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Le Bon, la Brute et le Truand

Le Bon, la Brute et le Truand

 

 

Le Bon, la Brute et le Truand (Il buono, il brutto, il cattivo) est un film germano-hispano-italien réalisé par Sergio Leone et sorti en 1966. Parmi les plus célèbres westerns de l'histoire du cinéma, il est considéré comme la quintessence du style « western spaghetti ».

 

Pour conclure sa Trilogie du dollar (également appelée Trilogie de l’homme sans nom) et pour éviter de se répéter, Sergio Leone augmente de deux à trois le nombre de protagonistes : Clint Eastwood et Lee Van Cleef, qui partageaient la vedette dans Et pour quelques dollars de plus, se voient adjoindre Eli Wallach dans ce troisième film.

 

Le scénario introduit une autre nouveauté : l'irruption de l'Histoire, avec la guerre de Sécession comme toile de fond. Il s'agit donc chronologiquement d'un retour en arrière par rapport aux deux autres films de la trilogie, autrement dit un préquel. De même, le personnage de « l'homme sans nom », joué par Clint Eastwood (la constante qui lie les trois films), ne se présente pas dans sa tenue habituelle : il y porte un long manteau de type cache-poussière, et ce n'est qu'à la fin du film qu'il endosse un poncho, adoptant alors l'apparence extérieure du personnage des deux premiers films et matérialisant, selon l'idée de Leone, l'aspect cyclique de la trilogie

 

Synopsis

 

 
« Le Bon » (Clint Eastwood).
 

Le film raconte l'histoire de trois as de la gachette qui, durant la guerre de Sécession, sont à la recherche d'un chargement d'or disparu. Le premier à être présenté est Tuco Benedicto Pacifico Juan Maria Ramirez, un criminel ayant commis de nombreux délits et dont la tête est mise à prix. Tuco est de connivence avec Blondin : ce dernier livre Tuco aux autorités, encaisse la prime de l'arrestation et libère ensuite son complice au moment où celui-ci va être pendu en coupant la corde avec une balle de fusil. Les deux acolytes se partagent ensuite le butin et refont la même opération plusieurs fois dans les comtés voisins. Durant ce temps, un troisième personnage nommé Sentenza, un tueur sans pitié, apprend l'existence d'un coffre rempli de pièces d'or des Confédérés, caché par un soldat nommé Bill Carson. Il commence donc à chercher plus d'informations à ce sujet.

 

Blondin décide de rompre son partenariat avec Tuco, l'abandonnant dans le désert. Tuco réussit cependant à survivre et après une traversée de plus de 100 km, il arrive, assoiffé et complètement épuisé, dans un petit village. Décidé à se venger, il retrouve rapidement Blondin et le capture, profitant d'une diversion offerte par la retraite des Confédérés de Californie. Il inverse alors les rôles, contraignant son ex-compagnon à le suivre à pied dans le désert. Alors que Tuco est sur le point d'abattre Blondin, il aperçoit une diligence remplie de soldats confédérés, morts ou mourants. Parmi ceux-ci se trouve Bill Carson, l'homme recherché par Sentenza. Carson révèle à Tuco le nom du cimetière où est caché l'or, mais demande de l'eau en échange du nom sur la tombe. Pendant que Tuco va chercher une gourde, Carson meurt, non sans avoir donné le nom de la tombe à Blondin, qui tout à coup devient très important pour Tuco. Celui-ci devra donc le soigner pour connaître le nom en question. Tuco conduit alors Blondin mourant dans un monastère franciscain, dans lequel son frère est père supérieur. Après avoir quitté la mission, Tuco et Blondin guéri, déguisés en soldats confédérés, sont capturés par un groupe de soldats de l'Union et sont conduits dans un camp de prisonniers

 

Entre-temps, Sentenza a suivi la trace de Bill Carson jusqu'à ce camp, où il est devenu sergent gardien en uniforme. Avec l'aide du caporal Wallace, il torture et frappe violemment Tuco pour connaître le nom du cimetière. Lorsqu'il apprend que seul Blondin connaît le nom et le numéro de la tombe, il change de tactique. Il propose une alliance à ce dernier qui accepte. Accompagnés par cinq autres complices, ils s'enfuient tous les deux du camp et partent à la recherche de l'or. De son côté, Tuco est conduit et emmené dans un train de prisonniers, escorté par le caporal Wallace, qui s'occupe de lui personnellement, sachant que sa tête est mise à prix. Lors du trajet en train, Tuco réussit à s'évader en sautant du train en marche, entraînant avec lui le caporal, dont il se débarrasse rapidement. Dans un village voisin, dévasté par l'artillerie des deux armées, Tuco rencontre un chasseur de primes qu'il a blessé au début du film et qui cherche à se venger. Tuco l'abat. Blondin, qui était dans le même village, entend les coups de feu et reconnaît le son du revolver de son acolyte. Il part à sa recherche, et le retrouve. Les deux compères décident de s'associer à nouveau pour éliminer Sentenza. Ils réussissent à se débarrasser des membres de son gang, mais Sentenza s'échappe.

