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https://fr.wikipedia.org/wiki/T-14_Armata

T-14 Armata

Publié à 21:46 par dessinsagogo55 Tags : musique center photo pouvoir image centerblog sur plat chevaux base merci place coup gain photos société 2010 nuit nature annonce

Le T-14 Armata (en russe : T-14 Армата, appellation d'usine : Objet 148) est un char de combat russe. Son développement a commencé après l'abandon du programme T-95 (Objet 195). Il a été présenté le
9 mai 2015 lors du défilé militaire célébrant le 70e anniversaire de la victoire dans la Grande Guerre patriotique.

La dislocation de l'URSS a marqué un coup d'arrêt dans le développement des futurs chars de combat soviétiques, l'abandon de nombreux programmes militaires qui s'est ensuivi a forcé la Russie à adopter une version revalorisée du T-72B, le T-72BU qui prendra l'appellation de T-90 après la guerre du Golfe. Néanmoins, le bureau d'études d'Uralvagonzavod a continué le développement d'un char de combat de nouvelle génération devant un jour succéder au T-90, l'Objet 195. En avril 2010, le ministère de la Défense russe cesse de financer le développement de l'Objet 195, jugeant ce dernier obsolète, obligeant Uralvagonzavod à poursuivre le développement de son futur char de combat sur fonds propres.

En octobre 2010, le commandant en chef des forces terrestres de la Fédération de Russie, Alexandre Postnikov annonce lors d'une interview qu'une nouvelle famille de blindés lourds dénommée Armata est en cours de développement

Prototypes

Le 6 mai 2015, le char T-14 apparait pour la première fois en public, il participe alors à la répétition de la parade du défilé militaire du 9 mai célébrant le 70e anniversaire de la victoire dans la Grande Guerre patriotique.

En mai 2018, environ une vingtaine de T-14 étaient en période de tests avec les forces armées russes. La production en série était prévue pour 2019-2020, mais de récurrents retards et problèmes de conception ont fait reculer cette date. Son coût, selon les médias russes en 2016, est de 250 à 400 millions de roubles (4 à 6,5 millions d'euros au taux de février 2017).

En 2019, la livraison prend du retard. Pour Michael Peck de The National Interest, cela est dû aux difficultés liées à la mise en place des innovations dont bénéficie le char, et aux surcoûts engendrés. L'armée russe limite alors ses commandes d'Armata, et préfère probablement se concentrer sur la modernisation des T-72, T-80 et T-90 existants.

En février 2020, on annonçait 500 T-14 et 400 T-90M pour 2027.
En avril 2020, Denis Mantourov, chef du ministère russe de l'Industrie et du Commerce annonçait sur la chaîne de télévision Rossiya-1 que les livraisons du char T-14 devraient commencer en 2021

Ceci contient une image de : T-14 Armata

Retard dû à la situation géopolitique actuelle

En ce début 2019, le responsable russe Youri Borisov, le vice-ministre russe de la Défense, ne fait que confirmer ce dont on pouvait se douter. Ainsi, en septembre 2017, Uralvagonzavod (UVZ) avait levé le voile sur une nouvelle version du char T-90, dotée d'un canon lisse 2A46M-4 de 125 mm et de technologies issues du programme Armata, en particulier au niveau du blindage. Et il fut annoncé que ces chars modernisés allaient commencer à être livrés à l'armée russe à partir de 2018. En novembre 2021, toujours en essais, son entrée en service est annoncé pour 2024 . En outre, les unités blindées russes ont reçu – ou sont en train de recevoir – des chars T-72 et T-80 remis au goût du jour.

Caractéristiques techniques

Vue de profil d'un T-14.

D'une masse de 55 tonnes en ordre de combat, le char T-14 possède une tourelle inhabitée, sa protection est assurée par un système de protection active Afganit. Ses trois membres d'équipage prennent place dans un unique compartiment situé entre le blindage frontal et le compartiment du carrousel à munition de 125 mm.

Armement

Le T-14 est armé d'un canon de 125 mm à âme lisse, monté dans une tourelle inhabitée, le 2A82-1M. Celui-ci est un développement ultérieur du canon 2A66 testé à la fin des années 1980 sur l'Objet 187. Le gain de puissance est réalisé grâce à une augmentation du volume de la chambre, lui permettant d'utiliser des charges propulsives plus volumineuses et donc plus puissantes. Le 2A82 peut éventuellement recevoir un tube de 152 mm, il porte alors la dénomination 2A83, ce dernier ayant été testé sur l'Objet 195 mais ce nouveau canon ne peut pas être accueilli par la caisse du T-14.

