Date de création : 09.04.2012
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25.11.2024
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nicole aniston
Par Anonyme, le 26.10.2024
jeu le trouve très joli
Par Anonyme, le 23.09.2024
coucou.il pleut encore et encore.l automne arrive a grand pas .passe une douce soirée.musiqu e à retrouver che
Par Anonyme, le 08.09.2024
très bien fait http://titi.ce nterblog.net
Par han.t, le 03.09.2024
wsl
Par Anonyme, le 26.06.2024
Wehrmachtverkehrsdirektion (pouvant aussi s'écrire Wehrmacht Verkehrsdirektion ou Wehrmacht Verkehrs Direktion, abrégé en WVD) est un terme allemand pouvant être traduit par « Direction des transports de l'armée allemande ».
Histoire
Cette branche de la Wehrmacht sous le régime nazi est chargée de contrôler l'exploitation des chemins de fer nationaux. Elle a été créée lors de la réorganisation en 1937 de la Deutsche Reichsbahn en quatre directoires.
Elle s'installe à Paris le 21 juin 1940 et les premiers contacts entre la SNCF et la WVD interviennent le 26 juin 1940. Le siège de la WVD se trouve d'abord au 36 de l'avenue Kléber, puis au 29 de la rue de Berri, dans le 8e arrondissement, près des Champs-Élysées. C'est le vice-président de la direction de la Reichsbahn régionale de Hanovre, Hans Münzer, qui fut nommé commandant suprême (Kommandeur) de cette autorité de contrôle des chemins de fer français.
En août 1940, l'exploitation du réseau en zone occupée, hors Alsace-Lorraine est transférée dans son ensemble à la WVD installée à Paris. Une WVD est également installée à Bruxelles, qui a compétence sur une partie du Nord de la France.
La SNCF conservait la propriété du matériel qui lui restait après les réquisitions allemandes, ses trains étaient conduits par des cheminots français, mais elle se trouvait placée sous la surveillance de WVD qui soumettait le personnel aux lois de guerre allemandes et imposait la présence de 6 500 cheminots allemands dans les gares, les dépôts et les chantiers d’exploitation chargés de s’assurer sur place du bon fonctionnement de l’entreprise.
Dans la gestion au quotidien des chemins de fer dans les régions, les directives étaient transmises par l'intermédiaire de cinq « directions des chemins de fer » appelées EBD (Eisenbahnbetriebsdirektion) dont les zones correspondaient finalement, pour des raisons pratiques, assez largement aux cinq régions de la SNCF. Dans chaque EBD travaillaient environ 200 cheminots allemands, qui faisaient généralement partie des cadres moyens. Subordonnés à ces directions d'exploitation, des services allemands comprenant chacun de 30 à 150 cheminots du Reich contrôlaient le fonctionnement de la SNCF
Son but est d'alors remettre en marche les services de chemins de fer français afin d'optimiser son temps de transport, permettre son utilisation par les forces allemandes, contribuer à l'économie allemande et entre autres de continuer à apporter un soutien à l'invasion de l'Afrique du Nord. À ces fins, les prisonniers de guerre qui ont des compétences de cheminots sont relâchés. Il transitera, alors, via les chemins de fer français pas moins de 45 millions de tonnes de minerais entre l'Italie et l'Allemagne.
Liens externes | |||||||||||||||||||||||||||
https://fr.wikipedia.org/wiki/Juin_1940#Offensive_10_mai_au_24_juin_1940 | |||||||||||||||||||||||||||
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Événements
451 : Attila est vaincu, aux champs Catalauniques, près de l'actuelle Troyes.
1347 : Charles de Blois, battu, est fait prisonnier, lors de la bataille de La Roche-Derrien.
1622 : victoire de Tilly, à la bataille de Höchst, pendant la guerre de Trente Ans.
1631 : sac de Baltimore, par les pirates barbaresques.
1783 : bataille de Gondelour.
1789 : serment du Jeu de Paume.
1791 : tentative de fuite de France de son roi Louis XVI, stoppée avec sa famille à Varennes
1792 : journée du 20 juin 1792, le peuple parisien envahit le palais des Tuileries.
1840 : brevet accordé à Samuel Morse, pour l'invention du télégraphe électrique.
