Le Monde avec AFP et Reuters Publié aujourd’hui à 14h54, mis à jour à 15h59

Une réforme des retraites « sans brutalité ». Le gouvernement français ne transigera pas sur l’instauration d’un système universel de retraites, en supprimant notamment les régimes spéciaux, mais est prêt à négocier sur les mécanismes de transition des 42 régimes existants, a déclaré Edouard Philippe mercredi 27 novembre. Le premier ministre s’est dit notamment ouvert à un compromis quant à l’entrée en vigueur de la réforme (théoriquement dès la génération née en 1963), entre « une transition immédiate et brutale » et la « clause du grand-père » qui renverrait l’application de la réforme aux nouveaux entrants sur le marché du travail à compter de l’échéance de 2025. « Entre ces deux extrêmes, on doit pouvoir trouver le bon curseur », a-t-il insisté.

« On ne change pas un contrat social brutalement », a-t-il admis. Les discussions avec les syndicats et le patronat « vont encore se poursuivre un peu sous le pilotage du haut-commissaire » aux retraites, Jean-Paul Delevoye, et « devraient s’achever aux alentours des 9 ou 10 décembre », a déclaré M. Philippe à l’issue du conseil des ministres. « Le dialogue social se poursuit », a assuré M. Philippe, qui a énuméré les pistes de compromis possibles : droits familiaux, emploi des seniors, pénibilité, cumul emploi-retraite ou « garanties » pour certains fonctionnaires, comme les enseignants. « On nous a suffisamment reproché la verticalité pour que nous assumions de prendre le temps de discuter », a-t-il insisté, alors que l’opposition accuse l’exécutif de manier volontairement le flou sur son projet.

Le premier ministre a cependant réassuré la volonté du gouvernement d’aller au bout de cette réforme. Sinon, « ce qui se produirait, nous le savons tous : nous demanderions à nos enfants de payer, c’est totalement injuste, je m’y refuse », a-t-il déclaré. M. Philippe a aussi évoqué la possibilité de travailler plus longtemps : « Je crois que nos compatriotes savent que dans tous les autres pays un allongement progressif de la durée du travail se met en place, et c’est un élément sur lequel travailler. »

En attendant, « certains exprimeront leur opposition dans la rue le 5 décembre », premier jour d’une grève reconductible soutenue par la plupart des syndicats et des partis d’opposition. Cette manifestation, qui s’annonce massive, rassemblera des employés de la SNCF, de la RATP (les transports en commun d’Île-de-France), du transport routier, des hôpitaux, d’EDF, de l’éducation nationale, mais aussi des « gilets jaunes » et des étudiants. Tout en affirmant son « respect pour le droit de grève (et) pour le droit de manifester », M. Philippe a assuré que « le gouvernement mettra tout en œuvre pour accompagner au mieux les Français qui veulent et qui doivent travailler ».

A l’approche de cette date fatidique, l’exécutif enchaîne les réunions : après un déjeuner à l’Elysée et une réunion de la majorité mardi, un nouveau rendez-vous « de calage » est prévu vendredi à Matignon, selon une source gouvernementale. L’ensemble des ministres participera ensuite à un séminaire dimanche afin de « caler la feuille de route » et « fixer le calendrier au-delà du 5 décembre », mais aussi « revoir le plan pour limiter au maximum l’impact de la grève », en particulier dans les transports.

Dons de corps à la science : un charnier au coeur de Paris

Des milliers de corps étaient livrés à la pourriture et aux rongeurs en raison de la vétusté des lieux, ou vendus à des entreprises privées, selon L'Express.

Le Monde avec AFP Publié aujourd’hui à 08h47, mis à jour à 12h34

Sur l’avenue des Champs-Elysée, dans la matinée de mercredi 27 novembre. PHILIPPE LOPEZ / AFP

Une fois parvenus dans la capitale avec leurs tracteurs et après avoir bloqué le boulevard périphérique, des centaines d’agriculteurs sont arrivés sur les Champs-Elysées pour faire pression sur les négociations commerciales avec la grande distribution.

