L'autochenille Citroën/Unic P107 est un véhicule utilisé massivement à partir de 1935 par l'Armée de terre française pour mécaniser son artillerie tractée.

 France

La Citroën/Unic P107 est adoptée par l'armée de terre française en 1935 pour prendre la succession de la Citroën-Kégresse P17. Le véhicule est conçu par la firme Citroën, mise en faillite en 1936. Il est produit de 1937 à 1940 par Unic à 3 276 unités

Deux versions sont mises en service :

le tracteur d'artillerie, pour les canons antichars et de campagne (75 mm et 105 mm)

Les Citroën/Unic P107 servent durant les combats de la Bataille de France.

 Reich allemand

La Wehrmacht récupère de nombreux exemplaires sous le nom de Leichter zugkraftwagen 304 (f), pour tracter des canons Pak 35/36 et 97/38. À l'image des SdKfz 250, le semi-chenillé P107 est doté d'un blindage fortement incliné, renommé Leichter Schützenpanzerwagen auf UNIC P-107 U-304 (f) et utilisé comme transport de troupes.

Plusieurs versions sont dérivées :

Leichter Granatwerferpanzerwagen auf UNIC P.107 U-304 (f) : porte-mortier de 8 cm

Schützenpanzerwagen U304 (f) - 37 mm Pak 35/36 : chasseur de char

Selbstfahrlafette 2 cm Flak 38 auf Gepanzert UNIC P-107 U-304 (f) : véhicule anti-aérien

L'ambulance est principalement utilisée par les troupes cantonnées en France, où elle voit le feu durant les combats de 1944

La mitrailleuse Hotchkiss de 13,2 mm modèle 1929 conçue par Hotchkiss est une arme de défense anti-aérienne.

  Cette arme à refroidissement par air est dotée d'un canon de 76 calibres, ces canons Hotchkiss ont une cadence cyclique de 450 coups par minute, mais la cadence pratique est de 200 / 250 coups par minute pour permettre le rechargement de leurs magasins de 30 balles.

L’Armée de l’air l’utilisait en bitube seulement pour la défense des bases aériennes sous le nom de mitrailleuse de 13,2 mm CA mle 1930.

Elle utilisa la mitrailleuse Hotchkiss de 13,2 mm modèle 1930, strictement identique au modèle 1929, comme arme anti-personnel ou anti-char uniquement dans les casemates des basses Vosges et des berges du Rhin de la ligne Maginot pour tirer sur les moyens de franchissement.

Elle était montée sur un chariot suspendu identique à celui qui supportait le canon anti-char de 37 mm afin de pouvoir être retirée du créneau pour la mise en place d’un Jumelage de mitrailleuses Reibel (JM)

Seconde Guerre mondiale

France - armée de terre

Armes antiaériennes

13,2 mm Hotchkiss M1930 (1930)

Bofors 40 mm (1932 en Suède, 1939 en France)

75 mm Mle 1924 (1925 # canon naval)
75 mm Schneider CA modèle 1917/1917-34/1932/1936 (en) (de 1917 à 1936)
Canon de 90 mm modèle 1926/modèle 1939 (en) (1926/1939)

Le 40 mm Bofors est un canon antiaérien conçu par l’armurier suédois Bofors au début des années 1930. Sa version initiale était baptisée 40L60, car le tube a une longueur théorique égale à 60 fois le calibre. Il fut fabriqué en Suède par la société Bofors elle-même, mais également sous licence dans de nombreux autres pays. Une grande partie des nations impliquées dans le deuxième conflit mondial l'ont utilisé sous des versions différentes, et même après. De nombreuses versions sont toujours en service dans les années 2010.

Historique

 

Affut quadruple MK 12 de Bofors sur le porte-avions Hornet (lors d'un exercice vers février 1945).

 

 

 

Un Combat Vehicle 90 modèle CV9040 de l’armée suédoise armé d'un canon de 40 mm disposant d'un magasin de 120 obus.

 

Le Bofors 40 mm fut utilisé sur presque tous les navires britanniques et américains de 1943 à 1945. Équipé du nouveau système de visée Mark 51, il devint une arme redoutée, à laquelle ont été attribués la moitié des appareils japonais abattus entre le 1^er octobre 1944 et le 1^er février 1945.

La version 40 AA 39/55 (le Bofors 40 mm fut adopté par la France en 1939) était encore en service dans les régiments d'artillerie « sol-air » de l'Armée française dans les années 1970 (en particulier au 7^e Groupe d’Artillerie Antiaérienne de Marins à Colmar (régiment basé alors au Quartier Walter), devenu le 57^e régiment d'artillerie le 1^er novembre 1970.

Il équipe plusieurs types d'engins au début du xxi^e siècle dont une version du Combat Vehicle 90.

en anti-aérien : 3 800 m par autodestruction de l'obus ;

en anti-personnel : 3 000 m ;

en anti-char : 1 000 m ;

portée maximale supérieure à 7 000 m.

0,890 kg pour 68 g d'explosif. Le coup complet (douille, obus et charge propulsive) pèse 2,12 kg.

850 m/s à la sortie du tube.

 

Cadence de tir

 

120 coups par minute

 

Au moins pour le modèle encore en service dans l'armée de terre française dans les années 1970, chaque pièce avait deux tubes : un en place sur la pièce, l'autre en réserve dans une caisse. Le tube est assemblé sur la pièce par un filetage interrompu, permettant son démontage par rotation d'un sixième de tour : ceci permettait, après démontage, de laisser refroidir le tube utilisé tout en conservant la pièce en service avec le second tube remonté en place. L'opération de changement de tube nécessitait au moins trois servants et pouvait être faite en environ 30 secondes par une équipe bien entraînée ; en école à feu, le changement de tube se faisait tous les 80 coups.