1862 : Barbu Catargiu, premier ministre roumain, est assassiné.
1863 : la Virginie-Occidentale devient le 35e État des États-Unis.
1888 : lettre encyclique Libertas Præstantissimum, du pape Léon XIII, sur la liberté humaine.
1894 : le bactériologiste Alexandre Yersin découvre le bacille de la peste.
1900 : assassinat de Clemens von Ketteler, qui précipite la guerre des Boxers.
1908 : l'Office Allemand des Brevets et des Marques accorde un brevet à Melitta Bentz, pour son filtre à café
1939 : Erich Warsitz effectue le premier vol d'un avion de fusée à combustible liquide, le Heinkel He 176.
1940 : Début de la bataille de Menton, offensive italienne à la frontière française facilement repoussée par une armée française pourtant en infériorité numérique.
1940 : Entrée en vigueur de l'ordonnance allemande régissant les devoirs des Français occupés.
1940 : Bombardement allemand sur Bordeaux.
1942 : Kazimierz Piechowski parvient à s'évader du camp de concentration d'Auschwitz
1944 : victoire américaine décisive, à la bataille de la mer des Philippines, pendant la Guerre du Pacifique.
1946 : ouverture du Lido à Paris.
1954 : résolution no 104, à propos d'une question présentée par le Guatemala.
1956 : résolution no 115 des Nations-Unies, pour l'admission de nouveaux membres, dont le Maroc.
1960 : indépendance de la Fédération du Mali.
1960 : Norodom Sihanouk prête serment en tant que « chef d'État » du royaume du Cambodge, ce qui lui permet d'exercer les pouvoirs de roi sans en avoir le titre.
1966 : fondation de SOS Médecins.
1973 : massacre d'Ezeiza, commis par les snipers de la Triple A.
1975 : sortie du film Les Dents de la mer, de Steven Spielberg.
1990 : découverte de l'astéroïde 5261 Eureka.
1991 : Berlin redevient la capitale de l'Allemagne, en cours de réunification.
1992 : réintroduction en Estonie de la couronne estonienne, en remplacement du rouble russe.
2001 : Pervez Musharraf devient président du Pakistan.
2003 : création officielle de la Wikimedia Foundation.
2006 : inauguration du musée d'ethnologie et des arts premiers du quai Branly, sous l'impulsion du Président de la République Chirac
2010 : grève des joueurs français, lors de la Coupe du monde de football.
2010 : victoire de Juan Manuel Santos, à l’élection présidentielle en Colombie.
2012 : ouverture de Rio+20.
2012 : Samarás devient premier ministre de Grèce.
2015 : attentat de Graz.
2016 : un attentat tue au moins 14 personnes, à Kaboul, en Afghanistan.
2020 : au Royaume-Uni, une attaque terroriste survient à Reading et fait 3 morts et 3 blessés graves
Liens externes | |||||||||||||||||||||||||||
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La discothèque dessinsagogo55 : Explications
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Des femmes ont profité du confinement pour renoncer à certaines habitudes cosmétiques et vestimentaires. (ELLEN LOZON / FRANCEINFO)
Adieu soutiens-gorge et maquillage : comment l'épidémie de Covid-19 a permis à des femmes de reprendre possession de leur corps
Des femmes ont profité des confinements et de l'absence de tout regard extérieur sur leur corps pour s'affranchir de certaines pratiques vestimentaires et cosmétiques.
Laura a arrêté de se "maquiller pour les autres". Depuis plus d'un an, du fait de la crise provoquée par le Covid-19, la jeune femme de 24 ans sort ses fards et rouges à lèvres uniquement "par plaisir". "Avant le [premier] confinement, je me maquillais encore par habitude et par devoir. Désormais, c'est seulement pour moi", assure cette Française installée à Taïwan.
Durant la même période, elle a aussi renoncé à porter des soutiens-gorge. Le confinement lui a permis de prendre "du temps pour elle" pour "regarder [son] corps dans le miroir" et apprendre à s'apprécier autrement.
Moins de maquillage pendant le confinement
Comme Laura, de nombreuses femmes ont changé leurs habitudes cosmétiques et vestimentaires pendant la pandémie. Ainsi, 46% d'entre elles ont rapporté moins se maquiller depuis le premier confinement, selon un sondage Ifop commandé par le label Slow cosmétique et réalisé du 9 au 12 juin 2020 auprès d'un échantillon de 3 018 personnes.