 

Tuco et Blondin, en route vers le cimetière, savent qu'ils doivent bientôt traverser un pont. Alors que Blondin déclare à son acolyte qu'il leur faudrait attendre la nuit, ils sont inopinément capturés une nouvelle fois par une patrouille de l'armée nordiste. En effet, le pont qu'ils doivent traverser est alors âprement disputé entre les forces confédérées et celles de l'Union. Ne sachant comment expliquer leur présence là, Tuco affirme aux militaires qu'ils sont venus s'enrôler. Le capitaine de la compagnie qui les accueille leur explique que les combats durent depuis des jours, car les deux parties veulent s'emparer de ce pont stratégique, qu'elles prennent soin de préserver des bombardements. À la suite d'un assaut, le capitaine, blessé et ivre, révèle aux deux hommes qu'il rêve de détruire le pont, pour faire cesser ce massacre insensé. Ce projet plaît immédiatement aux deux forbans : si le pont disparaît, les deux armées s'en iront, et ils auront le champ libre pour continuer leurs recherches. Ils s'emparent d'explosifs et, discrètement, vont procéder au minage du pont. Pendant qu'ils effectuent ce travail, à moitié immergés dans la rivière, Tuco et Blondin décident de se révéler leurs secrets. Tuco donne le nom du cimetière : Sad Hill ; Blondin donne le nom sur la tombe : Arch Stanton. Après l'explosion du pont, le calme revenu, les deux armées se retirent comme prévu ; les deux associés traversent et arrivent finalement de l'autre côté de la rivière. Pendant que Blondin s'arrête près des ruines d'une église et réconforte un soldat confédéré mourant, Tuco en profite pour partir au galop jusqu'au cimetière.

 

Il court à droite et à gauche parmi les centaines de tombes ; et découvrant enfin la tombe d'Arch Stanton, il commence à creuser furieusement le monticule de terre poudreuse avec une planche trouvé sur place. Avant d'avoir trouvé quoi que ce soit, il est rejoint par Blondin, revolver au poing, qui lui ordonne de creuser avec une pelle qu'il jette à ses pieds. Sentenza arrive, armé lui aussi, et ordonne à Blondin d'aider Tuco. Blondin révèle alors que l'or n'est pas enterré dans cette tombe, qui ne contient qu'un squelette. Il inscrit le véritable nom de la tombe où est caché l'or sur une pierre, qu'il dépose au milieu de l'esplanade circulaire qui forme le centre du cimetière. Les trois hommes se mettent en place et se font face pour l'affrontement final. Blondin tire le premier et abat Sentenza, tandis que Tuco s'aperçoit que son revolver n'est pas chargé : Blondin lui avoue l'avoir déchargé la nuit précédente. Il montre aussi qu'il n'avait rien écrit sur la pierre, puisque la tombe recherchée est la sépulture sans nom placée à côté de celle d'Arch Stanton. Tuco est contraint de creuser à nouveau (« Tu vois, le monde se divise en deux catégories. Ceux qui ont un pistolet chargé et ceux qui creusent. Toi tu creuses. »), et dès qu'il a trouvé l'or, il est forcé par Blondin à se passer un nœud coulant autour du cou, puis à se tenir debout en équilibre sur la traverse d'une croix, les mains liées derrière le dos. Blondin, partageant le butin, en charge la moitié sur son cheval et s'éloigne, pendant que Tuco crie à l'aide, perdant peu à peu l'équilibre. Arrivé à bonne distance, Blondin fait feu sur la corde et libère Tuco comme il le faisait au début du film. Blondin s'en va avec la moitié de l'or, laissant l'autre moitié, mais pas de cheval, à un Tuco fou de rage, courant avec la corde autour du cou. Les dernières images montrent Blondin s'éloignant sur sa monture à travers les collines.

 

 

 

Fiche technique

 


Titre original : Il buono, il brutto, il cattivo
Titre international : The Good, the Bad and the Ugly
Titre français et québécois : Le Bon, la Brute et le Truand
Réalisation : Sergio Leone
Scénario : Agenore Incrocci, Furio Scarpelli, Luciano Vincenzoni et Sergio Leone, d'après une histoire de Luciano Vincenzoni et Sergio Leone
Musique : Ennio Morricone
Décors et costumes : Carlo Simi
Photographie : Tonino Delli Colli
Son : Elio Pacella et Vittorio De Sisti
Montage : Eugenio Alabiso et Nino Baragli
Production : Alberto Grimaldi
Sociétés de production : Produzioni Europee Associati, Arturo González Producciones Cinematográficas et Constantin Film Produktion
Sociétés de distribution : Produzioni Europee Associati (Italie), United Artists (États-Unis), Les Artistes Associés (
France)
Budget : 1 200 000 dollars US
Pays d'origine :  Italie,  Espagne et  Allemagne de l'Ouest
Langue originale : italien
Format : couleur (Technicolor) — 35 mm — 2,33:1 (Techniscope) — son mono
Genre : western spaghetti
Durée : 161 minutes (178 minutes pour la version longue de 2002)
Dates de sortie :
Italie : 23 décembre 1966
États-Unis : 29 décembre 1967
France : 8 mars 1968

 

Distribution


Légende : Doublage de la version cinéma (1968) ; Doublage des scènes supplémentaires de la version longue (2003)

