Motorisation et train de roulement

Mobilité

Histoire

 

Vue arrière d'un AMX-10P trappe ouverte. Celle ci dispose de deux portes.

 

Origines et construction

L'AMX-10 P est conçu en remplacement de l'AMX-13 VCI, avec la capacité de franchir des coupures humides et de combattre dans un contexte de conflit NBC. Il est doté d'une mobilité comparable à celle du char AMX-30, pour appuyer ses déploiements.

Le blindé est développé au milieu des années 1960 par le GIAT, sur le site de l'AMX/APX au plateau de la Minière à Satory (Versailles). Il est fabriqué en série à partir de 1973 par l'Atelier de Construction de Roanne (ARE aujourd'hui Nexter Systems), pour l'armée française, puis avec succès pour l'exportation.

Essais

Livraisons

Les livraisons à l'armée de terre française commencent en 1973. Un total de 1 810 engins sont produits jusqu’en 1994.

Engagements

L'AMX-10 P est engagé à plusieurs reprises sur des théâtres extérieurs.

Il équipe le bataillon français de la KFOR engagé en 1999 au Kosovo

Neuf exemplaires de ce blindé sont déployés en Côte-d'Ivoire en octobre 2005, pour appuyer la Force Licorne dans une démonstration de force

À la suite du conflit israélo-libanais de 2006, la FINUL voit ses moyens d'actions renforcés par une résolution de l'ONU. L'armée française envoie en conséquence deux compagnies d'infanterie mécanisée du régiment de marche du Tchad. Les AMX-10 P sont remplacés dans cette mission en septembre 2010 par des VBCI

Modernisation et retrait

Cent-huit AMX-10 P français ont été revalorisés entre 2006 et octobre 2008 pour un coût de 50 millions d'euros

L' AMX-10 P revalorisé est modernisé au niveau des moyens de commandement et communication avec un système d’information terminal et de navigation (SIT) et des postes radio de dernière génération. La mobilité est augmentée avec l'amélioration de la boîte de vitesses, l'installation d’une assistance au passage de vitesses et le renforcement des suspensions. La protection est revue avec des blindages en acier rapportés sur l'avant, les côtés et le toit, un fumigène large bande (système de défense rapprochée GALIX) et des moyens de détection et d'extinction rapides des incendies et explosions. L'armement reçoit un moyen de visée tout temps. Des kits d’installation sont implantés pour le missile Eryx, le lance-roquette AT4CS et le groupe de combat FÉLIN.

Cette version rénovée devait rester en service jusqu'au moins 2020, mais le retrait semble effectif en 2015.

Au sein des forces françaises, l'AMX-10 P a été remplacé à partir de 2008 par le Véhicule blindé de combat d'infanterie.

Versions

AMX 10 P : version de base (P pour personnel)

AMX 10 PH : version modifiée du P dans les années 1980 (place des pots fumigènes)

AMX 10 P Milan : équipé de deux lanceurs Milan

AMX 10 HOT : lance-missiles antichar HOT (appelé aussi AMX Lancelot)

AMX 10 P Marine : capacités amphibies améliorées

AMX 10 PC : char de commandement

AMX 10 VOA : observateur d'artillerie

AMX 10 ECH : véhicule de dépannage équipé d'une petite grue sur le toit.

AMX 10 SAO : véhicule d'Observation d'artillerie conçu pour l'export.

AMX 10 THS : prototype équipé d'une transmission hydrostatique qui lui donnait une mobilité remarquable, resté à l'état de prototype.

AMX 10 AMB : version ambulance développée pour l'exportation.

Utilisateurs

 

 

Carte des utilisateurs d'AMX-10P actuels en bleu, et les anciens utilisateurs en rouge.

 Arabie saoudite
 Bosnie-Herzégovine : 25 exemplaires livré en 1999 par le Qatar
 Émirats arabes unis
 France : 331 exemplaires en parc en 2011, retrait total en 2015 
1er régiment de tirailleurs (1er RTir) de Épinal, dans la 1re BM
Régiment de marche du Tchad (RMT) de Meyenheim, 2e BB
152e régiment d'infanterie (152e RI) de Colmar, 7e BB
1er régiment d'artillerie de marine
16e bataillon de chasseurs de Sarrebourg (Allemagne), 2e BB
 Grèce
 Indonésie : 100 exemplaires équipant le Corps des fusiliers marins
 Irak : 100 véhicules sont livrés entre 1981 et 1982. Plusieurs AMX-10P font l'objet d'une rénovation en 2015 par les équipes techniques irakiennes
 Maroc
 Mexique
 Qatar
 Singapour

char AMX-13 (2F) : avec 2 rouleaux supports de chenille et un manchon anti-arcure sur le canon.

