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BMW 535i

BMW est créée le 7 mars 1916, par fusion de deux entreprises de mécanique de Munich, la Bayerische Flugzeugwerke et Rapp Motorenwerke, un fabricant de moteurs d'avion. L'emblème de la marque BMW reprend le cercle noir du logo de Rapp, avec au centre le bleu et blanc symbolisant les couleurs de la Bavière.

Lorsque l'entreprise devient la « Bayerische Motoren Werke », en 1917, ses dirigeants décident d'utiliser les couleurs de la Bavière. Toutefois, pour ménager les susceptibilités de la monarchie très centralisatrice à l'époque (l'Allemagne n'est unie que depuis 1871) et éviter de raviver les tendances régionalistes, les couleurs bavaroises sont inversées, le bleu passant avant le blanc. En 1929, douze ans après la création du logo BMW, un lien est fait sur une publicité avec la symbolisation d'une hélice en rotation (les quartiers blancs représentent cette hélice, les bleus le ciel). L'hélice n'est donc pas à l'origine du logo, mais les services de marketing y voyant des avantages laissèrent la légende perdurer

À la suite de la défaite de l'Allemagne lors de la Première Guerre mondiale et du traité de Versailles signé en 1919, il lui fut interdit de produire des avions ainsi que des moteurs pour son pays, et l'entreprise fut donc forcée de se reconvertir. Elle se diversifia et produisit des moteurs pour motocyclettes (1922, avec un bicylindre à plat dessiné par Max Friz), camions et voitures. La production de motos prit de l'importance, avec un investissement important dans la compétition. En 1929, une BMW atteint 216,75 km/h, pilotée par l'Allemand Ernst Jakob Henne.

En 1928, BMW rachète le constructeur allemand Dixi dont les usines sont situées à Eisenach et se lance dans l'assemblage de la minuscule Austin Seven anglaise dont Dixi a acquis la licence de construction. C'est ainsi que naît en 1929 la 3/15 PS (trois vitesses, 15 ch). La principale modification aura été de passer toute la visserie et boulonnerie des pas Whitworth aux pas métriques. Une 3/15 PS gagne la Coupe des Alpes en 1929.

En 1930, sort un modèle nommé Wartburg, de 748 cm³. En 1933 sortent la 303, équipée d'un six-cylindres de 1 773 cm³ et la 315 de 1 490 cm³.

Les activités motocyclistes continuent, puisque la 100 000^e moto sort en 1938 et que le record de vitesse passe à 279,5 km/h en 1939. Le modèle R 75 avec side-car équipera l'armée.

https://fr.wikipedia.org/wiki/BMW

Outre la poursuite de la fabrication des tracteurs Ferguson, cette société développa de nombreuses autres technologies dans le domaine des agroéquipements, telles que l'utilisation omniprésente de l'électronique sur les tracteurs (En 1978, premier attelage trois points électrohydraulique par contrôle d'effort électronique avec radar, gestion automatisée des outils, etc.).

Massey Ferguson devient une société du groupe Varity créé en 1981. En 1994, la marque fait partie du groupe américain Agco Corporation.

Aujourd'hui, Massey Ferguson est le troisième constructeur mondial de tracteurs (110 000 unités par an) après Fiat-CNH et John Deere et le quatrième français. En plus des tracteurs, Massey Ferguson commercialise également des moissonneuses-batteuses, des presses à fourrage, des outils de travail du sol, du matériel pour les espaces verts, des chargeurs agricoles.

La principale usine de la marque en Europe est située à Beauvais (Oise) en France où sont produits les séries 4700 (uniquement assemblage) /5700S /6700S /7700S & 8700S. Les autres sites de production de tracteurs sont à Canoas, au Brésil et à Jackson aux États-Unis. Pour les moissonneuses batteuses, trois sites principaux : Breganze (Italie), Santa Rosa au Brésil et Kansas aux États-Unis.

La série 4700 "Global" est produite à Canoas et Mogi das Cruzes au Brésil, Chennai en Inde, Manisa en Turquie, et Changzhou en Chine.

