Les élèves de première année étaient attirés par des personnes et des animaux de trait . L'ère de la motorisation par des moteurs de traction , des tracteurs à vapeur , des camions à moteur et des tracteurs a vu de telles niveleuses remorquées augmenter en taille et en productivité. La première niveleuse automotrice a été fabriquée en 1920 par la Russell Grader Manufacturing Company, qui l'appelait la Russell Motor Hi-Way Patrol. Ces premières niveleuses ont été créées en ajoutant la lame de niveleuse comme pièce jointe à un tracteur généraliste. Après avoir acheté l'entreprise en 1928, Caterpillar a véritablement intégré le tracteur et la niveleuse dans une seule conception, remplaçant en même temps la chenillechenilles avec roues pour produire la première niveleuse automotrice à pneus en caoutchouc, la Caterpillar Auto Patrol, sortie en 1931.

Une niveleuse est un véhicule de génie civil constitué essentiellement de six roues, d'une lame de grande largeur qui permet de régler en hauteur des couches de matériaux dans le talutage en gradin (grading) par exemple; éventuellement, elle est équipée également d'une lame frontale (appelée lame bull en rapport avec la lame du bulldozer ou bouteur), et d'un peigne (sorte de dents qui permettent de décompacter des couches de matériaux en place).

Description

La niveleuse, est souvent appelée par son nom anglais, le grader.

La lame prépondérante de la niveleuse est la grande lame qui peut se régler depuis la cabine de pilotage avec des angles allant pratiquement de 0° (lame horizontale) à 90° (lame verticale). C'est cette lame qui permet de régler les différentes couches de chaussée (fondation et base) constituée de graves hydrauliques, naturelles ou bitumineuses (grave bitume).

La niveleuse est pratiquement toujours associée à un cylindre (rouleau compresseur) ou à un compacteur (à roues uniquement).

Elle est fréquemment utilisée au Québec comme véhicule de déneigement, où elle est appelée gratte dans la langue populaire. L'expression constitue cependant un calque de l'anglais grader et l'Office de la langue française recommande l'usage du mot « niveleuse ».

Alamo (The Alamo) est un film américain réalisé par John Wayne, sorti en 1960.

Synopsis

En 1836, cent quatre-vingt-cinq civils américains insoumis au Mexique, parmi lesquels Davy Crockett et James (Jim) Bowie, se sacrifient pour faire face aux assauts des troupes régulières mexicaines en attendant l'arrivée de l'armée texane.

Fiche technique

Titre français: Alamo

Réalisation : John Wayne

Scénario : James Edward Grant

Direction artistique : Alfred Ybarra

Décors : Alfred Ybarra, Victor A. Gangelin

Costumes : Frank C. Beetson, Ann Peck

Photographie : William H. Clothier

Son : Jack Solomon

Supervision son : Fred Hynes, Gordon Sawyer

Montage : Stuart Wilmore

Musique : Dimitri Tiomkin

Production : John Wayne, assisté de Michael Wayne

Sociétés de production : The Alamo Company (États-Unis), Batjac Productions (États-Unis)

Sociétés de distribution : United Artists, Artistes Associés (France), Les Grands Films Classiques (France)

Pays d'origine :  États-Unis

Langues : anglais, espagnol

Format : couleur (Technicolor) — 70 mm — 2.20:1 Todd-AO — son stéréo 6 pistes (Westrex Recording System) - Copies 35mm au ratio : 2,35:1 - Son Mono

(fr) Classifications CNC : tous publics, Art et Essai (visa d'exploitation n^o 23902 délivré le 2 décembre 1960)

Bill Babcock, Buff Brady, Jim Burk, Joe Canutt, Tap Canutt, Philip Crawford, Harry Froboess, Glen Gamble, Fred Graham, Bob Harris, Bill Hart, Chuck Hayward, Tom Hennesy, Tex Hill, John Hudkins, Leroy Johnson, Eddie Juaregui, Cliff Lyons, Bob Morgan, Boyd 'Red' Morgan, Gil Perkins, Rudy Robbins, Chuck Roberson, Bob Rose, Bill Shannon, Dean Smith, Gibb Stepp, Ted White, Bill Williams, Jack Williams, Thomas Worrell, Jack N. Young

Production

Scénario

 

Le Fort Alamo à San Antonio (Texas)

John Wayne en s'inspirant d'un épisode de la Révolution texane, celui du siège de Fort Alamo, souhaita dans son œuvre montrer l'héroïsme d'un groupe d'individus qui se sacrifièrent pour la création d'une république indépendante, la république du Texas.

Pour sublimer ce courage, il se permit quelques libertés avec les faits, aussi ce film comporte des erreurs historiques, des faits imaginaires, ainsi que des anachronismes dans les événements, l'armement, les costumes, etc. Ce qui fit que des collaborateurs du film, dont l'écrivain, folkloriste et journaliste J. Frank Dobie et le spécialiste de l'histoire du Texas Lon Tinkle (en), refusèrent que leurs noms figurent dans la liste des collaborateurs historiques du film.

Tournage

Période prises de vue : 9 septembre 1959 au 15 décembre 1959 et août 1960

Intérieurs : Samuel Goldwyn Studios (août 1960)

Extérieurs : Alamo Village à Brackettville au Texas et au Mexique

BO

Chansons :

The Green Leaves of Summer, paroles de Paul Francis Webster et musique de Dimitri Tiomkin, interprétée par des chœurs

Tennessee Babe, paroles de Paul Francis Webster et musique de Dimitri Tiomkin, interprétée par des chœurs

Ballad of the Alamo, paroles de Paul Francis Webster et musique de Dimitri Tiomkin, interprétée par des chœurs

Here's to the Ladies, paroles de Paul Francis Webster et musique de Dimitri Tiomkin, interprétée par Frankie Avalon et par Chill Wills

Musique additionnelle : hymne The Eyes of Texas (en), paroles et musique de John Sinclair (alma mater de l'Université du Texas à Austin)

Distinctions

Récompenses

 Oscars 1961

Oscar du meilleur mixage de son pour Fred Hynes et Gordon Sawyer.