Outre l'obus anti-aérien, il existait un autre obus explosif pour usage antichar et un obus d'exercice non explosif (surnommé « boulet »).

 

Pour la version 40L70

 

 

Un canon 40L70 serbe exposé en 2012.

 

Une version rallongée baptisée 40L70 (tube de longueur 70 calibres) avec vitesse initiale plus grande (1 000 m/s) et plus grande cadence de tir (240 voire 330 coups par minute) fut étudiée après la guerre. Mais pour la France, ce modèle fut finalement abandonné à la fin des années 1950, en particulier du fait de sa masse (5 tonnes au lieu de 3) et de son coût.

Manifestation des chasseurs - Le Moment Meurice

Seconde Guerre mondiale

France - armée de terre

Mitrailleuses, Fusils-mitrailleurs

Hotchkiss Mle 22 / 26 / 34 (1922, 1926, 1934, F.M. principalement dédiés à l'exportation en calibres de 6,5 ; 7 ; 7,5 ; 7,92 mm)
(8 mm) Chauchat (1915 # F.M.)
(8 mm) Hotchkiss Mle 1914 (1914 # mitrailleuse)
(13,2 mm) Hotchkiss M30 (1930 # mitrailleuse de forteresse ou antiaérienne)
(7,5 mm) Châtellerault 24/29 (1929 # F.M.)
(7,5 mm) MAC 31 Reibel / MAC 34 (1931 et 1934 # mitrailleuses pour véhicules, avions, forteresses)

(8 mm) Saint-Étienne Mle 1907 (1907 # mitrailleuse)

Seconde Guerre mondiale

France - armée de terre

Mortiers

60 mm Mle 35 (1935)

81 mm Mle 27/31   (1931)

120 mm Brandt modèle 1935 (1935)

Seconde Guerre mondiale

France - armée de terre

Camions, camionnettes

Berliet CBA (1918 et versions plus récentes # dans l'artillerie portée)
Berliet GDR/GDRA (1935/1939)
Berliet VDCT/VDCN/VDCA (1936/1938/1939)
Citroën type 32 (en) (1934)

Citroën type 23 (1935)

Citroën U45 (1938)

Delahaye type 103 (1938)
Delahaye type 140 (1938)
Dodge VH-48 (1939 # États-Unis)
Ateliers pour parc d'armée FAR (1939 # Chenard et Walcker)
FAR type 22X (1938 # tracteur léger)
Fiat SPA 38R (1939)
Fiat 626 (1939)
GMC AGK 353 (1939 # États-Unis)
GMC AFWX 354 (1939 # porte-projecteur, États-Unis)
Jeffery Quad (1915 # dans l'artillerie portée)
Latil TL (1928)
Latil FB 6/FSPB 4 (1935/1939)
Latil H2B8 (1934)
Latil M1BR (1936)
Latil M2B3D (1936)
Latil M2 TL6 (it) (1935)
Matford F917WS (de) (1939)
Panhard K13 (1915 # dans l'artillerie portée)
Panhard K91 (1937)
Panhard K101/K128 (en) (1938/1939)
Panhard K113 (1939)
Panhard K125 (1937)
Pierce-Arrow (1918 # dans l'artillerie portée)
Peugeot DK 5 (1939)
Renault ADH/ADK/ADR (en) (1936 # dont porte-chars, ...)
Renault AGC/AGK/AGR/AGT (en) (1937 # dont porte-chars, ...)
Renault TI (1930 et versions plus récentes)
Rochet-Schneider 420 VLES (1936 # dont porte-chars)
Saurer B (1916 # dans l'artillerie portée)
Saurer 3 CT1MI (1939)
Studebaker K 25 (1939 # États-Unis)
UNIC S27 (1939)
White 704 S (1939 # États-Unis)
White 920 citerne (1939 # États-Unis)

Le Type 45 est un modèle de camion de la marque Citroën, fabriqué pendant 20 ans, entre 1934 et 1954. Il sera remplacé par le Type 55.

Histoire

Après le T 23, le T 29, et le T 32 avec des moteurs dérivés de voitures, type Rosalie où Traction Avant, le T 45 sort en 1933 avec un moteur à essence de 6 cylindres en ligne, et un châssis permettant une charge utile de 3,500 t en version courte. Une version longue de 4,500 t sera ensuite proposée. Un moteur diesel de 12 chevaux fiscaux sera ensuite présenté. Le châssis court ou long sera également employé pour d'autres versions.

T 45 S, Autocar 33 places, équipant entre autres le réseau des Transports CITROEN en 1948

T 45 D, tracteur diesel pour semi-remorque

T 45 U, fourgon pompe-tonne d'incendie

Toutes sortes de carrosseries pouvaient être adaptées sur le châssis court ou long.

Pendant la guerre 39/45, il pourra même est équipé d'un gazomètre en version plateau avec ridelles et fourgeon, livré d'usine - version 45 G.

L'armée allemande, ayant saisie à son arrivée à Paris l'usine du Quai de Javel, en possédera plusieurs centaines en version camouflage. Très robuste, il sera d'un grand succès à l'exportation et dans toutes les colonies françaises. Les entreprises de déménagement seront très souvent équipées de ces engins, en fourgon à deux essieux et châssis long ou avec tracteur routier et semi-remorque.  

(Références et données techniques, Constructeur)

1968

Chanson française

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Générique

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Série TV

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