L'alimentation du canon est réalisée par un carrousel automatisé d'une contenance de 32 obus situé dans le panier de la tourelle inhabitée, l'éjection des culots vides se fait par une trappe sur le flanc gauche de la tourelle.

Une mitrailleuse coaxiale 6P7К PKTM de 7,62 mm et une mitrailleuse 6P7К PKTM du même calibre, montée sur le viseur Hawkeye viennent compléter l'armement principal.

Optiques et conduite de tir

Le T-14 utilise la conduite de tir Kalina. Le chef de char dispose d'un viseur panoramique gyrostabilisé Hawkeye monté au sommet de la tourelle. Il intègre une voie jour et nuit (thermique), en l'absence d'oculaire, l'image est observée sur un écran plat. L'opérateur de la tourelle dispose d'une version modifiée du viseur gyrostabilisé SOSNA-U, ce dernier incorpore une voie jour et nuit (thermique) ainsi qu'un télémètre laser. Ces deux viseurs sont conçus et produits par la société biélorusse Peleng. Ces trois systèmes sont aussi présents sur le T-90MS.

Armement

Une mitrailleuse coaxiale 6P7К PKTM de 7,62 mm et une mitrailleuse 6P7К PKTM du même calibre, montée sur le viseur Hawkeye viennent compléter l'armement principal.

Optiques et conduite de tir

Mobilité

Gros plan sur le train de roulement du char de combat T-14, on peut apercevoir l'un des deux pots d'échappement sur le déport de caisse, à la hauteur du 7e galet de roulement et, juste à côté, l'échappement du groupe auxiliaire de puissance.

Train de roulement

Il comporte sept galets de roulement en acier et quatre rouleaux porteur sur lesquels reposent des chenilles à connecteurs à deux demi-corps disposant de semelles en caoutchouc amovibles. Le premier, le deuxième et le septième galet disposent chacun d'un amortisseur rotatif. Les galets de roulement font 70 cm de diamètre et sont dotés de cerclages en caoutchouc.

Motorisation

Le char est propulsé par un moteur diesel turbocompressé A-85-3A à douze cylindres ayant une puissance nominale de 1 500 chevaux à un régime de 2 000 tr/min. Développé par CTZ, il a la particularité d'avoir ses pistons disposés non pas en 'V' mais 'X' afin de limiter l'encombrement du bloc moteur.

Le développement de ce moteur avait commencé au début des années 1980 sous le nom de A-85-2 et il avait été testé à la fin de cette décennie sur l'Objet 186 et l'Objet 187. Pour des raisons de fiabilité, le moteur est actuellement réglé à 1 200 chevaux.

D'une cylindrée avoisinant les 35 litres, le moteur affiche une consommation spécifique de carburant de 160 g/kWh et son poids à sec, sans la poutre de refroidissement, est de 1 550 kg.

Transmission

Le T-14 reprend une transmission de conception similaire à celle proposée sur le T-90MS, la boîte de vitesses mécanique est désormais robotisée tandis que le système de direction est piloté électroniquement. Pour des raisons de coûts et de complexité, la boîte de vitesses du T-14 n'intègre pas de convertisseur de couple et ne permet donc pas le passage des rapports sous couple.

Le T-14 devient le premier char russe à pouvoir enfin effectuer un pivot sur place sans avoir recours au blocage de la chenille intérieure (ripage) et contrairement à ses prédécesseurs tel que le T-90 et T-72, la dépose du groupe motopropulseur peut être effectuée d'un seul tenant, à l'aide d'une grue.

Blindage

Le char russe fait appel à plusieurs systèmes de protection mêlant un système soft-kill (contre-mesures électromagnétiques), un hard-kill (protection active anti-projectile), les blindages classiques et les dispositifs de survie après impact. L'Armata bénéficie de toute cette expérience technologique et sa tourelle présente une architecture très optimisée pour intégrer plusieurs équipements et systèmes. La détection des menaces fait appel à quatre antennes radar couvrant 360° ainsi que des détecteurs d'alerte laser très visibles sur l'avant de la structure. En fonction de la nature de la menace (vecteur vitesse, distance, altitude), le T-14 peut déclencher soit l'éjection d'une munition tueuse du système Afganit (les gros tubes positionnés en éventail situés à la base de la tourelle) qui détruira le projectile, soit orienter l'un des deux paniers mobiles à grenades fumigènes situés sur le toit pour créer un rideau opaque qui s'interposera entre le char et le lanceur ennemi. Douze lanceurs verticaux sont montés sur la tourelle et sont probablement destinés à l'éjection de leurres infrarouges (ou paillettes) afin de détourner les missiles de type « tire et oublie ».