 Golden Globes 1961

Golden Globe de la meilleure musique de film pour Dimitri Tiomkin.

Nominations

 Oscars 1961

Oscar du meilleur film pour John Wayne.

Oscar du meilleur acteur dans un second rôle pour Chill Wills.

Oscar de la meilleure musique de film pour Dimitri Tiomkin.

Oscar de la meilleure chanson originale pour Dimitri Tiomkin (musique) et Paul Francis Webster (paroles) pour la chanson The Green Leaves of Summer.

Oscar de la meilleure photographie pour William H. Clothier.

Oscar du meilleur montage pour Stuart Gilmore.

Autour du film

Une figurante du film (Lejean Elthridge) a été assassinée sur le tournage du film à coups de couteau par son compagnon qui jouait également dans le film

Les combattants du fort chantent Happy birthday to you, chanson composée 57 ans plus tard.

Ruby Catherine Stevens, dite Barbara Stanwyck, est une actrice américaine, née le 16 juillet 1907 à New York et morte le 20 janvier 1990 à Santa Monica (Californie).

D’une enfance difficile, Barbara Stanwyck a tiré une force et une volonté remarquables. Elle commence au cinéma dès la fin du muet et est propulsée par le metteur en scène Frank Capra qui lui donne des rôles importants. Elle atteint des sommets en incarnant les stéréotypes de l’héroïne du film noir. Elle excelle dans les genres cinématographiques les plus variés : le mélodrame, le western, le film policier, le film noir, la comédie, le film social. Nommée quatre fois pour un Oscar, elle n'en reçoit aucun.

En 1982, elle est néanmoins gratifiée d’un Oscar d'honneur pour l'ensemble de sa carrière.

Biographie

Enfance

 

Ruby Stevens, Ziegfeld Girl en 1924. Photographie d'Alfred Cheney Johnston.

 

Ruby Catherine Stevens naît en 1907 à New York, dans le quartier de Brooklyn. Issue d’un milieu pauvre, elle est d'ascendance écossaise et irlandaise. Elle n’a que 4 ans lorsque sa mère meurt accidentellement, poussée par un homme ivre à la sortie d’un tramway. Deux semaines après les funérailles, son père part travailler à la construction du canal de Panama et ne donne plus signe de vie. Ruby, cadette de cinq enfants, est alors élevée par sa sœur aînée et des familles d’accueil. Elle commence dès l’adolescence à travailler, notamment comme emballeuse puis standardiste^[. D’un caractère tenace et surtout dotée d'une volonté de réussir, elle tente sa chance dans le milieu du spectacle. Dès l’âge de 15 ans, elle chante et danse dans des cabarets et music-halls, avant d’obtenir un engagement comme showgirl dans les Ziegfeld Follies en 1923

Trans World Airlines, souvent abrégé TWA, est une ancienne compagnie aérienne américaine — qui faisait partie des Big Four (les quatre grandes compagnies dont American Airlines, United Airlines et la défunte Eastern Air Lines).

Elle a fusionné avec American Airlines en avril 2001. Pendant des années son siège social était sur l'aéroport de Kansas City mais en 2001, sa plate-forme de correspondance principale est devenue l'aéroport international Lambert de Saint-Louis (Missouri).

Histoire

 

Douglas DC-3 de la TWA en 1940.

 

La compagnie a été créée le 13 juillet 1925 comme Western Air Express. En octobre 1930, elle fusionne avec Transcontinental Air Transport pour devenir Transcontinental and Western Air (T&WA)

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La compagnie s'est développée énormément sous l'influence d'Howard Hughes et de son directeur général Jack Frye, commençant les vols transatlantiques en 1946 et utilisant le nouveau Lockheed L-1049 Constellation. T&WA a été un des soutiens majeurs à la création de la Saudi Arabian Airlines. En 1950, la compagnie change de nom pour devenir Trans World Airlines (TWA).

Du milieu des années 1940 au début des années 1970, TWA est l'une des deux seules compagnies américaines à voler vers l'Europe (l'autre étant la Pan American World Airways). Son premier vol commercial transatlantique est inauguré en 1946. Elle a établi des routes de l'Europe à l'Asie pendant les années 1950 et 1960, allant à l'est jusqu'à Hong Kong. Au cours de la Transpacific Route de 1969, TWA a été autorisée à étendre son réseau sur l'océan Pacifique. TWA était la compagnie officielle de l'équipe de football américain des Rams de Saint-Louis et la compagnie peignit un casque des Rams sur l'un de ses Boeing 727.

 

Un Boeing 747 de la TWA à l'aéroport international d'Ōsaka en 1990.

 

En 1939, Howard Hughes devint le principal actionnaire de T&WA (alors Transcontinental & Western Air, Inc.). Il fut à l'origine du projet et le financement du Boeing Stratoliner et du Lockheed L-1049 Constellation qu'il acheta pour TWA. Lorsque le Constellation fut prêt pour son vol de test en 1944, Hughes fit peindre l'avion avec les couleurs rouges de TWA et vola, sans escale, à travers les États-Unis en battant le record de sept heures qu'il détenait déjà pour la traversée est-ouest du continent américain (depuis 1937). Bien que les vols réguliers n'étaient pas directs, le Constellation marqua une étape cruciale dans le service aérien qui permettait d'aller de côte à côte, réduisant la traversée des États-Unis d'environ huit heures.

L'ère de la réaction commença, et la compagnie, malgré les efforts de Hughes, ne put s'offrir un appareil à réaction.

Les excentricités croissantes de Hughes le firent démettre de son poste de président de TWA en 1961. Sous la nouvelle direction, elle acheta les hôtels Hilton. En 1969, les vols transatlantiques de TWA étaient plus nombreux que ceux de la Pan Am.

