Événements

455 : Eparchus Avitus devient empereur romain d'Occident.
1153 : élection du pape Anastase IV (Corrado del Suburra).
1386 : bataille de Sempach.
1472 : la ville de Beauvais repousse les armées de Charles le Téméraire grâce aux femmes de la ville, et notamment la célèbre Jeanne Hachette.
1572 : les dix-neuf martyrs de Gorcum sont tués, à Brielle.
1609 : lettre de majesté de Rodolphe II, octroyant la liberté religieuse au royaume de Bohême.
1701 : victoire d'Eugène de Savoie-Carignan à la bataille de Carpi lors de la guerre de Succession d'Espagne.
1745 : Nicholas de Langlade remporte la bataille de Melle pendant la guerre de Succession d'Autriche.
1755 : victoire française contre l'expédition Braddock à la bataille de la Monongahela pendant la guerre de la Conquête.
1762 : avènement de Catherine II au trône de Russie.
1776 : aux États-Unis, les insurgés détruisent la statue du roi George III du Royaume-Uni, militant pour leur indépendance.
1789 : en France, les États généraux se proclament Assemblée nationale constituante.
1790 : victoire suédoise décisive à la bataille de Svenksund pendant la Guerre russo-suédoise de 1788-1790.
1807 : second traité de Tilsit, entre la France napoléonienne et le royaume de Prusse.
1810 : Napoléon annexe la Hollande et la divise en sept départements français.
1815 : Talleyrand devient le premier chef du Gouvernement français.
1816 : indépendance de l'Argentine.
1850 : Bāb, fondateur du Babisme, est exécuté.
1863 : victoire de Banks lors du siège de Port Hudson pendant la guerre de Sécession, ce qui permet à l'Union de contrôler le Mississippi.
1864 : Franz Müller commet le premier crime à bord d'un train en Angleterre.
1896 : discours de la Croix d'or par William Jennings Bryan lors de la convention présidentielle démocrate.
1918 : grande catastrophe ferroviaire à Nashville.
1937 : l'incendie de la réserve de la Fox détruit la plupart des films muets de la Fox Film Corporation.
1940 :
Combat naval entre les flottes italienne et britannique.
Opération Anger
1955 : le manifeste Russell-Einstein contre les armes nucléaires est rendu public, à Londres.

1955 : Rock Around the Clock, chanson composée en 1952 par Max C. Freedman et Jimmy De Knight (James E. Myers), dont la version la plus connue est enregistrée par Bill Haley & His Comets en 1954, est le premier single de l'histoire du rock à se classer no 1 au Billboard Hot 100, devenant ainsi emblématique de la naissance du rock 'n' roll.

1962 : l'essai nucléaire Starfish Prime, à 400 km d'altitude, est à l'origine de ceintures de radiations d'électrons à hautes énergies dans l'espace, présentes pendant plusieurs décennies.
1979 : la sonde Voyager 2 survole Jupiter.
1981 : début des émeutes de banlieue, dans le quartier des Minguettes de Vénissieux.
1991 : après 32 ans de suspension pour cause d'apartheid, l'Afrique du Sud est réintégrée dans le mouvement olympique.
1999 : Lyonpo Sangay Ngedup devient premier ministre du Bhoutan.
2002 : lancement à Durban, en Afrique du Sud, de l'Union africaine (UA), qui succède à l'Organisation de l'unité africaine (OUA), créée en 1963.

2006 : l'Italie remporte la finale de la Coupe du monde de football en Allemagne face à la France.

2011 : indépendance du Soudan du Sud.
2016 : élections législatives à Nauru. Le président Baron Waqa est reconduit pour un mandat supplémentaire.
2018 : en Thaïlande, l'opération de sauvetage continue, avec la sortie de quatre autres garçons, de leur grotte aquafère.
2018 : le président érythréen Isaias Afwerki et le Premier ministre éthiopien Abiy Ahmed signent une « déclaration conjointe de paix et d'amitié », mettant fin à l'état de guerre entre leurs deux pays sévissant depuis vingt ans, et normalisant ainsi leurs relations.

