BelAZ 75710

L’usine automobile biélorusse (biélorusse : Беларускі аўтамабільны завод ou БелАЗ, romanisé : Belaruski autamabilny zawod ou BelAZ) est un constructeur biélorusse d’engins miniers, pour travaux métallurgiques, de tracteurs aéroportuaires, de wagons de marchandises et autres véhicules, basé à Jodzina, une ville de la voblast de Minsk. L’entreprise a été fondée en 1948.

Production

L’entreprise a produit plus de 130 000 camions miniers à benne basculante, fournissant plus de 70 pays à travers le monde ; cette gamme de camions s’étend de 30 à 450 t de charge utile et représente le tiers de la production mondiale

BelAZ 75601

Le tombereau rigide géant BelAZ 75601, apparu en 2010, est mû par un V20 Diesel de 2 800 kW, ce qui le place parmi les plus puissants au monde ; il affiche 360 t de charge utile et concurrence le Liebherr T 282B. Comme les autres tombereaux BelAZ, il peut opérer sous toutes les latitudes, dans des conditions minières difficiles (de −50 à 50 °C).

Le tombereau rigide géant BelAZ 75710, apparu en 2012, est mû par deux moteurs V16 de 76 litres de cylindrée développant chacun 2 330 ch ainsi qu'un couple de 9 313 N m pour une consommation unihoraire de 550 l de gazole. Ces diesels ne sont pas des moteurs de traction directe: ils servent de générateurs à quatre moteurs électriques Siemens de traction (un par moyeu de roue) délivrant une puissance unitaire de 1 600 ch soit un total de 6 400 ch. D'un poids en ordre de marche de 450 t, ce camion a une charge utile de 450 t, mais son record, homologué par le livre Guinness est de 503,5 t transportées lors d'essais chez le constructeur en janvier 2014. Aucun tombereau géant ne rivalise depuis (septembre 2020) avec ce colosse. Seuls trois exemplaires ont été produits.

France

Lutte contre l'incendie

Avion bombardier d'eau (ABE)

Berce d'accompagnement (BA)

Véhicule d'intervention polyvalente et de secours routier (VIPSR)

Camion d'accompagnement (CA)

Camion-citerne Feu de forêts (CCF)

Camion-citerne Feu de forêts moyen (CCFM)

Camion-citerne feux de forêts super (CCFS)

Camion citerne grande capacité (CCGC)

Camion citerne incendie (CCI)

Camion citerne rural (CCR)

Camion dévidoir hors route (CDHR)

Camionnette d'Interventions Diverses (CID)

Camion d'incendie en montagne (CIM)

Camionnette de réserve d'air comprimé (CRAC)

Camion poudre (CPO)

Fourgon d'appui (FA)

Fourgon d'évacuation (FE)

Fourgon mousse grande puissance (FMoGP)

Fourgon pompe (FP)

Fourgon pompe grande puissance dévidoir (FPGPD)

Fourgon pompe-tonne (FPT)

Fourgon Pompe-tonne rural (FPTR)

Fourgon pompe-tonne grande capacité (FPTGC)

Fourgon pompe-tonne léger (FPTL)

Fourgon pompe-tonne secours routier hors-route (FPTSRHR)

Grande puissance dévidoir (GPD)

Hélicoptère bombardier d'eau (HBE)

Lance à mousse remorquable (LMR)

Motopompe remorquable (MPR)

Premier secours évacuation (PSE) véhicule mixte (secours à personnes et lutte contre l'incendie)

Premier-secours mousse (PSM)

Premier secours tonne (PST)

Producteur de mousse (PRM)

Véhicule d'assistance respiratoire (VAR)

Véhicule d'intervention de voie publique (VIVP)

Véhicule d'intervention rapide (VIR)

Véhicule léger d'intervention et de secours (VLIS)

Véhicule de première intervention (VPI)

Véhicule de première intervention léger (VPIL)

Véhicule de sécurité incendie (VSI)

Véhicule premiers secours d'incendie (VPSI)

Véhicule mousse (VM)

Véhicule mousse aérodrome (VMA)

Véhicule mousse raffinerie (VMR)

Véhicule technique commando (VTCOM)

