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25.11.2024
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nicole aniston
Par Anonyme, le 26.10.2024
jeu le trouve très joli
Par Anonyme, le 23.09.2024
coucou.il pleut encore et encore.l automne arrive a grand pas .passe une douce soirée.musiqu e à retrouver che
Par Anonyme, le 08.09.2024
très bien fait http://titi.ce nterblog.net
Par han.t, le 03.09.2024
wsl
Par Anonyme, le 26.06.2024
The Star-Spangled Banner (en français : « La Bannière étoilée ») est l’hymne national des États-Unis. Le poème qui constitue le texte de l'hymne fut écrit par Francis Scott Key, paru en 1814. Avocat de 35 ans et poète amateur, Key l'a écrit après avoir assisté, pendant la guerre anglo-américaine de 1812, au bombardement du fort McHenry à Baltimore, dans le Maryland, par des navires britanniques de la Royal Navy entrés dans la baie de Chesapeake. Le texte rend hommage à la résistance héroïque de ceux qui défendirent le fort et qui furent en mesure de faire flotter le drapeau américain au sommet en dépit de l'acharnement de l'ennemi à y planter le sien.
La musique utilisée pour cet hymne était à l'origine créée pour The Anacreontic Song, également connue sous le nom To Anacreon in Heaven, une chanson à boire d'un club de musiciens britanniques en hommage au poète grec, Anacréon. La musique a été reprise par des Américains, et les paroles remplacées par celles de l'hymne actuel des États-Unis. Il a été reconnu pour un usage officiel par la marine américaine en 1889 et par la Maison-Blanche en 1916. Il a été finalement adopté comme hymne national par une résolution du Congrès en date du 3 mars 1931. La chanson se compose de quatre strophes, mais généralement seuls la première strophe et le premier refrain sont chantés aujourd’hui.
Cet hymne est reconnu comme étant particulièrement difficile à chanter, même pour des professionnels. En effet, cela nécessite un registre vocal étendu, un bon contrôle de sa respiration ainsi qu'un bon phrasé
Dès 1904, alors que ce n'est que l'hymne de la Navy, Giacomo Puccini l'emploie dans Madame Butterfly pour caractériser le lieutenant Pinkerton de l'USS Abraham Lincoln.
En 1969, au Festival de Woodstock, Jimi Hendrix joua une version historique de The Star-Spangled Banner en solo, à la guitare électrique tout en distorsion, évoquant des lâchers de bombes, durant la guerre du Viêt Nam. Elle a été également reprise par d'autres artistes de musique populaire tel que Whitney Houston en 1991, Marvin Gaye en 1983 et Fergie des Black Eyed Peas en 2018.
Paroles
The Star-Spangled Banner (« La Bannière étoilée ») | ||
O say, can you see by the dawn's early light, | Ô, dites-moi, voyez-vous aux premières lueurs de l'aube, | |
What so proudly we hailed at the twilight's last gleaming, | Ce que nous saluions si fièrement aux dernières lueurs du crépuscule, | |
Whose broad stripes and bright stars, through the perilous fight, | Et dont les larges bandes et les étoiles brillantes, dans la bataille périlleuse, | |
O'er the ramparts we watched, were so gallantly streaming? | Au-dessus des remparts que nous gardions, flottaient si vaillamment ? | |
And the rockets' red glare, the bombs bursting in air | Et l'éclat rouge des fusées, les bombes explosant dans les airs, | |
Gave proof through the night that our flag was still there. | Prouvaient tout au long de la nuit que notre drapeau était toujours là. | |
O, say does that star-spangled banner yet wave | Ô, dites-moi, est-ce que la bannière étoilée flotte encore | |
O'er the land of the free and the home of the brave? | Sur la terre de la Liberté et la patrie des courageux ? | |
On the shore, dimly seen through the mists of the deep | Sur nos côtes, cachées par les brumes épaisses, | |
Where the foe's haughty host in dread silence reposes, | Où les orgueilleuses armées ennemies reposent dans un silence de mort, | |
What is that which the breeze, o'er the towering steep, | Qu'est-ce que cette brise intermittente, le long du versant, | |
As it fitfully blows, half conceals, half discloses? | Comme elle souffle par intermittence, à moitié cache, à moitié révèle? | |
Now it catches the gleam of the morning's first beam, | À présent elle capture l'éclat du premier rayon de soleil, | |
