Cnaeus Iulius Agricola, né le 13 juin 40 dans la colonie romaine de Forum Julii, en Gaule narbonnaise, et mort le 23 août 93, est un général de l'Empire romain artisan de la conquête romaine du nord de l'île de Bretagne.

Agricola commence sa carrière militaire en Bretagne, sous les ordres du gouverneur Suetonius Paulinus. Sa carrière ultérieure l'a vu occuper divers postes. Il est nommé questeur dans la province d'Asie vers 64, puis il devient tribun de la plèbe en 66 et préteur en 68. Il soutient Vespasien pendant l'année des quatre empereurs en l'an 69 et obtient un commandement militaire en Bretagne lorsque ce dernier devient empereur romain. À la fin de son commandement en 73, il est fait patricien à Rome et nommé gouverneur de la Gaule aquitaine. Il devient consul suffect en 77 et gouverneur de Bretagne. Il y achève la conquête de l'actuel pays de Galles et du nord de l'Angleterre et conduit son armée à l'extrême nord de l'Écosse, établissant des forts dans la plupart des Lowlands. Il est rappelé de Bretagne en 84 ou 85, après un service exceptionnellement long, puis prend sa retraite de la vie militaire et publique avant de décéder en l'an 93 sous le règne de Domitien.

Il est par ailleurs le beau-père de l'historien et sénateur romain Tacite (58 - 120). Son action en Bretagne est relatée en détail dans la biographie élogieuse que son gendre lui a consacrée en 98. Elle s'intitule en latin De vita et moribus Iulii Agricolae. Sa fille, Julia, s'est en effet mariée en 77 ou 78 avec Tacite. L'importance en Bretagne du rôle d'Agricola est peut-être sur-estimé par le fait qu'il ait une biographie et que Tacite rehausse son prestige au détriment notamment de ses prédécesseurs Cerialis et Frontin.

Gigliola Cinquetti, née le 20 décembre 1947 à Vérone, est une chanteuse, actrice et animatrice de télévision italienne. Elle a remporté le Concours Eurovision de la chanson pour l'Italie, en 1964, avec la chanson Non ho l'età.

Débuts

Gigliola Cinquetti naît dans une famille fortunée et d'ascendance noble. Son père, Luigi, est architecte. Sa mère, Sara, est femme au foyer. Elle a une sœur : Rosabianca.

À cinq ans, Gigliola fait sa première expérience théâtrale : elle interprète la Vierge Marie dans une pièce de son école. Ses parents découvrent très tôt son talent musical et l'encouragent dans cette voie, lui payant des cours de solfège et de piano.

À douze ans, Gigliola commence sa carrière de chanteuse et se produit en amatrice au théâtre Ristori de Vérone. Elle poursuit en parallèle sa scolarité à l'École des Arts de Vérone, dont elle sort diplômée en chant et solfège. Elle obtient également son agrégation de l'enseignement, puis entame des études en architecture, avant de se réorienter vers la philosophie.

En 1963, Gigliola participe au Festival des Nouvelles Voix de Castrocaro, qu'elle remporte avec Le strade di notte (Les rues, la nuit), une chanson écrite par Giorgio Gaber. Elle signe dans la foulée son premier contrat d'enregistrement avec la compagnie CGD et publie son premier 45 tours.

Première participation au Concours Eurovision

En 1964, Gigliola participe pour la première fois au Festival de Sanremo. Elle concourt de concert avec Patricia Carli. Toutes deux interprètent Non ho l'età, une chanson de Nicola Salerno et Mario Panzeri. Ensemble, elles remportent le Festival, mais c'est Gigliola qui est choisie par la télévision publique italienne pour la représenter à la neuvième édition du Concours Eurovision de la chanson.

Le samedi 21 mars 1964, à Copenhague, Gigliola remporte le Concours Eurovision pour l'Italie. Elle devient la première et seule artiste de l'histoire du concours à être autorisée à remonter sur scène pour saluer une seconde fois le public. En effet, après sa prestation, le public danois l'applaudit de façon si marquée et si prolongée, que la production lui permet de revenir s'incliner à nouveau.

C'est la première victoire de l'Italie au concours. Il s'agit toujours de la plus écrasante de toutes les victoires, l'Italie remportant 2,88 fois plus de votes que le Royaume-Uni, une proportion toujours inégalée.

Non ho l'età rencontre un immense succès commercial partout en Europe, une première dans l’histoire du concours. La chanson se vend à quatre millions d'exemplaires et offre à Gigliola la possibilité d'enregistrer son premier album. La chanson est reprise en français par Patricia Carli sous le titre Je suis à toi.

