Des passages surélevés pour piétons existaient déjà il y a plus de 2 000 ans, comme on peut le constater à Pompéi. Ils permettaient aux piétons de traverser les rues à chaque carrefour, en passant de trottoir à trottoir, ceux-ci étant assez élevés (30 cm ou plus), pour empêcher les chars de quitter la chaussée.

Les passages piétons installés au milieu du XX^e siècle étaient des « passages cloutés ». En France, après des essais de passages piétons matérialisés par des bandes rouges en 1923, on utilisa en 1925 de gros clous plats en cuivre puis en acier forgé dont la tête faisait environ 10 cm de diamètre, et qui pouvaient être plantés entre les pavés des chaussées. Ils étaient à facettes pour refléter la lumière des phares. Ces clous ont été inventés par François Forissier, des Établissements Paulet, au Chambon-Feugerolles (Loire). Cette mesure prise à Paris se généralisa progressivement à la province.

A Paris, les passages cloutés passent de 78 en 1928 à 8 000 en 1932.

Les premiers passages zébrés semblent dater de 1949. Ils se sont généralisés ensuite grâce au remplacement des pavés par des surfaces synthétiques plus planes (enrobé et/ou béton) et grâce aux évolutions réalisées en matière de peinture.

La ramasseuse-presse, ou botteleuse, est une machine agricole pour la récolte du foin ou de la paille.

Cet outil sert à conditionner les andains pour faciliter le transport, la manutention et le stockage des foins et permettre leur utilisation ultérieure. Il existe plusieurs types de conditionnement : bottes cylindriques (rondes), bottes parallélépipédiques (carrées). Les balles cylindriques ou rouleaux sont les plus utilisées actuellement

Une semi-remorque est une remorque routière destinée au transport de marchandises dont la particularité est de reposer sur un ou plusieurs essieux, à l'arrière, et sur le véhicule tracteur, à l'avant, par l'intermédiaire d'une plateforme appelée sellette, de sorte que le tracteur supporte une partie notable du poids de la remorque et de son chargement.

Une semi-remorque est souvent appelée semi, voire traîne par les chauffeurs et parfois abrégée SREM.

Par abus de langage, on appelle aussi semi-remorque (terme masculin) l'ensemble formé par le tracteur et la remorque. Cet ensemble s'appelle officiellement véhicule articulé

L'avant de la semi-remorque, lorsqu'elle est dételée, est maintenu à hauteur par l'intermédiaire de deux béquilles qui reposent sur le sol. Elles peuvent être commandées hydrauliquement mais, généralement, pour des raisons de simplicité mécanique et de coût d'entretien, on lui préfère la commande manuelle (par une manivelle jointe à un engrenage commandant une crémaillère). Baisser ou bien remonter manuellement les béquilles lors de l'accrochage ou du décrochage d'une semi-remorque prend trois à quatre minutes par opposition à quelques secondes avec un système hydraulique.

Il existe de nombreux types et dimensions de semi-remorques, selon le genre de transport à effectuer : plateau (porte-conteneurs, porte-grumes pour le transport de bois, à châssis extensible pour le transport de produits de grande longueur, porte-bobines, porte-engins), fourgon, frigorifique (denrées périssables), bétaillère, citerne éventuellement inox (liquides alimentaires, produits chimiques, pulvérulents, déchets), bâchée (savoyarde, rideaux coulissants type Tautliner), benne (travaux publics, céréalière), porte-voitures, semi-remorque surbaissée, etc.

On peut également adapter différentes machines sur une semi-remorque, dans le cas de travaux spéciaux : grue, matériel militaire, véhicule de secours, d'intervention, ou véhicules affectés à des travaux spéciaux (exploitation forestière, ponts et chaussées, entretien de réseaux, de curage ou d'hydrocurage, véhicules miniers), éclairage cinématographique, podium pour spectacle, etc.

Son appellation est la même quel que soit le nombre d'essieux dont elle est équipée. On peut aussi employer le terme « axe » pour désigner un essieu (ex. : une semi-remorque trois axes).

En France, depuis le 1^er janvier 2013, en dehors des convois exceptionnels, le PTRA maximum pour un transport routier est de 44 tonnes, comme pour les transports routiers combinés (maritime/route/train), sans pouvoir dépasser une charge à l'essieu de 12 tonnes, y compris ceux du véhicule tracteur.

Les plaques d'immatriculation: international

Les plaques d'immatriculation: international

Si le corps humain est mis à rude épreuve lors de fortes chaleurs, les appareils électroniques le sont également. Les smartphones sont vulnérables, la chaleur pouvant impacter leur fonctionnement et l’intégrité de leur batterie.

