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Tour de France : Raymond Poulidor

Publié à 18:31 par dessinsagogo55 Tags : aime sur paris gagnant course bonne blog france saint center amour place presse amis histoire amitié

« A nous trois, on a quand même gagné 10 Tours de France ». La boutade a de quoi amuser. Elle est signée Raymond Poulidor, au cours d'une sorte de réunion d'anciennes gloires du cyclisme où l'entourent Jacques Anquetil et Eddy Merckx, tous deux quintuples vainqueurs de la Grande Boucle. Toujours placé mais jamais gagnant, « Poupou » n'a jamais en effet réussi à inscrire son nom au palmarès, malgré ses huit podiums en quatorze participations. Pire, le Creusois n'a à aucune reprise porté le maillot jaune sur les routes du Tour, ne serait-ce qu'une journée. Parfois pour un rien : en 1973, il termine second du prologue pour huit dixième de retard seulement sur le hollandais Joep Zoetemelk, régional de l'étape.

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Dès son premier Tour, en 1962, Poulidor fait connaissance avec l'infortune : il prend le départ de la Grande Boucle avec un poignet plâtré qui l'handicapera durant trois semaines. S'il termine cette 49ème édition à une prometteuse troisième place, empochant l'étape d'Aix-les-Bains au passage, il est surclassé, comme tout le peloton, par Anquetil dans le contre-la-montre du lendemain. Un simple avant-goût de ce qui attend le Limousin, devant composer toute sa carrière tantôt avec la malchance, tantôt avec la supériorité de « Maître Jacques » puis du « Cannibale ». Un exemple ? Deux ans plus tard, il s'incline de nouveau face au Normand, alors qu'il aurait fini en jaune à Paris sans les bonifications réservées aux vainqueurs d'étapes. Lors du neuvième jour de course, il arrive en tête au vélodrome de Monaco mais oublie qu'il faut boucler un tour de circuit supplémentaire avant de franchir la ligne d'arrivée en vainqueur. Anquetil en profitera pour le doubler, gagner l'étape et engranger la minute de bonification – rappelons qu'il sera sacré avec seulement 55 secondes d'avance sur son éternel second. En 1968, enfin débarrassé d'Anquetil et épargné par l'hégémonie de Merckx qui ne débutera que l'année suivante, une moto le renverse à Aurillac, le contraignant à l'abandon alors que la victoire lui était promise.

Echouant souvent si près du but (deux autres places de dauphins sont à mettre à son actif, en 1965 et 1974), Raymond Poulidor peut au moins se consoler en se disant que ces revers n'ont fait que renforcer son aura. Car s'il y a un terrain sur lequel le natif devançait largement ses adversaires, c'est bien celui de l'amour du public, d'ailleurs toujours palpable quarante ans après sa retraite sportive. Symbole de cette France du terroir, bonne vivante et qui n'aime pas les vainqueurs arrogants, Poulidor l'a toujours emporté à l'applaudimètre sur Anquetil. « Quand je bats dix fois Poulidor, les gens trouvent que c'est normal. Quand il me bat une seule fois, ils applaudissent et la presse parle d'exploit », se lamentait même le natif de Mont-Saint-Aignan, qui n'a jamais digéré son déficit de popularité, au point d'aller jusqu'à contrecarrer les plans d'un certain Polidori sur les pentes du Giro 1967, coureur Italien dont le nom lui rappelait son rival. Il aura fallu attendre la fin de leurs carrières respectives pour que les deux champions deviennent enfin amis. « Avec cette histoire de rivalité, nous avons perdu quinze ans d'amitié », a avoué Maître Jacques dans les années 70. Quinze ans durant lesquels Raymond Poulidor, à défaut de marquer l'histoire, sera entré dans la légende.



