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Grand départ au Pays basque

Les deux premiers jours et la première partie de la 3e étape se déroulent dans la région espagnole du Pays basque. La 1^re étape effectue une boucle autour de Bilbao et se termine devant le Musée Guggenheim, l'itinéraire longe d'abord les côtes du Golfe de Gascogne avant de revenir vers la capitale économique basque avec un final accidenté (dont la côte de Vivero et celle de Pike, le sommet de cette dernière est située à 9 600 mètres de l'arrivée). La 2^e étape relie Vitoria-Gasteiz, capitale administrative basque, à Saint-Sébastien, capitale touristique basque ; elle comprend un final accidenté, qui n'est autre qu'une partie du parcours de la classique de Saint-Sébastien dont sa principale difficulté, le Jaizkibel³, dont le sommet est situé à 16 500 mètres de l'arrivée. La 3^e étape commence dans la municipalité espagnole d'Amorebieta-Etxano, longe la côte atlantique, quitte l'Espagne par Irun et entre dans la partie française du Pays basque par Hendaye, vers une arrivée pour les sprinteurs à Bayonne.

La 4^e étape mène de Dax à Nogaro, où l'arrivée prend place sur le circuit Paul Armagnac. Le parcours passe deux journées dans les Pyrénées. La 5^e étape relie Pau à Laruns, par le col du Soudet (1540 m) et le col de Marie-Blanque (1035 m). La 6^e étape se déroule entre Tarbes et Cauterets-Cambasque, pour la première arrivée en altitude à 1 355 mètres d'altitude, par le col d'Aspin (1 493 m) et le col du Tourmalet (2 115 m), où est décerné le souvenir Jacques Goddet. La 7^e étape quitte le terrain accidenté pour rejoindre Bordeaux depuis Mont-de-Marsan. La 8^e étape mène de Libourne à Limoges, avec un final vallonné. La première semaine de course se termine par la 9^e étape, marquée par le grand retour du Puy de Dôme (1 415 m), dont la dernière ascension remonte à 1988. Cette longue absence s'explique par la réduction de la largeur de la chaussée avec la réalisation du panoramique des Dômes et l'inscription de la chaîne des Puys au patrimoine naturel mondial de l'UNESCO.

À l'ombre du Puy de Dôme, la deuxième semaine commence après la première journée de repos. De Vulcania, l'itinéraire de la 10^e étape guide les coureurs sur un parcours vallonné à travers le Massif central jusqu'à Issoire. Le lendemain, la 11^e étape relie Clermont-Ferrand à Moulins sur des routes relativement plates. La 12^e étape traverse le vignoble du Beaujolais avant que l'étape vallonnée ne se termine à Belleville-en-Beaujolais. La troisième arrivée au sommet est atteinte dans le cadre de la 13^e étape sur le col du Grand Colombier (1 501 m) dans le Massif du Jura. La montée de 17,4 km part de Culoz et présente une pente moyenne de plus de 7 %. La 14^e étape passe du Jura aux Alpes, traversant le col de la Ramaz (1 619 m) et le col de Joux Plane (1 712 m) avant de conclure l'étape à Morzine. La dernière véritable arrivée au sommet se passe un jour plus tard à Saint-Gervais-les-Bains (Le Bettex) à 1 372 m d'altitude en conclusion de la 15^e étape.

La troisième et dernière semaine commence après le deuxième jour de repos avec le seul contre-la-montre individuel du tour. L'itinéraire de 22 km de Passy à Combloux de cette 16^e étape comprend deux ascensions. Le lendemain, la 17^e étape peut être qualifiée d'étape reine de ce Tour. Celui-ci part de Saint-Gervais-les-Bains via les ascensions du Col des Saisies (1 650 m), du Cormet de Roselend (1 967 m) et de la côte de Longefoy (1 174 m), avant de grimper le col de la Loze (2 304 m) où le point culminant de la 110^e édition est atteint. Après le souvenir Henri Desgrange situé au sommet de la montée de 28,4 km, une courte descente mène à Courchevel, où l'arrivée se situe à l'Altiport. Avec la 18^e étape, le Tour de France quitte les Alpes en menant les coureurs de Moûtiers à Bourg-en-Bresse sur des routes plates. La 19^e étape entre Moirans-en-Montagne et Poligny ne présente pas non plus de difficultés majeures. La 20^e étape, qui franchit plusieurs cols du Massif des Vosges, offre la dernière chance dans la lutte pour le maillot jaune. Le final de l'étape grimpe le Petit Ballon (1 163 m) et le col du Platzerwasel (1 193 m) avant de rejoindre l'arrivée au bout d'un court plateau au Markstein. La 21^e étape finale mène traditionnellement à Paris, où le Tour de France se termine sur l'avenue des Champs Élysées.

Le Tour de France 2023 s'élance de Bilbao pour rester trois jours au Pays basque espagnol. Le parcours effectue son entrée en France par Hendaye, avec une arrivée à Bayonne. Cette édition est marquée par le grand retour de l'ascension du Puy de Dôme, trente-cinq ans après sa dernière visite, en 1988. À l'exception des trois dernières étapes, le Tour se déroule dans la moitié sud de l'hexagone.

