La Renault Alpine A110-50 est un concept car de compétition du constructeur automobile français Renault, présenté au Grand Prix de Monaco 2012 pour fêter les 50 ans de l'Alpine A110, du constructeur Alpine.

Initiée par le designer Laurens van den Acker (directeur du design industriel Renault), la carrosserie est dessinée par le designer Yann Jarsalle et inspirée du design du concept car Renault DeZir de 2010.

Le véhicule est motorisé par le moteur V6 « V4Y » de la Renault Mégane Trophy II 2012, avec 3,5 litres de cylindrée, 24 soupapes et 400 chevaux, en position centrale arrière, couplé à une boîte de vitesses séquentielle semi-automatique à six rapports de Formule 1, et dépourvu d’aides à la conduite telles que ABS ou antipatinage ...

La présentation de ce concept car par Renault en 2012, préfigure la renaissance de la marque Alpine, disparue en 1995 avec l'Alpine A610.

La Ferrari Testarossa (et ses évolutions Ferrari 512 TR et Ferrari F512 M) est une voiture de sport du constructeur automobile italien Ferrari. Présentée au Mondial de l'automobile de Paris en 1984, et produite à 7177 exemplaires jusqu'en 1996, elle est l'avant-dernière création du Commendatore Enzo Ferrari (1898-1988) avant la Ferrari F40 de 1987

La Testarossa est baptisée d'après la Ferrari 250 Testa Rossa à moteur V12 Colombo, modèle de course mythique de la Scuderia Ferrari des années 1950.

Selon la philosophie de toute une vie d'Enzo Ferrari, elle est, avec la F40, le dernier modèle de supercar Ferrari à repousser les limites du génie mécanique automobile sans recours aux nouveaux systèmes d'assistance et aides technologiques à la conduite en vogue dans le monde de la conception automobile de l'époque.

Conçue sur une base de châssis et de structure de Ferrari 512 BB, à laquelle elle succède, la carrosserie est dessinée par le designer historique de la marque, Pininfarina, avec Leonardo Fioravanti (chef designer) et son équipe Ian Cameron, Guido Campoli, Diego Ottina, Emanuele Nicosiade...

Réalisée en aluminium léger (sauf les portes et pavillon), elle est fabriquée en série par Scaglietti, avec des phares escamotables, d'importantes entrées d'air de refroidissement latérales situées dans les portières et les ailes arrière, et capot moteur à l'arrière en forme d'aileron de deux mètres de large, lequel améliore son excellente tenue de route à haute vitesse. L'habitacle intérieur de ce coupé deux places, très sobre, est habillé de cuir.

Elle est motorisée par une évolution du moteur Ferrari 12 cylindres à plat de 4,9 L des 512 BB (dérivé des moteurs Ferrari 312 B de Formule 1) poussé à 390 ch, monté en position centrale arrière :

4,9 litres de cylindrée (4 942 cm³), 48 soupapes (4 par cylindre), pot catalytique (obligatoire à partir de 1989) ;

0 à 100 km/h en 4,8 s, le 400 m en 12,6 s, franchissement du km en 23,9 s à plus de 230 km/h ;

Vitesse de pointe de 290 km/h (voiture de série la plus rapide du monde d'alors, après la Lamborghini Countach et ses 295 km/h) ;

https://fr.wikipedia.org/wiki/Ferrari_Testarossa

Le Ford Cargo est un camion lancé en 1981 par Ford. Il est disponible au Royaume-Uni en Turquie et Amérique du Sud (Argentine, Brésil et Uruguay). Il est remplacé par l'Iveco Eurocargo.

Le Ford Cargo est élu Camion International de l'Année 1982.

Ford Cargo en Amérique du Sud

Pour l'Amérique du Sud, il est produit au Brésil pour l'ensemble du sous-continent. Bien que, entre 1999 et 2000 se soit produit en Argentine, seule la version 1722 pour le marché intérieur.

En 1974, Ford utilise la cabine du Berliet TR et crée le Transcontinental.

Il est assemblé aux Pays-Bas et au Royaume-Uni.

En 1978, le Transcontinental bénéficie de retouches de style tels que le logo Ford ovale, une calandre noire et des phares ronds.

En 1984, sa production s'achève.

Ford Trucks était une filiale du groupe automobile américain Ford, spécialisée dans la construction de camions. Le groupe avait un certain nombre de filiales étrangères.

Ford UK a bâti sa réputation avec sa gamme Cargo, camion moyen porteur qui est encore fabriqué en Inde sous licence. Ford UK a été rachetée et intégrée dans le groupe italien Fiat-Iveco en 1986.