Marc Chassillan, ingénieur d'armement, écrit dans la revue Défense nationale23: « Le glacis avant présente une épaisseur de plus de 70 centimètres si l'on en juge par les lignes de rupture entre la partie inclinée et le toit du châssis. Cela forme un bloc composite capable de contrer non seulement les flèches mais aussi les charges creuses de fort diamètre. Il est prolongé par une série de briques réactives horizontales qui protège l'équipage contre les attaques verticales type bombelettes. D'épaisses jupes latérales (composite sur le premier tiers avant, réactive de type Relikt sur le deuxième tiers) couvrent les flancs du châssis et des grilles statiques anti-RPG (lance-roquettes) prennent le relais à hauteur de la cloison pare-feu du moteur (troisième tiers). La partie inférieure de la pointe avant voit sa protection améliorée grâce à la présence de la lame d'auto-enfouissement en acier classique des chars russes. La tourelle n'a pas, à l'évidence, fait l'objet des mêmes efforts de protection balistique pour les raisons évoquées plus haut. Les photos suggèrent que les capotages qui carènent l'armement et les équipements sont de faible épaisseur, en n'assurant une protection que contre les projectiles de faible calibre. C'est sans doute là une faiblesse potentielle de l'Armata dans sa configuration actuelle dont le système d'arme pourrait être neutralisé au moyen de munitions explosives ou de moyen calibre. »

Versions

Le châssis de l'Armata sert de plate-forme pour d'autres véhicules blindés, tels que le canon automoteur 2S35 Koalitsiya-SV (d'abord construit sur le châssis du T-9024), le véhicule de combat d'infanterie T-15 (Objet 149), le dépanneur T-16 (Objet 152) et l'on envisage des versions dronisées.

Liens externes

Notes et références

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T-14 Armata

T-34

T-90

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BMPT

Publié à 21:40 par dessinsagogo55 Tags : center musique sur centerblog merci monde mode pouvoir

Le BMPT est un véhicule de combat d'infanterie en combat urbain et d'escorte russe basé sur le châssis du char de combat T-90A (version du T-72; en 2017, un projet basé sur le châssis Armata est présenté, mais n'est pas encore construit fin 2020. Présenté en 1997 il est actuellement proposé à l'exportation par la Russie. Son nom signifie : véhicule de combat de soutien de chars (Боевая машина поддержки танков : Boyevaya Mashina Podderzhki Tankov).

Historique

L'idée de concevoir le BMPT apparut aux Russes après la seconde guerre de Tchétchénie et les pertes importantes subies par les forces armées de la fédération de Russie en particulier lors des combats en localité et où ils apprirent à leurs dépens que les chars de combat principaux T-80 étaient bien trop vulnérables aux munitions HEAT comme la roquette RPG-7 ou le SPG-9 lors des combats urbains, où un tireur peut prendre le char par surprise sous un angle avantageux (et toucher la tourelle ou le compartiment moteur par le dessus). De plus le T-90 n'est équipé que d'un armement antichar, avec seulement une mitrailleuse et un fusil mitrailleur coaxial pour son auto-défense ce qui ne lui permet pas de lutter contre l'infanterie dans un contexte de guérilla. Les développeurs russes eurent alors l'idée d'un véhicule basé sur le châssis robuste du T-72, et doté d'un armement important et varié, spécialement conçu pour une efficacité maximale en combat urbain. Enfin devait s'ajouter à cela un système défensif très puissant.

Le T-15 Armata, le BMPT, le kurganets-25 et le Boormerang sont préfigurés par le BTR-T développé lors de la Première guerre de Tchétchénie pour faire face aux attaques de RPG-7.

Présentation

Le BMPT est le premier blindé destiné uniquement à la protection des unités blindées. Aucun autre véhicule au monde n'est spécifiquement conçu pour assurer ce type de missions.

Armement

Le système a été conçu dès le départ pour la destruction des principaux ennemis du char de combat : hélicoptère d'attaque et soldats munis d'armes antichars. Pour pouvoir traiter efficacement toutes les menaces du champ de bataille, le BMPT se voit doté de plusieurs systèmes d'armes différents :

2 canons 2A42 de 30 mm, d'une élévation en site de 45 degrés
1 mitrailleuse PKT de calibre 7,62 mm
4 missiles 9M120-1 Ataka téléguidés
2 lance-grenades automatiques AGS-17 montés au-dessus des chenilles

Blindage

Étant un véritable « garde du corps » des chars, le BMPT se doit d'avoir un blindage plus performant que ces derniers. Il est composé d'une partie standard plus épaisse, une couche réactive passive NERA, d'une couche intérieure de tissu de type Kevlar afin de stopper d'éventuels éclats et de plaque de protections réactives ERA disposées de part et d'autre du véhicule. Ainsi, le BMPT est théoriquement apte à résister aux différentes armes que peut lui opposer l'ennemi (missile antichar, lance-roquettes, mine terrestre, munition antiblindage.