TELT

3 milliards d’Euro de travaux pour le tunnel de base du Lyon-Turin

Can the Can est une chanson de 1973, de la chanteuse et musicienne de rock américaine Suzi Quatro.

La chanson fut écrite spécialement pour elle par le tandem d'auteurs compositeurs constitué par Mike Chapman et Nicky Chinn.

Avec cette chanson, Quatro décrocha son premier numéro un britannique

Paroles

Well you call your mamma tiger
And we all know you are lying
And your boyfriend's name is eagle
And he lives up in the sky (high high)
Watch out the tiger don't go claw the eagle's eye
But let the eagle take the tiger by surprise
Scratch out her eyes

So make a stand for your man, honey
Try to can the can
Put your man in the can, honey
Get him while you can
Can the can
Can the can
If you can
Well can the can

Well your sister's got the feline touch, she touches up your mind
And your eagle lover likes his little bit of evil loving all the time
Don't let the cat get into the eagle's nest at night
Because the eagle could say "yes" without a fight
Scratch out her eyes

So make a stand for your man, honey
Try to can the can
Put your man in the can, honey
Get him while you can
Can the can Can the can
If you can
Well can the can

Ooh can the can (Can the can honey)
Ooh can the can (Can the can honey)
Uh uh can the can (Can the can honey)
Ooh can the can (Can the can honey)
Ooh can the can (Can the can honey)
Ooh can the can (Can the can honey)
AAAAH!
Honey, honey
Honey, honey, honey
Make a stand for your man, honey
Try to can the can
Put your man in the can, honey
Get him while you can
Can the can
Can the can
If you can
Make a stand for your man, honey
Try to can the can
Put your man in the can, honey
Get him while you can
Can the can
Can the can
If you can
Aah!
Make a stand for your man

Source : LyricFind

Paroliers : Michael Donald Chapman / Nicholas Barry Chinn

Paroles de Can the Can © Universal Music Publishing Group

Catalogue

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Rubtique

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" Stach Stach " est une chanson de 2002 enregistrée par Michael Youn et son groupe Bratisla Boys. Cette chanson humoristique est sortie en tant que premier single de l'album Anthologigi , en avril 2002. Entièrement composée d' onomatopées et de paroles dénuées de sens sur une musique répétitive, la chanson est devenue un hit, en tête des charts en France pendant près de quatre mois.

La chanson a d'abord été interprétée comme une parodie du concours Eurovision dans l'émission de télévision française Morning Live , animée par Michaël Youn et ses deux amis et diffusée sur M6 . Comme il a été bien reçu par le public, il a été enregistré et finalement sorti en single, et a été sponsorisé par Fun Radio .

De façon amusante, la chanson aurait été enregistrée dans un sous - marin alors qu'il se trouvait à 300 mètres de profondeur. Dvorjak, Olaff et Piotr, qui sont indiqués comme auteurs et compositeurs de la chanson, sont en fait les chanteurs sous un pseudonyme. Tous les trois apparaissent fesses nues au dos de la pochette unique.

En France, le single a été classé pendant 38 semaines dans le classement (top 100) à partir du 20 avril 2002. Il a passé dix semaines au sommet, 21 semaines dans le top dix et 31 semaines dans le top 50. Certified Diamond , la chanson est le huitième single le plus vendu du XXIe siècle en France, avec 797 000 unités vendues. 

Da boul

Daboulganiech

[Refrain] :

Kouroukoukou roukoukou stach stach

Kouroukoukou roukoukou stach stach

Kouroukoukou roukoukou stach stach

Karoukatchikétaf doubidou stach stach

[Refrain]

(Dvorjak)

Solo

Kouroukoukou karoukatchikétic tic

Kouroukoukou karoukatchikétac tac

Kouroukoukou karoukatchikétuf tuf

Kouroukoukou karoukatchikétouf

[Refrain]

(Piotr)

Solo

Kouroukoukou karoukatchikétam tam

Kouroukoukou karoukatchikétoum toum

Kouroukoukou karoukatchikétim tim

Kouroukoukou karoukatchikatchoum tchoum

[Refrain]

(Olaff)

Solo

Kouroukoukou karoukatchikétia tia

Kouroukoukou karoukatchikétir tir

Kouroukoukou karoukatchikétur tur

Kouroukoukou karoukatchikétoi toi

Kouroukoukou roukoukou stach stach

Kouroukoukou roukoukou stach stach

Kouroukoukou roukoukou stach stach

Karoukatchikétaf doubidou bidou bidou

Tam... toum... tim... tchoum...