Détecter la surchauffe

Si nos smartphones n’apprécient pas les chutes ou encore l’eau, ces appareils ont un autre ennemi : la chaleur. Ceux-ci sont d’ailleurs conçus pour fonctionner entre 0 et 35 °C, mais cette fourchette de températures peut être dépassée allègrement dans certains cas. Un téléphone oublié au soleil ou en pleine recharge en période de canicule, et les 50 °C peuvent être facilement atteints !

Lorsque l’on se rend compte que l’appareil chauffe, autant vérifier la température de la batterie. Il est possible de composer le numéro *#*#4636#*#* afin d’obtenir des informations. Néanmoins, cette fonction ne marche pas sur les appareils de certaines marques telles que Huawei. Il existe également des applications dédiées comme CoconutBattery (iPhone) ou encore Cooler Master (Android). Leur but ? Évaluer la température de la batterie et tenter de la refroidir.

L’écran peut également devenir instable, même s’il s’agit d’un écran haut de gamme. Celui-ci n’appréciera pas l’exposition au soleil, qui plus est lors de fortes chaleurs. Taches sur l’écran et mauvaises réponses tactiles sont à prévoir – entre autres. Quant aux composants tels que le processeur, les capteurs photo ou encore l’antenne, ceux-ci peuvent également être affaiblis. Dans certains cas extrêmes, les smartphones peuvent même exploser.

Les précautions à prendre

Afin d’éviter la surchauffe du smartphone, le placer à l’ombre apparaît comme étant la principale précaution d’usage. En revanche en temps de canicule, placer l’appareil dans la boite à gants est une erreur. Il est également conseillé de couper les fonctions Wi-Fi, GPS (localisation), Bluetooth et partage de données. Limiter l’utilisation d’applications lourdes telles que les jeux ou encore le streaming est tout aussi bienvenu. On y pense moins, mais retirer la coque de protection peut également avoir un effet positif puisque celle-ci entrave habituellement la dissipation thermique.

Il existe néanmoins quelque chose à éviter à tout prix : placer le smartphone au réfrigérateur. Cette action aura pour effet de générer un choc thermique puisque le téléphone passera de la chaleur extérieure à une température d’environ 4 °C à l’intérieur du frigo. Autrement dit, cela engendrera de la condensation et de l’humidité pénétrera dans l’appareil ! Toutefois, il existe des smartphones étanches qu’il est éventuellement possible de plonger quelques secondes dans de l’eau fraîche (non salée).

Enfin, en cas de sortie à la plage, un outil peut s’avérer très utile. Il s’agit du Beach Vault, une énorme vis creuse à enfoncer dans le sable. Celle-ci pourra garder au frais toutes les affaires personnelles, dont les mobiles.

14 fichiers ont été utilisés pour 2 heures de montage

En 1993, le navigateur web NCSA Mosaic a été le premier à permettre l'intégration d'images aux pages web : les formats GIF et XBM étaient supportés. Le support du format JPEG a été introduit en 1994 par Netscape Navigator.

Comme expliqué plus haut, le manque de couleurs de GIF le rend peu adapté pour les dégradés très colorés, tandis que la compression avec pertes du JPEG provoque des flous sur les images dessinées directement sur ordinateur. Pour les images fixes, la répartition des rôles est donc : JPEG pour les photographies, GIF pour les images synthétiques.

Cependant, en réaction aux limitations de GIF, et aux exigences de royalties d'Unisys, un nouveau format a été proposé, PNG (Portable Network Graphics, mais si explicitement conçu en concurrent de GIF qu'une plaisanterie réinterprète l'acronyme en « PNG's Not Gif »). PNG gère 16 millions de couleurs, une variation des degrés de transparence, et a un algorithme de compression plus élaboré, ce qui rend en général les images plus légères qu'en GIF, sans pertes.

PNG a toutefois mis longtemps à s'imposer, car non seulement les navigateurs anciens ne le supportaient pas (son support commence avec Internet Explorer 4), mais les navigateurs censés le supporter avaient de nombreux bugs dans ce domaine, surtout avec la transparence

13 fichiers ont été utilisés pour ce gif

Le Graphics Interchange Format (littéralement « format d'échange d'images »), plus connu sous l'acronyme GIF ( : /ʒif/, /gif/ ou /dʒif/), est un format d'image numérique couramment utilisé sur le web.