AMX-13 canon de 75 Modèle 1951

AMX-13 FL 11

AMX-13 avec tourelle de M24

Chaffee

AMX-13 T75 mm SS-11

AMX-13 T75

Version avec les missiles SS-11 filoguidés.

AMX-13 T75/TCA

Version avec les missiles SS-11 guidés électroniquement (TCA = télécommande automatique.)

AMX-13 « Ben-Hur »

Ce sont des châssis AMX-13 avec la tourelle démontée destinés à l'instruction à la conduite avec une rambarde mise autour de l'orifice de tourelle pour donner à l'instructeur une certaine stabilité.

Les modèles destinés à l'infanterie

Le modèle transport de troupes d'infanterie donne naissance à toute une série de variantes.

Véhicule transport de troupe

l'État-major des armées choisit en juillet 1955 l'AMX-13 transport de troupe chenillé modèle 56 (AMX-13 TT 12 CH Mle 56) pour remplacer les half tracks d'origine américaine. Son appellation varie selon les périodes :

transport de troupe chenillé modèle 56 (AMX-13 TT 12 CH Mle 56) ;

AMX-13 VTP (Véhicule transport de personnel) ;

AMX-13 VTT (véhicule transport de troupe).

Véhicule de combat d'infanterie AMX-13 VCI

Poste de commandement chenillés

AMX-13 Poste de commandement chenillé Mle 1956 (AMX-13 PC CH Mle 56)

Véhicules de tir mortier AMX-13 Mortier

Les modèles destinés à l'artillerie sol-sol

Le projet d'un canon automoteur de 105 date de 1946 dans le cadre du renouveau de l'industrie de défense française. Le châssis AMX-13 est choisi parmi trois concurrents. Une longue phase d'expérimentation a lieu entre 1950 et 1954. En 1955, vingt exemplaires de pré-série sont construits par les ARE. 425 sont produits au total. 337 sont livrés à l'armée française avec le tube de 23 calibres, 92 sont exportés aux Pays-Bas avec le tube de 30 calibres. La masse artillerie est composée d'un obusier tracté de 105 OB 105 Mle 50 TF développé dès la fin de la Deuxième Guerre mondiale mais qui n'est pas produit en masse. Le véhicule est un châssis AMX-13 renforcé et sa description est sensiblement la même que celle de la version char. Deux versions sont développées.

AMX-105 A ou M 61

AMX-105 B

AMX-13 Véhicule de commandement d'artillerie

Version de l'AMX-13 VTT qui accompagne les batteries de 105 AU 50 ou de 155 AMF3 et qui contient tout le matériel pour la préparation des tirs sur le côté droit à l'arrière (planches de graphiquage et de tenue de la situation tactiques) et les transmissions avec à l'avant un ensemble de postes radio AN-GRC 9 (un poste pour les ordres, un poste pour le renseignement et un poste pour le réglage des tirs en liaison avec les observateurs avancés), un haut parleur et à l'arrière, un faisceau destiné à recevoir les fils téléphoniques en direction des pièces. L'équipage est de neuf personnels. Il peut tirer une remorque de ravitaillement en munitions ARE (Ateliers de Roanne) 2T F2.

AMX-13 VCA (Véhicule à chenille d'accompagnement)

AMX-13 RATAC (radar de tir de l'artillerie de campagne)

Version de l'AMX-13 VTT doté d'un radar Doppler RATAC qui permet de détecter et de distinguer les mouvements et régler les tirs.

Les modèles destinés à l'artillerie sol-air

Chaque tube dispose de 300 obus en réserve. Le système de pointage électrico-hydraulique n'est pas stabilisé. La tourelle peut pivoter à raison de 80° par seconde, avec un pointage en hauteur maximum de 85° atteint au rythme de 45° par seconde.

Le système d'arme a aussi une capacité auxiliaire anti-char pour laquelle il est doté d'un viseur APX M 250. La tourelle reçoit un réceptacle arrière destiné à récupérer les douilles des obus tirés. Elle reçoit aussi des barres soudées pour accrocher des sacs de stockage textiles.

La tourelle étant un peu lourde pour le châssis AMX-13, une version montée sur le châssis AMX-30 est étudiée à partir de 1965, version qui n'est pas adoptée par l'armée française mais qui est proposée à l'export.

AMX-13 Roland

Le châssis de l'AMX-13 a été initialement envisagé pour soutenir le système de missile antiaérien franco-allemand Roland mais aucune production ne s'en est suivie et tous les exemplaires, prototypes et productions ont été montés sur un châssis de char AMX-30.