Clint Eastwood (VF : Jacques Deschamps,Jean Lagache) ) : Blondin, « le Bon » (Blondie dans la version américaine)
Lee Van Cleef (VF : Georges Atlas,François Siener) : Sergent Sentenza, « la Brute » (Angel Eyes dans la version américaine)
Eli Wallach (VF : Claude Bertrand, Paul Borne) : Tuco Benedicto Pacifico Juan Maria Ramirez, « le Truand »
Aldo Giuffré (VF : André Valmy, Philippe Catoire) : Clinton, le capitaine alcoolique
Luigi Pistilli (VF : René Bériard) : le père Pablo Ramirez, frère de Tuco
Rada Rassimov (VF : Anne Carrère) : Maria
Mario Brega : le caporal Wallace
Antonio Molino Rojo (VF : Roger Rudel) : le capitaine Harper
Antonio Casale (VF : Georges Aubert) : Bill Carson dit Jackson
Antonio Casas (VF : Jean Daurand) : Stevens
Livio Lorenzon (VF : Paul Bonifas) : Baker
Al Mulock (VF : Duncan Elliott) : Elam, le chasseur manchot
Sergio Mendizábal (en) : le chasseur de primes blond
Enzo Petito (VF : Paul Villé) : l'armurier
John Bartha : le shérif
Angelo Novi (it) : le moine
Claudio Scarchilli : un péon
Sandro Scarchilli (en) : un péon
Jesús Guzmán (VF : Serge Sauvion) : Pardue, le propriétaire de l'hôtel
Lorenzo Robledo : un membre du gang de Sentenza
Aldo Sambrell (VF : Pierre Collet) : un membre du gang de Sentenza
Benito Stefanelli : un membre du gang de Sentenza
Victor Israel (VF : Gabriel Le Doze) : le sergent du fort des confédérés

 

 
   
   
   
   

 

   
 
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https://fr.wikipedia.org/wiki/Le_Bon,_la_Brute_et_le_Truand#Liens_externes

 
 

https://youtu.be/gnuMUGNRSu4

 
 

https://youtu.be/DXXooxGOibE

 
     
     
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Benito Mussolini

Publié à 10:26 par dessinsagogo55 Tags : center coup merci centerblog sur homme mort pouvoir
Benito Mussolini

Benito Mussolini, né le 29 juillet 1883 à Predappio et mort le 28 avril 1945 à Giulino di Mezzegra, est un journaliste, idéologue et homme d'État italien.

 

Fondateur du fascisme, il est président du Conseil du royaume d'Italie, du 31 octobre 1922 au 25 juillet 1943, premier maréchal d'Empire du 30 mars 1938 au 25 juillet 1943, et chef de l'État de la République sociale italienne (RSI) de septembre 1943 à avril 1945. Il est couramment désigné par le terme « Duce », mot italien dérivé du latin Dux et signifiant « Chef » ou « Guide ».

 

Il est d'abord membre du Parti socialiste italien (PSI) et directeur du quotidien socialiste Avanti! à partir de 1912. Anti-interventionniste convaincu avant la Première Guerre mondiale, il change d'opinion en 1914, se déclarant favorable à l'entrée en guerre de l'Italie. Expulsé du PSI en novembre 1914, il crée son propre journal, Il Popolo d'Italia (Le peuple d'Italie) qui prend des positions nationalistes proches de celles de la petite bourgeoisie. Dans l'immédiate après-guerre, profitant du mécontentement de la « victoire mutilée », il crée le Parti national fasciste (PNF) en 1921 et se présente au pays avec un programme politique nationaliste, autoritaire, antisocialiste et antisyndical, ce qui lui vaut l'appui de la petite bourgeoisie et d'une partie des classes moyennes industrielles et agraires.

 

Dans le contexte de forte instabilité politique et sociale qui suit la Grande Guerre, il vise la prise du pouvoir en forçant la main aux institutions avec l'aide des paramilitaires squadristi et l'intimidation qui culminent le 28 octobre 1922 avec la marche sur Rome. Mussolini obtient la charge de constituer le gouvernement le 30 octobre 1922. En 1924, après la victoire contestée des élections et l'assassinat du député socialiste Giacomo Matteotti, Mussolini assume l'entière responsabilité de la situation. La série de lois fascistissimes lui attribue, à partir de 1925, des pouvoirs dictatoriaux et fait de l'Italie un régime fasciste à parti unique.

 

Après 1935, il se rapproche du régime nazi d'Adolf Hitler, avec qui il établit le pacte d'acier (1939). Convaincu d'un conflit à l'issue rapide, il entre dans la Seconde Guerre mondiale au côté de l'Allemagne nazie. Les défaites militaires de l'Italie et le débarquement des Alliés sur le sol italien entraînent sa mise en minorité par le Grand Conseil du fascisme le 24 juillet 1943 : il est alors destitué et arrêté par ordre du roi. Libéré par les Allemands, il instaure en Italie septentrionale la République sociale italienne. Le 25 avril 1945, alors qu'il tente de fuir pour la Valteline déguisé en soldat allemand, il est capturé par un groupe de partisans. Il est ensuite fusillé avec sa maîtresse Clara Petacci ; leurs corps sont livrés à une foule en colère et pendus par les pieds au carrefour de Piazzale Loreto, à Milan.

 
Liens externes                                                  
 

https://fr.wikipedia.org/wiki/Benito_Mussolini

 
     
     
     
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Laverda (marque de moto)

Publié à 01:44 par dessinsagogo55 Tags : sport merci sur centerblog center france société
Laverda (marque de moto)

 

 

Laverda est un constructeur de motos italien, initialement basé à Breganze, près de Vicence.

 

Historique

 

La société Laverda, fondée en 1873, construisait des machines agricoles et la branche moto fut créée en 1947 par Francesco Laverda, le petit-fils du fondateur, Pietro Laverda, comme complément à l'activité principale.

 

Le fabricant se cantonna d'abord aux petites cylindrées, 75 cm3, 100 cm3, catégories dans lesquelles il brilla en compétition. Le fils de Francesco, Massimo Laverda, commença très tôt la compétition sur ces modèles, avant de prendre des responsabilités dans l'entreprise, qu'il dirigera dès 1964.