Des compléments de gammes sont fabriqués avec des accords commerciaux comme pour les chargeurs télescopiques à Pontchâteau (Loire-Atlantique) en France. D'autres sites de production existent également, notamment des fabrications sous licence, par exemple en Inde.

La série 1500 et 1700 sont fabriqués par Iseki au Japon. La série 3600 (A et V/S/F) est produite sous licence par Agritalia dans l'usine de Rovigo. L’usine Algerian Tractors Company (ATC), Joint-Venture de ETRAG et de Massey Ferguson, fabrique à El Khroub, près de Constantine, 5000 tracteurs agricoles par an des séries ATC 440 Extra, MF 1700 et MF 7150.

Les matériels suivants, proposés aux couleurs Massey Ferguson sont produits par des sociétés du groupe AGCO :

Les presses haute densité (série 2200) et moyenne densité (série 1800) sont fabriquées par Hesston (États-Unis) ;

Les moissonneuses-batteuses sont fabriquées par l'usine Laverda de Breganze (Italie) ;

La gamme fenaison est produite par Fella (Allemagne) ;

Les transmission Dyna-4 et Dyna-6 sont produites par le groupement GIMA à Beauvais en France ;

Les transmissions Dyna-VT à variation continue sont issues directement de Fendt.

Concurrence

John Deere, Fiat-CNH (Fiat Trattori, Case-IH, New-Holland, Steyr), Argo (Landini, Mc Cormick, Valpadana), SAME Deutz-Fahr (Deutz-Fahr, Hürlimann, Lamborghini, SAME), Claas qui a racheté en 2003 la division Renault Agriculture, JCB (tracteurs Fastrac), Kubota, Zetor, etc.

Le groupe AGCO Corp. entretient aussi une concurrence entre ses différentes marques dont : Massey-Ferguson, Fendt, Valtra, Challenger.

En 1953, la société Harry Ferguson se groupa avec l'un de ses concurrents Massey Harris. Le nom actuel correspond donc à l'origine de la société, fondée par une fusion entre la société américaine Massey Harris et la société britannique Harry Ferguson Limited. En effet, le premier nom qui était Massey-Harris-Ferguson (MHF) a été résumé en Massey-Ferguson (MF) en 1958.

De son côté, Harry Ferguson (1884-1960) est un constructeur de tracteurs, inventeur en 1919 du troisième point avec un relevage hydromécanique automatisant en 1925 les reports de charges des outils : le System Ferguson révolutionna l'agriculture. Le relevage 3 points devient pour l'industrie agricole un standard ISO en 1948. En 1933, il sort son premier tracteur moderne, le Ferguson Black. Il travaille avec David Brown dès 1933, puis avec Ford en 1938 pour fabriquer ses modèles. Puis, en 1948, il construit lui-même ses propres tracteurs, dont le Ferguson Petit Gris copie du Ford 9N, toujours avec le Ferguson System. Ce dernier deviendra fameux, entre autres par son utilisation en Antarctique par l'expédition Fuchs-Hillary. Ces tracteurs sont toujours d'actualité, avec des fabrications de modèles issus de la même conception (notamment au Brésil). Ces technologies sont utilisées par toutes les autres marques.

Massey Ferguson a tout d'abord pour origine la société canadienne d'outils agricoles de Daniel Massey créée en 1847 à Newcastle, dans l'Ontario (Canada). Elle fusionna avec la société voisine appartenant à Alanson Harris en 1891 qui travaillait depuis 1857 à Beamsville (également dans l'Ontario) dans le même secteur agricole.

En 1867, la Massey Manufacturing Company gagne deux médailles d'or à l'Exposition internationale de Paris. C'est le début d'une longue lignée d'innovations. Spécialiste des outils agricoles dont la première moissonneuses batteuses automotrice moderne commercialisée en 1938, Massey-Harris fabriquait aussi des tracteurs avec le premier quatre roues motrices (égales) en 1930 et les Pony (1947) des années 1950.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Massey_Ferguson

Massey Ferguson est un constructeur de matériels agricoles, et notamment de tracteurs.

