T-54-2

Le T-54 est un char moyen soviétique apparu en 1946 et fabriqué jusqu'en 1959 après six améliorations successives. Tirant les leçons de la Grande Guerre patriotique, le T-54 constituait à ses débuts un remarquable équilibre entre la puissance de feu, la protection et la mobilité. Il fut produit abondamment dans de nombreux pays et connut une multitude de dérivés.

Le Panzerkampfwagen E-100 est un projet de char super-lourd mené par l’Allemagne pendant la Seconde Guerre mondiale, issu du développement du Maus et faisant partie du programme des Entwicklungsserie, visant à développer des chars standardisés. L’ensemble du programme fut cependant un échec et aucun prototype de l’E-100 ne put être fabriqué : à la fin de la guerre il n’existait qu’un châssis incomplet, qui fut capturé par les Alliés puis expédié au Royaume-Uni pour être étudié avant d’être finalement envoyé à la ferraille.

L’échec du projet de l’E-100 est symptomatique du destin des chars super-lourds de la Seconde Guerre mondiale, qui posaient beaucoup de problèmes, notamment logistiques, pour un impact somme toute minimal sur le déroulement des combats.

Historique

Lors du développement du Panzerkampfwagen VIII Maus, deux firmes, Porsche et Krupp, furent mises en concurrence. Bien que Hitler préféra finalement le projet de Porsche, le Waffenamt (« bureau des armes ») continua de s’intéresser au projet de Krupp. En effet, celui-ci, dit « Tiger-Maus », avait la particularité de partager un maximum de composants avec le char Tigre, ce qui intéressait Heinrich Ernst Kniepkamp pour son projet d’Entwicklung-serien (« séries de développement »), une série de véhicules de combat classés par poids partageant un maximum de composants dans le but de réduire les coûts de production et de faciliter la maintenance et la logistique.

Jugeant Krupp trop fortement sollicité sur d’autres projets, Kniepkamp préféra confier la finalisation de l’E-100 à Adler au printemps 1943, bien que la firme n’avait aucune expérience dans la conception de chars. Il n’informa toutefois pas Krupp qu’il avait repris leurs plans, ce qui provoqua la colère des ingénieurs de la société lorsqu’ils découvrirent un an plus tard que Adler s’était approprié leur projet.

Adler commença le travail sur l’E-100 le 30 juin 1943 ; la phase de conception fut rapidement terminée, les plans originaux du « Tiger-Maus » étant repris presque à l’identique, à l’exception de la suspension. Le véhicule ne devait toutefois pas être assemblé dans les usines de l’entreprise à Francfort, mais sur le terrain militaire de Sennelager, dans la région de Paderborn. Le travail avança cependant à un rythme très lent : faute de moyens alloués au projet les pièces n’arrivaient qu’au compte-goutte sur la chaîne d’assemblage et Adler n’avait par ailleurs fourni que trois ouvriers pour réaliser l’assemblage. Cette situation est à mettre en relation avec les nouvelles directives émises par Hitler en juillet 1944, stipulant que tout développement de char super-lourd devait cesser⁴. Ainsi, un rapport du 15 janvier 1945 faisait savoir que le châssis du premier prototype de l’E-100 était presque complété, mais que certains composants critiques étaient manquants, ce qui empêchait toute avancée supplémentaire.

Le travail n’avait guère plus progressé lorsque les troupes américaines s’emparèrent de Sennelager en avril 1945 et capturèrent le châssis toujours incomplet de l’E-100, mettant effectivement fin au projet déjà moribond⁵. Le châssis fut plus tard complété sur place par les Britanniques afin de le mettre en état de marche, puis envoyé au Royaume-Uni pour être testé, avant d’être envoyé à la ferraille.

Caractéristiques

Le châssis du E-100 après sa capture par les Alliés.