Systèmes embarqués

Le BMPT dispose d'un grand nombre d'instruments de visée, il comprend, pour le tireur, un télémètre, un viseur laser et un système d'observation à mode de fonctionnement diurne, nocturne et par mauvais temps. Le commandant possède son propre système d'observation et de visée monté sur la tourelle. Il est équipé de lance-pots fumigènes de part et d'autre de la tourelle.

Opérateurs

Russie : Premier contrat signé en 2017. Livraisons commencées en mars 2018. Entré en service en avril 2018. Première livraison à une unité opérationnelle dans le dernier trimestre 2020.
Algérie : L'Armée Algérienne a reçu un premier lot de 60 BMPT Terminator 2 en juin 2020.
Kazakhstan : Premier lot de 10 livrés entre 2012-2013.

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Notes et références

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T-90

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T-90SA algérien durant un exercice de tir réel au sud-ouest de l'Algérie.

T-90

Publié à 23:32 par dessinsagogo55 Tags : couple png center automne image centerblog prix sur chevaux bonne base merci vie place chez mode fond air nuit divers

Le T-90 est un char de combat russe associant la structure du T-72 et l'électronique du T-80. Il aurait dû s'appeler T-72BU mais une décision politique le rebaptisa T-90 à la suite des destructions en masse de T-72 pendant la guerre du Golfe. Le T-90 fut déclaré bon pour le service en 1992 et sa production en grande série pour l'armée russe commença en 1994 .

Historique

La décision de se lancer dans la conception du T-90 fut prise peu après l'effondrement de l'Union soviétique en 1991 quand il apparut clairement que la Russie ne pouvait plus assumer seule la fabrication en parallèle des chars T-72 et T-80 (Le T-72 se faisant vieillissant et le T-80 étant réservé aux troupes d'élite). L'idée de combiner les deux chars en un seul fut émise car cela permettait de disposer d'un véhicule performant à un prix restant abordable (un T-90 coûtant environ 3 millions USD ; à titre de comparaison, un char M1 Abrams américain est estimé à 6,21 millions USD, un char Leopard 2 A4 allemand à un coût de 5,3 millions de dollars et un char Leclerc français à 8,6 millions de dollars) et faciliterait ainsi les commandes de l'armée russe ainsi que celles enregistrées sur le marché de l'exportation.

Initialement désigné T-72BU, une décision politique rebaptisa le char T-90 car, entre-temps, l’opération Tempête du désert avait vu les T-72 irakiens détruits en masse par les chars de la Coalition. Actuellement la Russie en posséderait 700 exemplaires, les deux seuls clients étrangers démarchés jusqu'ici étant l'Algérie et l'Inde, qui en posséderaient 300 chacun. Dans les années 2000, le T-90 est le seul char encore produit en Russie par Ouralvagonzavod. En 2008, 175 T-90 auraient été produits dont 62 T-90A pour l’armée russe, 60 T-90S pour l’Inde et 53 T-90SA pour l’Algérie.

Caractéristiques techniques

Armement

Principal

Le T-90 possède un canon à âme lisse 2A46M de 125 millimètres d'une longueur de 48 calibres (6 mètres). Il est doté d'un système de stabilisation 2E42-4 Zhasmin fonctionnant sur deux plans, la stabilisation en site (plan vertical) étant assurée par un système électrique donnant une marge d'erreur inférieure à 0,4 mil au niveau de la précision, celle en gisement (plan horizontal) fonctionnant à l'aide d'un système électro-hydraulique avec une précision de l'ordre de 0,6 mil. Le canon est recouvert d'un manchon anti-arcure.

Vingt-deux obus sont prêt à l'emploi dans le carrousel du chargement automatique, les 21 autres sont sanglés aux parois du compartiment de combat. Les charges propulsives sont logées individuellement dans des cavités formées dans les réservoirs de carburant situés devant et derrière le carrousel. Les réservoirs forment une protection supplémentaire, le combustible diesel ayant un point d'inflammabilité assez élevé.