 

Couverture d'un billet de passage

 

 

Son slogan publicitaire français fut pendant des années : « TWA vous ouvre la voie vers les USA ». Le slogan américain fut pendant des années : « Welcome to the world of Trans World Airlines » (« Bienvenue dans le monde de Trans World Airlines »).

Le Boeing 307 Stratoliner est un avion de ligne quadrimoteur conçu par la Boeing Company à la fin des années 1930. Dérivé du bombardier B-17 Flying Fortress dont il reprend la voilure, les moteurs et l'empennage, il dispose d'un fuselage entièrement nouveau, de forme arrondie et devient le premier avion commercial pressurisé à entrer en service. Après le semi-échec du Model 247, le Stratoliner marque le retour de l'avionneur de Seattle sur le marché civil ; toutefois, en raison de l'arrivée sur le marché du Douglas DC-3 concurrent, seuls dix appareils sont construits dont huit livrés aux compagnies aériennes. Livrés initialement à la Pan American et à la Trans World Airlines, les Boeing 307 connaissent pour la plupart de longues carrières, notamment en Indochine où plusieurs appareils sont ultérieurement exploités.

Au milieu des années 1990, l'ancien Flying Clipper Cloud de la Pan American, seul exemplaire préservé du Stratoliner, est remis en état de vol pour subir, à Seattle, un important chantier de restauration qui dure jusqu'à l'été 2001. Cet appareil est livré au National Air and Space Museum en 2003 et est exposé dans l'annexe du musée située à proximité de l'aéroport international de Washington-Dulles.

Origine et développement

 

Le prototype du 307.

 

C’est en 1934 que le bureau d’études Boeing lança le développement d’un quadrimoteur commercial transcontinental, capable de voler « au-dessus de la météo », le Model 300. La future machine devait utiliser une partie des éléments du bombardier Model 299, plus connu comme B-17 Flying Fortress, les deux quadrimoteurs étaient développés en parallèle.

La conception de l’avion profita très largement des nombreuses recherches effectuées par Tommy Tomlinson, pilote de la TWA connu pour ses nombreuses expériences de vol à très haute altitude. Optimisé pour croiser à 3 550 m, le quadrimoteur, devenu Model 307 dans sa version définitive, utilisait la voilure, moteurs compris, et les empennages du B-17C, combinées avec un volumineux fuselage de section circulaire de 3 m de diamètre, sans décrochement au niveau du pare-brise du poste de pilotage. Pressurisé, ce fuselage permettait à l’appareil de voler à 9 000 m, aménagé pour 33 passagers et cinq membres d’équipage. Le Stratoliner fut le premier avion commercial terrestre à disposer d’un mécanicien navigant. Ce dernier était jugé nécessaire pour surveiller la pressurisation, mais il avait aussi en charge le contrôle du bon fonctionnement des moteurs, comme sur un avion de raid, permettant au pilote de se concentrer sur la conduite du vol.

Le Stadium Super Trucks ( SST ), officiellement le Speed ​​Energy Stadium Super Trucks et anciennement connu sous le nom de Speed ​​Energy Formula Off-Road , est une série de courses hors route américaine et australienne créée par Robby, un pilote tout-terrain et ancien pilote d' IndyCar et de NASCAR. Gordon en 2013. Sanctionnée par le United States Auto Club (USAC) en Amérique avec le parrainage en titre de la marque Gordon's Speed ​​Energy , la série utilise des camions tout-terrain identiques qui ont à l'origine concouru principalement dans les stades de football américain, mais en 2014 a commencé à courir principalement sur des circuits urbains et des parcours routiers , souvent en conjonction avec les programmes de course IndyCar Series .

En Australie, SST gère le championnat Boost Mobile Super Trucks . Sanctionnée par Motorsport Australia et promue par Boost Mobile , la série a été fondée en 2020 et soutient le championnat Supercars .

Matthew Brabham est le plus récent champion de la série après avoir remporté le titre en 2019 . Le double champion Sheldon Creed a le plus de victoires dans l'histoire de la série avec 39.

Histoire

En 2011, il y avait des spéculations qu'après la fin de sa carrière NASCAR, Robby Gordon ramènerait le concept de course tout-terrain dans les stades que Mickey Thompson avait inventé. Gordon a annoncé la formation des Stadium Super Trucks (SST) en 2012, modelant la série d'après la série de stades MTEG de Thompson ;  ^au début de sa carrière, Gordon avait remporté le championnat MTEG 1989 à l'âge de 20 ans.  Gordon a ensuite comparé le concept de SST à celui d' IROC ; les pilotes et/ou sponsors pouvaient reprendre une équipe pendant un an mais la série fournissait tout le reste.  Le Stadium Super Trucks a organisé une course d'exhibition au Crandon International Off-Road Racewayaprès la conclusion des courses du Championnat du monde le 2 septembre 2012. 

Les Stadium Super Trucks ont débuté par une saison de douze courses en 2013 . La série a organisé sa première course officielle au stade de l' Université de Phoenix le 6 avril 2013. La course a été remportée par Rob MacCachren , Justin Matney a terminé deuxième et Gordon a dépassé le camion renversé de PJ Jones le le dernier tour pour la troisième.  Gordon et MacCachren se sont battus tout au long de la saison 2013, et Gordon a remporté le championnat par sept points.  Comme événements de soutien, la série a programmé des camions monstres , des quads et des UTV côte à côte .

Le 11 décembre 2013, Gordon a annoncé que la série ferait partie des événements organisés aux X Games Austin en 2014.  Le 4 mars 2014, la série a été renommée Speed ​​Energy Formula Off-Road présentée par Traxxas avec les camions. en conservant le nom SST, bien que la marque Formula Off-Road ait été discrètement annulée en 2016.  La finale des X Games de la série a eu lieu au Circuit des Amériques le 8 juin.  Apdaly Lopez a remporté la médaille d'or ; Sheldon Creed et Gordon ont remporté respectivement l'argent et le bronze.