Motricité

Le moteur installé sur le prototype de l’E-100 était le Maybach HL 230 P30, dont la puissance était de 600 ch à 2 500 rpm et 700 ch à 3 000 rpm. La transmission était le modèle OG 40 12 16 B de Maybach, tandis que la direction était électrique et fabriqué par Henschel sous la désignation L 801. Avec la tourelle d’origine la masse totale dépassait les 130 t, mais celle-ci put être ramenée à 123,5 t grâce à la conception d’une tourelle plus légère par Krupp. Cependant le moteur restait le même que sur le Panther, qui ne pesait que 45 t et était déjà considéré comme étant sous-motorisé, induisant pour l’E-100 un rapport poids/puissance particulièrement défavorable de 4,8 ch/tonne et limitant sa vitesse maximale à 23 km/h.

Un projet B fut donc envisagé pour améliorer la mobilité, avec un moteur Maybach de 1 200 ch et une transmission hydromécanique Mekydro à huit vitesses, ce qui aurait pu permettre d’atteindre la vitesse de 40 km/h. Ce système aurait cependant nécessité un remaniement complet du châssis et le projet n’alla pas plus loin que la planche à dessin.

À l’origine, le E-100 devait être équipé de l’une des tourelles prévue pour le projet Maus. Celle-ci avait été dessinée par Krupp en décembre 1942 et devait être armée d’un canon de 15 cm L/37, ainsi que d’un canon de 7,5 cm L/24 coaxial en armement secondaire. Une nouvelle tourelle, plus légère, fut cependant conçue par Krupp en mai 1944. Celle-ci était presque identique à celle du Maus II, à ceci près que son blindage était moins épais, d’où une masse plus faible. L’armement prévu était cette fois d’un canon de 12,8 cm et du même 7,5 cm, mais cette fois curieusement monté au-dessus du canon principal. Le Waffenamt ne semble toutefois pas avoir été entièrement satisfait par cette proposition, car à la fin du même mois, Krupp fut sollicité pour réaliser une maquette en bois à l’échelle 1:5 d’une nouvelle tourelle ayant comme armement soit un canon de 15 cm soit de 17 cm, afin d’étudier quelles étaient les possibilités en matière de disposition intérieure dans ces configurations.

Avec 200 mm de blindage homogène laminé incliné à 60° à l’avant, l’E-100 était aussi bien blindé que le Maus de face, en revanche son blindage latéral était sensiblement inférieur, en particulier au niveau de la tourelle : 80 mm incliné à 29° sur l’E-100 contre 200 mm incliné à 30° sur le Maus. À titre de comparaison, sur le front de l’Est, le canon D-25T de l’IS-2 pouvait pénétrer 142 mm à 1 000 m. À l’Ouest, le 17-pounder britannique, pouvait pénétrer au maximum 231 mm à 1 000 m dans les conditions les plus favorables et avec des munitions APDS, disponibles seulement en quantités limitées ; avec les munitions perforantes les plus courantes les performances chutaient à 150 mm. Par ailleurs, du fait que les tests sont réalisés sur des plaques non-inclinées, ces valeurs sont à considérer comme un maximum théorique atteignable seulement dans les conditions les plus favorables, ce qui arrivait rarement sur le terrain. Dans les faits, l’E-100 aurait pu être un adversaire redoutable tant qu’il se présentait de face, mais il restait vulnérable sur les côtés, une faiblesse partagée par les chars Tigre et Panther.

Bien que responsable de l’assemblage de l’E-100 en sa qualité de directeur technique de Adler, Karl Jenschke considéra dès le début la conception du véhicule comme étant obsolète : le véhicule était peu mobile par ses propres moyens et son transport par rail exigeait de démonter les jupes, les chenilles et une partie des roues de route. Par ailleurs, il estimait l’installation de canons de 150 mm ou 170 mm impossible dans la tourelle telle que Krupp l’avait conçue.

Le T-84 est un char de combat ukrainien, basé sur le T-80 soviétique.