En bouleversant le rythme du quotidien, l'organisation et les espaces des contacts sociaux, la pandémie de Covid-19 a amené des femmes "à abandonner certaines pratiques qu'elles avaient pris l'habitude d'observer en sortant de chez elles", décrypte Camille Couvry, chercheuse en sociologie à l'université de Rouen et lauréate 2019 du Prix de thèse de la chaire Beauté(s) de l'université Paris sciences et lettres.
Le contexte sanitaire a ainsi donné un nouveau souffle au mouvement "No Make Up", qui défend l'idée d'arrêter partiellement ou totalement de se maquiller. Il est mis en avant depuis plusieurs années dans les magazines, porté notamment par la chanteuse américaine Alicia Keys.
Sur Instagram, plusieurs femmes affichent aussi fièrement leurs cheveux blancs. Quant au mouvement "No Bra" ("Pas de soutien-gorge"), il a connu un nouveau pic de popularité pendant le confinement du printemps 2020, après avoir fait beaucoup parler de lui en 2018 sur les réseaux sociaux avec le mot-clé #NoBraChallenge. Il s'inscrit dans un tournant plus général "qui s'est opéré au début des années 2010", durant lequel des militantes féministes se saisissent de "thématiques corporelles", et notamment de la question du port du soutien-gorge, explique à franceinfo Camille Froidevaux-Metterie, chercheuse, chargée de mission "égalité et diversité" à l'université de Reims Champagne-Ardenne, et auteure du livre Seins : en quête d'une libération (Anamosa, 2020).
Une période "inédite" pour les femmes
"C'est en suivant des influenceuses qui prônent le 'body positive' [l'acceptation de son corps] que j'ai commencé à me demander pourquoi je portais des soutiens-gorge", témoigne Laura. Tout comme Aurélie, 29 ans, qui a rejoint le "No Bra" en "voyant d'autres personnes le faire sur les réseaux sociaux".
Pour cette dernière également, le premier confinement a constitué un tournant. "J'ai eu le sentiment d'avoir la liberté de pouvoir sortir en jogging sans soutien-gorge et sans maquillage pour faire des courses", confie cette chanteuse pour qui se promener dans la rue sans utiliser des produits de beauté était auparavant "inconcevable". Cette période a été "inédite à l'échelle de l'histoire des femmes", juge Camille Froidevaux-Metterie.
Juste après le premier confinement, le retour à une vie un peu plus normale n'a pas perturbé cette évolution. Laura s'est rendu "compte que ça ne [la] gênait plus" de se promener dans la rue nue sous ses tee-shirts. Un sentiment que partage Laurine, "confortée" dans sa pratique du "No Bra" durant la pandémie. "Je me suis vue pendant des mois dans des débardeurs sans soutien-gorge, explique la jeune femme de 22 ans. Alors petit à petit, je suis sortie comme ça".
Pour Camille Froidevaux-Metterie, ces femmes ont appris à avoir "un rapport à leur corps plus libre". Plusieurs témoignages recueillis par franceinfo le montrent. Aurélie s'est ainsi demandé pourquoi les femmes se "devaient" de porter des soutiens-gorge, qu'elle décrit comme des "corsets" qui laissent "des traces sur la peau" à la fin de la journée. "Aujourd'hui, je ne tiens même plus cinq heures avec un soutien-gorge, je me sens oppressée", souffle quant à elle Laurine.
"Quelque chose de moi était masqué"
Ce nouveau rapport au corps répond aussi à un besoin de se retrouver. Laura voulait "s'accepter" et "apprendre à aimer la forme de [sa] poitrine". Les soutiens-gorge sont "un outil de formatage", analyse Camille Froidevaux-Metterie : "Ils imposent un standard de poitrine qui est la demi-pomme et cachent la pluralité des formes de seins, d'aréoles et de tétons."
Catherine, qui a arrêté de se colorer les cheveux depuis juillet 2020, va dans le même sens. "J'ai l'impression que je découvre quelque chose de moi qui était jusqu'ici masqué." Avec sa chevelure "poivre et sel", cette Belge de 49 ans a décidé de sortir du "cycle infernal" des teintures qu'elle pratiquait régulièrement depuis la vingtaine et l'apparition de ses premiers cheveux blancs. A 56 ans, Corine a également fait ce choix, pour se plaire à elle et "non plus aux autres", raconte-t-elle.
