans.

Intéressant d’y penser, n’est-ce pas ? Avec tant d’attention accordée au réchauffement de notre planète, ce serait un choc d’entrer soudainement dans une ère glaciaire. Encore une fois, cela n’a rien à voir avec l’impact des humains sur le changement climatique, d’autant plus que l’activité du Soleil et l’impact des cycles solaires sur notre climat.

Il ne s’agit pas là d’un article sur le déni du changement climatique. Il s’agit surtout d’évoquer le fait qu’il y a plus de facteurs à considérer qui jouent un rôle dans le changement climatique. 

On a retrouvé Chouchou, l’âne qui trottait sur la Francilienne

Chouchou, un âne de 15 ans, s’est échappé de son enclos lundi matin à 6 h30 et a été rattrapé par son propriétaire avec l’aide des CRS alors qu’il trottait sur la Francilienne. Alexia Seynhaeve Après avoir été secouru par les CRS, il a regagné sain et sauf son pré, à Fontenay-en-Parisis.

Sur la route, on dit de ceux qui squattent la file de gauche qu’ils sont des ânes. Ça n’a jamais été aussi vrai que ce lundi matin, sur la Francilienne, dans les environs de Goussainville (Val-d’Oise), où un âne, un vrai, avec de grandes oreilles et ce regard triste qui nous fait craquer, a été aperçu par de nombreux automobilistes en train de trotter sur la voie rapide entre les voitures !

Il venait en fait d’un pré clôturé, situé à quelques centaines de mètres de la Francilienne, à Fontenay-en-Parisis (Val-d’Oise). « C’est un voisin qui nous a prévenus, juste avant sept heures. Nous avons tout de suite appelé les gendarmes et mon mari est parti à pied rattraper Chouchou », explique Alexia Seynhaeve, la propriétaire de cet âne mâle âgé de quinze ans. - Il aura fallu l’assistance des agents de la Direction des routes et des CRS pour parvenir à rattraper Chouchou, qui trottait sur l’A104.

La Direction des routes de Fontenay était sur place avec deux véhicules pour escorter mon conjoint, qui l’a ensuite tiré jusqu’à la sortie d’autoroute la plus proche, où nous l’avons mis dans la remorque pour le ramener à la maison».

- Les CRS et les agents de la Dirif ont pris de nombreuses photos souvenirs après le sauvetage de l’âne. /Alexia Seynhaeve « Je ne pensais pas qu’on le récupérerait vivant », assure, soulagé, Edouard, le mari d’Alexia, pour qui Chouchou « fait partie de la famille ».

« On l’a acheté il y a six ans sur Leboncoin, ça lui a évité de finir à l’abattoir ». - Chouchou a retrouvé son pré et sa famille à Fontenay-en-Parisis

De retour dans son pré, Chouchou semble avoir retrouvé sa vitalité et il s’est remis à braire dès qu’un inconnu s’approche de la propriété. « Il était complètement stressé et trempé de sueur quand on l’a récupéré. Il lui a fallu une bonne douche et beaucoup de papouilles pour qu’il se calme », précise Alexia, qui remercie chaleureusement « les autorités et les automobilistes prudents grâce à qui il n’y a eu aucun blessé ni dégât ».

Diesel : deux millions d’automobilistes pris au piège dans le Grand Paris

 Dès l’an prochain, les véhicules diesel seront bannis de la capitale.

Lavieille Double peine pour les propriétaires de véhicules diesel : bientôt interdits de circulation à Paris et probablement dans 80 communes autour de la capitale, ils ne bénéficient aujourd’hui d’aucune aide à la conversion pour acheter un véhicule propre.

L’heure du diesel a sonné !

Trop polluant, devenu indésirable sur les routes franciliennes et surtout à Paris, le voilà bon pour la casse. En tout cas, dans le discours officiel. Pas plus tard que l’année prochaine, les Crit’Air 4 vont se voir fermer les portes de la capitale. La fin du diesel est, elle, prévue intra-muros pour 2024.

Et d’ici 2020, les véhicules estampillés Crit’Air 3, 4 ou 5 pourraient bien être interdits dans un périmètre à l’intérieur de la boucle de l’A86, soit 80 communes.

