Sa conception technique, passée au fil du temps d'avant-gardiste à obsolète, conjuguée à l'austérité de sa présentation ne sera jamais un handicap. Au contraire, elle rassure et sa fidélité inspire la sympathie. Innovatrice et ingénieuse lors de sa conception, la Coccinelle affiche pourtant bien des aspects dépassés au temps de son âge d'or : un quatre cylindres anémique, bruyant et gourmand, une boîte longtemps dépourvue de synchros, une suspension tressautante, un comportement souvent flou. Heinrich Nordhoff déclare même : « Je vois bien que la Coccinelle est adorée du public, mais je ne comprends vraiment pas pourquoi ! ».


Intérieur d'une Coccinelle de 1949.

Si le refroidissement par air du moteur simplifie les opérations d'entretien et garantit un fonctionnement régulier de la mécanique, il a pour conséquence un habitacle bruyant en raison de la turbine. Quant à la position du moteur en porte-à-faux arrière, qui évite le recours à des organes de transmission longs ou de joints complexes (joints homocinétiques pour une traction), elle est la cause d'une tenue de route aléatoire, même si elle lui procure une très bonne motricité. Le réservoir d'essence est disposé à l'avant.

Le système de chauffage se compose de deux boîtes situées de part et d'autre des sorties d'échappement du véhicule. L'air chaud est transféré par l'intermédiaire de deux tubes flexibles vers les trappes d'aération situées au sol et au niveau du pare-brise pour le désembuage. L'inconvénient majeur de ce système est qu'il occasionne une importante dégradation des longerons.

Choupette, la vedette des films de Walt Disney Pictures.

La Coccinelle est devenue un véritable succès commercial, en partie du fait de sa médiatisation. Elle est la vedette des studios Walt Disney Pictures dans toute une série de cinq films, que l'on nomme communément « La Coccinelle », débutée par Un amour de Coccinelle (1969) avec Dean Jones. L'héroïne principale de ces films, dénommée Choupette, est une Coccinelle blanche de 1963 portant le numéro 53, douée de vie, et dont le spectateur suit les aventures de par le monde, notamment en compétition automobile. Les films sont un extraordinaire succès.

La Volkswagen fait par ailleurs d'autres nombreuses apparitions au cinéma, comme dans The Arrival ou encore dans la série Transformers : Animated, où l'Autobot Bumblebee se transforme en Coccinelle jaune.
La Beetle est également l'une des voitures les plus couramment reproduites en modèle réduit. Hot Wheels et Matchbox ont produits de nombreuses petites automobiles Coccinelle. La plupart des fabricants de petites voitures ont inclus une Coccinelle dans leur ligne à un moment ou à un autre.

À partir du modèle de l'après-guerre, motorisé par un 1 131 cm3 développant 25 ch, l'évolution technique de la Coccinelle va se faire sous la forme d'augmentations répétées, mais prudentes, de la cylindrée dans le but de trouver les chevaux qui manquent cruellement : 1 192 cm3 et 30 ch en 1954, puis 34 ch en 1960, 1 285 cm3 et 40 ch en 1965, 1 493 cm3 et 44 ch en 1966, 1 584 cm3 et 50 ch en 1972.


Une berline artisanalement transformée en cabriolet.

Du point de vue esthétique, des remodelages successifs tenteront de moderniser la ligne en lui donnant des volumes, tout en sauvegardant le look traditionnel de la voiture.

La millionième coccinelle sort des usines de Wolfsburg le 5 août 1955 à 14h10. 1 200 admirateurs sont présents pour cet événement. La Coccinelle est pour l'occasion habillée d'une couleur or métallisée. Elle parcourt 5 000 km à travers l'Allemagne avant d'être définitivement entreposée au musée de la firme à Wolfsburg.

En 1998, Volkswagen décide de « ressusciter » le mythe en présentant une version mise au goût du jour, sobrement dénommée Volkswagen New Beetle.

Le cabriolet Coccinelle est apparu dès 1949, carrossé par Hebmüller (deux places, le plus élégant) et Karmann (quatre places). Le succès de ce dernier sera considérable et il sera produit jusqu'en 1980.

Autre dérivé équipé des éléments mécaniques de la Coccinelle, le premier utilitaire Volkswagen sort en 1950. C'est le célèbre Combi, un véhicule de légende qui s'illustrera sur tous les chemins d'aventure de la génération hippie. Cinq ans plus tard est présenté le coupé Karmann Ghia, dessiné par Ghia et fabriqué chez Karmann. Il sera suivi en 1957 de la version cabriolet.

A Vesoul, se tient tout les 2 ans une grande exposition internationale de Volkswagen Coccinelle. L'exposition est la Cox Party de Vesoul

no 1 : Vanessa Demouy



no 2 : Martina Stella



no 3 : Julie Zenatti


no 4 : Lady Gaga
no 5 : Kim Kardashian
no 6 : Inna
no 7 : Pom Klementieff
no 8 : Katy Perry
no 9 : Mischa Barton
no 10 : Natasha la copine du mois
no 11 : Clara Morgane ( 3 )
no 12 : Olivia Wilde
no 13 : Elle Liberachi
no 14 : Hanah Nitsche
no 15 : Anja Koppitsch
no 16 : Angela Norman
no 17-18 : Hayley Pascoe
no 19 : Audrina Patridge
no 20 : Alexandra Stan

Informations diverses

Sur les 139 couvertures, 67 présentent des femmes européennes (48 Françaises, 5 Italiennes, 4 Britanniques, 2 Russes, 2 Ukrainiennes, 1 Suédoise, 1 Allemande, 1 Slovaque, 1 Belge, 1 Serbe et 1 Roumaine) tandis que les 69 autres présentent des femmes non-européennes (56 Américaines, 9 Canadiennes, 4 Australiennes, 2 Barbadiennes et 1 Colombienne).
L'artiste figurant le plus en couverture est l'actrice américaine Carmen Electra, avec 6 couvertures, dont une en compagnie de ses ex-collègues d'Alerte à Malibu. Elle est suivie d'Alyssa Milano et de Beyoncé Knowles, avec 4 couvertures chacune, dont une avec les Destiny's Child pour la dernière.
La chanteuse Eve Angeli et l'actrice porno Clara Morgane sont les Françaises figurant le plus en couverture (3 couvertures) suivies par les présentatrices Ariane Brodier et Anne Gaelle Riccio, et l'actrice porno Yasmine.
Le no 42 est sorti avec 3 couvertures différentes avec l'une des participantes de la seconde Star Academy (Emma Daumas, Aurélie Konaté ou Eva).
Le no 86 faisait appel au logiciel Photoshop pour mettre certaines animatrices de la télévision française en couverture (Mélissa Theuriau, Marie Drucker, Virginie Efira...) grâce à des montages avec le corps de miss FHM, ou prétendantes, d'autres pays.

Ce magazine est connu pour classer les 100 plus belles femmes du monde chaque année depuis 1995. Voici les élues depuis 1995, selon la version britannique du magazine.
1995 : Claudia Schiffer


1996 : Gillian Anderson
1997 : Teri Hatcher
1998 : Sarah Michelle Gellar
1999 : Britney Spears


2000 : Jennifer Lopez


2001 : Britney Spears (2)
2002 : Anna Kournikova
2003 : Halle Berry
2004 : Britney Spears (3)
2005 : Kelly Brook
2006 : Keira Knightley
2007 : Jessica Alba
2008 : Megan Fox
2009 : Megan Fox (2)
2010 : Cheryl Cole
2011 : Rosie Huntington-Whiteley

Britney Spears est la plus titrée avec trois premières places à son actif.