Produit pour la première fois en 1984, il est entré en service en 1999 dans l'armée ukrainienne, mais est remplacé depuis 2009 par le BM Oplot.

Pays utilisateurs

 Thaïlande : 49 commandés en mars 2011 afin de remplacer ses M41 Walker Bulldog obsolètes.

 Géorgie : 12 tanks en service

Prospections en cours

 Pérou : se serait montré intéressé par l'acquisition de ce blindé.

 Pakistan : L'Ukraine serait sur le point de vendre 100 chars au Pakistan selon le quotidien polonais Gazeta Wyborcza.

Échecs de vente

 Azerbaïdjan : se serait également montré intéressé par l'acquisition de ce blindé.

 Bangladesh : En 2007 les Forces armées bangladaises auraient débuté des négociations, cependant le Bangladesh a finalement décidé d'acheter 44 MBT-2000 en 2011.

Caractéristiques

Poids : 46 tonnes

Vitesse : 65 km/h

Équipage : 3 hommes

Armement principal : 125 mm KBA3

Armement secondaire : Mitrailleuse coaxiale 7,62 mm KT-7.62

Blindage : blindage composite, blindage réactif, acier

Dévoilé en septembre 2011 lors du salon RAE-2011 «Russian Arms Expo» de Nijni Taguil. Le T-90MS améliore toutes les fonctions de l'engin. Le tireur possède un nouveau viseur jour-nuit SOSNA-U intégrant une caméra thermique, un télémètre laser et la conduite de tir Kalina avec capacité de suivi automatique des cibles mobiles. Le chef de char dispose d'un nouveau tourelleau offrant une meilleure vision périphérique ainsi que d'un jeu de quatre caméras vidéo TVKT-95N montées sur le mât de la sonde aérologique. Il dispose également d'un viseur panoramique armé Hawkeye intégrant une voie jour vidéo, caméra thermique et un télémètre laser. L'image filmée peut être recopiée sur les deux moniteurs TV du tireur et du chef de char. Le viseur panoramique armé intègre un affût téléopéré UDP T05BV-1 pouvant être armé d'une mitrailleuse 6P7K de 7,62 mm ou d'une mitrailleuse lourde Kord de 12,7 mm. Un blindage réactif explosif Relikt protège le glacis, l'avant, les flancs et le toit de la tourelle ainsi que les deux premiers tiers du train de roulement. Le dernier tiers et l'arrière de la tourelle étant protégés par des grilles de protection statistiques. Dix des quarante obus de 125 mm embarqués sont placés dans un coffre monté à l'extérieur de la tourelle. Le carrousel du système de chargement automatique est entouré d'un carénage en aluminium et un revêtement pare-éclats en fibre d'aramide tapisse l'intérieur du compartiment de combat. La conduite du char est facilitée grâce au remplacement des leviers de direction par un guidon, le passage des vitesses est désormais assisté électroniquement à l'aide d'un boîtier électronique monté sous le levier de vitesses. Le nouveau moteur V-92S2F, développant 1 130 ch compense l'augmentation de la masse du char et possède des sécurités électroniques et un filtre à air plus performant. Un groupe auxiliaire de puissance de 10 ch est monté sur le déport de caisse, au-dessus du barbotin gauche.

Cinéma

1944 : Le Port de l'angoisse (To Have and Have Not) de Howard Hawks : Marie 'Slim' Browning

1945 : Agent secret (Confidential Agent) de Herman Shumlin : Rose Cullen

1946 : Two Guys from Milwaukee de David Butler : Elle-même

1946 : Le Grand Sommeil (The Big Sleep) de Howard Hawks : Vivian Sternwood Rutledge

1947 : Les Passagers de la nuit (Dark Passage) de Delmer Daves : Irene Jansen

1948 : Key Largo de John Huston : Nora Temple

1950 : La Femme aux chimères (Young Man with a Horn) de Michael Curtiz : Amy North