Jamais depuis l'introduction des contre-la-montre individuels en 1934, un parcours du Tour de France n'a compté aussi peu de kilomètres en l’exercice, avec 22,4 km entre Passy et Combloux.

Cette édition 2023 du Tour de France fait la part belle à la montagne avec 30 ascensions classées en 2^e catégorie ou plus. Les cinq massifs montagneux français sont visités, dans cet ordre : les Pyrénées, le Massif central, le Jura, les Alpes et les Vosges. La côte de Vivero (étape 1, Pays Basque), le col de la Croix-Rosier (étape 12, Rhône) et le col du Feu (étape 14, Haute-Savoie) sont inédits

Compétitions

Championnats du monde de motocross

Championnats de France de motocross

Motocross des nations

Championnat AMA de motocross

Championnat AMA de supercross

Supercross de Paris

Motocross der Azen

Championnats de Suisse de motocross

La Fédération internationale de motocyclisme organise un championnat du monde de moto-cross. Se déroulant principalement en Europe, deux championnats figurent à son calendrier : MXGP, MX2. Les épreuves de MXGP et MX2 se déroulent le même week-end et sur le même circuit sous la forme de deux courses, les pilotes prennent place sur la grille de départ à la place qu'ils obtiennent selon les qualifications. Le pilote ayant réalisé le meilleur temps aux qualifications choisit sa place en premier. Chacune des courses étant comptabilisée dans le classement final à l'issue de la saison. Aux États-Unis, la saison est marquée par deux championnats organisés par l'American Motorcyclist Association (AMA): le championnat AMA de supercross (SX) puis le championnat AMA de motocross (MX). L'intérêt de ces disciplines, principalement le SX, auprès du public américain est important. Les écuries peuvent donc présenter des budgets importants et ces championnats sont souvent privilégiés par les différents constructeurs. De par leur notoriété et l'argent qu'ils drainent, les championnats américains regroupent les meilleurs pilotes américains. La plupart des pilotes des autres pays utilisent le championnat du monde de motocross (MXGP) comme tremplin pour rejoindre les États-Unis.

L'une des compétitions majeures est le Motocross des nations (MXDN). Celle-ci, disputée en fin de saison, regroupe les meilleurs pilotes de chaque nation. Les meilleurs pilotes américains sont également souvent présents, ce qui fait de cette compétition l'une des rares occasions dans l'année où les pilotes des deux compétitions majeures s'opposent. Chaque nation présente trois pilotes dans des cylindrées différentes (250 cm³, 450 cm³ et Open).

Le moto-cross est un sport mécanique touchant le monde du deux roues motorisé. Ce sport se pratique sur une moto de cross, non homologuée route, et préparée afin de résister aux différents chocs et s'adapter, au mieux, aux terrains accidentés et surfaces difficiles que le circuit présente.

Comme dans la majorité des sports, il existe des championnats de niveau régional et international. La principale autorité de tutelle de ce sport est la Fédération internationale de motocyclisme (FIM).

Trois catégories y sont présentées :

MX1 où l'on retrouve les motos équipées de moteurs quatre temps de cylindrée 450 cm³ et des moteurs deux temps de 250 cm³ ;

MX2, qui regroupe les motos à moteurs 4-temps de 250 cm³ et les motos à moteurs 2-temps 125 cm³ réservées aux plus petits ;

MX3 (abolie en 2014) où sont utilisées les motos à moteurs 2-temps de plus de 250 cm³ et 4-temps de plus de 450 cm³.

Les contraintes environnementales poussent à abandonner peu à peu le moteur 2-temps, qui n'est quasiment plus utilisé à haut niveau. Le constructeur autrichien KTM produit la KTM SX150 équipée d'un moteur 2-temps de 150 cm³ afin de concourir dans la même catégorie que les 250 cm³ 4-temps.

Les motos à moteur 2-temps de 150 cm³ sont désormais légales pour la compétition en MX2 au Canada. Quoique plus fréquemment utilisé par les femmes, ce type de moto ne se retrouve que très rarement à des niveaux professionnels. Les pilotes plus jeunes utilisent des motos de petites cylindrées comme les 50 cm³, 65 cm³ ou 85 cm³. Le manufacturier japonais Honda produit désormais une moto à moteur 4-temps de 150 cm³ haute performance, employant une technologie similaire à celle des 250 cm³ CRF et 450 cm³ CRF du même constructeur, elle a été produite pour courir dans les petites catégories (la CRF150R).

Bette Davis Eyes est une chanson écrite par Donna Weiss (en) et Jackie DeShannon et rendue populaire par l'interprétation de Kim Carnes en 1981. La chanson reste 9 semaines numéro 1 du Billboard Hot 100 et se classe numéro 1 dans plusieurs autres tops nationaux. Le titre de la chanson fait référence à l'actrice américaine Bette Davis.