Les modèles destinés au génie

AMX-13 VCG (véhicule de combat du génie)

AMX-13 PDP (poseur de pont)

AMX-13 poseur de pont Mle F1

Autre appellation du 13 PDP

AMX-13 poseur de mines Minotaur

Les modèles destinés au service de santé des armées

AMX-13 Sanitaire VCBT

Les modèles destinés au dépannage et au matériel

L' AMX-13 Mle 1955 Dépannage est conçu pour le dépannage, le remorquage et l'entretien du matériel blindé immobilisé. Il permet la manutention de moteurs et de tourelles. Il est équipé de :

1 groupe électrogène ;

1 projecteur orientable de grande puissance ;

Les modèles spécifiques à l'étranger ou prototypes destinés à l'export

Dès 1950, de par son originalité, l'engin connait un très grand succès à l'export, succès qu'il connait jusqu'à la fin de son service dans l'armée française et même au-delà.

AMX-13 FL 15 : version néerlandaise avec une tourelle FL 15 similaire à la FL 12 mais avec un équipement de vision comprenant sept épiscopes M554 et des jumelles de vision nocturne OB 44 pour le chef de char et deux épiscopes M552 pour le tireur, un périscope/télescope M212 avec un grossissement de 1,6 à 6,5 fois pour le chef de char et un télescope à grossissement 8 de jour et 6 de nuit pour le tireur. Un système de contrôle de tir facilite l'acquisition de la cible, réduit le temps d'engagement et augmente la probabilité d'atteinte au premier coup.

AMX 13-105 : version destinée à l'export avec un canon de 105 à manchon anti-arcure et l'avant de la coque renforcé.

AMX-13V CLI : AMX-13/90 amélioré pour l'armée vénézuélienne.

AMX-13 VCPC : AMX-13 VCI amélioré pour l'armée vénézuélienne.

AMX 13 VTT avec missile ENTAC : modèle développé pour la Belgique.

AMX-13 GTI : version semi-expérimentale d'essai avec une nouvelle suspension construite par GLS, une succursale de Krauss-Maffei.

AMX-13 HOT : prototype avec missiles antichar HOT.

AMX-113 : version améliorée destinée à l'Argentine.

AMX-13 PRA (PantserRups Artillerie) : version hollandaise de l'obusier AU 50.

AMX-13 PRI (PantserRups Infanterie) : version hollandaise de l'AMX-13 VTT.

AMX-13 PRB : (PantserRups Berging) : version néerlandaise de l'AMX-13 dépannage.

AMX-13 PRCO (PantserRups Commando) : version néerlandaise de l'AMX-13 VTT PC.

AMX-13 PRVR : version néerlandaise de l'AMX-13 Cargo.

AMX-13 PRGWT (PantserRups Gewondentransport) : version néerlandaise de l'AMX-13 VCTB ambulance.

AMX-13 PRAT : version néerlandaise de l'AMX-13 VTT avec missiles antichar TOW.

AMX-VTT Cargo : version du VTT destiné au ravitaillement et au transport logistique construits pour la Belgique et les Pays-Bas avec une capacité d'emport de 3 tonnes.

AMX-VTT PADTA (poste avancé de direction tactique air) : version du VTT équipé d'un radar de veille aérienne.

AMX-VTT Modèle 1987 : ultime version du VTT modernisée avec une mobilité et un système de tir améliorés.

AMX13/Cockerill : version rétrofittée par Cockerill avec un canon de 90mm Mk IVA3.

DNC-1 : nom des AMX-13 livrés au Mexique, surplus de l'armée belge remis à niveau par l'industrie belge SABIEX pour le châssis et SEBENA pour le canon.

DNC-1 Grua : version de l'AMX dépannage Mle 1955 améliorée localement par l'armée mexicaine.

Char léger 51 / Leichter Panzer Lpz 51 : nom de la version suisse du Modèle 51. Dans l'attente de la livraison de chars Centurion par les Britanniques, l'armée suisse adopte l'AMX-13 Mle 51. Ces chars restent en service jusqu'en 1980.

AMX-13RA5 Escorpion 1 : version péruvienne de l'AMX-13 équipé d'une tourelle FL-12 avec un canon de 105 mm et de missiles antichars russes Malyutka 9M14 (Code OTAN AT3 Sagger).

AMX-13PA8 Escorpion-2 : version péruvienne d'AMX-13 équipé d'une tourelle FL-12 avec un canon de 105 mm et deux missiles antichars ukrainiens Bar'er R 2S.

AMX-13 Alacrán : version péruvienne sans canon équipé d'une poste lance-missiles antichars avec deux ou trois missiles antichar russes 9M133 Kornet (Code OTAN AT14 Spriggan) prêt à l’emploi en service depuis 2010.

AMX-D30 Vulcano : obusier automouvant sur la base d'un AMX-13-105 péruvien sur lequel est monté un obusier D-30 de 122 mm russe à partir de 2018. Construction de 30 à 40 exemplaires prévue.

Pays utilisateurs

Les nations ayant utilisé ou utilisant encore l'AMX-13 et ses variantes sont nombreuses.