Secours à personnes

Ambulance de réanimation (AR)

Ambulance de secours et de soins d'urgence (ASSU)

Caisson mobile hyperbare (CMH)

Moto de premiers secours (MPS)

Premier secours (PS)

Premier secours évacuation (PSE)

Premier secours relevage (PSR)

Unité mobile hospitalière (UMH)

Véhicule d'évacuation sanitaire (VES)

Véhicule léger médicalisé (VLM)

Véhicule de premiers secours (VPS)

Véhicule radio-médicalisé (VRM)

Véhicule de secours et d'assistance aux victimes (VSAV)

Véhicule de premiers secours à personnes (VPSP)

Véhicule de soutien sanitaire aux opérations (VSSO)

Les moyens fluviaux[modifier | modifier le code]

Canot de sauvetage léger (CSL)

Embarcation de secours et d'assistance aux victimes (ESAV)

Vedette d'intervention (VEDI)

Les remorques

Compresseur remorquable (SPCR)

Motopompe remorquable (MPR)

Porte-à-flot (PF)

Plate-forme de remorquage (PFE)

Remorque (SPR)

Remorque d'éclairage (REC)

Remorque de transport (RT)

Remorque de travail (RTRA)

Remorque immeuble grande hauteur (RIGH)

Soutien

Camion benne (CB)

Camion benne léger (CBL)

Camion école (CECO)

Camion de transport (SPCT)

Camionnette soutien de plongée (CSP)

Dépanneuse (DEP)

Fourgonnette (SPF)

Moto (SPM)

Véhicule d'appui GREP (VAG)

Véhicule d'appui logistique (VAL)

Véhicule d'appui télécommunications et informatique (VATI)

Véhicule école (ECOL)

Véhicule de liaison (SPVL)

Véhicule de servitude (SP)

Véhicule de soutien cynotechnique (VSC)

Véhicule de soutien homme (VSH)

Véhicule équipe d'intervention image (VEII)

Véhicule personnalité (SPP)

Véhicule porte-berce (VPB)

Véhicule porte-cellule (VPCE)

Véhicule poste de commandement (VPC)

Véhicule tracteur (SPT)

Véhicule transport de personnel (VTP)

Divers[modifier | modifier le code]

Bras élévateur articulé (BEA)

Camion d'éclairage lourd (CEL)

Camion d'étaiement et de sauvetage-déblaiement (CESD)

Camion de désincarcération (CD)

Camion de désincarcération et éclairage (CDE)

Camion de soutien opérationnel (CSO)

Camion grue (CG)

Camion porte-barrage (CPB)

Cellule d'éclairage dénoyage ventilation (CEDV)

Cellule mobile d'intervention chimique (CMIC)

Echelle pivotante (EP)

Échelle automatique tout-terrain (EATT)

Échelle pivotante à action combinée (EPAC)

Échelle pivotante automatique (EPA)

Échelle pivotante automatique à nacelle (EPAN)

Échelle pivotante automatique séquentielle (EPAS)

Échelle pivotante semi-automatique (EPSA)

Échelle sur porteur (ESP)

Fourgon mixte (FM)

Fourgon secours (FS) équivalence du VTU/VID, en dotation en Alsace

Fourgon de secours technique (FST)

Fourgon de protection (PR)

Fourgon de protection d'éclairage et de ventilation (PEV)

Fourgon producteur de mousse (PRM)

Porteur d'échelle (PE)

Spécialiste intervention subaquatique (SIS)

Véhicule accompagnement santé (VAS)

Véhicule ange gardien (VG)

Véhicule d'interventions diverses (VID)

Véhicule d'intervention risques technologiques (VIRT)

Véhicule de liaison (VL)

Véhicule de liaison chef de groupe (VLCG)

Véhicule de liaison tout-terrain (VLTT)

Véhicule du groupe de reconnaissance et d'intervention en milieu périlleux (VGRIMP)

Véhicule de protection et de sécurité (VPS)

Véhicule plongeurs (VPL)

Véhicule de secours routier (VSR)

Véhicule de secours routier en ravin (VSR RAVIN)

Véhicule des équipes cynotechniques (VEC)