Massey Ferguson est une société du groupe américain Agco Corporation, dont le siège est situé à Duluth, Géorgie. Cette marque est spécialisée dans la fabrication de matériels agricoles et notamment de tracteurs, moissonneuses-batteuses, ramasseuses-presses, des chargeurs télescopiques ainsi que des outils pour les espaces verts. Ces machines sont reconnaissables à leur couleur rouge soulignée par le sigle des trois triangles.

La société Massey Ferguson a été fondée en 1953 sous le nom de Massey Harris Ferguson et a pris son nom actuel en 1958.

Massey Ferguson porte dans son nom ses origines : Massey pour Daniel Massey, Ferguson pour Harry Ferguson et enfin Harris pour Alanson Harris.

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Assemblée : la députée Michèle Crouzet quitte le groupe LaREM et rejoint le MoDem

La députée de la troisième circonscription a décidé de quitter le parti de la majorité présidentielle et de rejoindre le groupe MoDem à l'Assemblée nationale et d'adhérer au parti de François Bayrou.

C'est une nouvelle désertion dans les rangs du groupe de la majorité présidentielle à l'Assemblée. La députée Michèle Crouzet a décidé de quitter La République En Marche et de rejoindre le groupe MoDem dans l'hémicycle. L'élue de l'Yonne a également annoncé qu'elle adhérait au parti de François Bayrou, ce samedi 29 août au Figaro.

Elle avait quitté LaREM en août 2019, tout en restant, jusqu'alors, apparentée au groupe. Elle a désormais franchi un pas supplémentaire pour se détacher du parti présidentiel. "Je reste fidèle à mes convictions politiques. Nous restons dans la majorité et c'est cela qui compte. Je ne suis pas une frondeuse, je ne suis pas contre le président de la République. Je dénonce le fonctionnement du mouvement LaREM et je veux travailler dans de bonnes conditions", assure la députée au Figaro. 

Pour rappel, elle avait déjà dénoncé la stratégie éditoriale du parti présidentiel lors des élections municipales. Pour la commune de Sens, dans l'Yonne, la commission nationale d'investiture avait en effet préféré Claude Vivier-Le Got à Michèle Crouzet, qui souhaitait elle aussi être tête de liste. Une désignation remise en cause par l'intéressée car Claude Vivier-Le Got avait été antérieurement condamnée à un an d'inégibilité.

35ème départ pour le groupe LaREM à l'Assemblée

Michèle Crouzet avait d'ailleurs maintenu sa candidature en-dehors du cadre de son parti. Au premier tour du scrutin, les deux femmes avaient finalement été toutes deux éliminées. L'élue de l'Yonne avait cependant devancé, avec 9,14% des suffrages exprimés, la candidate de LaREM, et ses 7,07%. Avec Michèle Crouzet, le groupe LaREM à l'Assemblée nationale enregistre son 35ème départ depuis le début de la législature.

Téléphone est un groupe de rock français. Il est formé le 12 novembre 1976 et séparé le 21 avril 1986.

Composé de Jean-Louis Aubert (guitare et chant), Louis Bertignac (guitare et chant), Corine Marienneau (basse, chant et guitare) et Richard Kolinka (batterie), il connaît un énorme succès dès ses débuts avec plusieurs tubes et des tournées très populaires. Il est aussi l'un des rares groupes français à s'exporter dans d'autres pays. En dix ans d'activité, entre 1976 et 1986, le groupe donne plus de quatre cent soixante-dix concerts et sort cinq albums studio. Il est également le deuxième plus gros vendeur de disques pour un groupe de rock français (derrière Indochine), avec plus de six millions d'exemplaires vendus.

Jean-Louis Aubert, Louis Bertignac et Richard Kolinka se réunissent sous le nom « Les Insus » pour interpréter le répertoire de Téléphone lors de quelques concerts fin 2015, pour une grande tournée en 2016, des festivals en 2017, et un final au Stade de France le 16 septembre 2017, sans Corine Marienneau, qui est remplacée par le bassiste Aleksander Angelov.