Le 23 septembre 2014, la société de marketing de parrainage The Elevation Group a acheté une participation de 40 pour cent dans la série. En 2015, la série a conclu un partenariat avec le constructeur de véhicules tout-terrain Arctic Cat , qui a conduit à la création de la série de courses Arctic Cat Stadium Side-by-Side (SXS) en tant que série de soutien à la SST. 

Bien que les stades aient été progressivement supprimés au profit des parcours de rue, SST est revenu au premier en décembre 2017 avec les premières finales du championnat du monde Stadium Super Trucks dans le parc de baseball Lake Elsinore Diamond en Californie . Bien qu'il n'ait pas participé au week-end en raison d'une blessure aux côtes, Paul Morris a remporté le championnat 2017 avec Jerett Brooks au volant de son camion n ° 67. ^[18] Au cours de la saison 2018, SST a organisé les championnats du monde Robby Gordon Off-Road à Glen Helen Raceway du 30 novembre au 2 décembre. Pour clôturer la saison, SST est revenu à la Race of Champions en 2019, qui se déroule maintenant à Mexico, à la fois en tant que catégorie de compétition pour les pilotes ROC et en tant que course aux points autonome.  Matthew Brabham a terminé la saison avec son premier championnat de série. 

En mars 2021, SST s'est associé à la nouvelle série Great American Shortcourse (GAS) pour organiser un week-end de championnat et la Off Road Race of Champions (ORROC), cette dernière se déroulant en soutien à King of the Hammers ; L'ORROC sera composé de champions de la classe GAS concourant dans des camions de stade, le vainqueur recevant un siège à temps plein en SST pour la saison 2022.

Expansion à l'étranger 

À la fin de 2014 et en 2015, la série s'est étendue en dehors des États-Unis et du Canada, en commençant par la Race of Champions 2014 à la Barbade .  Avec le soutien du pilote Craig Dontas et de l'ancien directeur général d' Adelaide 500 Nathan Cayzer, SST s'est étendu à l'Australie pour la saison 2015. En mai, les camions ont été invités au Goodwood Festival of Speed en Angleterre.  En 2016, la série a organisé l'Inaugural Mike's Peak Hill Climb Challenge au Mike's Sky Rancho en Basse-Californie . Les camions ont également organisé des manifestations dans la région mongoledésert en 2016 et 2019. Au cours de la saison 2017, SST a couru sa première course en Chine au stade national de Pékin .

En mai 2018, Gordon a formé un partenariat de trois ans avec Boost Mobile pour maintenir la série en Australie au-delà de 2019. Dans le cadre de l'accord, les opérations australiennes de la série ont été gérées par Cayzer et Paul Morris Motorsport de Morris . Cependant, en Septembre, la Confédération du sport australien moteur (CAMS, maintenant connu sous le nom Motorsport Australie) a révoqué son permis sur les problèmes de sécurité, une décision particulièrement stimulée par un incident dans la course mai à Barbagallo Raceway où Matt Nolan l » la roue du camion s'est détachée lors d'un naufrage et a heurté un pont de spectateurs. 

Une audience du tribunal supervisée par la Cour suprême de Victoria a eu lieu un mois plus tard. La défense des séries, dirigé par conseil de la Reine avocat Stewart Anderson, lesdites nouvelles roues seraient construites avec forgées en aluminium billette qui les rend plus lourd et moins susceptibles de se détacher de l'alliage en cours de coulée. Le pilote à la retraite de Supercar Larry Perkins a également apporté son soutien après les avoir inspectés plus tôt dans l'année, comparant la sécurité des camions à celle des Supercars. Anderson a en outre déclaré que CAMS et SST avaient conclu un accord en février dans lequel le premier exprimait sa satisfaction pour la série, mais CAMS a pris la décision de suspendre la série en mai et n'a informé les responsables de SST qu'en juillet, ce que Gordon a déclaré être une rupture de contrat.  Le 11 octobre, le juge John Digby a statué en faveur du CAMS. Six jours après la décision, la série alignée avec l' Alliance Auto Sport australienne de la série australienne Motor Racing (LMM)rester dans le pays. L'AASA, qui n'est pas affiliée à CAMS, et le NSW Sport and Recreation ont approuvé le SST pour la compétition dans les événements AMRS à la suite d'une évaluation des risques.  Le premier week-end de course des camions sous la bannière AMRS a eu lieu neuf jours plus tard au Sydney Motorsport Park .

Le 20 août 2019, CAMS et SST ont annoncé qu'ils avaient conclu un accord pour lever l'interdiction et former un contrat de droits commerciaux de trois ans. Six jours plus tard, les responsables d'Adélaïde 500 ont confirmé que la série ferait son retour lors de l'édition 2020 en février avec des améliorations de la sécurité comme des rampes plus petites. La première course de SST en Australie depuis la conclusion de l'interdiction a eu lieu en octobre 2019 avec le week-end de la Gold Coast 600 au Surfers Paradise Street Circuit .

Boost Mobile Super Trucks 

Après le retour de la série en Australie en octobre 2019, l'identité des camions dans le pays est devenue connue sous le nom de Boost Mobile Super Trucks .  Dans le cadre de la nouvelle image de marque, à partir de 2020, SST s'est divisé en championnats américain et australien appelés respectivement Speed ​​Energy Stadium Super Trucks et Boost Mobile Super Trucks. Bien que les deux divisions aient leurs propres classements et champions, elles organisent également des week-ends co-sanctionnés ensemble. 

Les opérations de Boost Mobile Super Truck sont basées au Norwell Motorplex de Paul Morris Motorsport à Norwell, Queensland . 