Modèles

Ford F-Max

Ford Transcontinental

Ford Cargo

La Murciélago est une supercar du constructeur automobile italien Lamborghini. C'est la première voiture de la marque sous la direction d'Audi. Dessinée par Luc Donckerwolke, elle vise à concurrencer la 575M de Ferrari sur le segment des super-sportives. Le nom Murciélago - chauve-souris en espagnol - évoque celui d'un taureau célèbre pour avoir résisté à 24 coups d'épée lors d'une corrida en 1879. La Murcielago, sortie en 2002, succède à la Diablo dont elle reprend le moteur V12 dont la cylindrée est augmentée à 6,2 L. Celui-ci développe 580 chevaux. Une version roadster dite Barchetta de la Murcielago apparaît au printemps 2004.

La seconde génération de Murciélago apparaît en 2006 avec la LP 640-4 et sa version roadster. Cette nouvelle Murciélago voit sa cylindrée augmentée à 6,5 litres pour une puissance de 640 ch. Une série spéciale appelée LP 650-4 Roadster voit ensuite le jour ainsi qu'une version ultra-sportive, la LP 670-4 SV, en automne 2009.

Le moteur utilisé sur ce modèle est le Lamborghini V12 de 6,2 litres de cylindrée développant 580 ch (427 kW). La transmission est intégrale permanente avec un joint central baptisé viscous traction que la Murciélago partage avec la Lamborghini Gallardo.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Lamborghini_Murci%C3%A9lago

La McLaren P1 est la première voiture de sport hybride du constructeur automobile britannique McLaren, mais aussi dans le monde. Elle est présentée au Salon international de l'automobile de Genève 2013 et sera fabriquée en 375 exemplaires.

Profitant des cinquante ans d'expérience de l'écurie McLaren Racing en Formule 1, la voiture dispose d'une technologie hybride. Elle est concurrente des Ferrari LaFerrari, Lamborghini Veneno, Bugatti Veyron, Pagani Huayra, Koenigsegg Agera et Porsche 918 Spyder. Elle succède à la McLaren F1, datant de 1992. Les spécifications finales et les détails des 375 modèles exclusifs produits sont dévoilés au Salon international de l'automobile de Genève 2013. Son design signé Frank Stephenson est inspiré de la McLaren MP4-12C de 2011 avec des lignes plus agressives. Le châssis et la carrosserie sont en fibre de carbone.

En mai 2017, une McLaren P1 GTR homologuée pour la route (bien que modifiée par le préparateur Lanzante Motorsport) bat le record du temps au tour sur le Nürburgring

Le moteur central est basé sur le V8 de 3,8 litres bi-turbo de la McLaren MP4-12C largement remanié et poussé à 737 ch. Il est associé à un moteur électrique (KERS) développant 179 ch avec 200 g/km de CO₂, et une batterie de 96 kg entièrement rechargeable en deux heures. Le tout est associé à une boîte de vitesses robotisée à sept rapports à double embrayage et d'un aileron DRS.

McLaren a choisi l'équipementier japonais Akebono pour le système de freinage, faisant suite à leur partenariat en Formule 1. La P1 est équipée de disques ventilés et perforés de 390 mm à l'avant et de 380 mm à l'arrière. Les quatre disques sont en carbone-céramique

La vitesse de pointe de la McLaren est limitée électroniquement à 350 km/h. Le constructeur justifie cette limite par les pneumatiques spéciaux que nécessiteraient des vitesses de l'ordre de 400 km/h.

https://fr.wikipedia.org/wiki/McLaren_P1

La Ferrari J50 est un roadster de la marque italienne Ferrari. Elle a été produite fin 2016 à 10 exemplaires uniquement

La J50 a été fabriquée pour les célébrer les 50 ans de présence de la marque au Japon, d'où le nom du modèle : J (pour Japon) et 50 (pour 50 ans). Elle a été conçu sur la base de la 488 Spider dont le V8 3.9 bi-turbo profite au passage d'une cure de 20 ch, affichant à présent 690 chevaux. Il s'agit d'un roadster deux places, avec toit rigide amovible en deux parties qui se range sous les sièges.

La carrosserie est entièrement redessinée par le centre de style de Ferrari, sous la direction de Flavio Manzoni.

L’intérieur est assez identique à celui de la Ferrari 488 Spider. Les seules différences visibles concernant des inserts rouges sur la planche de bord et une sellerie spécifique.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Ferrari_J50