 

En 1966, est présentée une 650 cm3, puis la 750 SF à deux cylindres. Ces motos sont l'œuvre de l'ingénieur Luciano Zen. La 750 SF se verra complétée par une version compétition client : la 750 SFC.

 

En 1973, sort la 1 000 cm3 à trois cylindres, puis la JOTA en 76, plus exclusive et considérée par beaucoup comme un sommet, avec ses 80 ch (Jota étant le nom d'une danse espagnole à trois temps). Des modèles de série brillèrent en compétition, et elle évoluera vers un 1 200 cm3, toujours à trois cylindres.

 

Les 1 000 cm3 à trois cylindres sortiront avec deux versions du moteur : calage à 180° et 120°, avec des caractères très différents.

 

De 1977 à 1981, Laverda commercialisera aussi un bicylindre de 350 et 500 cm3, double arbre à cames en tête, quatre soupapes par cylindre, qui donnera lieu à une coupe en Italie et en Allemagne.

 

Il y aura aussi l'unique 1 000 V6 à 4 soupapes par cylindre et transmission par cardan en compétition, qui atteindra 283 km/h au Bol d'or en 1978, mais qui sera arrêtée à la suite du changement de règlement qui limitera les moteurs à quatre cylindres.

 

À la fin des années 1980, la marque est rachetée et la production délocalisée à Zanè près de Vicenza. La production des 650, 668 et 750 Sport, Supersport, Ghost, Strike et Formula ne connaîtra pas le succès escompté.

 

Le constructeur italien Aprilia reprend les rênes à la fin des années 1990. Pour relancer la marque, les ingénieurs imaginent une nouvelle machine, avec un nom mythique : la 1000 SFC. Mais de graves soucis financiers tuent le projet dans l'œuf et Aprilia est repris par Piaggio. C'est le groupe Piaggio SpA qui détient maintenant Laverda.

 

 

 
Liens externes                                                  
 

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Zucchero

Publié à 22:37 par dessinsagogo55 Tags : center centerblog sur merci vie moi france amour monde enfants musique amis travail mort fille platine
Zucchero

 

 

Adelmo Fornaciari, dit Zucchero, né le 25 septembre 1955 à Roncocesi, frazione (hameau rattaché) de Reggio d'Émilie, en Émilie-Romagne, est un chanteur rock italien. Il a gagné le surnom de Zucchero (sucre en français) dès sa plus tendre enfance, car sa maîtresse d'école l'appelait par ce surnom affectueux (en effet, Zucchero signifie quelqu'un d'adorable). Il a fait des études pour devenir vétérinaire, mais c'est un ami qui l'a incité à se diriger vers la musique.

 

  Carrière musicale

 

Il commence sa carrière musicale en 1970. C'est en Toscane qu'il intègre d'abord des petits groupes de Rythm and blues (Le Nuove Luci, Sugar & Daniels en 1973, Sugar & Candies en 1978 et I Taxi). Il a enregistré son premier album en 1976, puis il ira voler de ses propres ailes en 1983, date de son premier album solo intitulé "Un po' di Zucchero". Il rencontre ensuite Randy Jackson avec qui il fonde un nouveau groupe, Zucchero & the Randy Jackson Band. Il émigre en Californie. Il chante en anglais et italien. Sa musique est largement inspirée du gospel, et alterne ballades et morceaux beaucoup plus rythmés, proches du boogie. Son inspiration est très blues et rythm & soul. À l’instar de B.B. King, son père spirituel en matière de blues, la superstar italienne a fait ses débuts à l’église. Cette solide formation vocale initiale renforcera plus tard sa compréhension et son amour des musiques noires américaines, découvertes à l’université par le biais d’un ami américain

 

Sa véritable ascension débute avec l’album solo Blue's (1987). Il se vend plus d'un million et demi d’exemplaires en Italie. Le disque reste en tête des ventes durant un an et l'Italien rejoint l’un de ses maîtres sur scène, Joe Cocker. Zucchero se révèle à l’Europe entière en 1989 avec le titre Diavolo In Me, justement inspiré d’un morceau du chanteur britannique. Il poursuit sur sa lancée deux ans plus tard avec le méga hit Senza Una Donna. Une chanson qu’il interprétait seul à l’origine - elle figure déjà sur l’album Blue's - et qui devient un gros tube en association avec Paul Young.

 

Après l’album Oro Incenso & Birra en 1989 (qui signifie littéralement « Or, Encens et bière »), album vendu à 1,8 million d'exemplaires en Italie (huit disques de platine) et 8 millions dans le monde (disque de platine en Suisse et France), Zucchero publie Miserere (1992). Celui-ci est septuple disque de platine en Italie et disque de platine en Suisse et en Europe. La chanson titre est un duo avec Luciano Pavarotti. À cette occasion, ils initient tous deux le projet « Pavarotti & Friends », réunion annuelle de chanteurs à des fins humanitaires.

 

Passionné de blues américain, Zucchero file à Los Angeles en 1995 pour enregistrer Spirito Divino. Il s’en vend 2,5 millions d’exemplaires dans le monde. Spirito Divino a vendu 1,1 million de copies en Italie (onze disques de platine et deux disques de diamant) et disque de platine en France, Suisse, Belgique et Europe. Quelques mois s’écoulent avant l’arrivée d’un best of qui est, lui aussi, couronné de succès (cinq millions de copies vendues, premier en Italie et en France et triple disque de platine et disque de diamant en France, double disque de diamant en Italie et onze fois disque de platine, disque de platine en Autriche, Argentine et Mexico, triple disque de platine en Suisse, triple disque de platine en Europe et disque d'or en Portugal, Belgique, Allemagne et Pays-Bas). Les ventes sont par contre plus mitigées pour ses deux albums suivants, Blue Sugar (1998) (dix fois disque de platine en Italie et disque de platine en Suisse) un million et demi de copies vendues dans le monde et Overdose d’Amore (1999).