JOB : La femme fait vendre

Nuit gravement à la santé


La fume est à la mode

Depuis 1843, date de la mise sur le marché français des premiers modules industriels, la cigarette investit l'espace social. D'abord fabriquées à la main par les nombreuses ouvrières de la Régie des tabacs, les cigarettes, depuis le début des années 1870, sont passées à un stade de fabrication mécanisée. Leur élaboration participe de la révolution industrielle qui s'accélère en cette fin de XIXe siècle : la machine révolutionnaire dite « Gauloise » est présentée par son inventeur Anatole Découflé à l'Exposition universelle de 1889. Cependant les cigarettes fabriquées à la main, dites « cousues main », représentent encore la majorité des modules fumés. La fabrication d'un papier adapté est donc essentielle. L'industrie privée y pourvoit. Les premières machines à fabriquer du papier datent de la monarchie de Juillet. Au début artisanale et familiale, la fabrication devient industrielle. Jean Bardou, qui a déposé un brevet d'invention à Perpignan, s'associe dès le début de la seconde République au représentant de commerce toulousain, Jacques-Zacharie Pauilhac, et amorce une organisation commerciale pour la vente des cahiers de papier : le sigle JB se voit séparé par un losange qui rappelle à la fois les armes de Perpignan et la carotte du débitant. Bien vite, le public lira JOB. Une grande usine est fondée à la Moulasse dans l'Ariège, puis à Toulouse. Au même moment, l'industrie papetière d'Angoulême se met à fabriquer du papier à cigarettes, sous la marque Zig Zag, à l'effigie du zouave. Le propre frère de Jean Bardou, Joseph, crée le papier Le Nil dans cette même ville.

La promotion des produits passe par le développement de la « réclame » illustrée : on achète mieux ce que l'on voit (ou croit voir). Les artistes utilisent le procédé de la chromolithographie, procédé d'impression en quadrichromie, développé par Godefroy Engelmann en 1839. L'emploi des trois couleurs primaires (bleu, jaune, rouge), auxquels on ajoute le noir, permet d'obtenir toutes les teintes et nuances possibles.


JOB : La femme fait vendre

La femme publicitaire

L'image de la femme est systématiquement utilisée par les artistes depuis les premières affiches de Chéret (Le bal Valentino, 1869) : la femme donne le ton du produit de mode. Pour aller au bal, pour croquer du chocolat, et même pour donner envie de fumer, la femme fait vendre. 

En novembre 1896, se tient au Cirque de Reims une grande exposition d'affiches artistiques. Y participent des célébrités du monde des arts : Alphonse Mucha (biscuits Lefèvre-Utile), Toulouse-Lautrec (cycle Michaël), Firmin Bouisset (biberon Robert). La jeune Jane Atché – elle a 24 ans -, venue de Toulouse, y présente une jeune femme blonde, assise, en robe jaune paille et grande capeline noire, qui contemple la fumée d'une cigarette qu'elle tient dans sa main droite, tandis que les volutes se concentrent pour faire cercle, voilant d'un nimbe la tête de la demoiselle. Cette affiche suit celle de Firmin Bouisset de 1895 et précède les deux affiches Art nouveau de Mucha de 1897 et 1898. Le projet de Toulouse-Lautrec n'est pas retenu, tandis que celui de Jane Atché est récupéré par la société JOB au prix de quelques modifications : la robe devient vert tendre, assortie au fond et le cercle de fumée tourne désormais autour de la marque JOB, tandis que sur la robe figure une formule valorisante « Hors Concours Paris 1889 » (à l'Exposition universelle). La femme qui fume fait tourner la tête des hommes. Elle abat les cloisons des conventions.

JOB : La femme fait vendre


La femme fume

Une femme qui fume, voilà qui n'est pas banal dans une société encore très intolérante. Les manuels de savoir-vivre (baronne de Staff entre autres) soulignent à l'envi l'incorrection de la fume au féminin. Il serait tout à fait inconvenant d'acheter des paquets de cigarettes toutes faites au débit de tabac. Utiliser un papier pour rouler sa cigarette est peut-être une bonne manière de contourner l'interdit social, quand on appartient à la bonne société, celle des femmes qui ne sont ni vulgaires comme des ouvrières, ni émancipées comme des « lionnes » de la première moitié du XIXe siècle, ni prostituées comme les filles publiques. La distinction passe par la beauté du vêtement, l'élégance du geste, le soin de la tenue.

La publicité pour la fume tourne à l'affichage de la femme. Il est certain que la promotion de la cigarette, de la pratique de la fume conduit à l'identification sociale de la femme, mystérieuse enfumeuse et sujet des désirs masculins.

 

 

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JOB

Publié à 09:34 par dessinsagogo55 Tags : art nuit divers société center blog france sur créations affiche collection déco papier
Nuit gravement à la santé


JOB est une marque de papier à cigarette fondée en 1838 par Jean Bardou et la famille Journet, puis reprise par son fils Pierre Bardou. C'est aujourd'hui une marque de Republic Technologies, qui fait partie de Republic Tobacco (en), groupe international basé à Chicago aux États-Unis.


