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Monde : France

Sibeth Ndiaye : Le mensonge toujours

Publié à 23:35 par dessinsagogo55 Tags : centerblog sur merci
Sibeth Ndiaye : Le mensonge toujours

 



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Luxe, pétrole, tourisme, auto : ces secteurs contaminés

Publié à 22:40 par dessinsagogo55 Tags : air travail france sur center
Luxe, pétrole, tourisme, auto : ces secteurs contaminés

Luxe, pétrole, tourisme, auto : tous nos conseils sur ces secteurs contaminés par le virus

LE REVENU•08/02/2020 à 15:05

 

 

 

Plusieurs secteurs d'activité sont directement affectés par la crise sanitaire en Chine. Quelques valeurs de la santé tirent toutefois leur épingle du jeu. Retrouvez nos conseils boursiers sur les actions concernées par le virus ainsi que nos analyses sur les principales industries contaminées : le luxe, le tourisme, le pétrole et l'automobile.

Le coronavirus qui secoue la Chine, et touche maintenant une trentaine de pays, contamine les marchés financiers, mais sans provoquer de panique.

Depuis son plus-haut du 17 janvier, à 6 109,81 points, le CAC 40 a cédé 2%. Un repli pour l'heure modéré quand on le compare au précédent épisode du Sras. Le CAC 40 avait perdu 20% entre décembre 2002 et mars 2003. Il avait ensuite regagné 23% les quatre mois suivants, une fois dépassé le pic de l'épidémie.

Le poids de la Chine

Le sentiment dominant est que, à ce stade, le coronavirus ne devrait pas faire dérailler la croissance mondiale. Mais un trou d'air conjoncturel est possible, plus ou moins prononcé selon l'évolution du virus.

Une chose est sûre : plusieurs grandes entreprises subissent d'ores est déjà les conséquences de la crise sanitaire, compte tenu du poids de la Chine dans l'économie mondiale.

Dans le transport aérien, des compagnies comme Air France-KLM, British Airways et Lufthansa ont suspendu leurs vols vers la Chine. Disney a fermé ses parcs d'attractions à Shanghai et Hong-Kong, et Apple l'ensemble de ses boutiques dans le pays.

Les arrêts de travail dans de nombreuses usines de la région de Wuhan, épicentre de la crise, laissent aussi craindre des ruptures d'approvisionnement dans l'automobile et la technologie mondiale.

 

 

 

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Renault 18

Publié à 11:01 par dessinsagogo55 Tags : sur bonne base center article pouvoir france merci centerblog
Renault 18

La Renault 18 est une automobile de taille moyenne fabriquée par le constructeur français Renault à partir de 1978.

Son design a été créé par le styliste Gaston Juchet.

La Renault 18 a été produite en France à l'usine Renault de Flins proche de Mantes dans le département des Yvelines.

Basée sur sa devancière la Renault 12, la 18 en reprend le moteur longitudinal à arbre à cames latéral entraîné par chaîne et l'essieu arrière rigide. La Renault 18, qui conserve des pare-chocs classiques, est plus arrondie et paraît plus grande. Sa relative légèreté malgré une bonne largeur et son profil aérodynamique lui permettent une bonne vitesse de pointe. D'autre part, la suspension s'améliora nettement lorsqu'un nouveau réglage généralisé pour 1983 dit à déport négatif lancé sur la Renault 20 diminua l'écrasement de la suspension avant au freinage, associée aux nouvelles lois d'amortissement et au raidissement des articulations du train arrière.

La Renault 18 a été conçue plutôt rapidement, le délai entre sa conception initiale et son lancement réel a été de seulement dix-huit mois. Bien que la Renault 12 ait été fabriquée dans de nombreux pays, la 18 était la première Renault véritablement prévue pour pouvoir être facilement montée sur d'autres continents. D'ailleurs, le slogan publicitaire sera « Renault 18 : une exigence internationale ». Hors de France, la voiture a continué à être produite en Argentine, en Australie, en Colombie, en Côte d'Ivoire, au Mexique, au Maroc, en Espagne, en Uruguay et au Venezuela.

Au début des années 1980, la Renault 18 est la voiture familiale la plus vendue en France. Après les lancements de la Renault 9 et de la Peugeot 305 Série 2, sa fin de carrière sera plus difficile. En 1986, la Renault 18 est remplacée par la 21. Cependant, à cause de la poursuite de l'exportation des modèles 2 litres essence, la production s'arrêtera seulement en 1989 en France .