Gigliola, qui est alors âgée de seize ans, demeure la plus jeune gagnante de l'histoire du concours, jusqu'en 1986. Cette année-là, elle est détrônée par la Belge Sandra Kim, qui remporte la victoire à l'âge de treize ans

La MC20 est une supercar à moteur central du constructeur automobile italien Maserati produite à partir de 2020. Le constructeur annonce une variante de course ainsi qu'une version à propulsion électrique.

Présentation

Le nom de la nouvelle supercar de Maserati est dévoilé le 20 février 2020, MC20 signifiant Maserati Corse 2020. La MC20 fait référence à la Maserati MC12 de 2004 et annonce le retour de la marque au Trident en compétition.

Le 13 mai 2020, un prototype de Maserati MC20 rend hommage à Sir Stirling Moss, décédé le 12 avril 2020 à l'âge de 90 ans.

La Maserati MC20 est présentée officiellement sur le circuit automobile de Modène le 9 septembre 2020 lors de l'événement "MMXX : The time to be audacious" (MMXX pour 2020).

 

 

 

Motorisation

Le 1^er juillet 2020, le constructeur dévoile le moteur six cylindres Nettuno conçu et produit en interne pour la MC20. Le moteur est un V6 de 3,0 litres à 90 degrés avec un carter sec, un double turbocompresseur et il est équipé d'une injection de carburant directe et indirecte. Il développe 630 ch à 7 500 tr/min avec une zone rouge à 8 000 tr/min pour 730 N m de couple. Il est associé à une transmission robotisée à double embrayage qui entraîne les seules roues arrière.

La Maserati 150 GT était un prototype de voiture de sport produite par Maserati en 1957. C'était un exemple unique de la voiture de route Maserati à quatre cylindres vêtue d'une carrosserie Spyder. 

Développement 

La 150 GT a été créée à partir d'un besoin de remplacer la lignée des voitures de route A6. L'ingénieur en chef Giulio Alfieri était responsable du projet réalisé sous le patronage du département course de Maserati. Le projet visait à créer une voiture de sport de route qui pourrait être vendue en grand nombre à des clients fortunés à l'image de la Porsche 550 Spyder .

La création de la carrosserie a été confiée à Medardo Fantuzzi de la Carrozzeria Fantuzzi. Il était responsable de nombreuses voitures de course et de grand prix Maserati. Parce que Fantuzzi réalisait généralement les dessins des autres, la carrosserie légère en aluminium de la 150 GT Spyder s'inspirait principalement du travail de Pietro Frua , avec des éléments également trouvés sur les Maserati à carrosserie Zagato . La voiture comportait une capote décapotable avec des vitres latérales enroulables et était à conduite à droite, tout comme la voiture de course sur laquelle elle était basée.

La 150 GT est restée un prototype d'usine unique car la version de production ne s'est jamais concrétisée.  La production prévue serait trop complexe et coûteuse pour rapporter un quelconque profit à l'entreprise qui a déjà décidé de s'orienter vers le projet 3500 GT .

La voiture est restée invendue et a été stockée dans une usine pendant quelques années. Après la dernière démonstration publique, Maserati a décidé que la 150 GT serait vendue à l'agent britannique Maserati. En novembre 1966, elle a été proposée à la vente dans un magazine Motor Sport pour 1 400 £. En 1993, la 150 GT ainsi qu'une OSCA ont été cédées à un collectionneur allemand en échange de son Aston Martin DB4 GT. Après 2006, la voiture a été largement restaurée sur une période de trois ans et a ensuite été vendue par Gooding & Company pour 3 millions de dollars américains en 2013.

Spécifications

Moteur et transmission

La 150 GT arborait un moteur légèrement désaccordé de la voiture de course Maserati 150S , nom de code 4CF2 . C'était un moteur quatre cylindres en ligne avec des carburateurs plus petits et un taux de compression inférieur par rapport au moteur d'origine. Les mesures internes étaient de 81 x 72 mm (3,2 x 2,8 pouces) d'alésage et de course pour une capacité totale de 1 484,1 cm3 (1,5 L; 90,6 pouces cubes). La puissance de sortie résultante était de 130 PS (96 kW ; 128 ch) à 6 800 tr/min.  Le carburant était alimenté par deux carburateurs Weber à double corps. Le moteur avait une configuration DACT et deux bougies par cylindre. Un nouveau carter humidesystème de lubrification a été utilisé pour une utilisation plus facile sur route avec une pompe à huile de la 150S. Une boîte de vitesses manuelle était à quatre vitesses avec synchronisation.