 

Le chanteur obtient plus de succès en 2001 avec l'album Shake. Un disque encore une fois réalisé en grande partie aux États-Unis, avec le manager d’Eric Clapton. L'opus contient un duo avec John Lee Hooker, Ali D’Oro ; il s'agit du tout dernier enregistrement du bluesman américain avant sa mort. Deux millions de copies vendues dans le monde (Septuple disque de platine en Italie, triple disque de platine en Suisse, disque de platine en Europe et disque d'or en Belgique, France et Espagne). Comme à son habitude, Zucchero alterne sur cet album titres en anglais et en italien. C’est aussi le cas sur son disque suivant : Zu&Co (2004). Il s’agit d’une compilation de ses plus belles chansons, en duo. Et la liste des invités est impressionnante : de Sheryl Crow à Sting en passant par B.B. King et Johnny Hallyday. L’Italien y délivre un parfait condensé de sa brillante carrière en un peu plus d’une heure. Des enregistrements qui trouvent un prolongement scénique en 2004 lors d’un concert enregistré au Royal Albert Hall de Londres. Zu & co a vendu deux millions de copies dans le monde (cinq disques de platine et un disque de diamant en Italie, double disque de platine en Suisse, disque de platine en Autriche, Allemagne, Belgique, Slovénie, Europe et disque d'or en France, Pays-Bas, États-Unis et Grèce)

 

Quatre ans après son dernier album Fly (2006), il est de retour avec un nouvel opus intitulé Chocabeck. La production de l'album a été confiée à Don Was, (producteur bien connu pour son travail sur les albums de Bob Dylan, Paula Abdul ou encore les Rolling Stones) et Brendan O'Brien. Fly a vendu un million de copies (six fois disque de platine et disque de diamant en Italie, disque de platine en Suisse et disque d'or en Autriche et en Grèce). Zucchero a aussi demandé à des amis de participer sur cet album. Parmi ceux-ci, on retrouve Bono. Le chanteur de U2 est l'auteur du single Someone Else's TearsChocabeck en dialecte régional (celui parlé dans la région d'Emilie, d'où est originaire Zucchero) peut se traduire de la façon suivante : « choca » signifie « faire un bruit » et « beck » le bec (d'un oiseau). Pour le chanteur, c'est aussi une occasion de rendre hommage à son père, qui utilisait cette expression dans le passé quand il n'y avait pas à manger. Cet album est considéré comme un des meilleurs du chanteur, celui-ci mettant en avant sa voix plus qu'auparavant. S'en suivra une tournée mondiale, Chocabeck World Tour 2011Chocabeck a été vendu à un demi-million de copies dans le monde (cinq fois disque de platine en Italie, disque de platine en Suisse et disque d'or en Autriche).

 

Cette même année 2011, il enregistre une chanson en français avec Patrick Fiori, adaptée par Jean-Jacques Goldman ; celle-ci s'intitule L'Écho des dimanches. Une première pour l'artiste italien, qui n'avait encore jamais chanté en français

 

De nombreuses stars ont signé des chansons avec lui (Elvis Costello, Ennio Morricone, ou ont participé musicalement Miles Davis, Eric Clapton, Stevie Ray Vaughan, David Sancious le clavier de Peter Gabriel, ..) et d'autres ont signé des duos : Paul Young, Sting, Bono, Luciano Pavarotti, John Lee Hooker, Cheb Mami, Jovanotti, Johnny Hallyday, et même l'acteur Gérard Depardieu.

 

Il a lancé la carrière de quelques artistes italiens Giorgia, Andrea Bocelli. Tout récemment, il a lancé la carrière de sa fille Irene Fornaciari qui lui avait déjà écrit une chanson, Karma stai kalma, avec son autre fille sur un précédent album Bluesugar. Il remporte le Festivalbar en 2004.

 

Une des particularités de Zucchero est qu'il écrit ses albums en différentes langues. Ainsi est-il possible de trouver un album en anglais, italien et espagnol.

 

On le voit rarement en France. Néanmoins, le chanteur a fait une apparition le 31 janvier 2013 sur le plateau de la saison 9 de Star Academy, diffusée sur NRJ 12. En outre, avec la sortie de son album Black Cat en avril 2016, Zucchero est invité sur plusieurs plateaux français (Les Années bonheur, C à vous, Là où je t’emmènerai) et fait l'objet de reportages sur les chaînes d'informations en continu comme I-Télé et BFM TV. Le 10 avril 2021, il interprète ses plus grands succès dans Taratata sur France 2.

 

Influences

 

Pour Zucchero, musique et religion sont liées, ayant appris la musique à l’église : « J’ai grandi dans une région très rouge, l’Émilie-Romagne. Dans les années 1960, ce n’était pas si éloigné de Don Camillo, les communistes et les curés étaient finalement très liés humainement. Moi, j’habitais en face de l’église et j’y allais tous les matins pour jouer de l’harmonium, sans connaître la musique. » Il devient enfant de chœur en échange des leçons de musique que lui avait proposées un prêtre

 

Vie privée

 

Après son premier mariage avec Angela Figlie avec qui il a eu deux enfants, Alice en 1981 et Irène en 1984, Zucchero vit à partir de 1992 avec Francesca Mozer avec qui il a eu un nouvel enfant, Adelmo Blue. Sa fille Irène a commencé une carrière de chanteuse.

