Avant de s'appeler « Viêt Nam », le pays a connu au moins une dizaine d’appellations nationales ponctuées de nombreux changements.

Dans la langue vietnamienne, langue monosyllabique, « Viêt Nam » s’écrit en deux mots : Việt et Nam. Le mot Việt est un nom propre qui désigne le groupe ethnique des Viets, qui vivait autrefois dans une région s'étendant du Sud du Yangzi Jiang en Chine à la partie Nord du Viêt Nam actuel. Quant au mot Nam, il signifie le sud. Le nom « Viêt Nam » peut donc être traduit littéralement par « pays des Viets du Sud ».

https://fr.wikipedia.org/wiki/Vi%C3%AAt_Nam

Les guerres, les importantes dépenses d'armement, l'embargo des États-Unis et la planification économique ont grandement affaibli l'économie du Viêt Nam. En 1976, le congrès du Parti communiste décide de s’orienter vers le développement prioritaire de l’agriculture et de l’industrie légère, avec pour objectif d'atteindre rapidement l’autosuffisance alimentaire. En 1979 toutefois, la gravité de la crise alimentaire est encore manifeste. Au Nord, à la fin des années 1970, la terre est répartie entre onze mille coopératives et quelques centaines de fermes d’État. La production est collective et intensive et elle est connue avec une assez grande précision. L’État en perçoit une partie en nature comme impôt, qui est livrée aux magasins et en achète une autre partie. Le reste demeure la propriété des coopérateurs, qui peuvent le vendre s'ils le veulent, tout comme ce qu’ils produisent sur leurs lopins individuels. Au Sud en revanche l’économie de marché est encore dominante

La libéralisation de l’économie permit de redresser l'économie après la fin de l'embargo américain (1994), plus précisément depuis la fin des années 1980. Depuis les années 2000, on parle même d'un décollage économique puisque le taux de croissance réel du PIB passe de 4,7 % en 2001 à 7,8 % en 2007, même s'il est redescendu à 6,3 % en 2008 et 5,3 % en 2009 à cause de la crise économique. Toutefois, il est remonté en 2010 à 6,8 %

En 2011, le PIB du Viêt Nam est de 299,2 milliards de dollars ce qui le classe au 43^e rang mondial. L'agriculture est très importante, avec 48 % des emplois totaux. Le secteur des services en occupe 29,6 % et celui de l'industrie 22,4 % (2011). Le secteur primaire représente 22 % du PIB, le secteur secondaire 40 % et le secteur tertiaire 38 % (2011). En 2017, les trois principaux partenaires du Viêt Nam, pour ses exportations, sont les États-Unis (20 %), la Chine (14,5 %) et le Japon (8 %)

Le Viêt Nam fait partie de la Coopération économique pour l'Asie-Pacifique (APEC) ainsi que de l'Organisation mondiale du commerce (OMC) depuis le 11 janvier 2007. L'inflation s'est envolée au Viêt Nam, atteignant jusqu'à 23,1 % en 2008. Cette envolée des prix a mis à mal les habitants les plus pauvres. Elle a toutefois baissé à 7 % en 2009 pour remonter en 2010, à 11,8 %. La corruption est aussi très présente : le Viêt Nam est 116^e sur 178 pays dans l'indice de perception de la corruption 2010 de Transparency International

https://fr.wikipedia.org/wiki/Vi%C3%AAt_Nam

En 2019, le Viêt Nam a accueilli 18 millions de touristes, en hausse de 16,2 % par rapport à l'année précédente. En 2019, les dix principaux pays d'origine des touristes étaient :

Chine : 5 806 425 visiteurs
Corée du Sud : 4 290 802 visiteurs
Japon : 951 962 visiteurs
Taïwan : 926 744 visiteurs
États-Unis : 746 171 visiteurs
Russie : 646 524 visiteurs
Malaisie : 606 206 visiteurs
Thaïlande : 509 802 visiteurs
Australie : 383 511 visiteurs
Drapeau : Royaume-Uni Royaume-Uni : 315 084 visiteurs