In full glory reflected now shines in the stream | Nous le renvoie dans toute sa gloire, maintenant elle brille dans le vent | |
Tis the star-spangled banner! Oh long may it wave | C'est la bannière étoilée ! Oh puisse-t-elle longtemps flotter | |
O'er the land of the free and the home of the brave. | Sur la terre de la Liberté et la patrie des courageux. | |
And where is that band who so vauntingly swore | Et où est cette horde qui jurait dédaigneusement | |
That the havoc of war and the battle's confusion, | Que les foudres de la guerre et la désolation des combats | |
A home and a country should leave us no more! | Ne nous laisseraient ni terre ni patrie ! | |
Their blood has washed out of their foul footsteps' pollution. | Leur sang a purifié la terre qu'ils ont foulée. | |
No refuge could save the hireling and slave | Aucun refuge n'a pu sauver leurs mercenaires et leurs esclaves | |
From the terror of flight and the gloom of the grave | De la terrible déroute et de la misère de la tombe | |
And the star-spangled banner in triumph doth wave | Et la bannière étoilée dans son triomphe flotte | |
O'er the land of the free | Sur la terre de la Liberté | |
O! thus be it ever, when freemen shall stand | Ô ! Qu'il en soit toujours ainsi, que les hommes libres protègent | |
Between their loved home and the war's desolation! | Entre leur patrie chérie et les désolations de la guerre ! | |
Bles't with victory and peace, may the heaven rescued land | Bénie par la victoire et la paix, que la patrie protégée par le ciel | |
Praise the Power that hath made and preserved us a nation. | Loue le Puissant qui a créé et préservé notre nation. | |
Then conquer we must, when our cause it is just, | Alors nous vaincrons, car notre cause est juste, | |
And this be our motto: “In God is our trust.” | Et ce sera notre devise : « En Dieu est notre foi. » | |
And the star-spangled banner in triumph shall wave | Et la bannière étoilée dans son triomphe flottera | |
o'er on the land of the free and the home of the brave | Sur la terre de la Liberté et la patrie des courageux. | |
Traduction officielle
Traduction fournie par l'ambassade des États-Unis d'Amérique à Paris
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Chanson française | 0-9 | A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z |
Chanson internationale | 0-9 | A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z |
Hymne national | 0-9 | A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z |
Musique classique | 0-9 | A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z |
Musique de film | 0-9 | A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z |
Musique instrumentale | 0-9 | A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z |
Parodie | 0-9 | A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z |
Chanson paillarde | 0-9 | A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z |
Chanson pour enfant | 0-9 | A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z |
Dessin animé | 0-9 | A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z |
Générique | 0-9 | A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z |
Série TV | 0-9 | A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z |
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Theodore Roosevelt, Jr. dit Teddy Roosevelt, né le 27 octobre 1858 à New York et mort le 6 janvier 1919 à Oyster Bay (État de New York), est un homme d'État américain, vingt-sixième président des États-Unis, en poste de 1901 à 1909. Il est également historien, naturaliste, explorateur, écrivain et soldat.
Membre du Parti républicain, il est successivement chef de la police de New York entre 1895 et 1897, adjoint du secrétaire à la Marine de 1897 à 1898, engagé volontaire dans la guerre hispano-américaine de 1898 où il s'illustre à la tête de son régiment de cavalerie, les Rough Riders, à la bataille de San Juan à Cuba puis gouverneur de l'État de New York entre 1899 et 1900.
Vice-président des États-Unis sous le second mandat de William McKinley, il lui succède après son assassinat par un anarchiste le 14 septembre 1901 et termine son mandat jusqu'au 3 mars 1905. Élu en novembre 1904, Roosevelt entame alors son propre mandat présidentiel ce 3 mars 1905 qu'il termine le 3 mars 1909. Conformément à ses engagements, il ne postule pas en novembre 1908 à un nouveau mandat présidentiel.