Ils sont déjà plus de 200 à proximité de l’Arc de triomphe, où ils ont déversé du foin devant le restaurant Le Fouquet’s et bloquent en partie l’avenue. Un important dispositif de sécurité était en place depuis le petit matin dans ce secteur proche du palais de l’Elysée. D’autres groupes sont toujours en route pour l’avenue.

« Je soutiens leur colère et leur manifestation, je comprends leur ras-le-bol », a déclaré le ministre de l’agriculture, Didier Guillaume, au micro d’Europe 1 mercredi matin. « On les aide dans toute la transition agroécologique. il y en a assez de ce dénigrement. »

L’arrivée du millier de tracteurs par les axes autour de la capitale n’a finalement pas provoqué plus de bouchons que d’habitude, selon le site d’information du trafic autoroutier francilien Sytadin.

« On est pris dans un effet ciseau »

Mathieu Garnotel, qui exploite 130 hectares dans la Marne, est venu avec une vingtaine d’autres agriculteurs rejoindre les convois parisiens, mercredi matin à Coutevroult, en Seine-et-Marne, près du péage sur l’A4.

« Actuellement, dans la Marne, un exploitant sur trois est à zéro ou en déficit, et l’année précédente nos revenus avaient baissé de 75 % par rapport à la moyenne 2010-2014, à cause de la chute des prix, de la suppression des quotas [sucriers] et de l’augmentation des charges (matériel et intrants plus chers, augmentation de la redevance pour pollution diffuse et de la taxe sur l’azote), on est pris dans un effet ciseau. »

« Mon salaire a baissé de 40 % en cinq ans », explique Guillaume Moret, 49 ans, agriculteur du Val-d’Oise, en route depuis Roissy, dans le nord de Paris. « On se demande combien de temps on va pouvoir tenir, et si on sera là demain. » « Les citoyens, dit-il, ne cherchent pas à comprendre ce qu’il se passe, ils veulent qu’on produise sans pesticides, mais eux ne s’interdisent pas cette consommation. »

« Dans mon groupe, nous sommes 15 agriculteurs, soit 30 % des effectifs de mon syndicat local du Val-d’Oise, a-t-il ajouté, ce qui est énorme comme mobilisation chez nous. »

« C’est la première fois que je monte à Paris en tracteur », témoigne à l’Agence France-Presse (AFP) Alix Heurtaut, agricultrice près d’Etampes (Essonne), qui s’est jointe à un groupe de 25 autres tracteurs. « Ça se passe bien, nous recevons beaucoup de signes de soutien des automobilistes, ça fait plaisir de voir des gens qui ne sont pas contre nous. »

La loi dite Egalim, issue des Etats généraux de l’alimentation et mise en place en début d’année, était censée ramener du revenu aux exploitants en rééquilibrant les relations commerciales, mais jusqu’ici les agriculteurs disent ne pas vraiment voir de différence.

Sur la route de Paris, mercredi 27 novembre. PASCAL ROSSIGNOL / REUTERS D’autres blocages autour de Lyon

Les manifestants veulent donc mettre la pression sur la grande distribution et ses fournisseurs, alors que viennent de commencer les négociations commerciales annuelles qui fixent les prix pour un an. « Nous voulons que les distributeurs jouent le jeu et ne fassent pas comme a fait Lidl il y a dix jours, du steak haché à 6,75 euros le kilo, ce qui est un profond scandale », a expliqué à l’Agence France-Presse Christiane Lambert, présidente de la Fédération nationale des syndicats d’exploitants agricoles (FNSEA), principal syndicat agricole qui appelle, avec les Jeunes agriculteurs (JA), à la mobilisation de mercredi.

En Rhône-Alpes, la préfecture a annoncé que les agriculteurs avaient bloqué partiellement trois autoroutes (A466, A6 et A47) autour de Lyon. Benoît Claret, le président de la FDSEA Ardèche, est venu pour protester contre « un double discours, un double langage qui fait que notre agriculture est malmenée par la société alors qu’elle est de plus en plus vertueuse ».

« Nous voulons que le gouvernement prenne ses responsabilités en nous accompagnant dans les négociations commerciales », qui ont jusqu’ici échoué à redresser les prix fixés aux agriculteurs, a-t-il expliqué.