Le coupé Fuego est étroitement dérivé de la Renault 18 dont il reprend la plate-forme et les motorisations 1,4 litre, 1,6 litre, 2 litres et diesel 2,1 litres.

 

Évolutions

Avril 1978 : TL ou GTL 1 397 cm3 (« moteur Cléon-Fonte ») de 64 ch DIN et TS ou GTS 1 647 cm3 (« moteur Cléon-Alu ») de 79 ch DIN.

Avril 1979 : lancement du break et du modèle de base.

Juillet 1980 : versions diesels. Le « moteur Douvrin » de 2 068 cm3 67 ch provient de la Renault 20 diesel.

Septembre 1980 : apparition de la 18 Turbo (185 km/h) à moteur 1 565 cm3 développant 110 ch DIN à 5 000 tr/min, la faible puissance de suralimentation de 0,6 bar fait bondir le couple maximal de 11,3 mkg à 3 000 tr/min à 18,5 mkg à 2 250 tr/min. La pression sera légèrement augmentée pour 1983 pour atteindre 125 ch. Le train avant à déport négatif est de série. La 18 Turbo se démarque par le tableau de bord de type Fuego, les jantes avec pneus taille basse de la Fuego GTX 2 litres, le spoiler avant, les pare-chocs noirs, les pieds-milieu noirs, le stripping latéral, les baguettes de protection latérale de type large et le becquet arrière.

Janvier 1984 : lancement de la motorisation turbo diesel. Le « moteur Douvrin » Turbo Diesel de 2 068 cm3 88 ch sera aussi monté sur le Jeep Cherokee, .

Mars 1984 : gamme 18 Type 2.

Juillet 1984 : lancement des breaks 4x4, GTL, GTD puis TX.

Juillet 1985 : gamme 18 Gala.

Amérique

En Argentine, elle a eu une carrière en rallye particulièrement brillante et longue. Elle a aussi obtenu quatre titres consécutifs dans le Campeonato Argentino de Turismo Nacional entre 1988 et 1991 en classe 3. En Amérique du Nord, les premiers modèles manquaient de fiabilité et seul le break avec un 2,2 litres sous le nom Sportwagon fut apprécié.

 

 



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René Viviani

René Viviani

 

René Viviani, né le 8 novembre 1863 à Sidi Bel Abbès (Algérie française) et mort le 6 septembre 1925 au Plessis-Robinson, est un homme politique français, député de la Seine de 1893 à 1902 et de 1906 à 1910, puis de la Creuse de 1910 à 1922, cofondateur du journal L'Humanité avec Jean Jaurès, ancien ministre du Travail, président du Conseil au moment de la déclaration de la guerre de 1914 – 1918.

Biographie

Un avocat député socialiste

Son père, Édouard Viviani (1833-1910), avocat sous le second Empire, était conseiller général d'Oran. Né en 1863 à Sidi Bel Abbès, René Viviani, lycéen à Oran, puis au lycée d'Alger, obtient une licence de droit à Paris et devient avocat en Algérie, puis à Paris où il est secrétaire de la conférence des avocats. Il défend les droits de militants socialistes et de syndicalistes, en particulier ceux des chemins de fer, en Province. Entré dans la mouvance socialiste (il est rédacteur en chef de La Petite République), son éloquence lui vaut en 1893 une demande de sanction du ministre de la Justice à cause de ses protestations contre les violences policières au Quartier latin.

Élu dans le Ve arrondissement député de la Seine lors des législatives de 1893, ré-élu en 1898, il y est battu par un nationaliste en 1902. Toujours avocat, il est un des conseils et des arbitres des ouvriers durant la grande grève de Carmaux durant laquelle son éloquence est sanctionnée par le tribunal d'Albi et de Toulouse (1894). C'est lui qui obtient la libération du premier suspect de l'attentat prétendu contre le patron Ressiguier, en intervenant auprès du ministre de la Justice Trarieux.