En prêtant serment le 14 septembre 1901, Theodore Roosevelt entre en fonction à l'âge de 42 ans, 10 mois et 18 jours. Il demeure à ce jour le plus jeune président de l'histoire des États-Unis. Sa présidence est notamment marquée, sur le plan international, par sa médiation dans la guerre russo-japonaise, qui lui vaut le prix Nobel de la paix et son soutien à la première conférence de La Haye en ayant recours à l'arbitrage pour résoudre un contentieux opposant les États-Unis au Mexique. Sa politique dite du Big Stick (« Gros Bâton »), puis l'affirmation du corollaire Roosevelt à la doctrine Monroe, justifie la prise de contrôle par les États-Unis du canal de Panamá. En politique intérieure, son mandat est marqué par une politique volontariste de préservation des ressources naturelles et par l'adoption de deux lois importantes sur la protection des consommateurs, le Hepburn Act (en) de 1906, qui renforce les pouvoirs de la Commission du commerce entre États, et le Pure Food and Drug Act de 1906, qui fonde la Food and Drug Administration.
En 1912, mécontent de la politique de son successeur, le Républicain William Howard Taft, il se présente comme candidat du mouvement progressiste. S'il remporte plus de suffrages que le président Taft, il divise le camp républicain et permet l'élection du candidat démocrate Woodrow Wilson à la présidence des États-Unis.
L'effigie de Roosevelt a été reproduite sur le mont Rushmore aux côtés des présidents George Washington, Thomas Jefferson et Abraham Lincoln.
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La chargeuse sur pneus P&H L-2350 (anciennement la chargeuse L-2350 ) est une chargeuse utilisée pour l'exploitation minière à ciel ouvert . Il est fabriqué par Komatsu Limited . Il détient le record Guinness pour Biggest Pelleteuse . Conçu pour les camions de transport à chargement central d'une capacité allant jusqu'à 400 tonnes, le L-2350 offre une charge utile de 160 000 livres ou 80 tonnes, une hauteur de levage de 24 pieds et une portée de 11,5 pieds.
Le L-2350 a été fabriqué à l'origine par LeTourneau Inc. , LeTourneau Inc. a été acquis par Marathon en 1972, Rowan Companies en 1986 et Joy Global en 2011
Joy Global a renommé l'équipement en P&H L-2350.
Spécifications
Poids opérationnel 260 tonnes
2300 chevaux
Moteur de refroidisseur d'admission turbocompressé à 4 temps Detroit Diesel de 65,0 litres à 16 cylindres (2300 ch) ou moteur de refroidisseur d'admission turbocompressé à 4 temps Cummins Diesel de 60,0 litres à 16 cylindres (2300 ch)
Charge utile de levage hydraulique 72 tonnes
Godet standard 40,52 m³ (53.0 yd³)**
Réservoir de carburant 3974.68 litres (1050.0 US gal liquide)**
Huile hydraulique 1230 litres (324.93 US liquide Gal)**
Pneus 70/70-57 SRG DT (diamètre 4 m et largeur 1,78 m) [d=13.12 ft & w=5.84 ft]**
Coût 1,5 M$ (2012)
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BelAZ 75710
L’usine automobile biélorusse (biélorusse : Беларускі аўтамабільны завод ou БелАЗ, romanisé : Belaruski autamabilny zawod ou BelAZ) est un constructeur biélorusse d’engins miniers, pour travaux métallurgiques, de tracteurs aéroportuaires, de wagons de marchandises et autres véhicules, basé à Jodzina, une ville de la voblast de Minsk. L’entreprise a été fondée en 1948.
Production
L’entreprise a produit plus de 130 000 camions miniers à benne basculante, fournissant plus de 70 pays à travers le monde ; cette gamme de camions s’étend de 30 à 450 t de charge utile et représente le tiers de la production mondiale
Le tombereau rigide géant BelAZ 75601, apparu en 2010, est mû par un V20 Diesel de 2 800 kW, ce qui le place parmi les plus puissants au monde ; il affiche 360 t de charge utile et concurrence le Liebherr T 282B. Comme les autres tombereaux BelAZ, il peut opérer sous toutes les latitudes, dans des conditions minières difficiles (de −50 à 50 °C).