 

 
Liens externes                                                  
 

https://fr.wikipedia.org/wiki/Zucchero

 
     
     
     
Notes et références                                                    
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
 
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Bartolomeo Vanzetti

Publié à 03:37 par dessinsagogo55 Tags : center sur vie chez musique mort you centerblog merci
Bartolomeo Vanzetti

Bartolomeo Vanzetti (né le 11 juin 1888 à Villafalletto, dans la province de Coni, au Piémont (Italie) et mort le 23 août 1927 à Charlestown, Massachusetts, États-Unis) est un militant anarchiste italo-américain, accusé d'homicide dans les années 1920 aux États-Unis.

 

  Biographie

 

 
Détail d'une mosaïque de Ben Shahn à l'université de Syracuse.
 

Né dans une modeste famille du Piémont, dans le Nord de l'Italie, Bartolomeo Vanzetti est placé en apprentissage chez un pâtissier à l'âge de treize ans. Ouvrier pâtissier à Coni, Cavour et Cuorgnè, il devient finalement confiseur à Turin. Exploité, vivant dans des conditions misérables, il tombe malade. Traumatisé par le décès de sa mère, il décide de partir du Havre le 19 juin 1908 à bord du paquebot La Provence à destination de l'Amérique, où il arrive à Ellis Island. À New York, il partage la misère des immigrants, exerce différents petits boulots et devient anarchiste vers 1913. Il s'installe ensuite à Plymouth dans le Massachusetts et travaille à la « Cordage Company » où il participe, avec l'anarchiste Luigi Galleani, à une grève d'un mois, début 1916. Désigné comme meneur, il est placé sur les listes noires du patronat. Il se fait alors marchand de poissons ambulant

 

Le 5 mai 1917, il obtient la citoyenneté américaine, mais les États-Unis étant entrés en guerre aux côtés des Alliés au moment du premier conflit mondial, l'obligation de s'inscrire en vue de la future mobilisation est votée le même mois. Pour y échapper, il décide avec une trentaine d'anarchistes de se réfugier au Mexique ; il y fait la connaissance de Nicola Sacco. Mais après quelques mois, il retourne à Plymouth, alors que la répression s'intensifie contre les réfractaires et les anarchistes (Palmer Raids)

 

Le 5 mai 1920, il est arrêté avec Nicola Sacco ; c'est le début de l'« affaire Sacco et Vanzetti ». Sacco et Vanzetti sont soupçonnés d'avoir commis deux braquages dans le Massachusetts : le premier à Bridgewater le 24 décembre 1919 et le second à South Braintree le 15 avril 1920 durant lequel deux convoyeurs de fonds, Frederic Parmenter et Alessandro Berardelli, sont tués et les 15 000 $ correspondant à la paye des ouvriers d'une fabrique de chaussures sont volés.

 

Le 16 août 1920, Vanzetti seul est condamné pour le premier braquage de douze à quinze ans de prison, à la prison de Charlestown (en) dans la banlieue de Boston.

 

À la suite du second procès jugeant le deuxième braquage meurtrier, il est condamné à mort et exécuté le 23 août 1927 sur la chaise électrique en compagnie de Sacco, toujours à la prison de Charlestown, par le célèbre bourreau Robert G. Elliott, électricien de l'État de New York.

 

Bartolomeo Vanzetti prononce ces mots restés célèbres, au juge Thayer :

 

« Si cette chose n'était pas arrivée, j'aurais passé toute ma vie à parler au coin des rues à des hommes méprisants. J'aurais pu mourir inconnu, ignoré : un raté. Ceci est notre carrière et notre triomphe. Jamais, dans toute notre vie, nous n'aurions pu espérer faire pour la tolérance, pour la justice, pour la compréhension mutuelle des hommes, ce que nous faisons aujourd’hui par hasard. Nos paroles, nos vies, nos souffrances ne sont rien. Mais qu’on nous prenne nos vies, vies d'un bon cordonnier et d'un pauvre vendeur de poissons, c'est cela qui est tout ! Ce dernier moment est le nôtre. Cette agonie est notre triomphe. »

.

« If it had not been for these things, I might have lived out my life talking at street corners to scorning men. I might have died, unmarked, unknown, a failure. Now we are not a failure. This is our career and our triumph. Never in our full life could we hope to do such work for tolerance, for justice, for man's understanding of man as now we do by accident. Our words — our lives — our pains — nothing! The taking of our lives — lives of a good shoemaker and a poor fish-peddler — all! That last moment belongs to us — that agony is our triumph »

.

Ces paroles sont reprises dans la chanson Here's to You écrite et interprétée par Joan Baez sur une musique composée par Ennio Morricone.

 

Réhabilitation

 

Le 23 août 1977, exactement 50 ans jour pour jour après leur exécution, le gouverneur du Massachusetts Michael Dukakis absout Sacco et Vanzetti, les réhabilite officiellement et déclare que « tous les déshonneurs devaient être enlevés de leurs noms pour toujours »

 

 
Liens externes                                                  
 

https://fr.wikipedia.org/wiki/Bartolomeo_Vanzetti

 
     
     
     
Notes et références                                                    
   
    Nicola Sacco
    Bartolomeo Vanzetti
    Sacco et Vanzetti
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
    23 août : Décès
   
 
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Nicola Sacco

Publié à 03:18 par dessinsagogo55 Tags : center divers centerblog sur merci travail mort
Nicola Sacco

 

Nicola Sacco (né Fernando Sacco) (né le 22 avril 1891 à Torremaggiore dans la province de Foggia, dans les Pouilles (Italie) et mort le 23 août 1927 à Charlestown, Massachusetts, États-Unis) est un militant anarchiste italo-américain, accusé d'homicide dans les années 1920 aux États-Unis.

