La Fiat Ritmo est une voiture fabriquée par le constructeur italien Fiat à partir de 1978. Elle succède à la Fiat 128, la voiture qui a révolutionné les habitudes technologiques de Fiat en 1969 : c'était la première traction de la marque. Elle a été présentée au Salon de l'Automobile de Turin, en avril 1978.

La ligne de la carrosserie de la nouvelle voiture, à 3 et 5 portes, très innovante pour l'époque, a été initiée par Pierangelo Andreani et Sergio Sartorelli au Style Avancé Fiat, retravaillée ensuite au Centre Style sous la direction de Giampaolo Boano, est marquée par les angles, mais sans excès. L'habillage intérieur, de style très moderne et en totale rupture avec les modèles Fiat traditionnels, était confortable et fonctionnel à défaut d'afficher un niveau qualitatif suffisant. Deux niveaux de finition accompagnaient chaque type de carrosserie et motorisation.

La Fiat 500 (N à R) est un modèle d'automobile urbain fabriqué par le constructeur italien Fiat, en Italie entre le 4 juillet 1957 et 1975. Elle fut inventée par Dante Giacosa. Elle porte le nom de code « 110 » pour la berline et « 120 » pour la version Giardiniera.

Elle porte le nom de Fiat Nuova 500 pour la distinguer du modèle antérieur vendu de 1936 à 1955, lequel était plus connu sous son surnom de « Topolino » « Mickey Mouse » (qui fut également fabriqué en France sous licence par la marque Simca, Simca 5 et 6). La nuova 500 fut également fabriquée sous licence par Steyr sous le nom de Fiat Steyr 500 en Autriche, Polski Fiat en Pologne, Fiat Premier en Inde et Fiat-NSU en Allemagne.

En juillet 2007, Fiat a lancé un autre modèle sous le même nom, la nouvelle Fiat 500.

Après l'expérience acquise avec la précédente Fiat 500 Topolino, la plus petite voiture au monde de son époque, Fiat travaillait depuis 1947 à la mise au point de la mini voiture parfaite. Tous les projets présentés avaient été refusés par la direction et Dante Giacosa, qui avait terminé la mise au point de la Fiat 600 projet « 100 », se tourna vers le bureau d'études de la filiale allemande Fiat-NSU qui étudiait une micro voiture équipée d'un moteur de moto. En 1953, Dante Giacosa décida de lancer les études de conception d'une mini voiture, plus petite que la Fiat 600, à partir d'un nouveau moteur de moins de 500 cm³ refroidi par air, qu'il venait de valider. Il présentera à la direction turinoise deux maquettes de carrosseries, l'une directement dérivée de la Fiat 600 et l'autre beaucoup plus innovante. Le P^r Vittorio Valletta, directeur général du constructeur italien, choisit le premier projet. C'était le 18 octobre 1955, la Nuova 500 allait passer au stade industriel en même temps que sa sœur jumelle, l'Autobianchi Bianchina. Dante Giacosa recevra le Compas d'Or 1959 pour la réalisation de la Fiat 500.

La Ferrari F8 Tributo est une voiture de sport du constructeur italien Ferrari commercialisée à partir de 2019.

La remplaçante de la Ferrari 488 GTB est dévoilée le 28 février 2019 avant sa première exposition publique au Salon international de l'automobile de Genève 2019. La F8 doit son nom au nombre de cylindre de son moteur, comme la F12 en 2012, et « Tributo » signifie « Hommage » qu'elle rend à la F40 et la 308 par son design.

Ferrari a pour habitude d'offrir une grosse mise à jour de sa sportive, en changeant de patronyme, avant que celle-ci ne soit remplacée par un nouveau modèle. Ainsi la 308 est devenue 328 en 1985, avant d'être remplacée par la 348 en 1989, elle même devenue F355 en 1994, puis remplacée par la 360 Modena en 1999, qui devient à F430 en 2004. En 2009 c'est la 458 Italia qui débarque, elle est remplacée par la 488 GTB en 2015. Mais cette fois, Ferrari déroge à la règle est présente la F8 Tributo, dont le nom ne suit plus la logique d'évolution des « 300 », qui repose une nouvelle fois sur les bases de la 458 Italia. Soit donc trois modèles consécutifs à partir d'une base commune. La F8 Tributo ressemble plus à un gros restylage de sa prédécesseure plutôt qu'à un nouveau modèle, certains éléments de carrosserie étant communs aux deux versions

https://fr.wikipedia.org/wiki/Ferrari_F8_Tributo

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La société Lamborghini Trattori a été fondée en 1948, à Cento, par Ferruccio Lamborghini, qui créera également la firme Lamborghini Automobili en 1963. Son emblème est un triangle contenant les trois lettres F L C (pour "Ferruccio Lamborghini Cento").

En 1973, l'entreprise entre dans le groupe SAME (Società Accomandita Motori Endotermici).

Après la deuxième guerre mondiale, la mécanisation de l'agriculture entraîne une forte demande de tracteurs agricoles, en Italie comme dans le reste de l'Europe. Ferrucio Lamborghini, fils d'agriculteurs aisés de Renazzo de Cento dans la province de Ferrare en Italie, à 30 km de Modène, met à profit ses connaissances en mécanique en ouvrant un petit garage dans sa ville natale, et achète des matériels militaires réformés auprès de l'ARAR (Azienda Recupero Alienazione Residuati, agence gouvernementale italienne de redistribution des surplus militaires) pour construire des engins agricoles.

Le début du xxi^e siècle voit la production des séries R6, R7 et R8. En 2013, à l'occasion du salon international SIMA de Paris, le nouveau tracteur Nitro est présenté sur le marché, caractérisé par une carrosserie blanche et un design entièrement revu. Grâce à ce Nitro, Lamborghini Trattori remporte plusieurs prix internationaux tels que le trophée du Tracteur de l'année pour le design en 2014 et le RedDot Award en 2014. 

https://fr.wikipedia.org/wiki/Lamborghini_Trattori