Salvatore Cutugno, dit Toto Cutugno, né le 7 juillet 1943 à Fosdinovo (Toscane) et mort le 22 août 2023 à Milan (Lombardie), est un chanteur populaire et compositeur italien. Il a composé pour de nombreux chanteurs français, notamment dans les années 1970.

Biographie

Issu d'un père militaire sicilien et d'une mère de Fosdinovo, Toto Cutugno grandit à La Spezia, en Ligurie. Durant son enfance, il apprend la batterie, la guitare, le piano et le saxophone et, à 19 ans, il fonde le groupe Toto e i tati.

En 1975, il fonde son second groupe, Albatros. L'année suivante, il participe au Festival de Sanremo avec Albatros pour la première fois.

Des chanteurs français ont chanté ses compositions : Michel Sardou, Mireille Mathieu, Joe Dassin, Johnny Hallyday, Hervé Vilard, Ringo, Dalida, Gérard Lenorman, Sheila. En 1978, avec Michel Sardou, il écrit En chantant.

Son plus gros succès est L'italiano (aussi appelée Un italiano vero) (n^o 1 en Italie le 13 mars 1983 pour une semaine et en Suisse, n^o 2 en France en juillet 1983 au Top 30 mensuel et n^o 23 en Allemagne).

Le chanteur italien Toto Cutugno, célèbre en Italie et à l’étranger pour son tube Un italiano vero et sa victoire à l’Eurovision en 1990 avec Insieme : 1992, est mort à 80 ans mardi 22 août à Milan (Nord), a annoncé son manager.

« Après une longue maladie, l’état du chanteur s’était aggravé ces derniers mois », a précisé Danilo Mancuso, cité par l’agence ANS. « Ciao a Toto Cutugno, un Italiano vero », a aussitôt réagi sur X (ex-Twitter) la première ministre, Giorgia Meloni.

Son plus gros succès date de 1983 : Un italiano vero (aussi appelé simplement L’italiano) a été numéro un des hit-parades en Italie et en Suisse, et numéro deux en France. La chanson avait aussi séduit le public en Israël, en Iran et en Corée du Sud.

Le refrain entêtant de ce tube indémodable fait encore les beaux jours des radios : « Lasciatemi cantare/Con la chitarra in mano/Lasciatemi cantare/Sono un italiano » (« laissez-moi chanter/avec la guitare à la main/laissez-moi chanter/je suis un Italien »).

Le clip de la chanson, tourné sur les Champs-Elysées à Paris, est une succession de clichés plutôt caricaturaux sur l’Italie et les Italiens : on y voit le chanteur déguster des pâtes et flirter avec la serveuse.

En 1990, il remporte l’Eurovision avec Insieme : 1992, une chanson sur l’Europe. Après Gigliola Cinquetti en 1964, il est le deuxième Italien à remporter l’Eurovision. L’année suivante, il présente avec cette dernière l’émission du concours qui a lieu à Rome.

Né le 7 juillet 1943, Salvatore Cutugno, dit Toto Cutugno, a composé pour de nombreux chanteurs français, notamment dans les années 1970 : de Michel Sardou (En chantant) à Mireille Mathieu en passant par Gérard Lenorman, Joe Dassin, Johnny Hallyday, Hervé Vilard et Sheila. Le compositeur-interprète a aussi participé quinze fois au festival de la chanson de Sanremo, véritable institution dans la péninsule et suivi chaque année par des millions de téléspectateurs.

Le Monde

 

Liens externes

https://www.lemonde.fr/disparitions/article/2023/08/22/toto-cutugno-le-chanteur-du-tube-l-italiano-est-mort_6186219_3382.html

Notes et références

22 août : Décès

Toto Cutugno

Toto Cutugno, le chanteur du tube « L’italiano », est mort

Toto Cutugno : Donna donna mia

Toto Cutugno : L'isola dell'amore

Toto Cutugno : Sara

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Léo Ferré, né le 24 août 1916 à Monaco et mort le 14 juillet 1993 à Castellina in Chianti (Toscane, Italie), est un auteur-compositeur-interprète, pianiste, chef d'orchestre et poète français naturalisé monégasque en 1953.