Tam... toum... tim...

Karoukatchikétaf doubidou stach stach

Hé !

[Refrain] x2

Trans World Airlines, souvent abrégé TWA, est une ancienne compagnie aérienne américaine — qui faisait partie des Big Four (les quatre grandes compagnies dont American Airlines, United Airlines et la défunte Eastern Air Lines).

Elle a fusionné avec American Airlines en avril 2001. Pendant des années son siège social était sur l'aéroport de Kansas City mais en 2001, sa plate-forme de correspondance principale est devenue l'aéroport international Lambert de Saint-Louis (Missouri).

Histoire

 

Douglas DC-3 de la TWA en 1940.

 

La compagnie a été créée le 13 juillet 1925 comme Western Air Express. En octobre 1930, elle fusionne avec Transcontinental Air Transport pour devenir Transcontinental and Western Air (T&WA)

.

La compagnie s'est développée énormément sous l'influence d'Howard Hughes et de son directeur général Jack Frye, commençant les vols transatlantiques en 1946 et utilisant le nouveau Lockheed L-1049 Constellation. T&WA a été un des soutiens majeurs à la création de la Saudi Arabian Airlines. En 1950, la compagnie change de nom pour devenir Trans World Airlines (TWA).

Du milieu des années 1940 au début des années 1970, TWA est l'une des deux seules compagnies américaines à voler vers l'Europe (l'autre étant la Pan American World Airways). Son premier vol commercial transatlantique est inauguré en 1946. Elle a établi des routes de l'Europe à l'Asie pendant les années 1950 et 1960, allant à l'est jusqu'à Hong Kong. Au cours de la Transpacific Route de 1969, TWA a été autorisée à étendre son réseau sur l'océan Pacifique. TWA était la compagnie officielle de l'équipe de football américain des Rams de Saint-Louis et la compagnie peignit un casque des Rams sur l'un de ses Boeing 727.

 

Un Boeing 747 de la TWA à l'aéroport international d'Ōsaka en 1990.

 

En 1939, Howard Hughes devint le principal actionnaire de T&WA (alors Transcontinental & Western Air, Inc.). Il fut à l'origine du projet et le financement du Boeing Stratoliner et du Lockheed L-1049 Constellation qu'il acheta pour TWA. Lorsque le Constellation fut prêt pour son vol de test en 1944, Hughes fit peindre l'avion avec les couleurs rouges de TWA et vola, sans escale, à travers les États-Unis en battant le record de sept heures qu'il détenait déjà pour la traversée est-ouest du continent américain (depuis 1937). Bien que les vols réguliers n'étaient pas directs, le Constellation marqua une étape cruciale dans le service aérien qui permettait d'aller de côte à côte, réduisant la traversée des États-Unis d'environ huit heures.

L'ère de la réaction commença, et la compagnie, malgré les efforts de Hughes, ne put s'offrir un appareil à réaction.

Les excentricités croissantes de Hughes le firent démettre de son poste de président de TWA en 1961. Sous la nouvelle direction, elle acheta les hôtels Hilton. En 1969, les vols transatlantiques de TWA étaient plus nombreux que ceux de la Pan Am.

 

Couverture d'un billet de passage

 

 

Son slogan publicitaire français fut pendant des années : « TWA vous ouvre la voie vers les USA ». Le slogan américain fut pendant des années : « Welcome to the world of Trans World Airlines » (« Bienvenue dans le monde de Trans World Airlines »).