En 2012, le mot gif a été élu « Mot de l’année » pour l’édition américaine du dictionnaire d’Oxford University Press

GIF a été mis au point en 1987 par le groupe CompuServe, dirigé par l'informaticien Steve Wilhite (en), pour permettre le téléchargement d'images en couleur. Ce format utilise l'algorithme de compression sans perte LZW, nettement plus efficace que l'algorithme RLE utilisé par la plupart des formats alors disponibles (PCX, ILBM puis BMP).

Caractéristiques

Couleurs
Une caractéristique rare du GIF est le nombre de couleurs supportées : au maximum 256 choisies parmi la palette RVB (16 777 216 nuances). Chaque pixel est représenté sur 8 bits au plus, et une palette de 2 à 256 couleurs est créée pour chaque image.

Cette méthode limite donc à 256 le nombre maximal de couleurs présentes dans chaque calque d'une même image (GIF89a supportant les calques multiples). L'usage d'une palette permettait un affichage beaucoup plus rapide sur les ordinateurs de l'époque dont les cartes graphiques contenaient elles-mêmes une palette d'au plus 256 couleurs.

Transparence
GIF89a permet de spécifier qu'une entrée de la palette est transparente. C'est notamment utile lorsqu'une image non rectangulaire est intégrée à un document comme une page web : on voit le document à travers les pixels transparents.

Chargement rapide
GIF propose un mode entrelacé permettant de commencer par transmettre quelques lignes d'une image, puis les lignes placées entre elles. Ce mode permet de donner plus rapidement un aperçu de l'image lorsque la transmission est lente.

Animation

Le format GIF permet de stocker plusieurs images dans un fichier. Ceci permet de créer des diaporamas, voire des animations si les images sont affichées à un rythme suffisamment soutenu. Chaque image d'une animation peut avoir sa propre palette.

La seconde version du format GIF, le GIF89a, permet d'assigner une durée distincte à chaque image faisant partie du fichier. En revanche il est impossible de faire revenir une même image plusieurs fois.

Avec la transparence du GIF89a, il est possible de laisser l'image précédente visible à travers les pixels transparents de la nouvelle image affichée. En jouant sur cette fonction, sur les durées et sur l'utilisation de palettes différentes pour chaque image, on peut contourner la limite de 256 couleurs, mais en créant des fichiers de grande taille.

Il existe une multitude de logiciels d'animation, dont plusieurs sont gratuits, permettant de sauvegarder en format GIF. Les logiciels d'animation permettent surtout de modifier la vitesse de défilement des images.

De nombreux logiciels de messagerie instantanée ou moteurs de sites, proposent de convertir automatiquement le format GIF animé en fichier mp4, cela permet de compresser davantage le fichier, mais fait perdre la transparence. C'est le cas du site Giphy par exemple.

Compression
Le principe de compression consiste à simplifier le code des parties à rangées de pixels de même couleur. C'est pour cela que ce format est utilisé sur les images comportant un nombre plutôt limité de couleurs et sans dégradés, avec de préférence de grandes zones de couleur unie.

La limitation à 256 couleurs n'est pas gênante pour les logos, les graphiques et la plupart des images synthétiques, ainsi que les photographies en noir et blanc. En revanche une photographie couleur de qualité nécessite plus de nuances
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45 fichiers ont été utilisés pour ce gif

Dans les années 1990, GIF était populaire pour produire des effets d'animation. Toutefois de tels effets « flashy » (tout comme l'élément HTML <blink> (en)) ont ensuite été vus comme lourds et démodés (exemple parodique avec une page utilisant un GIF animé en fond).

Dans les années 2000, Adobe Flash est largement utilisé comme nouveau format d'animation. Il propose des fonctions très supérieures au GIF, surtout d'interactivité (des éléments de l'animation peuvent déclencher des actions en passant la souris ou en cliquant dessus).

Les développeurs de PNG n'ont pas repris cette fonction du GIF. Il existe des variantes animées (MNG et APNG), mais plus rarement supportées par les navigateurs. Il est également possible pour une page web de gérer elle-même l'animation en appelant des images PNG multiples.

Finalement, le GIF revient avec le web 2.0. Son support universel est apprécié, alors que celui de Flash est incertain, surtout sur les smartphones. Des logiciels permettent la création automatique de GIF d'assez bonne qualité à partir de films, pour les exporter sur les plateformes n'acceptant pas les vidéos. Les créateurs de mèmes internet l'utilisent pour des animations humoristiques simples. Le retour du GIF se confirme en 2014 quand Twitter dote son site et ses applications mobiles d'un lecteur de GIF à l'intérieur des tweets. Les GIFs sont un moyen d'expression pour les artistes du net.art