Outre les obus conventionnels, le T-90 peut tirer depuis son canon le missile 9M119M Refleks (code OTAN AT-11 Sniper). Il permet au T-90 des distances d'engagement supérieures à celle d'un obus classique. Qui plus est, il peut également prendre pour cible des hélicoptères lents volant à basse altitude.

Le Refleks a une portée pratique oscillant entre 4 000 et 5 000 mètres qu'il atteint en 17,4 secondes en se déplaçant à la vitesse de 284 mètres par seconde. Le missile est guidé par un faisceau laser émis par le viseur principal, le tireur doit donc pointer son réticule sur la cible durant la durée du vol du missile. La stabilisation des optiques de visée permet au char de guider le missile tout en étant en mouvement, à condition de ne pas dépasser les 30 kilomètres à l'heure. Sa double charge creuse en tandem de 4,5 kg est capable de perforer 900 mm d'acier homogène laminé et cela à n'importe quelle distance.

Chargement automatique

Le fond de panier de la tourelle abrite un carrousel électromécanique AZ-184 d'une contenance de 22 munitions. Chaque munition de 125 mm est stockée en deux fardeaux (projectile et charge propulsive) dans une cassette amovible.

Le T-90A possède un carrousel modernisé conçu pour accueillir des munitions plus longues comme la munition de 125 mm 3BM60 Svinets-2 dont l'obus-flèche encartouché mesure 73,5 cm de longueur. la mémoire mécanique fonctionnant à l'aide d'un disque gravé laisse place à une mémoire numérique travaillant avec un algorithme pour optimiser la sélection de la munition à charger en fonction de sa position dans le carrousel.

Secondaire

L'armement secondaire comprend une mitrailleuse PKTM de 7,62 mm, montée de façon coaxiale au canon de 125 mm, elle est alimentée à raison de 2 000 coups. Une mitrailleuse lourde NSV de calibre .50 (12,7 mm est montée sur le tourelleau du chef de char, disposant de 300 cartouches, elle est opérée depuis l'intérieur de la tourelle.

Conduite de tir

Le tireur dispose de :

un viseur de jour 1G46, lui permettant de repérer des cibles jusqu'à une distance de 5 000 mètres. Le 1G46 est monté sur le toit, à gauche du canon de 125 mm, il possède une capacité de grossissement de × 2,7 avec un angle de vue de 20° à × 12 avec un angle de vue de 4°. Il est stabilisé sur les deux plans avec une marge d'erreur de 0,2 mil sur l'alignement. Il comprend aussi un télémètre laser 1A43 mesurant des distances comprise entre 400 et 5 115 mètres.

un intensificateur de lumière TPN-4-49-23 Buran-PA installé dans un viseur TO1-KO1 stabilisé sur les deux plans. Ce viseur de nuit est monté à gauche du viseur de jour 1G46, mais en retrait, juste devant la trappe du tireur. En mode dit passif, il permet de réaliser des tirs de nuit jusqu'à une distance de 1 200 mètres, cette distance pouvant être portée à 1 500 mètres en utilisant les brouilleurs optiques OTShU-1-7 du système de contre-mesure Shtora comme phare infrarouge.

Sur le T-90A russe et le T-90S indien, le viseur de nuit TO1-KO1 est remplacé par un viseur TO-1-PO2T Agava-2 incorporant une caméra thermique ESSA de la firme biélorusse Peleng, l'Essa est développé sur la base de la caméra thermique Catherine-FC de la firme française Thales. La vision thermique offre deux types de zoom, permettant d'identifier des cibles potentielles à une distance de 2 400 mètres et cela par tous les temps, la portée maximale est de 4 600 mètres. L'image filmée est affichée sur les écrans de télévision du tireur et du chef de char. Le champ de vision du viseur de nuit TO-1-PO2T Agava-2 est synchronisé avec le viseur de jour 1G46 pour une plus grande souplesse d'utilisation.

Le chef de char possède

un système d'observation PNK-4S comprenant un périscope électro-optique TKN-4S Agat-S permettant l'observation de jour à plus de 4 000 mètres avec un grossissement de × 7.6 avec un angle de vue de 7°. Un intensificateur de lumière intégré au périscope offre une vision la nuit jusqu'à 700 mètres avec un grossissement × 5.2 avec un angle de vue de 7,4°. La vision nocturne peut aussi être assurée par un système infrarouge dit actif ; un phare infrarouge OU-3GA2M peut alors être monté aux côtés de la mitrailleuse, sur le tourelleau, il éclaire jusqu'à une distance de 800 mètres avec des rayons non visible à l'œil nu. Il est nécessaire de monter des filtres infrarouges sur les optiques pour permettre ce genre de vision nocturne.

un viseur monoculaire PZU-7 est monté sur l'affût supportant la mitrailleuse lourde, il est couplé au mécanisme d'élévation de l'arme. Outre le dispositif de dégivrage, la surbrillance du réticule est ajustable. Le mécanisme ZPU 1ETs29 offre deux modes de pointage pour la mitrailleuse télé-opérée : automatique et semi-automatique.