Le tombereau rigide géant BelAZ 75710, apparu en 2012, est mû par deux moteurs V16 de 76 litres de cylindrée développant chacun 2 330 ch ainsi qu'un couple de 9 313 N m pour une consommation unihoraire de 550 l de gazole. Ces diesels ne sont pas des moteurs de traction directe: ils servent de générateurs à quatre moteurs électriques Siemens de traction (un par moyeu de roue) délivrant une puissance unitaire de 1 600 ch soit un total de 6 400 ch. D'un poids en ordre de marche de 450 t, ce camion a une charge utile de 450 t, mais son record, homologué par le livre Guinness est de 503,5 t transportées lors d'essais chez le constructeur en janvier 2014. Aucun tombereau géant ne rivalise depuis (septembre 2020) avec ce colosse. Seuls trois exemplaires ont été produits.
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Camion-citerne Feu de forêts (CCF) | |||||||||||||||||||||||||||
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France
Lutte contre l'incendie
Avion bombardier d'eau (ABE)
Berce d'accompagnement (BA)
Véhicule d'intervention polyvalente et de secours routier (VIPSR)
Camion d'accompagnement (CA)
Camion-citerne Feu de forêts (CCF)
Camion-citerne Feu de forêts moyen (CCFM)
Camion-citerne feux de forêts super (CCFS)
Camion citerne grande capacité (CCGC)
Camion citerne incendie (CCI)
Camion citerne rural (CCR)
Camion dévidoir hors route (CDHR)
Camionnette d'Interventions Diverses (CID)
Camion d'incendie en montagne (CIM)
Camionnette de réserve d'air comprimé (CRAC)
Camion poudre (CPO)
Fourgon d'appui (FA)
Fourgon d'évacuation (FE)
Fourgon mousse grande puissance (FMoGP)
Fourgon pompe (FP)
Fourgon pompe grande puissance dévidoir (FPGPD)
Fourgon pompe-tonne (FPT)
Fourgon Pompe-tonne rural (FPTR)
Fourgon pompe-tonne grande capacité (FPTGC)
Fourgon pompe-tonne léger (FPTL)
Fourgon pompe-tonne secours routier hors-route (FPTSRHR)
Grande puissance dévidoir (GPD)
Hélicoptère bombardier d'eau (HBE)
Lance à mousse remorquable (LMR)
Motopompe remorquable (MPR)
Premier secours évacuation (PSE) véhicule mixte (secours à personnes et lutte contre l'incendie)
Premier-secours mousse (PSM)
Premier secours tonne (PST)
Producteur de mousse (PRM)
Véhicule d'assistance respiratoire (VAR)
Véhicule d'intervention de voie publique (VIVP)
Véhicule d'intervention rapide (VIR)
Véhicule léger d'intervention et de secours (VLIS)
Véhicule de première intervention (VPI)
Véhicule de première intervention léger (VPIL)
Véhicule de sécurité incendie (VSI)
Véhicule premiers secours d'incendie (VPSI)
Véhicule mousse (VM)
Véhicule mousse aérodrome (VMA)
Véhicule mousse raffinerie (VMR)
Véhicule technique commando (VTCOM)
Secours à personnes
Ambulance de réanimation (AR)
Ambulance de secours et de soins d'urgence (ASSU)
Caisson mobile hyperbare (CMH)
Moto de premiers secours (MPS)
Premier secours (PS)
Premier secours évacuation (PSE)
Premier secours relevage (PSR)
Unité mobile hospitalière (UMH)
Véhicule d'évacuation sanitaire (VES)
Véhicule léger médicalisé (VLM)
Véhicule de premiers secours (VPS)
Véhicule radio-médicalisé (VRM)
Véhicule de secours et d'assistance aux victimes (VSAV)
Véhicule de premiers secours à personnes (VPSP)
Véhicule de soutien sanitaire aux opérations (VSSO)
Les moyens fluviaux[modifier | modifier le code]
Canot de sauvetage léger (CSL)
Embarcation de secours et d'assistance aux victimes (ESAV)
Vedette d'intervention (VEDI)
Les remorques
Compresseur remorquable (SPCR)
Motopompe remorquable (MPR)
Porte-à-flot (PF)
Plate-forme de remorquage (PFE)
Remorque (SPR)
Remorque d'éclairage (REC)
Remorque de transport (RT)
Remorque de travail (RTRA)
Remorque immeuble grande hauteur (RIGH)