Ayant réalisé plus d'une quarantaine d'albums originaux couvrant une période d'activité de 46 ans, de culture musicale classique, il dirige également à plusieurs reprises des orchestres symphoniques, en public ou à l'occasion d'enregistrements discographiques. Léo Ferré se revendiquait anarchiste et ce courant de pensée inspire grandement son œuvre.

Cnaeus Iulius Agricola, né le 13 juin 40 dans la colonie romaine de Forum Julii, en Gaule narbonnaise, et mort le 23 août 93, est un général de l'Empire romain artisan de la conquête romaine du nord de l'île de Bretagne.

Agricola commence sa carrière militaire en Bretagne, sous les ordres du gouverneur Suetonius Paulinus. Sa carrière ultérieure l'a vu occuper divers postes. Il est nommé questeur dans la province d'Asie vers 64, puis il devient tribun de la plèbe en 66 et préteur en 68. Il soutient Vespasien pendant l'année des quatre empereurs en l'an 69 et obtient un commandement militaire en Bretagne lorsque ce dernier devient empereur romain. À la fin de son commandement en 73, il est fait patricien à Rome et nommé gouverneur de la Gaule aquitaine. Il devient consul suffect en 77 et gouverneur de Bretagne. Il y achève la conquête de l'actuel pays de Galles et du nord de l'Angleterre et conduit son armée à l'extrême nord de l'Écosse, établissant des forts dans la plupart des Lowlands. Il est rappelé de Bretagne en 84 ou 85, après un service exceptionnellement long, puis prend sa retraite de la vie militaire et publique avant de décéder en l'an 93 sous le règne de Domitien.

Il est par ailleurs le beau-père de l'historien et sénateur romain Tacite (58 - 120). Son action en Bretagne est relatée en détail dans la biographie élogieuse que son gendre lui a consacrée en 98. Elle s'intitule en latin De vita et moribus Iulii Agricolae. Sa fille, Julia, s'est en effet mariée en 77 ou 78 avec Tacite. L'importance en Bretagne du rôle d'Agricola est peut-être sur-estimé par le fait qu'il ait une biographie et que Tacite rehausse son prestige au détriment notamment de ses prédécesseurs Cerialis et Frontin.

Gigliola Cinquetti, née le 20 décembre 1947 à Vérone, est une chanteuse, actrice et animatrice de télévision italienne. Elle a remporté le Concours Eurovision de la chanson pour l'Italie, en 1964, avec la chanson Non ho l'età.

Débuts

Gigliola Cinquetti naît dans une famille fortunée et d'ascendance noble. Son père, Luigi, est architecte. Sa mère, Sara, est femme au foyer. Elle a une sœur : Rosabianca.

À cinq ans, Gigliola fait sa première expérience théâtrale : elle interprète la Vierge Marie dans une pièce de son école. Ses parents découvrent très tôt son talent musical et l'encouragent dans cette voie, lui payant des cours de solfège et de piano.

À douze ans, Gigliola commence sa carrière de chanteuse et se produit en amatrice au théâtre Ristori de Vérone. Elle poursuit en parallèle sa scolarité à l'École des Arts de Vérone, dont elle sort diplômée en chant et solfège. Elle obtient également son agrégation de l'enseignement, puis entame des études en architecture, avant de se réorienter vers la philosophie.

En 1963, Gigliola participe au Festival des Nouvelles Voix de Castrocaro, qu'elle remporte avec Le strade di notte (Les rues, la nuit), une chanson écrite par Giorgio Gaber. Elle signe dans la foulée son premier contrat d'enregistrement avec la compagnie CGD et publie son premier 45 tours.