La conduite de tir est assuré par un calculateur balistique 1V528-1 faisant partie du système informatisé 1A45 Irtysh.

Blindage

Tourelle

Le T-90 reprend la tourelle moulée du T-72B, la configuration du blindage est, quant à elle, identique à celle du T-72B obr.1989g (modèle de 1989), les coins avant et une partie du toit de la tourelle étant recouverts par un blindage réactif explosif lourd Kontakt-5, utilisant des éléments réactifs 4S22 ou 4S23.

Le T-90A possède une nouvelle tourelle; son architecture est identique à celle du T-90, mais elle est assemblée par mécano-soudure de plaques d'acier d'une dureté supérieure à celle de l'acier moulé.

Transmission

Le T-90 reprend les deux boîtes de vitesses latérales utilisées sur le T-72. Elles assurent l'entraînement des chenilles et la direction du char. Chacune des boîtes de vitesses comporte sept vitesses en marche avant et une en marche arrière, le passage des rapports s'effectue manuellement, à l'aide d'un embrayage et d'un levier de vitesses. Deux leviers assurent la direction du char

Suspension

La suspension comporte six galets de roulement en aluminium moulé sous pression d'un diamètre de 750 mm et trois rouleaux porteurs, un barbotin à l'arrière et une poulie tendeuse à l'avant. Le débattement vertical des bras de suspension varie selon la barre de torsion, il est compris entre 358 mm à 370 mm. Les premiers, deuxièmes et sixièmes galets de roulement comportent chacun un amortisseur rotatif hydraulique.

Variantes

T-90S indien amélioré dit Bhishma.

T-90

T-90 (Objet 188) : Version de base appelée précédemment T-72BU, blindage réactif Kontakt-5 de série, du système de guidage 9S515 pour le missile antichar 9M119M Refleks tiré depuis le canon, brouilleurs infrarouges Shtora. Il incorpore une version modifiée de la conduite de tir 1A45 du T-80U désignée 1A45T. En service dans l’Armée russe depuis 1993.

T-90K : Version de commandement du T-90 équipé d'un système de navigation GLONASS TNA-4-3 ainsi qu'une radio supplémentaire R-163-50K.

T-90E : Version simplifiée du T-90 destinée au marché de l'exportation, dépourvue des brouilleurs optiques infrarouge OTShU-1-7 appartenant au système Shtora-1 ainsi que du système de guidage de missile 9S515.

T-90S (Objet 188A) : Version identique au T-90 russe mais proposée pour le marché de l'exportation.

T-90S Bhishma : Version modifiée du T-90S en service dans l'Armée Indienne. Dépourvu du système de brouillage optique Shtora.

T-90SK : Version de commandement du T-90S équipé de divers équipements de communication et de navigation ainsi que d'un système de programmation Ainet pour les obus explosif de 125 mm.

T-90A

T-90A (Objet 188A) : Apparu en 1999, il incorpore une nouvelle tourelle hexagonale assemblée par soudure, accueillant un nouveau blindage composite plus épais, elle remplace l'ancienne aux formes arrondies d'une seule pièce utilisée précédemment sur le T-72A. Le moteur de 840 chevaux est remplacé par moteur plus puissant, le V-92S2 de 1 000 ch, le viseur de nuit TO1-KO1 équipé d'un système d'intensification de lumière Buran-PA est remplacé par le viseur T01-P02 incorporant une caméra thermique AGAVA-2. Parfois appelée T-90 Vladimir en l'honneur de son concepteur, Vladimir Potkin.

T-90AK : Version de commandement du T-90A doté d'équipements de communication et de navigation supplémentaires.

T-90SA (Objet 188SA) : T-90A modifié pour l'armée de terre algérienne muni d'une climatisation et équipé d'un filet de camouflage Nakidka anti-UV ainsi que du viseur de nuit ESSA incorporant une caméra thermique Catherine-FC.

T-90A1 (Objet 188A1) : Présenté en 2004, ce T-90A est équipé de nouveaux réservoirs auto-obturants augmentant la capacité en carburant de 100 litres, d'un carrousel de chargement automatique des munitions optimisé ainsi que d'un filet de camouflage Nakidka anti-UV. Le viseur de nuit T01-P02 est remplacé par un nouveau viseur ESSA incorporant une caméra thermique Catherine-FC. Entré en service en 2006 dans l'Armée russe.