JOB
logo de JOB de 1993 à 1996



En 1838, Jean Bardou, alors boulanger à Perpignan, crée un petit livret de feuilles de papier à cigarette. Il déposera en 1849 un brevetd'invention pour un papier à cigarette dit « papier JOB » (ses initiales, JB, sont d'abord séparées par une étoile, puis par un blason représentant les armes de la ville de Perpignan et enfin par un losange, devenu par la suite un « O »).
En 1872, une papeterie s'installe en Ariège, sur le site de La Moulasse, commune d'Eycheil près deSaint-Girons, sous les noms associés de Bardou et Pauilhac ; elle commence sa production en 1875. La société est créée en 1903 et son siège social est installé à Toulouse. En 19xx, JOB rachète OCB. En 1986, le groupe Bolloré reprend la société. En 1993, Bolloré cède 50 % de la société au hollandais KNP. La nouvelle société Job-Parilux est créée. En janvier 1996, JOB Toulouse est revendue pour 10 millions de francs au papetier allemand Scheufelen. En 2001, JOB Toulouse est mise enliquidation judiciaire. En 2005, a société Bolloré Technologie basée à Perpignan est rachetée au groupe Bolloré par un client américain Don Levin, il transfère les droits de la marque aux USA.



Les artistes s'exprimant dans le style Art nouveau, Alphonse Mucha, Jane Atché, Paul Jean Gervais, Edgard Maxence, parmi bien d'autres, ont illustré des publicités pour JOB. Ils ont ainsi participé à la série dite La Collection JOB. Cette série, à vocation autant publicitaire qu'artistique est une commande aux artistes de l'époque par Pierre Bardou, industriel et mécène, fils de Jean Bardou, à raison d'une à deux créations par an pendant plus de vingt ans. Elle fut déclinée en, au moins, 32 illustrations différentes, reproduites en divers formats, tant en France qu'à l'étranger, comme calendriers, cartes postales ou affiches . Le succès populaire fut immédiat, la Collection JOB est largement collectionnée depuis cette époque et encore aujourd'hui.
Les créations publicitaires de la marque ont continué pendant la période Art déco et plus récemment encore. Reptiles, une lithographie de M.C. Escher (1943), présente dans sa composition un paquet de papier à cigarette JOB.

JOB
Une affiche d'Alphonse Mucha pour JOB en 1896


JOB
Publicité pour le papier à rouler JOB. France, vers 1930.


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Publié à 02:07 par dessinsagogo55 Tags : center image gif centerblog sur merci
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Publié à 00:41 par dessinsagogo55 Tags : merci sur centerblog
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McLaren MP4-12C

Publié à 14:10 par dessinsagogo55 Tags : éléments sur prix chevaux plat center chez 2010 annonce automne sport

McLaren MP4-12C

McLaren MP4-12C


La McLaren MP4-12C est une automobile conçue par le constructeur automobile britannique McLaren Automotive, filiale du groupe McLaren. Elle marque le retour de la marque sur le marché des automobiles de route, treize ans après la fin de la production de la McLaren F1. La MP4-12C est prévue pour une commercialisation en 2011 à un tarif de 168 500 £ au Royaume-Uni et évoluant, selon les pays, aux alentours de 200 000 € en Europe continentale. Le prix pour le marché français est quant à lui fixé à 201 000 €.


Évoquée pour la première fois à l'automne 2007, la MP4-12C trouve ses origines dans le projet de McLaren de venir concurrencer les constructeurs italiens – Ferrari et Lamborghini en tête – sur le créneau des berlinettes à moteur central. Répondant au nom de code interne P11, la future nouvelle McLaren de route viserait ainsi un encombrement et un poids limités, ainsi que le recours à un bloc moteur d'origine Mercedes pour souligner la coopération des deux marques en Formule 1. Une option qui sera écartée par la suite au profit d'un développement strictement interne à McLaren.
Au printemps 2010, la version définitive de la MP4-12C est prête ; elle a d'ailleurs été essayée par les pilotes de l'écurie McLaren pour la saison 2010 de Formule 1, Lewis Hamilton et Jenson Button. Les annonces concernant la tarification et les performances du modèle sont attendues au cours du second semestre 2010, pour une commercialisation mi-2011