Première participation au Concours Eurovision

En 1964, Gigliola participe pour la première fois au Festival de Sanremo. Elle concourt de concert avec Patricia Carli. Toutes deux interprètent Non ho l'età, une chanson de Nicola Salerno et Mario Panzeri. Ensemble, elles remportent le Festival, mais c'est Gigliola qui est choisie par la télévision publique italienne pour la représenter à la neuvième édition du Concours Eurovision de la chanson.

Le samedi 21 mars 1964, à Copenhague, Gigliola remporte le Concours Eurovision pour l'Italie. Elle devient la première et seule artiste de l'histoire du concours à être autorisée à remonter sur scène pour saluer une seconde fois le public. En effet, après sa prestation, le public danois l'applaudit de façon si marquée et si prolongée, que la production lui permet de revenir s'incliner à nouveau.

C'est la première victoire de l'Italie au concours. Il s'agit toujours de la plus écrasante de toutes les victoires, l'Italie remportant 2,88 fois plus de votes que le Royaume-Uni, une proportion toujours inégalée.

Non ho l'età rencontre un immense succès commercial partout en Europe, une première dans l’histoire du concours. La chanson se vend à quatre millions d'exemplaires et offre à Gigliola la possibilité d'enregistrer son premier album. La chanson est reprise en français par Patricia Carli sous le titre Je suis à toi.

Gigliola, qui est alors âgée de seize ans, demeure la plus jeune gagnante de l'histoire du concours, jusqu'en 1986. Cette année-là, elle est détrônée par la Belge Sandra Kim, qui remporte la victoire à l'âge de treize ans

La MC20 est une supercar à moteur central du constructeur automobile italien Maserati produite à partir de 2020. Le constructeur annonce une variante de course ainsi qu'une version à propulsion électrique.

Présentation

Le nom de la nouvelle supercar de Maserati est dévoilé le 20 février 2020, MC20 signifiant Maserati Corse 2020. La MC20 fait référence à la Maserati MC12 de 2004 et annonce le retour de la marque au Trident en compétition.

Le 13 mai 2020, un prototype de Maserati MC20 rend hommage à Sir Stirling Moss, décédé le 12 avril 2020 à l'âge de 90 ans.

La Maserati MC20 est présentée officiellement sur le circuit automobile de Modène le 9 septembre 2020 lors de l'événement "MMXX : The time to be audacious" (MMXX pour 2020).

 

 

 

Motorisation

Le 1^er juillet 2020, le constructeur dévoile le moteur six cylindres Nettuno conçu et produit en interne pour la MC20. Le moteur est un V6 de 3,0 litres à 90 degrés avec un carter sec, un double turbocompresseur et il est équipé d'une injection de carburant directe et indirecte. Il développe 630 ch à 7 500 tr/min avec une zone rouge à 8 000 tr/min pour 730 N m de couple. Il est associé à une transmission robotisée à double embrayage qui entraîne les seules roues arrière.

La Maserati 150 GT était un prototype de voiture de sport produite par Maserati en 1957. C'était un exemple unique de la voiture de route Maserati à quatre cylindres vêtue d'une carrosserie Spyder. 

Développement 

La 150 GT a été créée à partir d'un besoin de remplacer la lignée des voitures de route A6. L'ingénieur en chef Giulio Alfieri était responsable du projet réalisé sous le patronage du département course de Maserati. Le projet visait à créer une voiture de sport de route qui pourrait être vendue en grand nombre à des clients fortunés à l'image de la Porsche 550 Spyder .

La création de la carrosserie a été confiée à Medardo Fantuzzi de la Carrozzeria Fantuzzi. Il était responsable de nombreuses voitures de course et de grand prix Maserati. Parce que Fantuzzi réalisait généralement les dessins des autres, la carrosserie légère en aluminium de la 150 GT Spyder s'inspirait principalement du travail de Pietro Frua , avec des éléments également trouvés sur les Maserati à carrosserie Zagato . La voiture comportait une capote décapotable avec des vitres latérales enroulables et était à conduite à droite, tout comme la voiture de course sur laquelle elle était basée.