Soutien
Camion benne (CB)
Camion benne léger (CBL)
Camion école (CECO)
Camion de transport (SPCT)
Camionnette soutien de plongée (CSP)
Dépanneuse (DEP)
Fourgonnette (SPF)
Moto (SPM)
Véhicule d'appui GREP (VAG)
Véhicule d'appui logistique (VAL)
Véhicule d'appui télécommunications et informatique (VATI)
Véhicule école (ECOL)
Véhicule de liaison (SPVL)
Véhicule de servitude (SP)
Véhicule de soutien cynotechnique (VSC)
Véhicule de soutien homme (VSH)
Véhicule équipe d'intervention image (VEII)
Véhicule personnalité (SPP)
Véhicule porte-berce (VPB)
Véhicule porte-cellule (VPCE)
Véhicule poste de commandement (VPC)
Véhicule tracteur (SPT)
Véhicule transport de personnel (VTP)
Divers[modifier | modifier le code]
Bras élévateur articulé (BEA)
Camion d'éclairage lourd (CEL)
Camion d'étaiement et de sauvetage-déblaiement (CESD)
Camion de désincarcération (CD)
Camion de désincarcération et éclairage (CDE)
Camion de soutien opérationnel (CSO)
Camion grue (CG)
Camion porte-barrage (CPB)
Cellule d'éclairage dénoyage ventilation (CEDV)
Cellule mobile d'intervention chimique (CMIC)
Echelle pivotante (EP)
Échelle automatique tout-terrain (EATT)
Échelle pivotante à action combinée (EPAC)
Échelle pivotante automatique (EPA)
Échelle pivotante automatique à nacelle (EPAN)
Échelle pivotante automatique séquentielle (EPAS)
Échelle pivotante semi-automatique (EPSA)
Échelle sur porteur (ESP)
Fourgon mixte (FM)
Fourgon secours (FS) équivalence du VTU/VID, en dotation en Alsace
Fourgon de secours technique (FST)
Fourgon de protection (PR)
Fourgon de protection d'éclairage et de ventilation (PEV)
Fourgon producteur de mousse (PRM)
Porteur d'échelle (PE)
Spécialiste intervention subaquatique (SIS)
Véhicule accompagnement santé (VAS)
Véhicule ange gardien (VG)
Véhicule d'interventions diverses (VID)
Véhicule d'intervention risques technologiques (VIRT)
Véhicule de liaison (VL)
Véhicule de liaison chef de groupe (VLCG)
Véhicule de liaison tout-terrain (VLTT)
Véhicule du groupe de reconnaissance et d'intervention en milieu périlleux (VGRIMP)
Véhicule de protection et de sécurité (VPS)
Véhicule plongeurs (VPL)
Véhicule de secours routier (VSR)
Véhicule de secours routier en ravin (VSR RAVIN)
Véhicule des équipes cynotechniques (VEC)
Véhicule des équipes GREP/GRIMP (GREP)
Véhicule intervention grande intempérie (VIGI)
Véhicule léger d'opérations diverses (VLOD)
Véhicule poste de commandement (VPC)
Véhicule poste de commandement du chef de colonne (VPCC)
Véhicule pour interventions diverses (VID)
Véhicule radiologique et chimique (VRCH)
Véhicule spécialiste intervention subaquatique (SIS)
Véhicule tout usage (VTU)
Véhicule tout usage et transport de personnel (VTUTP)
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Notes et références | |||||||||||||||||||||||||||
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Camion-citerne Feu de forêts (CCF) | |||||||||||||||||||||||||||
Camion-citerne Feu de forêts (CCF) | |||||||||||||||||||||||||||
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Le camion-citerne Feu de forêts (CCF) est un fourgon d'incendie tout-terrain destiné à la lutte contre le feu dans des milieux hors-routes. Il est capable d'utiliser tous les types de routes et de se déplacer en terrain non aménagé.
Ces principales caractéristiques viennent de ses capacités de franchissement et de la quantité d'eau en citerne (de 2 000 à 12 000 litres)
En France
Il existe trois types de camion-citerne Forestier (CCF) :
Classe | CCF | MTC |
---|---|---|
Léger | L | 3 à 7,5 t |
Moyen | M | 7,5 à 16 t |
Super | S | Plus de 16 t |
Leur rapport puissance-poids doit être d'au moins 20 chevaux par tonne.