Actuellement, la voiture est équipée d'un moteur quatre cylindres différent de 2,0 litres à DACT avec deux carburateurs Weber 40DCO3 et produit désormais environ 190 ch (140 kW; 187 ch).

Châssis 

Le châssis était censé être une version modifiée provenant de la voiture de course Maserati 200S . Après des recherches approfondies par l'historien de la marque Adolfo Orsi, il a été déterminé que le châssis appartenait à l'origine à la Maserati A6GCS de 1954 et était numéroté 2043. Cet A6GCS/53 particulier a été engagé dans la Mille Miglia de 1954 . Plus tard, après quelques étapes de développement, le châssis a été utilisé pour un prototype Maserati 300S, maintenant rebaptisé 003, qui a également donné naissance à une version améliorée de leur cadre tubulaire 150S et 200S développé. Il a ensuite été réutilisé pour créer un prototype de voiture de sport, la 150 GT, cette fois sous le numéro de série 03. La dernière itération du châssis a dû être révisée pour accepter le moteur de course 150S, un carter de boîte de vitesses de la voiture de route A6G/2000 , et un arbre de transmission 200S.

Suspension

La suspension indépendante avant avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques Houdaille n'a pratiquement pas été modifiée par rapport à la spécification d'origine de la voiture de course A6GCS. La suspension arrière était un type d'essieu moteur avec des ressorts à lames semi-elliptiques. Les freins à tambour hydrauliques avant provenaient d'une Maserati 250F et ceux arrière d'une A6GCS. De plus, le mécanisme de direction provenait à la fois du 250F et de l'A6G/2000.

L'Alfa Romeo 8C 2900 est un modèle automobile construit dans les années 1930 par la firme italienne Alfa Romeo. Il a été décliné en deux versions :

Modèle 8C 2900A : c'est le modèle d'origine, voué à la compétition. Il a été présenté au Salon de l'automobile de Londres de 1935. Basé sur un empattement de 2 718 mm, il s'appuie sur un moteur développant une puissance de 220 ch à 5 300 tr/min. Des versions modifiées ont gagné des grands prix (cinq en 1935 et 1936). Ils ont pris les trois premières places aux Mille Miglia de 1936, et les deux premières en 1937. La 8C 2900A a remporté les 24 Heures de Spa de 1936.

Modèle 8C 2900B : il s'agit de la déclinaison grand tourisme de la 2900A. Présentée en 1937 avec deux empattements (Corto à 2 799 mm et Lungo à 3 000 mm), elle réduit le taux de compression du moteur à 5,75/1, ce qui entraîne une diminution de la puissance à 180 ch à 5 200 tr/min. Des roues de 19 pouces avec des freins à tambour hydrauliques remplacent les 17 pouces (432 mm). 42 châssis de 2900B ont été construits en 1937, 22 en 1938 et 1 en 1941. Ces châssis ont été carrossés par Carrozzeria Touring, Pininfarina et Vittorio Jano Carrocería.

Elle est équipée d'un huit cylindres en ligne de 2 905 cm³, tout en alliage, à double arbre à cames en tête et culasse hémisphérique, deux carburateurs Weber et une suralimentation assurée par deux compresseurs Roots. En réalité, ce moteur est constitué de deux blocs de quatre cylindres rendus solidaires par une culasse et un vilebrequin uniques, le synchronisme étant obtenu par un train d'engrenages placé au centre, entre chaque groupe de cylindres. Sa puissance maximale tourne peut atteindre 225 ch.

Les Aventures de Pinocchio (Le avventure di Pinocchio) est un feuilleton télévisé italien en six épisodes de 55 minutes adapté du conte de fées de Carlo Collodi, réalisé par Luigi Comencini et diffusé du 8 avril 1972 au 6 mai 1972 sur la RAI.

Par la suite, le feuilleton a été remonté et réduit à une durée d'environ 135 minutes, pour une exploitation en salle, sa sortie en France a eu lieu le 22 août 1975.