 

Biographie

 

 
Détail d'une mosaïque de Ben Shahn à l'université de Syracuse.
 
 

Nicola Sacco, fils d'un exploitant modeste et propriétaire d'une petite oliveraie typique de l'économie pastorale latifundiaire de la province de Foggia, refuse de continuer à offrir sa force de travail comme bracciante agricolo et décide en avril 1908 d'émigrer aux États-Unis. Il part de Naples sur le navire Principe di Piemonte pour arriver le 2 mai à Ellis Island à New York

 

Il occupe divers emplois de manœuvre avant d'être embauché dans la fabrique de chaussure « Trois K » à Stoughton (en) dans le Massachusetts. Puis il se marie et fonde une famille. En 1913, il adhère aux idées anarchistes après sa rencontre avec un immigré compatriote, Bartolomeo Vanzetti, se radicalisant vers un terrorisme révolutionnaire, dont le principal représentant est l'avocat Luigi Galleani. Ayant résidé plus de cinq ans aux États-Unis, il obtient la nationalité américaine. Mais, au moment où les États-Unis entrent en guerre aux côtés des Alliés durant le premier conflit mondial, il fuit avec Vanzetti au Mexique, afin de se soustraire à l'obligation de s'inscrire en vue de la future mobilisation des troupes

 

Nicola Sacco est arrêté le 5 mai 1920, en compagnie de son présumé complice Bartolomeo Vanzetti pour deux braquages dans le Massachusetts : le premier à Bridgewater, le 24 décembre 1919, puis un second à South Braintree, le 15 avril 1920, au cours duquel deux convoyeurs de fonds, Frederic Parmenter et Alessandro Berardelli, furent tués, et 15 000 $ destinés à la paye des ouvriers d'une fabrique de chaussures avaient été volés. Ce fut le début de l'affaire Sacco et Vanzetti.

 

À la suite de son procès, il fut condamné à mort et exécuté le 23 août 1927 sur la chaise électrique, avec B. Vanzetti, à la prison de Charlestown dans la banlieue de Boston, par le célèbre bourreau Robert G. Elliott

 

Réhabilitation

 

Le 23 août 1977, exactement 50 ans jour pour jour après leur exécution, le gouverneur du Massachusetts Michael Dukakis réhabilite officiellement Sacco et Vanzetti et déclare que « tous les déshonneurs devaient être enlevés de leurs noms pour toujours »

 
Liens externes                                                  
 

https://fr.wikipedia.org/wiki/Nicola_Sacco

 
     
     
     
Notes et références                                                    
   
    Nicola Sacco
    Bartolomeo Vanzetti
    Sacco et Vanzetti
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
    23 août : Décès
   
 
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Iveco S-Way

Publié à 01:46 par dessinsagogo55 Tags : center merci centerblog prix sur plat france monde couple jeux travail
Iveco S-Way

L'Iveco S-Way est un poids lourd fabriqué par le constructeur Iveco depuis 2019.

 

Historique

 

L'Iveco S-Way remplace le Stralis dans la gamme de poids lourd de la marque italienne. Dévoilé en juillet 2019, ce nouveau poids lourd repose sur une nouvelle cabine centrée sur le conducteur, une connectivité totale, des performances aérodynamiques améliorées et une offre alternative Naturel Power sur toute la gamme sans distinction.

 

À l'extérieur, la cabine est complètement nouvelle. Elle permet d'accroître l'aérodynamisme par rapport au modèle précédent. Elle contribue à améliorer l'efficience du camion. Il propose un éclairage full LED

 

À l'intérieur, la cabine évolue pour apporter plus de confort et d’habitabilité. Ainsi le plancher devient quasi plat et la hauteur intérieur portée à 2,15 m. L'intérieur dispose d'une présentation sobre et centrée sur le conducteur. L’écran multimédia tactile est remanié et propose désormais CarPlay et Android Auto. La cabine peut être pilotée par une application My iveco Easy Way permettant d’activer les fonctionnalités principales de la cabine : ouverture portes, fenêtres, activation et programmation du chauffage entre autres. Les services connectés My Iveco Way Solution utilisent le service Microsoft Azure

 

Iveco a présenté lors de son lancement deux concept trucks. Le premier dénommé Magirus. Il s’inspire des anciens poids lourds de la marque avec une finition très soignée. L’autre se nomme Fit cab et pousse le concept du bien être au travail avec des équipements sportifs dans la cabine comme une barre de traction. Ces deux concepts trucks montrent les ambitions de la marque et donne un aperçu des possibles éditions spéciales à venir.

 

En décembre 2019, Iveco confirme sa collaboration avec le constructeur de poids lourd Nikola dans lequel il a pris une forte participation. Le constructeur italien présente une version électrique et à pile à combustible de son S-Way. La version à hydrogène revendique une autonomie de plus de 950 kilomètres. Iveco commercialisera la version électrique en 2021 et en 2023 pour l'hydrogène.