Le Boeing 307 Stratoliner est un avion de ligne quadrimoteur conçu par la Boeing Company à la fin des années 1930. Dérivé du bombardier B-17 Flying Fortress dont il reprend la voilure, les moteurs et l'empennage, il dispose d'un fuselage entièrement nouveau, de forme arrondie et devient le premier avion commercial pressurisé à entrer en service. Après le semi-échec du Model 247, le Stratoliner marque le retour de l'avionneur de Seattle sur le marché civil ; toutefois, en raison de l'arrivée sur le marché du Douglas DC-3 concurrent, seuls dix appareils sont construits dont huit livrés aux compagnies aériennes. Livrés initialement à la Pan American et à la Trans World Airlines, les Boeing 307 connaissent pour la plupart de longues carrières, notamment en Indochine où plusieurs appareils sont ultérieurement exploités.

Au milieu des années 1990, l'ancien Flying Clipper Cloud de la Pan American, seul exemplaire préservé du Stratoliner, est remis en état de vol pour subir, à Seattle, un important chantier de restauration qui dure jusqu'à l'été 2001. Cet appareil est livré au National Air and Space Museum en 2003 et est exposé dans l'annexe du musée située à proximité de l'aéroport international de Washington-Dulles.

Origine et développement

 

Le prototype du 307.

 

C’est en 1934 que le bureau d’études Boeing lança le développement d’un quadrimoteur commercial transcontinental, capable de voler « au-dessus de la météo », le Model 300. La future machine devait utiliser une partie des éléments du bombardier Model 299, plus connu comme B-17 Flying Fortress, les deux quadrimoteurs étaient développés en parallèle.

La conception de l’avion profita très largement des nombreuses recherches effectuées par Tommy Tomlinson, pilote de la TWA connu pour ses nombreuses expériences de vol à très haute altitude. Optimisé pour croiser à 3 550 m, le quadrimoteur, devenu Model 307 dans sa version définitive, utilisait la voilure, moteurs compris, et les empennages du B-17C, combinées avec un volumineux fuselage de section circulaire de 3 m de diamètre, sans décrochement au niveau du pare-brise du poste de pilotage. Pressurisé, ce fuselage permettait à l’appareil de voler à 9 000 m, aménagé pour 33 passagers et cinq membres d’équipage. Le Stratoliner fut le premier avion commercial terrestre à disposer d’un mécanicien navigant. Ce dernier était jugé nécessaire pour surveiller la pressurisation, mais il avait aussi en charge le contrôle du bon fonctionnement des moteurs, comme sur un avion de raid, permettant au pilote de se concentrer sur la conduite du vol.

Événements

452 : Léon Ier rencontre Attila.
1343 : traité de Kalisz.
1497 : départ de la première expédition de Vasco de Gama.
1709 : bataille de Poltava.
1758 : bataille de Fort Carillon.
1760 : fin de la bataille de la Ristigouche.
1814 : Louis XVIII de France annule le changement de noms de communes françaises imposé pendant la Révolution.
1853 : arrivée des Navires noirs du Commodore Perry en baie de Tokyo, à Uraga.
1859 : Charles XV de Suède devient roi de Suède, et de Norvège, sous l'autre quantième de Charles IV.
1940 : dans le cadre de l'Opération Catapult, les Britanniques lancent un raid d'avions torpilleurs sur le cuirassé français Richelieu en rade de Dakar. endommageant ses hélices.

1940 : TWA met en service le Boeing 307 Stratoliner entre New York et Los Angeles. C'est le premier avion de transport pressurisé à entrer en service commercial.

1962 : messe solennelle pour la paix, en la Cathédrale de Reims.
1982 : "sportivement tragique" demi-finale de coupe du monde de football pour l'équipe de France masculine, la « nuit de Séville » (« Nacht von Sevilla », en allemand), en Espagne, l'un des matchs de football les plus "épiques" de l'histoire.
1986 : destitution du Premier ministre Mohamed Mzali, en Tunisie.
2011 : résolution n°1996 du Conseil de sécurité des Nations unies (rapports du secrétaire général sur le Soudan).
2014 : Israël lance l'opération Bordure protectrice contre Gaza, une semaine après le meurtre de trois adolescents israéliens en juin 2014.
2017 : en Allemagne, fin du sommet du G20 qui se tient à Hambourg.
2018 : début du sauvetage des enfants bloqués dans la grotte de Tham Luang en Thaïlande.
2018 : déraillement d'un train à Çorlu en Turquie, qui fait 24 morts et 318 blessés
2020 : en Côte d'Ivoire, le Premier ministre Amadou Gon Coulibaly meurt dans l'exercice de ses fonctions