Synopsis

Un village de Toscane vers la fin du XIX^e siècle. Employés du forain et marionnettiste Mangiafuoco, « Le Chat » et « Le Renard » distribuent des affichettes pour le spectacle. Ce qui donne l'idée au pauvre menuisier Geppetto de se fabriquer une marionnette. Bien qu'avare, son voisin Maître Cerise lui donne une bûche dont il cherchait à se débarrasser. Sa marionnette achevée, Geppetto la baptise Pinocchio Mais celle-ci se met à bouger et à parler. La nuit suivante, une fée transforme la marionnette en petit garçon de chair et de sang, qu'elle menace de ramener à l'état de pantin à chaque faute qu'il commettra. Ce qui n'empêche pas Pinocchio de voler, peu après, un fromage à un pêcheur...

Gina Lollobrigida (VF : Danielle Volle) : La fée Turquoise

Zoe Incrocci : La limace

Franco Franchi : Le chat

Ciccio Ingrassia (VF : Jacques Balutin) : Le renard

Ugo D'Alessio : Maître Cerise

Lionel Stander : Mangia Fuoco

Vittorio De Sica : Le juge

Mario Adorf : Le directeur du cirque

Jacques Herlin : Un docteur

Luigi Leoni (it) (VF : Francis Lax) : Le maître d'école

Domenico Santoro (it) (VF : Gilles Laurent) : Lucignolo

Voix non créditée (VF : Arlette Thomas) : La poule

Nino Manfredi et Luigi Comencini sur le tournage

Production

Le tournage en Italie a débuté à Farnese le 1^er avril 1971, et s'est achevé en 1972. Le mixage final a été terminé le 6 mars 1972.

Diffusion et sorties videos

En France, la série a été diffusée du 19 au 31 décembre 1972 sur la première chaîne de l'ORTF. Rediffusion dans les années 80 dans l'émission Croque vacances sur TF1, en 1989 dans l'émission Amuse 3 sur FR3 et M6.

Le film sort en Blu-ray le 8 octobre 2019 chez Le Pacte.

Série américaine

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Le Bon, la Brute et le Truand (Il buono, il brutto, il cattivo) est un film germano-hispano-italien réalisé par Sergio Leone et sorti en 1966. Parmi les plus célèbres westerns de l'histoire du cinéma, il est considéré comme la quintessence du style « western spaghetti ».

Pour conclure sa Trilogie du dollar (également appelée Trilogie de l’homme sans nom) et pour éviter de se répéter, Sergio Leone augmente de deux à trois le nombre de protagonistes : Clint Eastwood et Lee Van Cleef, qui partageaient la vedette dans Et pour quelques dollars de plus, se voient adjoindre Eli Wallach dans ce troisième film.

Le scénario introduit une autre nouveauté : l'irruption de l'Histoire, avec la guerre de Sécession comme toile de fond. Il s'agit donc chronologiquement d'un retour en arrière par rapport aux deux autres films de la trilogie, autrement dit un préquel. De même, le personnage de « l'homme sans nom », joué par Clint Eastwood (la constante qui lie les trois films), ne se présente pas dans sa tenue habituelle : il y porte un long manteau de type cache-poussière, et ce n'est qu'à la fin du film qu'il endosse un poncho, adoptant alors l'apparence extérieure du personnage des deux premiers films et matérialisant, selon l'idée de Leone, l'aspect cyclique de la trilogie

Synopsis

 

« Le Bon » (Clint Eastwood).

 

Le film raconte l'histoire de trois as de la gachette qui, durant la guerre de Sécession, sont à la recherche d'un chargement d'or disparu. Le premier à être présenté est Tuco Benedicto Pacifico Juan Maria Ramirez, un criminel ayant commis de nombreux délits et dont la tête est mise à prix. Tuco est de connivence avec Blondin : ce dernier livre Tuco aux autorités, encaisse la prime de l'arrestation et libère ensuite son complice au moment où celui-ci va être pendu en coupant la corde avec une balle de fusil. Les deux acolytes se partagent ensuite le butin et refont la même opération plusieurs fois dans les comtés voisins. Durant ce temps, un troisième personnage nommé Sentenza, un tueur sans pitié, apprend l'existence d'un coffre rempli de pièces d'or des Confédérés, caché par un soldat nommé Bill Carson. Il commence donc à chercher plus d'informations à ce sujet.