Pilotes 

La série présente généralement des coureurs qui ont participé à des événements hors route; au cours de la saison inaugurale, les coureurs tout-terrain comprenaient Robby Gordon, le pilote de championnat tout-terrain Rob MacCachren , le pilote TORC Sheldon Creed et le pilote de motocross Jeff Ward . La saison 2013 a également présenté des pilotes d'autres disciplines, comme Arie Luyendyk Jr. et Paul Tracy (IndyCar), Nick Baumgartner ( snowboard olympique ) et le propriétaire de Traxxas Mike Jenkins . Les cyclistes à deux roues comme le motard Moto X Jeremy Stenberg et le quadrupleLe vainqueur du championnat AMA Supercross Ryan Villopoto a également de l'expérience en SST, tandis que d'autres concurrents tout-terrain qui ont touché à la série incluent le champion du rallye Dakar Toby Price .

Comme Gordon, d'autres pilotes NASCAR ont participé à la série. A X Games Austin 2015 , parmi les concurrents de NASCAR étaient 1989 Série NASCAR Winston Cup champion Rusty Wallace ,  cours de route sonnerie Boris Said ,  et ancien Nationwide pilote et onze fois X Games Travis Pastrana . PJ Jones a également fait des débuts pour l'équipe de Gordon Robby Gordon Motorsports en NASCAR, pendant que Justin Lofton a couru en NASCAR avec le parrainage de Speed ​​Energy. D'autres vétérans de NASCAR qui ont couru dans la série incluent Casey Mears , le fils du coureur de camion hors route et de stade Roger Mears , et Greg Biffle .

L'autre ancienne discipline de Gordon, l'IndyCar, a également connu des croisements en SST. En plus de ceux qui ont de l'expérience en stock cars comme Jones, le vétéran du Champ Car Max Papis et le champion 2003 Paul Tracy ont couru des courses; la ronde Honda Indy Toronto 2016 mettait en vedette les trois pilotes. L'ancien pilote d'IndyCar EJ Viso , qui a mené le plus de tours et a terminé deuxième dans ses débuts SST,  a sept victoires. 

Lors des courses en Australie, les événements SST et Boost Mobile Super Trucks présentent également ceux du championnat Supercars et de sa série de soutien. La première course de SST dans le pays à Adélaïde en 2015 a vu le pilote de Supercar Nathan Pretty faire ses débuts en série,  tandis que le vainqueur du Bathurst 1000 en 2014 Paul Morris a remporté le championnat SST en 2017. Russell Ingall , vainqueur du 2005 V8 Supercar Championship Series , a commencé la compétition dans les camions en 2018.  les conducteurs du niveau de soutien comprennent Aussie Racing Cars de Matt Nolan et la série SUPER2 de Jake Kostecki .

En 2016, la pilote de motocross Sara Price est devenue la première femme pilote de l'histoire de la série lorsqu'elle a fait ses débuts à Toronto.

Pistes

Au cours de sa première saison, la série a couru principalement dans des stades de football, tels que l' University of Phoenix Stadium , le Los Angeles Memorial Coliseum ou Edward Jones Dome , avec une piste de terre tracée sur le terrain tout en courant sur des circuits urbains comme événement de soutien pour la série IndyCar. Les camions ont également couru une course au Crandon International Off-Road Raceway . 

Finalement, SST s'est concentré presque exclusivement sur des parcours de rue comme le Grand Prix de Long Beach , le Honda Indy Toronto , le Grand Prix de Detroit Belle Isle et le Grand Prix de Saint-Pétersbourg . Gordon a expliqué dans une interview en 2017 que la transition vers les circuits urbains "amène [les camions] à un public de fans complètement différent". Sur les parcours de rue, des rampes en aluminium sont placées sur la piste ; les rampes mesurent 17 pieds, 6 pouces de long et 2'8" de haut, et les camions y pénètrent à une vitesse de 70 miles par heure (110 km/h).  En juin 2017, la série a fait ses débuts sur une piste ovale au Texas Motor Speedway, en tant qu'événement de soutien pour Rainguard Water Sealers 600 d' IndyCar . Bien que les stades aient diminué en accueillant des courses au fil du temps, SST a continué à courir occasionnellement dans de tels lieux. Par exemple, en juillet 2017, le premier événement SST basé en Chine a eu lieu avec Monster Jam au stade national de Pékin .

La série de course australienne a commencé en 2015 avec des tours au circuit , rue Adelaide comme un support pour les V8 Supercars de Adelaide 500 .  D'autres événements australiens ont eu lieu au Surfers Paradise Street Circuit avec le Gold Coast 600 , le Valvoline Raceway pour le championnat Ultimate Sprintcar , et le Homebush Street Circuit pour le Sydney 500 . En 2017, SST a couru au Barbagallo Raceway en tant qu'undercard pour le Perth SuperSprint, marquant la première fois que la série courait sur un circuit permanent. Plus tard dans la saison, la série a couru au Hidden Valley Raceway à Darwin dans le cadre du week-end de la Triple Couronne de Darwin des Supercars . En 2020, les camions ont rejoint la manche Auckland SuperSprint des Supercars au Pukekohe Park Raceway , leur première fois en Nouvelle-Zélande.

SST a également soutenu les événements NASCAR. En 2017, ils ont commencé la course à Road America aux côtés de la série Xfinity de Johnsonville 180 ,  tout en soutenant la série NASCAR Cup ' O'Reilly Auto Parts 500 week - end au Texas Motor Speedway en 2019.

Camions

 

Le Stadium Super Truck de Robby Gordon au Clipsal 500 Adelaide 2015

 

Propulsé par un 600 ch Chevrolet moteur V8 LS ,  les camions pèsent 2.900 livres (1 300 kg) et sont construits avec un châssis tubulaire en acier et le corps en fibre de verre. Les camions mesurent 13'5" de long et 5'2" de haut, disposent d'une transmission à trois vitesses et peuvent atteindre des vitesses allant jusqu'à 140 mph (230 km/h).  Une partie du cadre protège le conducteur des tonneaux. À côté du conducteur se trouve un bidon de 5 gallons américains (19 l) qui recueille les liquides qui pourraient s'être répandus à cause des dommages subis par le camion.  Chaque camion peut courir avec des pneus de Toyo Tires ou Continental Tire ,  tandis que Hawk Performance fournit des plaquettes de frein . Pendant la saison inaugurale de la série, Toyo était l'une des trois marques de pneus aux côtés de Pro Comp et Yokohama .