Principales villes visitées

Hanoï (Hà Nội), la capitale.
Hô Chi Minh-Ville, ou Thành phố Hồ Chí Minh, auparavant appelée Saïgon, la grande ville du sud.
Hué (Huế), la cité impériale, pendant de la Cité interdite en Chine, inscrite au Patrimoine mondial de l'Unesco.
La cité de Hội An, patrimoine mondial de l'Unesco.
La ville européenne de Đà Lạt .
Les Temples Cham, vestiges du royaume de Champā, dans la région de Da Nang.
Nha Trang, célèbre pour ses plages et sa baie.
Vung Tau, pour ses plages.
Quang Binh, avec la plus grande grotte du monde Phong Nha.

Sites naturels
Deux sites naturels remarquables sont classés au patrimoine mondial de l'Unesco :

la baie d'Hạ Long, appelée Vịnh Hạ Long,
le parc national de Phong Nha-Kẻ Bàng, appelé Vườn quốc gia Phong Nha-Kẻ Bàng.
Le reste du Viêt Nam présente aussi des paysages magnifiques. On peut retenir les sites suivants, dont les caractéristiques touristiques facilitent l'accès :

le Mékong, appelé Đồng bằng sông Cửu Long
la baie de Nha Trang (îles de la Lune) ;
les fonds marins et récifs coralliens de Da Nang.

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Le Mercedes-Benz Atego est un camion fabriqué par Mercedes-Benz depuis 1998 conçu pour la ville.

En 1998 et en 2011 il est sacré " Camion de l'année".

En 2013, sa nouvelle génération avec des moteurs (allant de 130 à 290 chevaux selon les versions) répondant à la norme Euro 6 a été présenté.

Il est disponible dans des versions de 7.5 à 16 tonnes. Depuis 2005, tous les modèles Atego supérieurs à 18 tonnes ont été remplacés par le Mercedes-Benz Axor.

Ludovic Faure a remporté le Championnat d'Europe de courses de camions en 1998 avec ce véhicule.

Espagne Comme camion de pompiers dans les bases aériennes

https://fr.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_Atego

L'Actros est un modèle de poids lourd du constructeur Mercedes-Benz. Il succède au modèle SK. C'est un long courrier.

Ce fut en décembre 1996 le premier poids lourd intégrant l'électronique dans tous les organes du véhicule (gestion moteur, freinage assisté électroniquement, boîte de vitesses électropneumatique, périodicité d'entretien gérée par informatique embarquée).

L'Actros MP1 à l'Actros MP3 utilisent un moteur V6 dont la puissance s’échelonne de 310 à 480 ch. Pour les puissances supérieures, des moteurs V8 et V10 prennent le relais : jusqu'à 650 ch en configuration SLT.

L'Actros MP4 est équipé de différents 6-cylindres en ligne de 10,7 l, 12,8 l et 15,6 l de cylindrée pour des puissances allant de 360 à 625 ch. La motorisation a changé en raison du passage à la norme Euro 6.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_Actros

Septembre 1980 : apparition de la 18 Turbo (185 km/h) à moteur 1 565 cm³ développant 110 ch DIN à 5 000 tr/min, la faible puissance de suralimentation de 0,6 bar fait bondir le couple maximal de 11,3 mkg à 3 000 tr/min à 18,5 mkg à 2 250 tr/min. La pression sera légèrement augmentée pour 1983 pour atteindre 125 ch. Le train avant à déport négatif est de série. La 18 Turbo se démarque par le tableau de bord de type Fuego, les jantes avec pneus taille basse de la Fuego GTX 2 litres, le spoiler avant, les pare-chocs noirs, les pieds-milieu noirs, le stripping latéral, les baguettes de protection latérale de type large et le becquet arrière.