Véhicule des équipes GREP/GRIMP (GREP)

Véhicule intervention grande intempérie (VIGI)

Véhicule léger d'opérations diverses (VLOD)

Véhicule poste de commandement (VPC)

Véhicule poste de commandement du chef de colonne (VPCC)

Véhicule pour interventions diverses (VID)

Véhicule radiologique et chimique (VRCH)

Véhicule spécialiste intervention subaquatique (SIS)

Véhicule tout usage (VTU)

Véhicule tout usage et transport de personnel (VTUTP)

Liens externes

https://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_v%C3%A9hicules_de_secours

Notes et références

Camion-citerne Feu de forêts (CCF)

Camion-citerne Feu de forêts (CCF)

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Le camion-citerne Feu de forêts (CCF) est un fourgon d'incendie tout-terrain destiné à la lutte contre le feu dans des milieux hors-routes. Il est capable d'utiliser tous les types de routes et de se déplacer en terrain non aménagé.

Ces principales caractéristiques viennent de ses capacités de franchissement et de la quantité d'eau en citerne (de 2 000 à 12 000 litres)

En France

 

CCF 2000 litres (moyen) IVECO de la cellule de brûlages dirigés des APFM de l'Office national des forêts du Var, 2011.

 

Il existe trois types de camion-citerne Forestier (CCF) :

Leur rapport puissance-poids doit être d'au moins 20 chevaux par tonne.

Équipage

L'équipage traditionnel d'un camion-citerne Forestier (CCF) est composé, en France, de quatre sapeurs-pompiers ou de deux selon la région (Sud Ouest : Gironde, Landes) :

deux équipiers : outre la formation de base, ils ont suivi, en France, la formation de lutte contre les feux de forêt de niveau 1 (FDF1) ;

un conducteur : outre la formation de base et le FDF1, il a son permis poids-lourds et a suivi une formation à la conduite de niveau 2 (COD2) ;

un chef d'agrès : outre la formation requise pour son grade, il a suivi la formation de lutte contre les feux de forêt de niveau 2 (FDF2).

Comme son homologue routier le fourgon pompe-tonne (FPT), le CCF possède une pompe capable d'aspirer (avec l'utilisation d'un amorceur) et de refouler ; le CCF est donc capable de ravitailler sa cuve dans n'importe quel point d'eau du moment que ce dernier est accessible à ses « aspiraux », ou avec l'utilisation d'un hydro-éjecteur.

Franchissement

Voici les capacités de franchissement des camions-citernes Forestier (CCF) de type Moyen :

Les camions-citernes Forestier (CCF) qui répondent à la certification NF337 disposent au minimum de ces performances pour les franchissements, ces valeurs sont garanties par l'équipementier du véhicule, celui-ci répond aux normes NF-EN 1846-2, NF-EN 1846-3 et NFS 61-518.

On peut voir sur les dessins ci-contre que le centre de gravité ne doit pas sortir de l'empattement ou de la voie sous peine de renversement du véhicule.

Les capacités de franchissement du CCF dépendront du gonflage des pneumatiques, de la déformation du châssis et également de l'utilisation des dispositifs spécifiques du véhicule tout-terrain.

Dispositifs

Les petites vitesses

Le blocage du différentiel de la boite de transfert

Le blocage du différentiel du pont arrière

Le blocage du différentiel du pont avant

Tactique en opération

Le camion-citerne Forestier (CCF) est un véhicule qui intervient rarement seul, il est le plus souvent intégré dans un GIFF (groupe intervention Forestier) composé de :

quatre CCF de classe M ;

un VLHR (véhicule de liaison hors-route, voiture de commandement).

Le chef du groupe est dans le VLHR et doit posséder la qualification FDF3. Il est accompagné d'un conducteur.

Le CCF peut aussi être utilisé en UIFF (« unité d'intervention feux de forêt », dans le Sud-Ouest) : un VLHR et deux CCF pénétrants.

En ordre de combat, le placement est le suivant (du plus manœuvrant au moins manœuvrant) :

VLHR

CCFM 1

CCFM 2

CCFM 3

CCFM 4 ou CCFS

Quand plusieurs groupes Intervention Forestier (GIFF) sont réunis, ils sont accompagnés d'un véhicule logistique (VLOG) qui se charge d'acheminer le matériel secondaire, la logistique : vêtements de rechange, nourriture, etc.