Historique

La chanson a été écrite par Donna Weiss (en) et Jackie DeShannon puis enregistrée sur l'album de cette dernière, New Arrangements, sorti en 1975. Bien que DeShannon ait initialement produit une démo où la chanson est jouée dans un style rock, c'est finalement une version aux sonorités plus jazz qui est enregistrée sur l'album, à son grand regret. Ce n'est que six ans plus tard, en 1981, que la chanson rencontre le succès lorsqu'elle est reprise par Kim Carnes dans un style radicalement différent. Donna Weiss lui avait présenté plusieurs chansons, dont la démo originale de Bette Davis Eyes et Kim Carnes fut séduite, même si la chanson nécessitait quelques arrangements pour lui donner des sonorités qui correspondraient davantage à ce qui se faisait au début des années 1980. Pour cela, son claviériste, Bill Cuomo, compose au synthétiseur les riffs caractéristiques de cette nouvelle version

.

Au début des années 1980, Bette Davis écrit à Jackie DeShannon et à Kim Carnes pour les remercier, car « le succès de la chanson l'avait rajeunie aux yeux de son petit-fils »

Paroles

Her hair is Harlow gold
Her lips, a sweet surprise
Her hands are never cold
She's got Bette Davis eyes

Auteurs-compositeurs : Jackie De Shannon, Donna Weiss. Pour une utilisation non commerciale uniquement.

 

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" Blaze of Glory " est une chanson écrite par Danny Morrison, Johnny Slate et Larry Keith, et enregistrée par l'artiste américain de musique country Kenny Rogers . Il est sorti en novembre 1981 en tant que troisième single (après " I Don't Need You " et " Share Your Love With Me ") de l'album Share Your Love . La chanson a atteint la 66e place du classement Billboard Hot 100 au début de 1982. La chanson a culminé à la neuvième place du classement country .

Razzy Bailey a initialement coupé la chanson pour en faire un single, et jusqu'à la dernière minute, l'organisation de Kenny Rogers a déclaré qu'il n'était pas prévu de sortir sa version en premier. Apparemment, quelqu'un a entendu la coupure de Razzy sur la chanson et s'est précipité vers Liberty Records pour leur dire que ça pourrait être un tube. Ainsi, la version de Rogers est arrivée en premier dans les charts et celle de Bailey est restée un album coupé de Feelin' Right 

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« Walking on Sunshine » est une chanson écrite par Kimberley Rew pour le premier album éponyme du groupe de rock britannique Katrina and the Waves en 1983 . La version réenregistrée a d'abord été publiée sur l' album éponyme du groupe en 1985 en tant que deuxième single de l'album et a atteint le n ° 4 en Australie, le n ° 9 aux États-Unis et le n ° 8 au Royaume-Uni. C'était le premier top 40 américain des Waves, et leur plus grand succès au Royaume-Uni jusqu'à " Love Shine a Light " (1997).

"Walking on Sunshine" a été écrit par le guitariste du groupe Kimberley Rew . "J'aimerais dire que Walking on Sunshine est lié à un événement important de ma vie, comme sortir de chez moi, voir une comète et être inspiré", a-t-il déclaré au Guardian en 2015. fanbase en admiration devant notre mystique. Nous étions un deuxième groupe pop à l'affiche d'un festival en Allemagne. Mais nous avions cette chanson 

Le reste du groupe n'a pas aimé la chanson au début. La chanteuse Katrina Leskanich pensait que "ce n'était pas vraiment nous", tandis que le bassiste Vince de la Cruz trouvait cela irritant. 

Succès 

Katrina and the Waves a conservé les droits d'édition de la chanson, et les redevances qui reviennent généralement à l'auteur-compositeur ont été réparties entre les membres du groupe. Les redevances provenant de la diffusion et des publicités ont été très lucratives ; selon un ancien employé d' EMI , la chanson était "le joyau de la couronne du catalogue d'EMI", et elle se classait parmi les plus gros revenus d'EMI grâce aux publicités.

Lorsque l'ouragan Katrina a dévasté une grande partie de la côte américaine du golfe en 2005, le programme MSNBC Countdown avec Keith Olbermann a surnommé sa couverture de la tempête "Katrina and the Waves". Le nom est également apparu dans de nombreux titres et articles de blog . Un journaliste du New York Times a contacté Katrina Leskanich , qui a déclaré: "La première fois que j'ai ouvert le journal et que j'ai vu" Katrina tue 9 ", ce fut un peu un choc. ... J'espère que le véritable esprit de" Walking on Sunshine "prévaudra. Je détesterais que le titre soit teinté de tristesse, et je devrai faire ma part pour aider à renverser la vapeur. " Elle a également exprimé son espoir que "Walking on Sunshine" devienne un hymne pour le rétablissement de la côte du Golfe.

En 2010, à l'occasion du 25e anniversaire de la sortie de "Walking on Sunshine", le matériel du groupe a été réédité et une version réenregistrée du morceau a été produite. Un téléchargement gratuit d'une piste de l'album solo de Kimberley Rew, Bible of Bop, a été mis à disposition en mars 2010 sur le site Web du groupe.

En août 2015, la chanson a été acquise par BMG Rights Management pour 10 millions de livres sterling, ainsi que toutes les autres chansons écrites par Rew et Katrina and the Waves.

Dans une interview en 2020, Leskanich a déclaré qu'elle pensait que la chanson allait lui survivre.

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