Les camions sont identiques les uns aux autres, bien que les conducteurs soient autorisés à modifier certains aspects de leurs camions, tels que les taux de ressort , les hauteurs de caisse et le carrossage .  Les conducteurs peuvent également échanger leurs camions s'ils ne sont pas satisfaits de leur véhicule actuel.  Gordon, qui a quitté NASCAR avec la conviction que les meilleures équipes avaient un grand avantage sur les petites équipes en raison de la somme d'argent dépensée, a conçu les camions comme tels, car il voulait que SST soit une "série de pilotes". Il a décrit les camions du stade comme ressemblant aux camions Monster Jam pour leur taille et aux véhicules NASCAR et IndyCar pour leur capacité à gérer les virages. 

  Couverture médiatique

Les événements SST 2013 ont été télévisés en différé sur NBC et NBC Sports Network ; sept ont été télévisés sur NBC et cinq sur NBC Sports Network. ^[5] La plupart des douze courses en 2013 ont été télévisées le dimanche après-midi. En 2014, NBCSN est revenu pour diffuser les courses de la saison, mais a ensuite été remplacé par CBS Sports Network en septembre. Les événements des X Games ont été diffusés à l'échelle nationale sur ABC .

Les courses sont diffusées en direct sur le site Web et la page Facebook de la série . Lorsque la série se déroule en Australie, il est interdit aux téléspectateurs du pays et de la Nouvelle-Zélande de regarder en ligne et de regarder plutôt sur Fox Sports 

Les camions ont été présentés dans divers jeux vidéo en tant que véhicules jouables. Le camion n°7 Speed ​​Energy de Gordon apparaît dans un pack d'extension pour le jeu Forza Horizon 2 de 2014 . En 2020, le SST a été inclus dans le projet CARS 3 

Format de course

Un week-end de course dure trois jours, avec des qualifications sur la première et deux courses le samedi et le dimanche. Les courses sont divisées en 12 tours ou 20 minutes selon ce qui est terminé en premier, tandis que les avertissements de compétition sont utilisés à mi-parcours pour regrouper les pilotes pour une course plus proche de l'arrivée. Un départ arrêté est utilisé pour commencer une course, tandis que les redémarrages utilisent des départs lancés 

Les courses SST américaines sont sanctionnées par le United States Auto Club (USAC), les décisions de course étant supervisées par une unité de contrôle de course. La communication radio entre les deux et les pilotes est à sens unique, ce qui permet aux messages du premier d'être disponibles pour tous les pilotes, bien que les concurrents ne puissent pas répondre au Race Control ni à l'USAC.  En Australie, Motorsport Australia sert d'organisme de sanction

Les points sont attribués en fonction de la position finale, avec des points bonus attribués au qualifié le plus rapide, au vainqueur de la course de qualification, au pilote qui mène le plus de tours dans l'épreuve principale et pour chaque position gagnée dans une course. Un pilote peut également gagner des points au nom d'un autre en courant avec sa plaque d'immatriculation. À la fin d'un week-end de course et d'une saison, le pilote avec le plus de points au total est nommé vainqueur du week-end général, tandis que les égalités sont rompues en fonction du nombre de victoires suivi du meilleur résultat dans l'épreuve finale

Le Boost Mobile Super Trucks a son propre système de points qui n'offre qu'un seul point bonus au qualifié le plus rapide. Si une course est suspendue après que 50 à 75 pour cent ont été terminés, des demi-points sont attribués tandis que le paiement complet est accordé si elle est raccourcie mais que la distance dépasse 75 pour cent.

L'Arme fatale (Lethal Weapon) est une comédie policière américaine réalisée par Richard Donner et sortie en 1987. C'est le premier opus d'une série de quatre films, poursuivie avec L'Arme fatale 2 (1989), L'Arme fatale 3 (1992) et L'Arme fatale 4 (1998).

Le film fut l'un des plus grands succès commerciaux de la fin des années 1980, avec des recettes s'élevant à 120,2 millions de dollars dans le monde. Il est largement considéré comme l'un des meilleurs buddy movies de tous les temps et a influencé beaucoup de films du genre, comme Tango et Cash, Bad Boys et Rush Hour. Comme les autres épisodes de la saga, L'Arme fatale fut parodié dans le film Alarme fatale (1993).

En 2016, une série télévisée tirée du film voit le jour.

Synopsis

Intrigue

Roger Murtaugh est un policier qui aime le calme et la tranquillité. Pour ses 50 ans, ses supérieurs lui font un cadeau empoisonné : un nouveau coéquipier appelé Martin Riggs, un jeune flic enragé et suicidaire depuis la mort de sa femme. Riggs se révèle vite incontrôlable pour Murtaugh. Ils n'ont qu'un point commun : ils ont tous les deux fait la guerre du Vietnam (Riggs était dans les Forces Spéciales et Murtaugh dans l'United States Marine Corps avec son ami Michael Hunsaker).

Aussi, lorsque la fille de Michael Hunsaker meurt dans des circonstances louches, Murtaugh décide de s'occuper de l'affaire avec Riggs. Très vite, les deux découvrent l'existence d'un trafic d'héroïne monté par une bande d'anciens soldats comme eux : le général McAllister et son escadron, la « Shadow Company ».

Résumé détaillé

Los Angeles. Policier à la brigade criminelle, Roger Murtaugh, venant de fêter ses cinquante ans, mène une vie paisible auprès de sa femme Trish et de ses trois enfants. Un jour, il apprend par sa femme qu'un vieil ami, Michael Hunsaker, avec qui il a combattu au Viêt Nam, essaie de le contacter. Peu de temps après, il est appelé sur les lieux d'un suicide et découvre que la jeune femme qui s'est défenestrée, Amanda, n'est autre que la fille d'Hunsaker.