Nathan Cocquempot (avec AFP)

Le réalisateur Robert Guédiguian, le 14 mai 2018 à Cannes. (LOIC VENANCE / AFP)    

"Ce n'est pas digne d'un président de la République" : Robert Guédiguian "choqué" par les propos d'Emmanuel Macron sur la France, "pays trop négatif"

Le réalisateur, invité de franceinfo à l'occasion de la sortie de son film "Gloria Mundi", estime que le temps des luttes sociales est revenu. "Il faut redescendre dans la rue, refaire de la politique, se réorganiser".

franceinfoRadio France

Mis à jour le 26/11/2019 | 11:39
publié le 26/11/2019 | 11:39

L’impôt sur le revenu ou IR est un impôt direct qui porte sur les revenus des individus, des entreprises ou autres entités similaires.

Pour les ménages français, on parle d'impôt sur le revenu des ménages, il s'agit de l'impôt sur le revenu.

Pour les entreprises françaises, il est souvent appelé impôt sur les sociétés ou « impôt sur le revenu des sociétés ».
Il peut être progressif, proportionnel ou régressif.

L’impôt sur le revenu des personnes physiques est apparu en France avec la loi du 15 juillet 1914 après des années de discussion. La menace de la guerre en cette période a accéléré cette nouvelle entrée d'argent. Bien qu'il n'en soit pas l'auteur direct, on attribue généralement la paternité de l'impôt sur le revenu en France à   Joseph Caillaux, ministre des Finances soucieux d'orthodoxie budgétaire et donc du respect du principe d'équilibre, étranger aux préoccupations de redistribution.

En France, l'impôt sur le revenu est un impôt qui se fait par le biais d'une déclaration de revenus. En 2013 près de 13,5 millions de foyers Français l'ont effectuée par internet dans le cadre des démarches administratives en ligne.

Citroën Karin Concept (1980)

À l’approche du salon de l’automobile de Paris en 1980 et en l’absence de tout nouveau modèle, Citroën avait besoin de quelque chose pour émerveiller les foules chez lui.

Trevor Fiore - qui a brièvement suivi Robert Opron à la tête de Citroën Design - a donné son feu vert à un concept novateur à partir d’une feuille de papier vierge. Le concept final s'appelait Karin et il était tout simplement à couper le souffle.

Il a été conçu autour d'un aménagement intérieur à trois places où le conducteur est assis au centre, légèrement en avant, de sorte qu'il puisse avoir sa femme d'un côté et sa maîtresse de l'autre.

Avec ses panneaux de verre affleurants, ses roues arrière partiellement recouvertes et son travail de peinture brun-tastique, la Karin s’est largement inspirée de la Lancia Sibilo de Gandini et a simplifié l’idée à sa plus pure forme. Utilisant une géométrie radicalement droite, il a été construit sous la forme d’une pyramide tronquée pointant vers l’arrière, juste au-dessus des passagers. Avec ce tumblehome extrême, le concept à tête d'épingle avait un panneau de toit de la taille d'une feuille de papier A3.

Peu importe la beauté académique et les proportions, donnez-lui des ailes et la Karin ressemble à un chasseur furtif F-117. Les phares à triple projecteur rappelaient les modèles A310 et Alpine sur lesquels Fiore travaillait également. L'arrière pourrait être une maquette de conception précoce pour le.

À l’intérieur, le conducteur était confronté à un tableau de bord propre et à une longue colonne de direction en porte-à-faux au bout de laquelle était monté l’IP. Suivant les idées de la Citroën CX, la planche de bord hautement fonctionnelle dispose de toutes les commandes à portée de main du conducteur. Il comprend un ordinateur intégré avec un écran affichant des informations sur la voiture et la route. De petits ordinateurs contextuels ont également été intégrés aux panneaux de porte, en avant de la poignée. Enfin, des commandes supplémentaires ont été montées de chaque côté du module afin que le pilote puisse régler les paramètres audio lors de l'écoute de sa cassette Giorgio Moroder.

Kaiser-Willys Jeep Wide-Trac (1960)