 

Motorisations

 

Le nouveau S-Way reprend les classiques motorisations Diesel Cursor, fabriquées en France à Bourbon-Lancy. Ces motorisations s'échelonnent de 334 à 578 ch (246 à 425 kW)

 

Il propose également des moteurs au gaz naturel. Les puissances s'échelonnent de 345 à 466 ch (254 à 343 kW)

 

Diesel

Iveco propose trois cylindrées pour les moteurs Diesel : 9, 11 et 13 litres

 

  Cursor 9 Cursor 11 Cursor 13
Architecture 6 cylindres en ligne
Alimentation Turbocompresseur
Cylindrée
(cm3)
8 709 11 100 12 882
Puissance
(ch (kW))
334 (246) de 1 655 à 2 200 tr/min 366 (269) de 1 530 à 2 200 tr/min 405 (298) de 1 655 à 2 200 tr/min 426 (313) de 1 475 à 1 900 tr/min 466 (343) de 1 500 à 1 900 tr/min 487 (358) de 1 465 à 1 900 tr/min 517 (380) de 1 560 à 1 900 tr/min 578 (425) de 1 605 à 1 900 tr/min
Couple maxi
(N m)
1 400 de 1 100 à 1 655 tr/min 1 650 de 1 200 à 1 530 tr/min 1 700 de 1 200 à 1 655 tr/min 2 000 de 870 à 1 475 tr/min 2 150 de 925 à 1 500 tr/min 2 300 de 970 à 1 465 tr/min 2 300 de 900 à 1 560 tr/min 2 500 de 1 000 à 1 605 tr/min
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Automatique HI-Tronix 12 rapports
Norme environnementale Euro 6D

 

GNV

Pour les moteurs au gaz naturel, deux cylindrées sont disponibles : 9 et 13 litres.

 

  Cursor 9 NP Cursor 13 NP
Architecture 6 cylindres en ligne
Alimentation Turbocompresseur
Cylindrée
(cm3)
8 709 12 882
Puissance
(ch (kW))
345 (254) à 2 000 tr/min 405 (298) à 2 000 tr/min 466 (343) à 1 900 tr/min
Couple maxi
(N m)
1 500 de 1 100 à 1 600 tr/min 1 700 de 1 200 à 1 575 tr/min 2 000 de 1 100 à 1 600 tr/min
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Automatique HI-Tronix 12 rapports
Norme environnementale Euro 6D

 

 

Iveco S-Way électrique

 

Via sa filiale FPT Industrial, Iveco, la holding poids lourds de CNH Industrial dispose d’un important savoir-faire dans les piles à combustible pour avoir testé à partir de 2002 le premier autobus à hydrogène au monde et mis en service régulier à l'occasion des Jeux Olympiques de Turin en 2002 les premiers autobus fuel-cell. FPT Industrial a d’ailleurs exposé un prototype de chaîne cinématique complète au dernier salon IAA de Hanovre 2019. De son côté, Nikola Motors a dévoilé deux modèles de camion à hydrogène, l’un pour le marché nord-américain et l’autre pour l’Europe.

 

À la suite de l'accord de collaboration stratégique entre Iveco et Nikola Motor, le nouvel Iveco S-Way va connaître une version électrique baptisée « Nikola Tre » qui sera en production en 2021 et commercialisé par le réseau Iveco européen. Ce modèle sera d’abord commercialisé en version BEV à batteries puis, deux ans plus tard, avec une pile à combustible alimentée à l’hydrogène.

 

Le Nikola Tre est très différent de la version prototype dévoilée en avril 2019 au Etats-Unis par Trevor Milton (CEO de Nikola Motor) grâce à l’apport d’Iveco dans ce domaine, ainsi que celui de FPT qui produira les différents éléments de la ligne cinématique.

 

Caractéristiques techniques de l'Iveco Nikola Tre

 

Sur la version à batteries BEV, commercialisable en 2021, toutes les batteries nécessaires à la propulsion du tracteur 4×2 comprenant neuf packs de 800 V sont installées sous le châssis et garantissent une autonomie de 400 km. Le moteur délivre une puissance continue de 480 kW et un couple de 1 800 N m aux deux moteurs installés dans l’essieu arrière. Le temps nécessaire pour une recharge complète est actuellement de 120 min. Il pourra être réduit si l’autonomie souhaitée est moindre, puisque la composition des packs de batteries est variable. Le véhicule sera proposé en version 4×2 et 6×2.

 

En fin d'année 2022, la version FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle) sera commercialisée. Comme les spécialistes de FPT Industrial l’ont annoncé en novembre 2019 lors de la conférence Dekra à Berlin, la pile à combustible de 300 kW est utilisée comme prolongateur d’autonomie ce qui permet de réduire fortement le volume des batteries. Dans cette configuration hybride, l’autonomie grimpe à 800 km et le temps de charge réduit à 15 min, avec 80 kg d’hydrogène stocké à très haute pression.

 

Les premiers essais routiers du modèle à batterie vont débuter en Europe dès le deuxième trimestre 2020, la production en série débutera en 2021 et la commercialisation sera assurée par le réseau Iveco. Aux États-Unis, les deux premiers modèles construits par Nikola seront commercialisés via une formule inédite ressemblant à une location : Nikola fournit le véhicule, l’entretien et l’hydrogène pendant une période de sept ans, et sera rémunéré sous la forme d’un prix tout compris par kilomètre.

 
Liens externes                                                  
 

https://fr.wikipedia.org/wiki/Iveco_S-Way

 
     
     
     
Notes et références                                                    
   
   
    Iveco Bus Urbanway
    Iveco S-Way
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
 
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