À la Chambre, il fait voter une loi permettant que les femmes puissent être avocates (1900) avec le centriste Raymond Poincaré et se fait remarquer par sa virulence lors du scandale de Panama. Ses positions au sujet de la crise religieuse sont vivement laïques et anticléricales. Secrétaire de Millerand, proche de Jean Jaurès, il l'assiste avec Aristide Briand, publiant avec eux L'Action du parti socialiste au Parlement en 1902, et fondant le journal L'Humanité en 1904, dont il est un temps rédacteur en chef.

Après un congrès important du parti socialiste français à Rouen, il participe à ses côtés à l'unification des socialistes dans la SFIO (1905). En 1906, il retrouve un mandat de député, en se faisant élire député de la Creuse à Bourganeuf.

Un ministre socialiste indépendant

Ses amis Millerand et Briand devenus ministres, avaient été exclus par les socialistes qui refusaient toute participation à un gouvernement bourgeois. Il doit choisir entre son parti et la proposition ministérielle que lui fait le 1er cabinet Clemenceau en 1906 : il entre au gouvernement comme premier titulaire du « ministère du Travail et de la Prévoyance sociale » (du 25 octobre 1906 au 3 novembre 1910 sous le gouvernement d'Aristide Briand) ; Il y fait voter des lois réformistes (repos hebdomadaire, assurances du travail, salaire de la femme mariée, non saisie des biens familiaux).

Il se distingue aussi dans le combat que mène le gouvernement d'alors contre l'Église catholique. Dans un fameux discours à la Chambre des députés, le 8 novembre 1906, il s'écrie : « Nous avons arraché les consciences à la croyance. Lorsqu'un misérable, fatigué du poids du jour, ployait les genoux, nous lui avons dit que derrière les nuages, il n'y avait que des chimères. Ensemble, d'un geste magnifique, nous avons éteint dans le ciel des étoiles qu'on ne rallumera plus. »

Après sa réélection comme député en 1910, il cofonde le Parti républicain socialiste et refuse de revenir dans le gouvernement entre 1910 et 1913 (refus des propositions des gouvernements Monis, Poincaré et Barthou). Il revient au gouvernement dans le gouvernement Doumergue (du 9 décembre 1913 au 9 juin 1914) avec le portefeuille de l'Instruction publique et des Beaux-arts).

Le président du Conseil de 1914

La nouvelle assemblée étant très à gauche, on fait appel à lui pour constituer un nouveau cabinet. Son échec semble ouvrir la voie à un 4e gouvernement Alexandre Ribot qui échoue à son tour. Le président de la République rappelle alors Viviani qui parvient à constituer un premier gouvernement : il est président du Conseil le 13 juin, avec le poste de ministre des Affaires étrangères.

Mais la situation internationale se dégrade brusquement avec la crise de juillet qui fait suite à l'attentat de Sarajevo (28 juin 1914).

Viviani est en Russie aux côtés du président de la République quand survient l'ultimatum autrichien à la Serbie. La crise va plonger la France dans la Première Guerre mondiale le 3 août 1914, jour de la déclaration de guerre de l'Allemagne.

De tempérament pacifique et partisan de l'arbitrage, il tente de sauver la paix (recul de l'armée à dix kilomètres de la frontière). Mais il prépare aussi la mobilisation et, recevant Jaurès, lui laisse peu d'espoir à la veille de son assassinat. Le 1er août, il ordonne la mobilisation du pays (2 août) puis annonce l'entrée en guerre dans un discours marquant à la Chambre (4 août). Il remanie son gouvernement dans un sens d'Union nationale (26 août). Il cède alors les Affaires étrangères à Doumergue puis à Théophile Delcassé. Il préside le gouvernement à Paris et à Bordeaux lors de la première bataille de la Marne.

 
Retour des États-Unis du maréchal Joffre et de M. Viviani à leur descente du train à Paris. Université de Caen.

Malgré l'Union sacrée, le gouvernement est soumis à un certain nombre de critiques quant à la tenue de la guerre, à la suite des différentes batailles qui n'ont abouti qu'au massacre des fantassins français. Le principal ministre soumis à ce feu est Alexandre Millerand, le ministre de la Guerre, qui fait toutes les volontés du Grand Quartier général, mais pas celle du président du Conseil. La démission de Delcassé, à la suite de l'échec de ses négociations avec la Bulgarie, entraîne la chute de Viviani. Il se retire le 29 octobre 1915 laissant la place à Aristide Briand. À partir de ce 5e gouvernement, il détient successivement les portefeuilles de ministre de la Justice (1915/16), ministre de la Justice et de l'Instruction publique (6e gouvernement Briand 1916/17) et ministre de la Justice (1917).