T-90M : Prototype avec blindage réactif Relikt, un nouveau moteur de 1 250 chevaux, un nouveau blindage composite sur la tourelle, un canon chromé, un système de gestion du champ de bataille T-BMS, une nouvelle caméra thermique Catherine-FC de chez Thales ainsi qu'une climatisation produite par Kinetics Ltd.

Un T-90MS s'apprêtant à escalader un parapet lors d'une démonstration en 2012.

T-90MS : (Objet 188M) développé par Ouralvagonzavod sur ses fonds propres, il possède l'appellation MS, Modernisation de la version S, à titre provisoire qui pourra être changée lors de son acceptation au service. Il a été dévoilé en septembre 2011 lors du salon REA-2011 « Russian Expo Arms » de Nijni Taguil. T-90MS améliore toutes les capacités principales de l'engin. L'électronique a été entièrement refaite; outre le nouveau système de gestion du champ de bataille, le système de contrôle de tir est entièrement numérique, le tireur et le chef de char possèdent de nouveaux viseurs couplés à des écrans tactiles à haute résolution. Au niveau de l'armement, dix obus supplémentaires sont placés dans un compartiment isolé dans la nuque de la tourelle. Le nouveau chargeur automatique, conçu pour 22 obus, offre une protection en cas d'explosion de ses munitions. Le nouveau canon 2A46M-5 est plus précis et possède une meilleure durée de vie. La mitrailleuse lourde NSV télé-opérée est remplacée par une mitrailleuse 6P7K de 7,62 mm télé-opérée électroniquement via le système UDP T05BV-1 qui est installé au-dessus du viseur panoramique du chef de char. Au niveau de la protection, l'intérieur est entièrement tapissé de fibre d'aramide faisant office de pare-éclats. De plus, il reçoit un blindage supplémentaire modulable protégeant les flancs de la tourelle et du châssis, le moteur étant protégé par un blindage cage. Au niveau de la mobilité, en plus d'une nouvelle transmission automatique, le T90 MS reçoit un nouveau moteur diesel V-92S2F polycarburant, d'une puissance de 1 130 ch, ce moteur est réputé pour être peu gourmand en carburant. Un groupe auxiliaire de puissance développant 10 chevaux a été installé dans un caisson blindé située à l'arrière gauche du châssis.

Dérivés

Un char-pont MTU-90 lors d'une exposition à Omsk, en 2009.

Char de déminage Prokhod, sur chassis du T-90

IMR-2MA / IMR-3 : engin de combat du génie basé sur le châssis du T-90 avec une lame dozer et une grue (2 tonnes). Un système de déminage KMT peut aussi être monté. L’IMR-2MA (ou IMR-3) est entré en production en 1996 pour succéder à l’IMR-2 sur châssis de T-72. Il peut opérer en environnement NBC.

MTU-90 Gusenitsa-1 : engin blindé poseur de pont sur châssis du T-90. Il transporte un pont de 24 m replié en 3 parties qui peut être mis en place en 2 à 2,5 minutes sans que l’équipage (2 hommes) n’ait à sortir du blindé. Ce pont est capable de supporter 50 tonnes pour une capacité de 150 véhicules par heure. Il pèse lui-même 8,6 tonnes. Le MTU-90 est également compatible avec le pont TMM-6 Gusenitsa-2 normalement transporté par un camion 8x8 BAZ-7930.

BMR-3M : char de déminage basé sur un châssis de T-90 modifié avec une nouvelle superstructure remplaçant la tourelle, un blindage renforcé du plancher, un blindage réactif plus étendu que sur le T-90, etc. Le BMR-3M est équipé du système de déminage KMT-7 comprenant des rouleaux et un dispositif électromagnétique déclencheur de mines. La vitesse du BRM-3M en mode déminage est de 5 à 12 km/h. Une grue permet de charger le KMT-7 sur le châssis arrière quand il n’est pas utilisé. Des équipements individuels de déminage (protections et détecteurs) sont également transportés. L’équipage se compose de 5 hommes : conducteur, chef de char et 3 sapeurs du génie. Ils peuvent rester 2 jours dans leur blindé sans sortir grâce aux équipements de vie à bord. Le BMR-3M pèse 43 tonnes sans le KMT-7 et 51 t avec. Il peut franchir des gués de 5 m de profondeur au snorchel. Testé par l’armée russe à partir de 1999, il serait entré en service en 2000 avant que la production en série ne débute véritablement en 2004.