Pour cette peintre, dont la dernière coloration remonte à janvier, la réduction de son activité liée au confinement lui a permis d'opérer sa transition capillaire. Si l'idée lui trottait déjà dans la tête, elle s'interdisait jusqu'ici de franchir le pas, par crainte des petites remarques sur ses racines apparentes. "Mais maintenant que j'ai six ou sept centimètres de cheveux blancs, c'est suffisant pour qu'on comprenne que c'est un choix et que je n'ai pas juste oublié d'aller chez le coiffeur", sourit-elle.
Dire au revoir aux colorations, c'est à la fois "se débarrasser d'un artifice qu'on portait et penser qu'on retrouve sa propre nature", résume Michel Messu, auteur d'Un ethnologue chez le coiffeur (Fayard, 2013).
"Un effet de génération"
Alors le confinement a-t-il révolutionné le rapport des femmes à leur corps ? La sociologue Camille Couvry se montre prudente et estime que cette période a surtout pu renforcer une sensibilité préexistante. De plus, la sociologue s'interroge sur "un effet de génération" autour de ces questions, rappelant que la vingtaine est un âge propice aux réflexions sur son apparence.
L'étude Ifop montre d'ailleurs que les femmes de moins de 30 ans ont été plus nombreuses à moins se maquiller depuis le premier confinement (53% d'entre elles) que celles de plus de 65 ans (42%). "Même si des femmes de 50 ans ont pu avoir des révélations, ça ne s'est peut-être pas joué sur les mêmes motivations et pas de la même manière", suggère Camille Couvry.
La chercheuse ajoute par ailleurs que l'abandon de certaines pratiques a pu aussi s'accompagner d'un intérêt pour les enjeux écologiques. La volonté de préservation de l'environnement peut ainsi passer "par l'utilisation de produits cosmétiques plus naturels", complète Michel Messu. "Le côté naturel du cheveu est d'ailleurs une ligne directrice des marques cosmétiques depuis plusieurs années", note-t-il.
Retour de la vie sociale et du regard d'autrui
Reste enfin à savoir si ces nouvelles habitudes seront conservées alors que la "vie d'avant" fait son retour. Camille Couvry observe que "la reprise d'une vie sociale active amène à réinvestir un certain nombre de pratiques". De son côté, Camille Froidevaux-Metterie s'avoue "peu optimiste" quant à la pérennité du mouvement "No Bra". "Sans doute, les plus jeunes et celles qui ont les seins les moins gros continueront d'assumer ce choix", avance-t-elle.
Pour l'auteure, le principal problème reste la sexualisation des tétons. C'est d'ailleurs par crainte de les dévoiler à travers son nouveau chemisier blanc que Laura a récemment tenté de porter à nouveau un soutien-gorge. "C'était tellement inconfortable qu'à peine rentrée chez moi, je l'ai retiré", lance la jeune femme qui assure que cette dernière expérience a achevé de la convaincre. "Soutien-gorge ou pas, ça arrivera toujours que des gens regardent, ce n'est pas à moi de complexer", tranche-t-elle.
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Peterbilt 359
Peterbilt Motors est une société américaine, filiale de Paccar, fabriquant des camions. Son siège social se trouve à Denton au Texas.
Histoire
En 1938, pour répondre à ses exigences d'un châssis spécifique pour les camions, Peterman prend le contrôle de l'usine et des droits de fabrication de Fageol d'Oakland (fabricant de bus), tandis que le réseau de distribution allait à Sterling Trucks. Fageol était alors à vendre depuis 1932, mais la Grande Dépression de 1929, avait réduit la valeur de cette entreprise à pratiquement rien. Peterman put ainsi l'acquérir pour une somme raisonnable et commence à produire des camions avec une transmission par chaîne pour son seul usage puis, dès 1939, pour des acheteurs intéressés. Ce qui permit aussi d'utiliser les surplus de bois de sa scierie pour équiper les cabines des véhicules avec; un tableau de bord, un volant, des vide-poches de portières, des armoires de rangements. Aujourd'hui ces accessoires sont très recherchés auprès des chauffeurs-propriétaires. Les camions Fageol avaient reçu le surnom de (Bill-Built) d'après l'ancien président de la société W.H. Bill, Peterman renomme la compagnie Peterbilt. En 1940, ce sont 82 camions du modèle 339 qui sont produits pour les besoins de l'entreprise et quelques clients dans l'ouest américain. Aussi lors de la Seconde Guerre mondiale, la firme fournit des véhicules à l'armée américaine.