Au même moment, Martin Riggs, jeune flic de la brigade des stupéfiants, devenu incontrôlable et suicidaire depuis le décès de son épouse dans un accident de voiture, entre subitement dans une rage psychotique lorsqu'il désarme un trafiquant de drogue lors d'une arrestation.

Murtaugh apprend par l'autopsie d'Amanda qu'il s'agit d'un meurtre, car la drogue qu'elle avait consommée avant de sauter du balcon était trafiquée et qu'elle serait morte en quelques minutes même sans sauter. La surprise du policier grandit lorsqu'on lui adjoint un coéquipier sur cette affaire, qui s'avère être Riggs, transféré à la brigade criminelle en raison de son comportement. Accompagné de son nouvel équipier, il part informer de la nouvelle le père de la défunte, qui avait tenté d'entrer en contact avec le policier pour sortir sa fille du monde de la prostitution et de la pornographie.

Après une vive altercation, à la suite de l'intervention peu orthodoxe de Riggs afin de faire descendre un suicidaire qui menaçait de se jeter du haut d'un immeuble, les deux policiers se rendent chez le proxénète d'Amanda pour l'interroger. Après avoir trouvé un laboratoire de drogue, ils sont pris dans une fusillade avec le proxénète, qui en sort blessé à la jambe. Mais au moment de l'arrestation, le criminel pointe une arme sur Murtaugh, avant d'être tué à temps par Riggs, sauvant ainsi la vie de son collègue. Malgré un départ rude, Murtaugh remercie son collègue, avec qui il commence à sympathiser et l'invite à dîner chez lui. Bien que Murtaugh pense que l'affaire est close, Riggs trouve suspect que le seul témoin de la mort d'Amanda soit une prostituée, Dixie, travaillant loin de son lieu habituel.

Le lendemain, ils partent interroger Dixie, mais au moment où ils arrivent, la maison explose, tuant la prostituée. Riggs, ancien membre des Forces spéciales, découvre un fragment de la bombe, un commutateur au mercure, chose qu'il n'avait pas vue depuis le Viêt Nam. Un gamin, issu du voisinage, leur apprend qu'un homme aux cheveux blonds avec le même tatouage des forces spéciales que Riggs a rendu visite à Dixie. Ils en déduisent qu'Hunsaker en sait plus qu'il n'a admis. Murtaugh le confronte à la veillée mortuaire d'Amanda et apprend qu'il est impliqué dans un trafic d'héroïne, dirigé par des anciens vétérans de la guerre du Viêt Nam appelés la « Shadow Company », le général McAllister et son adjoint, Joshua, notamment en blanchissant leurs profits grâce à sa banque.

McAllister a fait tuer Amanda après que son père ait tenté sans succès d'alerter Murtaugh dans le but de sortir de ce business. Mais au moment où le policier tente d'en soutirer un peu plus d'information, un hélicoptère débarque avec Joshua à son bord qui, armé d'un fusil à lunette, assassine Hunsaker. Lorsque la police commence à établir le lien avec cette affaire, les membres de la Shadow Company deviennent plus violents notamment en tirant sur Riggs, qui est sauvé de la mort par son gilet pare-balles et en kidnappant Rianne, la fille aînée de Murtaugh.

Utilisant comme avantage de faire croire au décès de Riggs, Murtaugh accepte de rencontrer la Shadow à la El Mirage Lake (en) pour un échange de personnes, le père contre la fille, tout en sachant que leur plan est de les tuer. Riggs, quant à lui, est posté à plusieurs mètres du lieu de rencontre et abat plusieurs membres de l'organisation, avant d'être capturé par McAllister. Roger et Rianne tentent de fuir, mais sont également pris. Les deux policiers sont torturés et McAllister tente de soutirer les informations à Murtaugh, qui refuse de le lui dire, concernant son trafic. Mais Riggs, après avoir été torturé avec une machine à électrochoc, parvient à se libérer et à sauver son collègue et sa fille, se frayant un chemin libre pour sortir de leur lieu de captivité, une boîte de nuit du centre-ville. Riggs poursuit Joshua, mais ce dernier lui échappe. Son coéquipier, quant à lui, tire en direction de la voiture du général, qui meurt peu après des suites de l'explosion du véhicule sur Hollywood Boulevard.

Peu après, comprenant que Joshua se dirige vers sa maison pour s'attaquer à sa famille qui est absente, Murtaugh accompagné de Riggs part chez lui et arrête le criminel sans incident. Riggs lui propose de se battre, ce qu'il accepte. La bagarre est en faveur de Riggs, qui parvient à maîtriser Joshua mais ce dernier, au moment de se faire menotter vole le revolver d'un policier, avant d'être abattu par Riggs et Murtaugh qui le tuent sur le coup.

Après une visite sur la tombe de sa femme, Riggs passe chez la famille Murtaugh et donne à Rianne un cadeau symbolique pour son père : la balle de son pistolet qu'il voulait utiliser pour tenter de se suicider avant de se raviser, vu qu'il n'en a plus besoin – ayant dorénavant une raison de vivre grâce à son collègue. Mais Roger le rattrape au moment de partir et l'invite à fêter Noël en famille, ce qu'il accepte.