Prokhod: char de déminage télécommandé basé sur un châssis de T-90 modifié, évolution du BMR-3M.

P'okpoong-Ho : char de combat principal nord-coréen (incorpore également des technologies du T-62, du T-72, du T-80, du Type 88 et du Ch'ŏnma-ho)

Engagement dans des conflits

Tchétchénie : les chars T-90 ont été déployés en Tchétchénie, de même que le blindé de déminage BMR-3M chargé de l’ouverture des routes.

Bosnie : des IMR-2MA du génie russe ont été déployés sous les couleurs de la SFOR.

Des T-90 algériens sont déployés lors de la prise d'otages d'In Amenas en janvier 2013.

Guerre civile syrienne : Des chars T-90 font l'objet d'un déploiement en Syrie à partir de l'automne 2015. Des exemplaires aux mains de l'armée syrienne ont été utilisés en appui de troupes autour d'Alep, l'un d'eux a démontré lors de la bataille de Khanasser une bonne résistance à un missile BGM-71 TOW tiré par des opposants armés au régime syrien, de l'État islamique ou du Jound al-Aqsa. La survie du char semble liée à son système de blindage, le missile ayant touché le véhicule mais sans provoquer d'explosion interne

Haut-Karabagh: lors de la guerre de 2020 au Haut-Karabagh, l'Azerbaïdjan a employé des chars T-90 contre les troupes arméniennes. Au moins 3 T-90 ont été détruits par les Arméniens. (?)

Opérateurs

Algérie :
185 T-90SA : 30 livrés en 2006, 102 livrés en 2007, 53 livrés en 2008.
187 T-90SA : 86 livrés en 2012, 101 livrés en 2013
200 T-90SA : 67 livrés en décembre 2015, 67 livrés en juillet 2016, 66 livrés en décembre 2016.
572 en service à partir de 14 décembre 2016.

Azerbaïdjan
T-90S : nombre non communiqué de commandés en 2011.

Irak
T-90S : 73 commandés, 10 livrés en février 2018.

Inde :
T-90M : 677 (1 130 à terme) en 2012
T-90S : 320 en 2015, livré à partir de 2004; 464 autres commandés en 2019 en production depuis 2020.

Objectif : 32 régiments a 45 chars en ligne et 17 de réserve soit 1 964 chars

Russie :
T-90/T-90A : plus de 700 en 2012
T-90M Proryv-3 : livraison a partir de 2020

Ouganda :
T-90S : 31 livrés en 2011 à confirmer

Turkménistan :
T-90S : 10 à 12 commandés et livrés en 2009

Viêt Nam :
T-90S/SK : 64 commandés confirmés en juillet 2017

Liens externes

https://fr.wikipedia.org/wiki/T-90

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Frontier (film)

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Frontier (Рубеж, Roubej) est un film russe réalisé par Dmitri Tiourine, sorti en 2018.

Synopsis

Mikhail Shurov, cynique homme d'affaires, est projeté en plein cœur du siège de Léningrad.

Fiche technique

Titre original : Рубеж, Roubej

Titre français : Frontier

Réalisation : Dmitri Tiourine

Scénario : Alexandre Chevtsov

Pays d'origine : Russie

Format : Couleurs - 35 mm - 2,35:1

Genre : action, aventure, drame

Durée : 98 minutes

Date de sortie :

Russie : 22 février 2018

Distribution

Pavel Priluchnyy : Mikhail Shurov

Semion Treskounov : Alexeï Shurov, le grand-père de Mikhail

Elena Lyadova : Maria Chourova

Igor Sklyar : Alexeï Vasilievitch Shurov

Alexander Korshunov : le père de Mikhail

Liens externes

https://fr.wikipedia.org/wiki/Frontier_(film)

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Aydemir Saidov

Publié à 16:36 par dessinsagogo55 Tags : saint art center centerblog sur merci

Aydemir Saidov a été né le 29 Mars 1979 à Tikhoretsk le territoire de Krasnodar. Père Aydemir Seyfulla Aydemirovich Saidov : membre de l'Union des Artistes de la Russie, artiste émérite du Kouban, mère Lyubov Saidov . En 2000, Aydemir diplômé de Krasnodar Art College, et en 2006, l'Institut universitaire d'Etat de Saint-Pétersbourg de peinture, sculpture et architecture nommé d'après Ilya Repin (Académie des Arts) atelier de peinture O.A.Eremeeva, qualification peintre. Il vit et travaille à Saint-Pétersbourg.

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