Blondin décide de rompre son partenariat avec Tuco, l'abandonnant dans le désert. Tuco réussit cependant à survivre et après une traversée de plus de 100 km, il arrive, assoiffé et complètement épuisé, dans un petit village. Décidé à se venger, il retrouve rapidement Blondin et le capture, profitant d'une diversion offerte par la retraite des Confédérés de Californie. Il inverse alors les rôles, contraignant son ex-compagnon à le suivre à pied dans le désert. Alors que Tuco est sur le point d'abattre Blondin, il aperçoit une diligence remplie de soldats confédérés, morts ou mourants. Parmi ceux-ci se trouve Bill Carson, l'homme recherché par Sentenza. Carson révèle à Tuco le nom du cimetière où est caché l'or, mais demande de l'eau en échange du nom sur la tombe. Pendant que Tuco va chercher une gourde, Carson meurt, non sans avoir donné le nom de la tombe à Blondin, qui tout à coup devient très important pour Tuco. Celui-ci devra donc le soigner pour connaître le nom en question. Tuco conduit alors Blondin mourant dans un monastère franciscain, dans lequel son frère est père supérieur. Après avoir quitté la mission, Tuco et Blondin guéri, déguisés en soldats confédérés, sont capturés par un groupe de soldats de l'Union et sont conduits dans un camp de prisonniers

Titre original : Il buono, il brutto, il cattivo
Titre international : The Good, the Bad and the Ugly
Titre français et québécois : Le Bon, la Brute et le Truand
Réalisation : Sergio Leone
Scénario : Agenore Incrocci, Furio Scarpelli, Luciano Vincenzoni et Sergio Leone, d'après une histoire de Luciano Vincenzoni et Sergio Leone
Musique : Ennio Morricone
Décors et costumes : Carlo Simi
Photographie : Tonino Delli Colli
Son : Elio Pacella et Vittorio De Sisti
Montage : Eugenio Alabiso et Nino Baragli
Production : Alberto Grimaldi
Sociétés de production : Produzioni Europee Associati, Arturo González Producciones Cinematográficas et Constantin Film Produktion
Sociétés de distribution : Produzioni Europee Associati (Italie), United Artists (États-Unis), Les Artistes Associés (France)
Budget : 1 200 000 dollars US
Pays d'origine :  Italie,  Espagne et  Allemagne de l'Ouest
Langue originale : italien
Format : couleur (Technicolor) — 35 mm — 2,33:1 (Techniscope) — son mono
Genre : western spaghetti
Durée : 161 minutes (178 minutes pour la version longue de 2002)
Dates de sortie :
Italie : 23 décembre 1966
États-Unis : 29 décembre 1967
France : 8 mars 1968

Distribution

Légende : Doublage de la version cinéma (1968) ; Doublage des scènes supplémentaires de la version longue (2003)

Clint Eastwood (VF : Jacques Deschamps,Jean Lagache) ) : Blondin, « le Bon » (Blondie dans la version américaine)
Lee Van Cleef (VF : Georges Atlas,François Siener) : Sergent Sentenza, « la Brute » (Angel Eyes dans la version américaine)
Eli Wallach (VF : Claude Bertrand, Paul Borne) : Tuco Benedicto Pacifico Juan Maria Ramirez, « le Truand »
Aldo Giuffré (VF : André Valmy, Philippe Catoire) : Clinton, le capitaine alcoolique
Luigi Pistilli (VF : René Bériard) : le père Pablo Ramirez, frère de Tuco
Rada Rassimov (VF : Anne Carrère) : Maria
Mario Brega : le caporal Wallace
Antonio Molino Rojo (VF : Roger Rudel) : le capitaine Harper
Antonio Casale (VF : Georges Aubert) : Bill Carson dit Jackson
Antonio Casas (VF : Jean Daurand) : Stevens
Livio Lorenzon (VF : Paul Bonifas) : Baker
Al Mulock (VF : Duncan Elliott) : Elam, le chasseur manchot
Sergio Mendizábal (en) : le chasseur de primes blond
Enzo Petito (VF : Paul Villé) : l'armurier
John Bartha : le shérif
Angelo Novi (it) : le moine
Claudio Scarchilli : un péon
Sandro Scarchilli (en) : un péon
Jesús Guzmán (VF : Serge Sauvion) : Pardue, le propriétaire de l'hôtel
Lorenzo Robledo : un membre du gang de Sentenza
Aldo Sambrell (VF : Pierre Collet) : un membre du gang de Sentenza
Benito Stefanelli : un membre du gang de Sentenza
Victor Israel (VF : Gabriel Le Doze) : le sergent du fort des confédérés

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Benito Mussolini, né le 29 juillet 1883 à Predappio et mort le 28 avril 1945 à Giulino di Mezzegra, est un journaliste, idéologue et homme d'État italien.