La 150 GT est restée un prototype d'usine unique car la version de production ne s'est jamais concrétisée.  La production prévue serait trop complexe et coûteuse pour rapporter un quelconque profit à l'entreprise qui a déjà décidé de s'orienter vers le projet 3500 GT .

La voiture est restée invendue et a été stockée dans une usine pendant quelques années. Après la dernière démonstration publique, Maserati a décidé que la 150 GT serait vendue à l'agent britannique Maserati. En novembre 1966, elle a été proposée à la vente dans un magazine Motor Sport pour 1 400 £. En 1993, la 150 GT ainsi qu'une OSCA ont été cédées à un collectionneur allemand en échange de son Aston Martin DB4 GT. Après 2006, la voiture a été largement restaurée sur une période de trois ans et a ensuite été vendue par Gooding & Company pour 3 millions de dollars américains en 2013.

Spécifications

Moteur et transmission

La 150 GT arborait un moteur légèrement désaccordé de la voiture de course Maserati 150S , nom de code 4CF2 . C'était un moteur quatre cylindres en ligne avec des carburateurs plus petits et un taux de compression inférieur par rapport au moteur d'origine. Les mesures internes étaient de 81 x 72 mm (3,2 x 2,8 pouces) d'alésage et de course pour une capacité totale de 1 484,1 cm3 (1,5 L; 90,6 pouces cubes). La puissance de sortie résultante était de 130 PS (96 kW ; 128 ch) à 6 800 tr/min.  Le carburant était alimenté par deux carburateurs Weber à double corps. Le moteur avait une configuration DACT et deux bougies par cylindre. Un nouveau carter humidesystème de lubrification a été utilisé pour une utilisation plus facile sur route avec une pompe à huile de la 150S. Une boîte de vitesses manuelle était à quatre vitesses avec synchronisation.

Actuellement, la voiture est équipée d'un moteur quatre cylindres différent de 2,0 litres à DACT avec deux carburateurs Weber 40DCO3 et produit désormais environ 190 ch (140 kW; 187 ch).

Châssis 

Le châssis était censé être une version modifiée provenant de la voiture de course Maserati 200S . Après des recherches approfondies par l'historien de la marque Adolfo Orsi, il a été déterminé que le châssis appartenait à l'origine à la Maserati A6GCS de 1954 et était numéroté 2043. Cet A6GCS/53 particulier a été engagé dans la Mille Miglia de 1954 . Plus tard, après quelques étapes de développement, le châssis a été utilisé pour un prototype Maserati 300S, maintenant rebaptisé 003, qui a également donné naissance à une version améliorée de leur cadre tubulaire 150S et 200S développé. Il a ensuite été réutilisé pour créer un prototype de voiture de sport, la 150 GT, cette fois sous le numéro de série 03. La dernière itération du châssis a dû être révisée pour accepter le moteur de course 150S, un carter de boîte de vitesses de la voiture de route A6G/2000 , et un arbre de transmission 200S.

Suspension

La suspension indépendante avant avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques Houdaille n'a pratiquement pas été modifiée par rapport à la spécification d'origine de la voiture de course A6GCS. La suspension arrière était un type d'essieu moteur avec des ressorts à lames semi-elliptiques. Les freins à tambour hydrauliques avant provenaient d'une Maserati 250F et ceux arrière d'une A6GCS. De plus, le mécanisme de direction provenait à la fois du 250F et de l'A6G/2000.

L'Alfa Romeo 8C 2900 est un modèle automobile construit dans les années 1930 par la firme italienne Alfa Romeo. Il a été décliné en deux versions :

Modèle 8C 2900A : c'est le modèle d'origine, voué à la compétition. Il a été présenté au Salon de l'automobile de Londres de 1935. Basé sur un empattement de 2 718 mm, il s'appuie sur un moteur développant une puissance de 220 ch à 5 300 tr/min. Des versions modifiées ont gagné des grands prix (cinq en 1935 et 1936). Ils ont pris les trois premières places aux Mille Miglia de 1936, et les deux premières en 1937. La 8C 2900A a remporté les 24 Heures de Spa de 1936.