Il se rend en Russie (1916), puis aux États-Unis (1917) avec Joffre, afin d'obtenir leur entrée en guerre.

Mis à l'écart par Clemenceau, nommé Président du Conseil en novembre 1917, il est de plus très affecté par la mort au front de son beau-fils.

Une fin de carrière à l'écart

 
René Viviani en 1921.

Réélu député en 1919, on le nomme en 1920/21, représentant de la France au Conseil de la Société des Nations (SDN). En 1921, il se rend avec Briand à la conférence navale de Washington.

Le 15 octobre 1922, Viviani est élu sénateur de la Creuse, mais affecté par le décès de sa femme Isabelle (fondatrice d'une école ménagère à Épinal) en février 1923, il est victime d'une crise d'apoplexie lors d'une prise de parole à la première Chambre de la Cour (8 juin 1923) et en restera paralysé jusqu'à sa mort, le 6 septembre 1925.

Il fut proche de Lisbeth Baugier (1892-1953), petite-fille d'un notable républicain niortais du xixe siècle et épouse du préfet Alfred Baffrey, son neveu.

Clemenceau le qualifia d'« orateur péripatéticien, faisant des harangues kilométriques », et, citant Fénelon à son propos : « L'éloquence démagogique, c'est l'art de parler seul et longtemps » (cf. Gilbert Prouteau, Le dernier défi de Georges Clemenceau (France-Empire, 1979) et Jean Martet, Le silence de M Clemenceau et M.Clemenceau peint par lui-même (Albin Michel, 1929)).

 
Plaque commémorative à Seine-Port
Postérité

le square René-Viviani - Montebello, à Paris.

la rue René-Viviani, à Nantes.

la rue René-Viviani, à Seine-Port.

la rue René-Viviani, au Havre.

la rue René-Viviani, à Montluçon.

la rue René-Viviani, à Clermont-Ferrand.

Un arrêté préfectoral de 1928 décida de donner au quai Saint-Michel à Paris le nom de René Viviani, mais les protestations furent telles que le quai garda son odonyme originel.

Bibliographie

Yvert Benoît (dir.), Premiers ministres et présidents du Conseil. Histoire et dictionnaire raisonné des chefs du gouvernement en France (1815-2007), Paris, Perrin, 2007, 916 p.

« René Viviani », dans le Dictionnaire des parlementaires français (1889-1940), sous la direction de Jean Jolly, PUF, 1960 

Guyot Dominique, « Viviani, premier ministre du travail (1863-1925) », Cahiers de l'Institut régional du travail - Université de la Méditerranée Aix-Marseille II, no 19, novembre 2010.

Jean-Marc Valentin, René Viviani, 1863-1925, un orateur, du silence à l'oubli, Presses universitaires de Limoges, 2013, 298 p.

 
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Végétaline

Publié à 01:02 par dessinsagogo55 Tags : center société centerblog sur merci france saint histoire centre divers
Végétaline

Végétaline, ouvrières employées au conditionnement en France, vers 1901

 

 

Végétaline est une marque commerciale apposée sur une matière grasse de cuisson composée d'huile de coprah totalement hydrogénée. En France, il arrive que cette marque soit employée de façon générique pour désigner les graisses végétales pour friture commercialisées par l'industrie agro-alimentaire.

Fabrication

L'hydrogénation permet d'élever la température de fusion de n'importe quelle huile et d'obtenir ainsi un produit plus dur à température ambiante.

Histoire

 

Le brevet du produit portant cette marque a été déposé le 9 mars 1901 par des inventeurs français. Le magazine "La Science et la Vie", dans son numéro 44 de mai 1919, fait état d'une "grande fabrique marseillaise" de Végétaline, et cite Marseille comme "le grand centre de production européen". Plus tard, la marque a été la propriété de la Grande Huilerie Bordelaise, qui possédait également la marque d'huile Huilor. Cette entreprise fut achetée en 1960 par Unipol (Union des Industries de Produits Oléagineux).