Fondateur du fascisme, il est président du Conseil du royaume d'Italie, du 31 octobre 1922 au 25 juillet 1943, premier maréchal d'Empire du 30 mars 1938 au 25 juillet 1943, et chef de l'État de la République sociale italienne (RSI) de septembre 1943 à avril 1945. Il est couramment désigné par le terme « Duce », mot italien dérivé du latin Dux et signifiant « Chef » ou « Guide ».

Il est d'abord membre du Parti socialiste italien (PSI) et directeur du quotidien socialiste Avanti! à partir de 1912. Anti-interventionniste convaincu avant la Première Guerre mondiale, il change d'opinion en 1914, se déclarant favorable à l'entrée en guerre de l'Italie. Expulsé du PSI en novembre 1914, il crée son propre journal, Il Popolo d'Italia (Le peuple d'Italie) qui prend des positions nationalistes proches de celles de la petite bourgeoisie. Dans l'immédiate après-guerre, profitant du mécontentement de la « victoire mutilée », il crée le Parti national fasciste (PNF) en 1921 et se présente au pays avec un programme politique nationaliste, autoritaire, antisocialiste et antisyndical, ce qui lui vaut l'appui de la petite bourgeoisie et d'une partie des classes moyennes industrielles et agraires.

Dans le contexte de forte instabilité politique et sociale qui suit la Grande Guerre, il vise la prise du pouvoir en forçant la main aux institutions avec l'aide des paramilitaires squadristi et l'intimidation qui culminent le 28 octobre 1922 avec la marche sur Rome. Mussolini obtient la charge de constituer le gouvernement le 30 octobre 1922. En 1924, après la victoire contestée des élections et l'assassinat du député socialiste Giacomo Matteotti, Mussolini assume l'entière responsabilité de la situation. La série de lois fascistissimes lui attribue, à partir de 1925, des pouvoirs dictatoriaux et fait de l'Italie un régime fasciste à parti unique.

Après 1935, il se rapproche du régime nazi d'Adolf Hitler, avec qui il établit le pacte d'acier (1939). Convaincu d'un conflit à l'issue rapide, il entre dans la Seconde Guerre mondiale au côté de l'Allemagne nazie. Les défaites militaires de l'Italie et le débarquement des Alliés sur le sol italien entraînent sa mise en minorité par le Grand Conseil du fascisme le 24 juillet 1943 : il est alors destitué et arrêté par ordre du roi. Libéré par les Allemands, il instaure en Italie septentrionale la République sociale italienne. Le 25 avril 1945, alors qu'il tente de fuir pour la Valteline déguisé en soldat allemand, il est capturé par un groupe de partisans. Il est ensuite fusillé avec sa maîtresse Clara Petacci ; leurs corps sont livrés à une foule en colère et pendus par les pieds au carrefour de Piazzale Loreto, à Milan.

Laverda est un constructeur de motos italien, initialement basé à Breganze, près de Vicence.

Historique

La société Laverda, fondée en 1873, construisait des machines agricoles et la branche moto fut créée en 1947 par Francesco Laverda, le petit-fils du fondateur, Pietro Laverda, comme complément à l'activité principale.

Le fabricant se cantonna d'abord aux petites cylindrées, 75 cm³, 100 cm³, catégories dans lesquelles il brilla en compétition. Le fils de Francesco, Massimo Laverda, commença très tôt la compétition sur ces modèles, avant de prendre des responsabilités dans l'entreprise, qu'il dirigera dès 1964.

En 1966, est présentée une 650 cm³, puis la 750 SF à deux cylindres. Ces motos sont l'œuvre de l'ingénieur Luciano Zen. La 750 SF se verra complétée par une version compétition client : la 750 SFC.

En 1973, sort la 1 000 cm³ à trois cylindres, puis la JOTA en 76, plus exclusive et considérée par beaucoup comme un sommet, avec ses 80 ch (Jota étant le nom d'une danse espagnole à trois temps). Des modèles de série brillèrent en compétition, et elle évoluera vers un 1 200 cm³, toujours à trois cylindres.

Les 1 000 cm³ à trois cylindres sortiront avec deux versions du moteur : calage à 180° et 120°, avec des caractères très différents.

De 1977 à 1981, Laverda commercialisera aussi un bicylindre de 350 et 500 cm³, double arbre à cames en tête, quatre soupapes par cylindre, qui donnera lieu à une coupe en Italie et en Allemagne.

Il y aura aussi l'unique 1 000 V6 à 4 soupapes par cylindre et transmission par cardan en compétition, qui atteindra 283 km/h au Bol d'or en 1978, mais qui sera arrêtée à la suite du changement de règlement qui limitera les moteurs à quatre cylindres.