L'équipage traditionnel d'un camion-citerne Forestier (CCF) est composé, en France, de quatre sapeurs-pompiers ou de deux selon la région (Sud Ouest : Gironde, Landes) :
deux équipiers : outre la formation de base, ils ont suivi, en France, la formation de lutte contre les feux de forêt de niveau 1 (FDF1) ;
un conducteur : outre la formation de base et le FDF1, il a son permis poids-lourds et a suivi une formation à la conduite de niveau 2 (COD2) ;
un chef d'agrès : outre la formation requise pour son grade, il a suivi la formation de lutte contre les feux de forêt de niveau 2 (FDF2).
Comme son homologue routier le fourgon pompe-tonne (FPT), le CCF possède une pompe capable d'aspirer (avec l'utilisation d'un amorceur) et de refouler ; le CCF est donc capable de ravitailler sa cuve dans n'importe quel point d'eau du moment que ce dernier est accessible à ses « aspiraux », ou avec l'utilisation d'un hydro-éjecteur.
Voici les capacités de franchissement des camions-citernes Forestier (CCF) de type Moyen :
Type de franchissement | Capacité |
---|---|
Capacité ascensionnelle | 26° soit 50 % |
Devers | 17° soit 30 % |
Cours d'eau | 70 cm soit 3/4 de roue |
Les camions-citernes Forestier (CCF) qui répondent à la certification NF337 disposent au minimum de ces performances pour les franchissements, ces valeurs sont garanties par l'équipementier du véhicule, celui-ci répond aux normes NF-EN 1846-2, NF-EN 1846-3 et NFS 61-518.
On peut voir sur les dessins ci-contre que le centre de gravité ne doit pas sortir de l'empattement ou de la voie sous peine de renversement du véhicule.
Les capacités de franchissement du CCF dépendront du gonflage des pneumatiques, de la déformation du châssis et également de l'utilisation des dispositifs spécifiques du véhicule tout-terrain.
Dispositifs
Les petites vitesses
Le blocage du différentiel de la boite de transfert
Le blocage du différentiel du pont arrière
Le blocage du différentiel du pont avant
quatre CCF de classe M ;
un VLHR (véhicule de liaison hors-route, voiture de commandement).
Le chef du groupe est dans le VLHR et doit posséder la qualification FDF3. Il est accompagné d'un conducteur.
Le CCF peut aussi être utilisé en UIFF (« unité d'intervention feux de forêt », dans le Sud-Ouest) : un VLHR et deux CCF pénétrants.
En ordre de combat, le placement est le suivant (du plus manœuvrant au moins manœuvrant) :
VLHR
CCFM 1
CCFM 2
CCFM 3
CCFM 4 ou CCFS
Quand plusieurs groupes Intervention Forestier (GIFF) sont réunis, ils sont accompagnés d'un véhicule logistique (VLOG) qui se charge d'acheminer le matériel secondaire, la logistique : vêtements de rechange, nourriture, etc.
En ordre de route, l'alignement des véhicules est inversé (du moins rapide au plus rapide).
Toutes les manœuvres sont décrites dans le GNR publié en France sur le site du ministère de l'Intérieur
La normalisation des camions-citernes Forestier (CCF) en France permet de les standardiser en garantissant le fonctionnement et la sécurité.
Les normes applicables aux CCF sont les suivantes :
Normes | Date d'application | But |
---|---|---|
NF EN 1846-1 | juillet 2011 | Classification des véhicules |
NF EN 1846-2 | septembre 2009 | Sécurité et performances |
NF EN 1846-3 | avril 2003 | Équipements installés à demeure |
NFS 61-518 | avril 2006 | Auto-protection, performances spécifiques |
Ces normes permettent d'avoir par exemple les fonctions suivantes :
une structure de protection au retournement (pour protéger l'équipage d'un CCF qui se serait retourné),
une auto-protection thermique extérieure, en plus de l'autopompe (notamment par pulvérisation d'eau sur les vitres et les pneumatiques),
le traitement des vitres, pour une résistance thermique supérieure,
le cloisonnement de la citerne avec des brise-lames,
un signal sonore, si activation d'une lance canon à commandes électriques.
Liens externes | |||||||||||||||||||||||||||
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