Modèle 8C 2900B : il s'agit de la déclinaison grand tourisme de la 2900A. Présentée en 1937 avec deux empattements (Corto à 2 799 mm et Lungo à 3 000 mm), elle réduit le taux de compression du moteur à 5,75/1, ce qui entraîne une diminution de la puissance à 180 ch à 5 200 tr/min. Des roues de 19 pouces avec des freins à tambour hydrauliques remplacent les 17 pouces (432 mm). 42 châssis de 2900B ont été construits en 1937, 22 en 1938 et 1 en 1941. Ces châssis ont été carrossés par Carrozzeria Touring, Pininfarina et Vittorio Jano Carrocería.

Elle est équipée d'un huit cylindres en ligne de 2 905 cm³, tout en alliage, à double arbre à cames en tête et culasse hémisphérique, deux carburateurs Weber et une suralimentation assurée par deux compresseurs Roots. En réalité, ce moteur est constitué de deux blocs de quatre cylindres rendus solidaires par une culasse et un vilebrequin uniques, le synchronisme étant obtenu par un train d'engrenages placé au centre, entre chaque groupe de cylindres. Sa puissance maximale tourne peut atteindre 225 ch.

Les Aventures de Pinocchio (Le avventure di Pinocchio) est un feuilleton télévisé italien en six épisodes de 55 minutes adapté du conte de fées de Carlo Collodi, réalisé par Luigi Comencini et diffusé du 8 avril 1972 au 6 mai 1972 sur la RAI.

Par la suite, le feuilleton a été remonté et réduit à une durée d'environ 135 minutes, pour une exploitation en salle, sa sortie en France a eu lieu le 22 août 1975.

Synopsis

Un village de Toscane vers la fin du XIX^e siècle. Employés du forain et marionnettiste Mangiafuoco, « Le Chat » et « Le Renard » distribuent des affichettes pour le spectacle. Ce qui donne l'idée au pauvre menuisier Geppetto de se fabriquer une marionnette. Bien qu'avare, son voisin Maître Cerise lui donne une bûche dont il cherchait à se débarrasser. Sa marionnette achevée, Geppetto la baptise Pinocchio Mais celle-ci se met à bouger et à parler. La nuit suivante, une fée transforme la marionnette en petit garçon de chair et de sang, qu'elle menace de ramener à l'état de pantin à chaque faute qu'il commettra. Ce qui n'empêche pas Pinocchio de voler, peu après, un fromage à un pêcheur...

Gina Lollobrigida (VF : Danielle Volle) : La fée Turquoise

Zoe Incrocci : La limace

Franco Franchi : Le chat

Ciccio Ingrassia (VF : Jacques Balutin) : Le renard

Ugo D'Alessio : Maître Cerise

Lionel Stander : Mangia Fuoco

Vittorio De Sica : Le juge

Mario Adorf : Le directeur du cirque

Jacques Herlin : Un docteur

Luigi Leoni (it) (VF : Francis Lax) : Le maître d'école

Domenico Santoro (it) (VF : Gilles Laurent) : Lucignolo

Voix non créditée (VF : Arlette Thomas) : La poule

Nino Manfredi et Luigi Comencini sur le tournage

Production

Le tournage en Italie a débuté à Farnese le 1^er avril 1971, et s'est achevé en 1972. Le mixage final a été terminé le 6 mars 1972.

Diffusion et sorties videos

En France, la série a été diffusée du 19 au 31 décembre 1972 sur la première chaîne de l'ORTF. Rediffusion dans les années 80 dans l'émission Croque vacances sur TF1, en 1989 dans l'émission Amuse 3 sur FR3 et M6.

Le film sort en Blu-ray le 8 octobre 2019 chez Le Pacte.

Série américaine

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Série espagnole

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Série italienne

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