1950 : Le Roi du tabac (Bright Leaf) de Michael Curtiz : Sonia Kovac

1953 : Comment épouser un millionnaire (How to Marry a Millionnaire) de Jean Negulesco : Schatze Page

1954 : Les femmes mènent le monde (Woman's World) de Jean Negulesco : Elizabeth Burns

1955 : La Toile d'araignée (The Cobweb) de Vincente Minnelli : Meg Faversen Rinehart

1955 : L'Allée sanglante (Blood Alley) de William A. Wellman : Cathy Grainger

1956 : Écrit sur du vent (Written on the Wind) de Douglas Sirk : Lucy Moore Hadley

1957 : La Femme modèle (Designing Woman) de Vincente Minnelli : Marilla Brown Hagen

1958 : La Femme que j'aimais The Gift of Love de Jean Negulesco : Julie Beck

1959 : Aux frontières des Indes (North West Frontier) de J. Lee Thompson : Catherine Wyatt

1964 : La Mission de mister Manning (Shock Treatment) de Denis Sanders : Dr. Edwina Beighley

1964 : Une Vierge sur canapé (Sex and the Single Girl) de Richard Quine : Sylvia Broderick

1966 : Détective privé (Harper) : Elaine Sampson

1974 : Le Crime de l'Orient-Express (Murder on the Orient Express) : Mrs. Harriet Belinda

1976 : Le Dernier des géants (The Shootist) : Bond Rogers

1980 : Health (HealtH) : Esther Brill

1981 : Fanatique (The Fan) : Sally Ross

1988 : Rendez-vous avec la mort (Appointment with Death) : Lady Westholme

1988 : Mr. North (Mr. North) : Mrs. Cranston

1989 : John Huston: The Man, the Movies, the Maverick (documentaire)

1989 : Tree of Hands (Tree of Hands) : Marsha Archdale

1990 : The Real Story of the Three Little Kittens : Freezelda

1990 : Misery (Misery) : Marcia Sindell

1991 : A Star for Two A Star for Two

1991 : Le Plus Beau Cadeau du monde (All I Want for Christmas) : Lillian Brooks

1993 : A Foreign Field (A Foreign Field) : Lisa

1994 : Prêt-à-porter : Slim Chrysler

1996 : Leçons de séduction The Mirror Has Two Faces : Hannah Morgan

1996 : Président ? Vous avez dit président ? (My Fellow Americans) : Margaret Kramer

1997 : Le Jour et la Nuit : Sonia

1999 : Get Bruce (documentaire)

1999 : Madeline: Lost in Paris : Madame Lacroque

1999 : Diamonds : Sin-Dee

1999 : The Venice Project : Comtesse Camilla Volta

1999 : Presence of Mind : Mado Remei

1999 : A Conversation with Gregory Peck (documentaire)

2003 : The Limit : May Markham

2003 : Dogville : Ma Ginger

2004 : Le Château ambulant (Hauru no ugoku shiro) : La Sorcière des Landes

2004 : Birth : Eleanor

2005 : Manderlay : Mam

2006 : These Foolish Things : Dame Lydia

2007 : The Walker : Natalie Van Miter

2008 : Eve : Grand-mère

2008 : Scooby-Doo et la créature des ténèbres (Scooby-Doo and the Goblin King) : The Grand Witch

2010 : Wide Blue Yonder : May

2012 : The Forger : Anne-Marie

Télévision

1955 : Producer's showcase de William Wyler : Gaby

1956 : Ford Star Jubilee (Blithe Spirit) de Paul Harrison : Elvira Condomine

1963 : Le Jeune Docteur Kildare (Dr.Kildare) de Jack Arnold : Virginia Herson

1963 : The DuPont Show of the Week : Lorraine Boswell

1964 : Mr. Broadway de Garson Kanin : Barbara Lake

1965 : Bob Hope Presents the Chrysler Theatre de Lawrence Dobkin : Amanda & Barbara