Fiche technique

Titre : L'Arme fatale

Titre original : Lethal Weapon

Réalisation : Richard Donner

Scénario : Shane Black

Musique : Eric Clapton, Michael Kamen et David Sanborn

Photographie : Stephen Goldblatt

Montage : Stuart Baird

Décors : J. Michael Riva

Costumes : Mary Malin

Production : Joel Silver et Richard Donner

Production associée : Jennie Lew Tugend

Sociétés de production : Silver Pictures et Warner Bros. Pictures

Société de distribution : Warner Bros. Pictures

Tournage : du 6 août à novembre 1986 en Californie

Budget : 15 millions de dollars

Pays d'origine :  États-Unis

Langue : anglais

Format : couleurs - 1,85:1 - son Dolby - 35 mm

 Classification CNC : interdit aux moins de 12 ans (visa d'exploitation n^o 65343 délivré le 22 mai 1987)

Mel Gibson (VF : Jacques Frantz et VQ : Hubert Gagnon) : le sergent Martin Riggs
Danny Glover (VF : Richard Darbois et VQ : Victor Désy) : le sergent Roger Murtaugh
Gary Busey (VF : Thierry Ragueneau et VQ : Jean-Luc Montminy) : Jack Joshua
Mitch Ryan (VF : Pierre Hatet et VQ : Ronald France) : le général Peter McAllister
Tom Atkins (VF : Marc de Georgi et VQ : Vincent Davy) : Michael Hunsaker
Darlene Love (VF : Thamila Mesbah) : Trish Murtaugh
Traci Wolfe (VF : Brigitte Berges et VQ : Violette Chauveau) : Rianne Murtaugh
Damon Hines : Nick Murtaugh
Ebonie Smith (en) : Carrie Murtaugh
Jackie Swanson (en) (VQ : Anne Bédard) : Amanda Hunsaker
Ed O'Ross (VF : Mario Santini et VQ : Marco Ledezma) : Mendez
Al Leong : Endo
Gustav Vintas : Gustaf
Lycia Naff (en) (VF : Danielle Dinan) : Dixie
Bill Kalmenson : un policier
Patrick Cameron : un policier
Don Gordon : un policier
Jimmie F. Skaggs : un trafiquant de drogue
Jason Ronard : un trafiquant de drogue
Blackie Dammett (VF : Philippe Peythieu) : un trafiquant de drogue
Mary Ellen Trainor (VF : Martine Meiraghe et VQ : Claudine Chatel) : la psychologue Stephanie Woods
Steve Kahan (VF : Marcel Guido et VQ : Jean Fontaine) : le capitaine Ed Murphy
Jack Thibeau (VF : Gilbert Levy) : le sergent Michael McCaskey
Grand L. Bush (VF : Luc Bernard) : Boyette, un collègue de Roger
Paul Tuerpe : un mercenaire
Sven-Ole Thorsen : un mercenaire
Michael Shaner : Len McCleary
Donald Gooden : Alfred

Production

L'Arme fatale est dédié à Dar Robinson, cascadeur mort peu après le tournage. Le générique comporte la mention suivante : « This Picture is dedicated to the memory of Dar Robinson, one of the motion picture industry's greatest stuntmen » (« Ce film est dédié à la mémoire de Dar Robinson, l'un des meilleurs cascadeurs de l'industrie du cinéma »).

Distribution des rôles

Pour le rôle de Martin Riggs, beaucoup d'acteurs furent envisagés tels que Alec Baldwin, Michael Biehn, Jeff Bridges, Pierce Brosnan, Bryan Brown, Nicolas Cage, Robert De Niro, Kevin Costner, Willem Dafoe, Michael Douglas, Harrison Ford, Richard Gere, Jeff Goldblum, Rutger Hauer, William Hurt, Don Johnson, Michael Keaton, Kevin Kline, Christophe Lambert, Stephen Lang, Michael Madsen, Liam Neeson, Michael Nouri, Al Pacino, Sean Penn, William Petersen, Dennis Quaid, Christopher Reeve, Eric Roberts, Kurt Russell, Arnold Schwarzenegger, Tom Selleck, Charlie Sheen, Sylvester Stallone, Patrick Swayze, John Travolta ou encore Bruce Willis.

Pour le rôle de Roger Murtaugh, le premier choix était Brian Dennehy.

Pour le rôle de M. Joshua, les acteurs concernés étaient Keith Carradine, Scott Glenn, Tommy Lee Jones, Ron Perlman, John Saxon, Christopher Walken ou encore James Woods.

Pour le rôle du Général McAllister, les premiers choix étaient Peter Boyle, Bruce Dern, Robert Duvall, James Earl Jones, Richard Jordan ou encore Lee Marvin.

Faux raccords

Lorsqu'Amanda se jette de son balcon et s'écrase sur la voiture, la cascadeuse atterrit en fait sur un frein imprimé aux couleurs de la voiture. On peut par ailleurs distinguer les plis au moment où la jeune femme commence à toucher la fausse voiture.

Lorsque Riggs entraîne le dépressif dans sa chute, tous deux menottés ensemble, on peut apercevoir que, au moment de sauter de la corniche, la chaîne se casse et que, par la suite, les cascadeurs se tiennent par la main durant le plongeon. Puis les deux hommes se lâchent une fois qu'ils atterrissent sur le frein gonflable. Au moment de se relever, les deux acteurs réapparaissent bien menottés.

Lorsque Riggs et Murtaugh sortent de la piscine après avoir tenté en vain de secourir le trafiquant de drogue, Riggs en sort avec les mèches en avant alors que, au changement de plan, ses mèches apparaissent en arrière.

Durant la scène où Riggs et Murtaugh discutent tout en s'exerçant au stand de tir, Riggs tire sept coups de feu tandis que Murtaugh n'en tire que deux. Peu après, lorsque les deux policiers récupèrent leurs affiches, ils semblent avoir vidé leurs chargeurs (15 coups pour Riggs, 6 pour Murtaugh). De plus, les impacts sont marqués par des points sans pour autant que les affiches ne soient trouées.

Accueil

Box-office

Lors de sa sortie en salles aux États-Unis où il est distribué jusqu'à 1 420 salles, L'Arme fatale prend directement la première place du box-office lors de son premier week-end d'exploitation en rapportant 6 829 949 $ . Il reste trois semaines consécutives en tête et finit son exploitation à 65 207 127 $, tandis qu'à l'international, le film rapporte 55 millions de $ supplémentaires, pour un total de 120 207 127 $. ce qui en fait un succès commercial au vu de son coût de production (15 millions de $).