À l'instar de sa devancière chez McLaren, la F1, la future MP4-12C est conçue autour d'un châssis réalisé entièrement en fibre de carbone. Un procédé qui permet d'allier un bon niveau de rigidité et une grande légèreté ; la coque principale de la McLaren, sur laquelle viendront se greffer les éléments mécaniques et les différentes pièces de carrosserie, ne pèsera en effet que 75 kg. Grâce à ce recours aux matériaux composites, la MP4-12C devrait peser aux alentours de 1 300 kg, 100 de moins qu'une Ferrari 458 Italia par exemple. ( poids à sec)
Dépourvue de barres stabilisatrices, la MP4-12C sera équipée d'un système d'amortisseurs interconnectés et gérés électroniquement ; l'ensemble pourra fonctionner selon trois modes : Normal, Sport et Haute Performance. Ce système est censé permettre de contrôler les phénomènes de roulis de manière proactive.
L'effet « roulis » de la supersportive est alors anihilé.

La MP4-12C sera propulsée par un moteur à 8 cylindres en V de 3,8 litres de cylindrée, suralimenté par deux turbocompresseurs. Il devrait développer aux alentours de 600 chevaux, soit un rendement de 158 chevaux par litre, suivant la tendance actuelle au downsizing. Cette voie technologique consiste à développer des moteurs de plus faible cylindrée sans en diminuer la puissance, permettant un meilleur rendement énergétique et donc une baisse de consommation. McLaren annonce 11l/100 km et 279 g de CO2/km en cycle mixte. Portant le nom de code M838T, ce moteur est également pourvu d'un carter sec et d'un vilebrequin plat – c'est-à-dire dont les manetons sont calés à 180°, ce V8 sera accouplé à une boîte de vitesses à commande séquentielle robotisée et double embrayage de type Seamless Shift Gearbox ou SSG.

Parmi les autres particularités de la McLaren, on peut noter le système de freinage de série, conçu dans un alliage de fonte et d'aluminium et annoncé plus léger que les freins en carbone proposés en option en raison de leurs dimensions plus réduites. Cependant, l'inconvénient des disques de freins en fonte est les variations de température propice à l'usure, qui toutefois sont présentés comme étant moins onéreux que les freins en céramique.
De plus la mp4-12C bénéficie d'un aileron servant d'aérofrein, comme on trouve par exemple sur la Bugatti Veyron.

La deuxième version de la MP4-12C consiste en une simple amélioration du moteur, auquel les motoristes de McLaren ont ajouté 25ch pour un total cumulant à 625ch au lieu de 600ch pour l'ancienne version. Elle consomme ainsi légèrement plus que sa devancière, 11,7L/100km. Les émissions de CO2 restent elles à 279 g/km. Elle sera commercialisée à partir de 2013


Sophie Feracci

Publié à 10:20 par dessinsagogo55 Tags : sophie feracci 2010 sur center
Sophie Feracci


Sophie Ferracci, née le 7 août 1982 à Toulouse d'origine corse, est une ancienne mannequin française, devenue animatrice de télévision.



Après avoir été mannequin pour l'agence Success Models, elle devient présentatrice de la chaine d'information sportive Infosport en 2007. Elle est actuellement représentée par l'agence WM Models.



Après avoir co-présenté L'édition du soir avec Frédéric Plisson, elle anime les matinales d'Infosport aux côtés de Nicolas Tourriol.



Elle rejoint Direct 8 pour animer le vendredi à partir du 10 septembre 2010 Le Web show, un nouveau magazine qu'elle présentera aux côtés d'Alexandre Carré et qui nous proposera un tour d'horizon de tout ce qui se passe sur la Toile.



Elle est en couple avec le rugbyman Patricio Albacete, deuxième ligne au Stade Toulousain.






Sören Kierkegaard

Publié à 01:57 par dessinsagogo55 Tags : amour center aime

Qu'aime l'amour ? L'infinité. Que craint l'amour ? Des bornes

Sören Kierkegaard



Alfred Desrochers

Publié à 01:54 par dessinsagogo55 Tags : amour center heureux centerblog sur merci

 

 

L'amour nous a donné des âmes si naïves 
Que nous sommes heureux sans nous en étonner


Alfred Desrochers
 
 

 



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Robe

Publié à 01:51 par dessinsagogo55 Tags : centerblog sur merci
Robe

 

 
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