Toutes les manœuvres sont décrites dans le GNR publié en France sur le site du ministère de l'Intérieur

Réglementation

La normalisation des camions-citernes Forestier (CCF) en France permet de les standardiser en garantissant le fonctionnement et la sécurité.

Les normes applicables aux CCF sont les suivantes :

Ces normes permettent d'avoir par exemple les fonctions suivantes :

une structure de protection au retournement (pour protéger l'équipage d'un CCF qui se serait retourné),

une auto-protection thermique extérieure, en plus de l'autopompe (notamment par pulvérisation d'eau sur les vitres et les pneumatiques),

le traitement des vitres, pour une résistance thermique supérieure,

le cloisonnement de la citerne avec des brise-lames,

un signal sonore, si activation d'une lance canon à commandes électriques.

Liens externes

https://fr.wikipedia.org/wiki/Camion-citerne_feux_de_for%C3%AAts

Notes et références

Camion-citerne Feu de forêts (CCF)

Camion-citerne Feu de forêts (CCF)

Camion citerne grande capacité (CCGC) : Gif dessinsagogo55

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Barbie Girl est une chanson du groupe scandinave Aqua, sortie en 1997 en tant que leur troisième single. Il a cependant été leur premier titre à sortir au Royaume-Uni et en France. La chanson fait partie de l'album Aquarium et a été écrite par Claus Norreen et Søren Nystrøm Rasted après que le groupe eut vu une exposition sur la culture kitsch

Description

Les paroles de la chanson mettent en avant Barbie et Ken, les poupées inventées par l'entreprise Mattel. La chanson et le clip mettent en scène Lene dans le rôle de Barbie et René Dif dans le rôle de Ken. Le sujet et les paroles de la chanson ont entraîné des poursuites judiciaires de la part de Mattel.

Barbie Girl s'est vendu à plus de 8 millions d'exemplaires dans le monde entier et reste aujourd'hui encore, l'un des plus grands succès du groupe.

Clip vidéo

Réalisateur : Peder Pedersen & Peter Stenbæk

Année de réalisation : 1997

Lieu : Danemark

Durée : 03:20

DVD : Barbie Girl, Mania Remix, The Diary, The Video Collection & Singstar (PS2)

Description :

Dans l'univers parfait et coloré de Barbie, Barbie (Lene) reçoit la visite de Ken (René) qui lui propose d'aller faire la fête avec sa belle décapotable. Celle-ci est plutôt réticente et préfère vaquer à des activités dignes de la femme moderne, à savoir : faire du roller, écouter de la musique, faire de la natation, de l'équitation, s'occuper de son chien, lire un magazine (My Little Sea Horse), bronzer, se faire belle...

Ken, très stéréotypé, lui, se contrefiche de ce que fait Barbie et ne pense qu'à la sortir pour crâner devant ses amis. Celle-ci finira d'ailleurs par se laisser convaincre et il l'emmènera faire un tour dans sa belle décapotable. Søren et Claus seront d'ailleurs présents, à l'arrière de la voiture.

Une fête a finalement lieu chez Barbie, Ken et deux de leur amis sont présents. Søren et Claus, eux, font partie de l'orchestre. Alors que les quatre amis font une farandole, Ken arrache accidentellement le bras en plastique de Barbie, mais celle-ci finit par lui pardonner une fois qu'il a remis en place ce bras.

Le clip se termine par le traditionnel baiser au clair de lune.

Procès

Mattel a attaqué en justice le groupe, l'accusant d'avoir violé la marque de fabrique de Barbie, terni sa réputation et transformée en objet sexuel.

Aqua répondit que Mattel avait imputé sa propre interprétation aux paroles de la chanson, et que MCA Records ne laisserait pas leur single à succès se faire censurer. La justice tranche en faveur de MCA et Aqua, défendant le droit de parodie

Ironie de l'histoire, Mattel utilise depuis 2009 la rythmique de Barbie Girl pour ses publicités télé.

Catalogue

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