 Si la mesure n’est pas actée, les élus de la Métropole du Grand Paris (MGP) y travaillent activement : « Il y a une urgence sanitaire et nous le ferons le plus tôt possible », assure Daniel Guiraud, maire (PS) des Lilas (Seine-Saint-Denis) en charge de l’environnement à la MGP.

Une bonne nouvelle pour nos poumons. Beaucoup moins pour tous ceux qui vont devoir se séparer de leur guimbarde, même en parfait état, pour la remplacer par un véhicule « propre », essence dernière génération, hybride ou, pourquoi pas, passer à l’électrique. Et ils sont nombreux. Trop vieux pour circuler, trop jeunes pour être aidés

Selon les statistiques du ministère de la Transition écologique, près de 2 millions d’automobilistes franciliens arborent une vignette Crit’Air 4 (véhicules diesel de 2002 à 2005) et 3 (diesel de 2006 à 2010 et essence de 1997 à 2005) visés par le projet de la métropole. Des automobilistes qui ne peuvent pas bénéficier des coups de pouce financiers de l’État (à l’exception du bonus écologique uniquement pour l’achat d’un véhicule électrique) ou de la Métropole.

Les primes à la conversion étant réservées aux véhicules diesel immatriculés avant 2001 (pour les ménages imposables) ou 2006 (ménages non imposables). - En clair, les diesels d’avant 2010 seront bientôt trop vieux pour circuler dans la métropole et… trop jeunes pour bénéficier de l’aide gouvernementale. La double peine. 400 dossiers devant le tribunal administratif

Le ministère, qui vient de lancer sa campagne de communication, estime qu’il est « trop tôt pour avoir un retour d’expérience significatif ». Selon lui, « une éventuelle extension de la prime à la conversion sera discutée lors de l’élaboration du projet de loi de finances 2019 ».

Au mieux. Au 13 mai, 48 000 primes à la conversion ont été demandées dans toute la France. Principalement dans les régions Auvergne-Rhône-Alpes et en Occitanie. LIRE AUSSI >Primes à la conversion à Paris: «Nos finances ne nous permettent pas d’en faire plus» Jean-Baptiste Iosca, avocat spécialiste du droit routier, reconnaît que le problème touche principalement l’Île-de-France.

Avec plus de 400 dossiers devant le tribunal administratif, il a attaqué la mairie de Paris dans l’espoir d’obtenir réparation des mesures anti-diesel de la municipalité : « Les décotes des véhicules sont estimées entre 1000 et 3000 €. Je demande le remboursement de ce montant. »

Pour savoir si vous pouvez bénéficier des aides d’État à la reconversion, le site du ministère de la Transition écologique propose un simulateur : www.ecologique-solidaire.gouv.fr.

Des voitures sans conducteur sur les routes françaises dès 2019 Une voiture autonome française présentée à Saint-Denis, à l'automne 2017.

La France va autoriser les tests de véhicules autonomes sans conducteur sur l’ensemble de son territoire dès 2019, selon le ministre de l’Économie, Bruno Le Maire. Lequel a assuré vouloir placer le pays en pointe sur ces technologies.

"La loi Pacte (pour "plan d’action pour la croissance et la transformation des entreprises") prévoira que les expérimentations sur routes ouvertes seront possibles sur tout le territoire français jusqu’au niveau 5 d’autonomie, c’est à dire en l’absence de tout conducteur", a déclaré M. Le Maire, dans un discours à Paris présentant la stratégie du gouvernement sur les véhicules autonomes. Il a souhaité l’adoption de cette loi "avant la fin de l’année 2018 pour que toutes les dispositions soient opérationnelles dès 2019".

De nombreux tests de véhicules autonomes sont déjà menés sur les routes françaises, mais ils nécessitent des autorisations, sont limités à certains tronçons, et la législation impose pour l’instant la présence d’un opérateur à bord. Rendant compte de travaux menés par Anne-Marie Idrac, Haute responsable pour la stratégie nationale du développement des véhicules autonomes, M. Le Maire a affirmé vouloir faire de la France"le pays le plus attractif en Europe pour développer ces transformations technologiques" et a promis un "soutien à l’effort de recherche et développement".