Unipol céda en 1981 sa filiale agro-alimentaire, nommée Société Française Alimentaire et dont la marque Végétaline faisait partie, à Lesieur. La marque fut par la suite la propriété de divers groupes agro-alimentaires, au gré des cessions du groupe Lesieur : par Saint-Louis en 1986, par Montedison en 1988

La marque Végétaline quitte Lesieur en 1998, et passe entre les mains d'Astra Calvé, filiale d'Unilever



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Rose Bertin

Rose Bertin

 

Marie-Jeanne Bertin dite Rose Bertin, née à Abbeville le 2 juillet 1747 et morte à Épinay-sur-Seine le 21 septembre 1813, est une marchande de modes.

 

Fille de Nicolas Bertin, cavalier de la maréchaussée d'origine picarde, et de Marie-Marguerite Méquignon, garde-malade, la future Rose Bertin part à Paris dès seize ans pour travailler comme modiste au Trait Galant, sous les ordres de Mlle Pagelle, maison qui fournissait Marguerite de Rancurel de la Saune, maitresse d'un prince du sang, le comte de Charolais et mère de ses deux filles. Comme cette dernière passa commande au Trait Galant des robes de mariage de ses deux filles, Rose Bertin, chargée de la livraison, rencontra à cette occasion la princesse douairière de Conti, elle aussi princesse du sang, qui devint sa première protectrice

 

Le magasin « Le Grand Mogol »

 

En 1770, elle ouvre son propre magasin de modes à l'enseigne « Le Grand Mogol », dans la rue du Faubourg-Saint-Honoré, à Paris (ultérieurement transféré au no 26 de la rue de Richelieu — rue de la Loi de 1793 à 1806 — à Paris, immeuble dont elle se porte acquéreur le 24 avril 1789 et qu'elle conservera jusqu'à sa mort). Sa créativité et son sens des affaires font que son activité se développe rapidement et emploie bientôt trente salariées et cent-vingt fournisseurs. Elle allège les silhouettes, avec des paniers plus légers et moins encombrants, lance la mode champêtre, les robes de mousseline et les robes de grossesse; Sa clientèle est essentiellement aristocratique.

 

La ministre des modes

 
Portrait de
Rose Bertin par Pierre-Adolphe Hall.

Louise Marie Adélaïde de Bourbon, duchesse de Chartres, la présente à celle qui est depuis un jour reine, le 11 mai 1774, à Marly, alors que Louis XV vient d'expirer. Elle jouit de la faveur de la reine de France Marie-Antoinette qui trouve en elle sa « ministre des modes » ; elle est d'ailleurs jalousée de sa proximité avec la souveraine. Cette jeune femme qui vient du bas-peuple peut être considérée comme une entrepreneuse avant l'heure, ne devant sa réussite qu'à son talent ; en outre, les métiers de conception de mode sont surtout à l'époque une affaire d'hommes : Rose Bertin inaugure avant l'heure ainsi l'ère des créatrices de mode, qui prendra son essor le siècle suivant. Elle achève la révolution opérée dans les modes par Madame de Pompadour et Madame du Barry. Elle se voit bientôt réclamée dans toutes les cours d’Europe. Les modes explosent de diversité et d’invention (coiffure à la belle poule, pouf aux sentiments, chapeau feu l’Opéra, à la Montgolfier ou à la Philadelphie…). Elle devient une proche de la reine Marie-Antoinette. Elle lui conseille notamment, quand celle-ci ne parvient pas à avoir d'enfant, d'effectuer le pèlerinage de Notre-Dame de Monflières, petit hameau dépendant du village de Bellancourt, près de sa ville natale d'Abbeville

 

La Révolution et l'Empire

 
Boutique de Rose Bertin en 1807 (n° 26 de la rue de la Loi, à Paris).

Pendant la Révolution française, le destin de Rose Bertin et de Marie-Antoinette suivent des routes parallèles, se rejoignent à Versailles et se séparent sur la place de la Révolution, en octobre 1793. Elle est accusée d'entretenir les passions dispendieuses de l'ancienne souveraine. Pendant la Terreur, Bertin détruit tous ses livres de caisse et ses factures. Elle continue à travailler et n'émigre qu'au dernier moment en Angleterre.

