Caroline Tillette, née le 16 juillet 1988 à Paris, est une actrice franco-suisse.

Formée en Classe Libre au Cours Florent (Promo XXVI) puis à la LAMDA (London Academy of Music and Dramatic Art), elle décroche son premier rôle au cinéma dans Gainsbourg, vie héroïque réalisé par Joann Sfar puis interprète Albertine Simonet dans le téléfilm À la recherche du temps perdu réalisé par Nina Companeez.

En 2022, en parallèle de sa carrière de comédienne, elle réalise son premier court-métrage, Elisabeth. Le film se déroule en 1943 à la frontière franco-suisse en haute montagne. Elisabeth a notamment obtenu le Prix du public au Festival du cinéma européen de Lille en 2023.

Mon Dieu à moi de Lily Mousavi

2008 - 2009 : Plus belle la vie (TV) : Pauline Toreille

2009 : Gainsbourg, vie héroïque de Joann Sfar

2011 : À la recherche du temps perdu de Nina Companeez (TV) : Albertine Simonet

2011 : Bienvenue à bord d'Éric Lavaine : Sonia, la secrétaire de Jérôme Berthelot

2012 : Populaire de Régis Roinsard : la vamp

2012 : Interview with a Hitman de Perry Bhandal : Bethesda

2013 : Poisson-Lune de Olivier Soyaux : La Mère jeune

2014 : Le Général du roi de Nina Companeez

2016 : Harcelée de Virginie Wagon : Célia

2017 : Killer in Red de Paolo Sorrentino

2018 : Les Aventures de Spirou et Fantasio

2018 : Silvio et les Autres de Paolo Sorrentino

2020 : Police de caractères de Gabriel Aghion (TV)

2022 : That Dirty Black Bag

I'm Alive est une chanson enregistrée par Céline Dion pour son sixième album en anglais A New Day Has Come. Elle sort en tant que deuxième single de l'album le 12 août 2002 et est également la bande originale du film Stuart Little 2. La chanson est écrite et produite par Kristian Lundin et Andreas Carlsson, qui avait déjà travaillé avec la Québécoise en 1999 sur That's the Way It Is.

I'm Alive est une chanson midtempo, dans laquelle Céline Dion se déclare vivante, épanouie en tant que mère et amoureuse. Le tournage du clip réalisé par Dave Meyers s'effectue les 24 et 25 mai 2002, et sa première diffusion a lieu en juin 2002. Deux versions sont réalisées, avec et sans les scènes de film Stuart Little 2. I'm Alive rencontre le succès dans de nombreux pays, atteignant le top 10 de plusieurs classements nationaux. Elle est présente également dans le film Sur la piste du Marsupilami en 2012.

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En 1932, fut mise en service la « micheline 24 places », baptisée type 11, dont onze exemplaires furent fabriqués. Très similaire à un véhicule routier, elle était composée d'un tracteur à trois essieux (essieu moteur central) et d'une semi-remorque équipée d'un bogie à deux essieux à l'arrière. La caisse de la remorque était à ossature en aluminium revêtue de contreplaqué. Comme elles n'avaient qu'un poste de conduite à l'avant, il était nécessaire de les retourner en fin de parcours. Les premières furent mises en service par la compagnie des chemins de fer de l'Est le 21 mars 1932 sur la ligne Charleville-Givet. Ces autorails furent retirés de la circulation en 1939.

Une micheline est un autorail léger, dont les roues sont équipées de pneus spéciaux, mis au point par la société Michelin dans les années 1930.

Par extension, d'autres autorails ont ensuite été familièrement désignés — à tort — par le mot « micheline ».

Roue spéciale pour autorail à pneus de Michelin.

Dans les années 1930, André Michelin avait pour objectif d'améliorer le confort des trains de voyageurs. Pour ce faire il mit au point un pneumatique creux spécial, capable de rouler sur la surface de roulement réduite offerte par le champignon d'un rail, de franchir les aiguillages et aussi capable de résister à la charge de véhicules ferroviaires. Ce pneurail, dont la première version a été brevetée en 1929, sera par la suite réalisé avec une structure métallique plus résistante.

Avec le pneurail, le pneumatique assure les fonctions de traction et de freinage et un boudin métallique solidaire de la jante permet le guidage de la roue sur le rail. Par rapport aux roues à bandage d'acier, le pneurail offrait une adhérence et un confort accrus mais au prix d'une charge à l'essieu limitée. Pour outrepasser cette restriction, il fallut multiplier le nombre de roues et construire des véhicules plus légers, en utilisant des techniques venues de l'aviation comme l'emploi de duralium riveté pour leurs caisses.