L’arrivée des voitures autonomes sur les routes constitue une révolution pour les services de mobilité. Elle promet des transports plus sûrs, plus accessibles aux personnes âgées ou handicapées, moins consommateurs d’espace, plus propres et même moins coûteux. Mais elle nécessite des modifications complexes des réglementations existantes, notamment pour redéfinir les responsabilités en cas d’accident ou pour assurer la sécurité des données privées des utilisateurs.

Elle est aussi un défi pour les entreprises de la filière automobile qui se retrouvent confrontées à des investissements colossaux tout en devant faire face à de nouveaux concurrents venus des services des transports ou des hautes technologies. La course à l’innovation est mondiale et la complexité des chantiers poussera à des coopérations européennes face à la Chine et aux États-Unis. Pour les experts, ces deux pays sont en effet les mieux placés, grâce à leur immense marché et leurs nombreuses sociétés innovantes: Google , Apple, Tesla ou Uber côté américain, face à Baidu (intelligence artificielle), Huawei (télécoms), Didi (services de VTC), Tencent (internet) ou encore Lynk & Co (constructeur automobile) côté chinois. "Les véhicules autonomes sont une opportunité (...) qui doit être saisie.

C’est aussi une menace pour nos constructeurs si leurs produits accusent un retard technologique", a d’ailleurs souligné lundi la ministre des Transports, Élisabeth Borne. "Nous constituons une +équipe de France de la mobilité autonome+ pour faire de la France un territoire pionnier" dans ce domaine. "Nous sommes prêts aujourd’hui à déployer un programme d’expérimentation à grande échelle", a estimé Luc Chatel, président de la Plateforme automobile, qui représente la filière. Du côté des constructeurs français, PSA (marques Peugeot, Citroën, DS, Opel, Vauxhall) a commencé ses tests en juillet 2015. Il prévoit de commercialiser autour de 2021-2023 ses premiers modèles permettant au conducteur de quitter la route des yeux.

La voiture totalement autonome en toutes conditions n’est certes pas pour demain, mais les constructeurs commencent à mettre sur le marché des aides à la conduite déjà suffisamment évoluées pour que l’ordinateur de bord prenne en partie les commandes dans certaines circonstances, par exemple pour garder ses distances ou doubler sur une autoroute. Les progrès technologiques permettront d’ici deux à trois ans des systèmes semi-autonomes encore plus avancés, autorisant le conducteur à ne plus regarder la route, toujours dans des situations bien définies. Parallèlement aux voitures individuelles, des navettes électriques entièrement autonomes, exploitées par des entreprises sur des zones bien délimitées, feront leur apparition. Renault prévoit la commercialisation de 15 voitures semi-autonomes d’ici 2022.

Il a également présenté au salon de Genève son concept EZ-GO de navette électrique, autonome et partagée, dont il promet une version commerciale pour cette même date. D’autres acteurs français, des start-up comme Navya, ou des équipementiers comme Valeo ou Faurecia, sont également fortement impliqués dans ces innovations.

Villiers-le-Bel : ils lâchent leur chien sur l’adolescente

Une adolescente de 15 ans a été légèrement blessée par un chien qui l’a mordu au mollet. La scène se déroule aux alentours de 15 heures, mardi après-midi. La jeune fille se trouve alors aux abords du stade lorsqu’elle croise, sur son chemin, quatre jeunes accompagnés d’un chien qui serait issu d’un croisement entre un berger malinois et un staff.

Les quatre jeunes lui demandent de s’approcher avant que celui qui tenait le chien, âgé de 15 ans, ne le lâche, selon elle volontairement, et la blesse. Les jeunes prenant alors le large avec leur chien.

L’adolescente a appelé les secours. Elle présentait une blessure superficielle au tibia. Les policiers de Sarcelles ont été à leur tour alertés et ont retrouvé quelques minutes plus tard les quatre suspects, sans le chien qui ne sera pas retrouvé.

Les quatre jeunes ont été interpellés et placés en garde à vue. Ils sont âgés de 13 à 15 ans et résident à Villiers-le-Bel, Arnouville et Gonesse. Une procédure a été ouverte pour violence avec arme par destination.