L'épisode dit du baiser Lamourette est une tentative de réconciliation proposée par Antoine-Adrien Lamourette le 7 juillet 1792 à l'Assemblée législative. Lamourette propose à ses collègues élus de s'embrasser en signe de réconciliation, et provoque un court moment de réconciliation entre les partis.

  L'orateur

Antoine-Adrien Lamourette est un ecclésiastique, quelquefois appelé l'abbé Lamourette. Fin août 1791, il est nommé évêque constitutionnel de Rhône-et-Loire et métropolitain du Sud-Est, fonction qu'il cumule dès lors avec celle de député. Proche de Mirabeau, un des principaux orateurs et l'un des tribuns les plus brillants, il a travaillé à ses côtés et l'a aidé à préparer ses argumentaires. « J’ai rarement parlé à la tribune », dit-il lui-même « mais de grands et énergiques patriotes y ont souvent prononcé ce que j’avais conçu et écrit ».

L'événement

Lors de la séance du 7 juillet 1792, en plein débat, âpre, sur la « patrie en danger », Antoine-Adrien Lamourette affirme que la désunion de l'Assemblée est une source de malheur pour la Nation. Il appelle à une fraternité entre les députés et propose une embrassade générale. Son discours provoque effectivement un moment d'enthousiasme et d'embrassades, y compris des personnalités telles que Nicolas de Condorcet et Pastoret, qui la veille avaient débattu durement l'un contre l'autre par journaux interposés

Ce moment très ponctuel rappelle l'ambiance et les embrassades de la nuit du 4 août 1789. Brissot, qui se préparait à intervenir à la tribune, est contraint de temporiser et d'adapter son discours pour ne pas se trouver en complète opposition avec cette ambiance si particulière

Les interprétations

Deux hommes politiques, et historiens l'un et l'autre, Adolphe Thiers et Jean Jaurès, ont eu de cet événement des interprétations bien distinctes.

Dans son Histoire de la Révolution française, Adolphe Thiers pense que l'expression des députés est un moment de sincérité. « Ce fait prouve, comme tant d'autres, que la méfiance et la crainte produisaient toutes les haines, qu'un moment de confiance les faisait disparaître ». Et il poursuit en affirmant : « le parti qu'on appelait républicain ne songeait pas à la République par système mais par désespoir ».

Jean Jaurès en a une tout autre interprétation. « Qu’importe qu’en une effusion sentimentale qui n’était pas sans arrière-pensée », écrit-il, « Lamourette, évêque de Lyon, ait convié le 7 juillet tous les partis à une réconciliation, à un embrassement fraternel ? La formule politique de cet accord était décevante : « Une section de l’Assemblée attribue à l’autre le dessein séditieux de renverser la monarchie et d’établir la République ; et celle-ci prête à la première le crime de vouloir l’anéantissement de l’égalité constitutionnelle, et de tendre à la création de deux Chambres ; voilà le foyer désastreux d’une désunion qui se communique à tout l’Empire et qui sert de base aux coupables espérances de ceux qui machinent la contre-révolution. Foudroyons, Messieurs, par une exécration commune et par un dernier et irrévocable serment, foudroyons et la République et les deux Chambres. (Applaudissements unanimes).» ». Jean Jaurès analyse le discours comme une défense de la Constitution de 1791, que Lamourette veut maintenir inchangée. Jean Jaurès constate que ce moment particulier n'empêchera pas, quelques mois plus tard, l'avènement de la République, que Lamourette voulait foudroyer par sa motion. Et il affirme enfin que dès le lendemain, les participants de ce moment si particulier, en parlaient d'un ton railleur