Elle revient en 1794 elle retourne à Paris et récupère ses biens, dont ses ateliers du 26 rue de Richelieu (renommée rue de la Loi) ainsi que sa maison d'Épinay-sur-Seine (qu'elle surnomme le « pavillon Béatus ») où elle décide de rester un an plus tard, mais le Premier Empire ne lui permet pas de retrouver son succès d'antan. Située au bord du fleuve à Épinay-sur-Seine, la maison peut être aperçue depuis l'île Saint-Denis, à la droite de la mairie d'Épinay. Un an plus tard, elle décide de rester en France, à Épinay-sur-Seine, mais ne rencontre plus le même succès. Elle meurt en 1813, en étant restée officiellement célibataire

 

Œuvres

Mémoires de Mlle Bertin sur la reine Marie-Antoinette, avec des notes et des éclaircissements , Bossange Frères, Paris, 1824.

Filmographie

Si Paris nous était conté de Sacha Guitry (1955), Rose Bertin est interprétée par Sophie Desmarets.

Les Adieux à la reine de Benoît Jacquot (2012), Rose Bertin est interprétée par Anne Benoît.

Postérité

Le Dictionnaire Bouillet indique qu’elle substitua, au « grand dommage des industries françaises, un luxe fantasque et léger à la magnificence des vieilles étoffes ».

Une rue porte son nom dans sa ville natale, ainsi qu'une station de la ligne T8 du tramway à Épinay-sur-Seine, où elle est morte.

 

 
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Marianne

Publié à 01:35 par dessinsagogo55 Tags : center centerblog sur merci
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Pour donner aux riches

Publié à 01:26 par dessinsagogo55 Tags : center centerblog sur merci
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Les maires "impuissants" face à la pauvreté, selon...

Publié à 22:33 par dessinsagogo55 Tags : news loisirs femmes enfants presse chez monde article sur center
Les maires "impuissants" face à la pauvreté, selon...

Les maires "impuissants" face à la pauvreté, selon un sondage

 
 

AFP, publié le jeudi 06 février 2020 à 16h30

Les maires s'estiment majoritairement "impuissants" en matière de lutte contre la pauvreté, selon un sondage Ifop diffusé jeudi pour le Secours catholique, à l'occasion des élections municipales.

Tarifs adaptés aux moyens de chacun, développement des logements "très" sociaux... "La commune est le bon échelon pour changer la donne", estime Véronique Fayet, présidente nationale du Secours catholique, lors d'une conférence de presse.

Mais le maire "a peu de marge de manœuvre" car les "compétences sont souvent partagées avec le département ou avec la préfecture".

D'après les maires interrogés, principalement de communes rurales, la pauvreté a largement progressé chez les seniors. Pour les communes de plus de 2.000 habitants, ce sont les femmes seules avec enfants qui sont les plus repérées par les maires.

Pour autant, ils se sentent la plupart du temps "pas en mesure" d'aider les plus pauvres: ils sont 74% à déclarer qu'ils ne peuvent pas venir en aide aux chômeurs longue durée, 69% aux migrants, 60% aux mal logés et 56% aux femmes seules avec enfants. Ils sont néanmoins 59% à se dire en capacité d'aider les personnes âgées.

Mais l'étude montre que seule une minorité de communes pratique une tarification sociale pour l'accès à la culture (30%), aux sports et aux loisirs (32%), aux transports (10%) ou aux services d'obsèques (10%). La moitié des communes ne pratique pas de tarifs sociaux pour les cantines scolaires (42%).

Cette enquête, menée régulièrement depuis 1995 par l'Ifop et le Secours catholique, a été réalisée du 9 au 30 janvier, par téléphone, auprès d'un échantillon de 402 maires, représentatif de l'ensemble des communes françaises, soit principalement des maires ruraux.

A l'occasion des municipales, le Secours catholique a lancé une campagne baptisée "Pour que comptent les voix des plus démunis" car "il est temps que le monde politique arrête de construire des solutions sans les personnes concernées", assure Véronique Fayet.

 

 

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Airbus abandonne son programme de taxi volant Vahana.

Publié à 13:00 par dessinsagogo55 Tags : merci mer sur centerblog article center air voyage monde france
Airbus abandonne son programme de taxi volant Vahana.

Le taxi volant Vahana d'Airbus a effectué son dernier vol

 06/02/2020 à 07h54
 
Airbus abandonne son programme de taxi volant Vahana. Mais ambitionne toujours de révolutionner la mobilité urbaine avec des véhicules aériens.