1973 : Applause de Ron Field & Bill Foster : Margo Channing

1978 : De parfaits gentilshommes (Perfect gentleman) de Jackie Cooper : Mrs. Lizzie Martin

1979 : 200 dollars plus les frais de Stephen J. Cannell & Roy Huggins : Kendall Warren

1989 : Dinner at Eight de Ron Lagomarsino : Carlotta Vance

1989 : The Dame Edna Experience de Ian Hamilton & Alasdair Macmillan

1990 : A little piece of Sunshine de James Cellan Jones : Beatrix Coltrane

1993 : The Parallax Garden de David Trainer

1993 : Le Portrait (The Portrait) d'Arthur Penn : Fanny Church

1995 : From the Mixed-Up Files of Mrs. Basil E. Frankweiler de Marcus Cole : Mrs. Basil E. Frankweiler

1998 : La Vie à tout prix (Chicago Hope) de David E. Kelley : Samara Visco Klein

1999 : La Vie secrète d'une milliardaire (Too Rich: The Secret Life of Doris Duke) de John Erman : Doris Duke

2006 : Les Soprano (Luxury Lounge) de David Chase : elle-même

Théâtre

1942 : Johnny 2x4, créditée comme Betty Bacall

1942 : Franklin Street

1959 : Goodbye Charlie

1965-1968 : Cactus Flower

1970-1973 : Applause

1977 : Wonderful Town

1981 1982 : Woman of the Year

1985-1986 : Sweet Bird of Youth

1995 : The Visit

Doublage

1990 : The Real Story of the Three Little Kittens de Peter Sander : Freezelda

1999 : Madeline à Paris (Madeline: Lost in Paris) de Marija Miletic Dail : Madame Lacroque

2004 : Le Château ambulant de Hayao Miyazaki : la sorcière des Landes

2005 : Firedog de Scott Duthie : Posche

2008 : Scooby-Doo et la Créature des ténèbres (Scooby Doo and the Goblin King) : la grande sorcière

De son mariage avec Humphrey Bogart, Lauren Bacall a deux enfants : un fils, Stephen Humphrey Bogart, né le 6 janvier 1949, producteur, réalisateur de documentaires et auteur, et une fille, Leslie Bogart, née le 23 août 1952, instructeur de yoga. Avec Jason Robards, elle a un fils, né le 16 décembre 1961, l'acteur Sam Robards.

Lauren Bacall fait partie de la famille de Shimon Peres (né Szymon Perski, soit le même patronyme que celui de Betty Perske), ancien ministre puis président de l'État d’Israël et lauréat du prix Nobel de la paix, dont elle ne fait la connaissance qu'au début des années 1950 à New York. Elle disait être sa cousine germaine, ce que Shimon Peres ne confirmait pas

Mariages et relation

Lauren Bacall épouse Humphrey Bogart le 21 mai 1945 à Mansfield, dans l'Ohio. Pour elle, il quitte sa troisième femme, Mayo Methot (en), qui lança à Lauren Bacall : « Petite garce juive, c'est toi qui vas lui laver ses chaussettes ? ». Les noces et la lune de miel ont lieu au « Malabar Farm State Park » à Lucas dans l'Ohio. Lauren a 20 ans et Bogart 45 ans. Ce dernier la surnomme « Baby » (Bébé) ou « Slim ». Leur union dure jusqu'à la mort de Bogart en 1957, des suites d'un cancer de l'œsophage.

Elle est ensuite en couple avec Frank Sinatra qui lui propose le mariage mais, furieux de la publicité prématurée de cette union (elle signe un autographe « Lauren Sinatra »), il la quitte et ne lui parlera plus pendant dix ans.

Le 4 juillet 1961, elle épouse l'acteur Jason Robards à Ensenada au Mexique, dont elle divorce en septembre 1969, principalement à cause de l'alcoolisme dont il souffrait, révèlera-t-elle dans son autobiographie.