Lorsque Theodore Alfred Peterman meurt en 1945, sa femme Ida vend la compagnie (sauf le terrain sur lequel elle se trouve) à sept employés de la direction qui vont la transformer en une vraie fabrique de poids lourds. En 1958, Ida Peterman informe de sa décision de vendre le terrain pour y construire un centre commercial. Les actionnaires, peu désireux de financer la construction d'une nouvelle usine, vendent alors la société à Paccar (Pacific Car & Foundry Company), alors principalement active dans la construction de trains et de wagons, et qui désirait augmenter sa part de marché dans la construction de camions après le rachat de Kenworth en 1945.
Centres de production et localisation
Peterbilt possède différentes usines à Melbourne en Australie (ouverte en 1966), Madison, au Tennessee, (depuis 1969) à Denton, (depuis 1980) et à Sainte-Thérèse, Québec. Du début des années 1960 jusqu'au milieu des années 1980, la société était basée dans la baie de San Francisco avec son quartier général à Newark. En 1973 la production monte à 8 000 véhicules. En 1986, le quartier général est transféré à Denton (provoquant la fermeture du site de Newmark qui était ouvert depuis 1960), suivi en 1993 par le département d'ingénierie.
Principaux modèles
Chez Peterbilt, les numéros de modèle commençaient traditionnellement par un « 2 » pour la transmission à simple essieu tracteur + essieu porteur et avec un « 3 » pour les modèles à double essieu tracteur. Peterbilt a éliminé cette distinction à la fin des années 1970.
En 1950, un camion à cabine avancée fut introduit, le modèle 280/350, et produit jusqu'en 1956.
En 1954, Peterbilt présente le 281/351 qui sera commercialisé jusqu'en 1976, même si peu ont été faits après environ 1968. Le camion dans le film culte Duel est un Peterbilt 281 des années 1950 auquel un essieu arrière supplémentaire a été ajouté
En 1959, Peterbilt inaugure le modèle 282/352 COE (Cab Over Engine, un camion à cabine avancée), avec une cabine en aluminium, des choix de moteurs diesel, de Detroit Diesel 8V92TA de 12 litres, de 432 chevaux, et Cummins NTC350 bigcam, de 6 cylindres, de 350 chevaux, des choix de transmissions de 10 à 18 rapports, une suspension pneumatique, de freins à air, disponible avec une cabine couchette de 110 pouces (2,80 mètres), et une cabine de jour, en configuration de 6 × 4, en porteur de plus de 14,9 tonnes de PTAC, et en tracteur routier de 38 tonnes de PTRA ou plus selon les États américains.
En 1974, la firme produisit le modèle 353, un camion pour les chantiers, avec un moteur diesel Cummins NTC350, de 6 cylindres, de 350 chevaux, une transmission manuelle Fuller RTO9513 à 13 rapports, de freins à air, une suspension avant avec ressorts multilames et amortisseur hydraulique, et pneumatique à l'arrière, en configuration de 6 × 4, en porteur de 14,9 tonnes de PTAC et en tracteur avec remorque de 38 tonnes de PTRA ou plus selon les États américains.
En 1981, l'entreprise remplace le 352COE, par le modèle 362, avec des choix de moteurs diesels de Caterpillar, Cummins ou Detroit Diesel, de 6 cylindres, de 350 à 450 chevaux, des choix de transmission manuelles Fuller de 9 à 18 rapports, une suspension pneumatique, de freins à air Eaton avec ABS, et de 3 dimensions de cabines avec couchette de 63 (de jour), 90, et 110 pouces (1,60, 2,30, et 2,80 mètres). En porteur de plus de 14,9 tonnes de PTAC, et en tracteur de 38 tonnes de PTRA ou plus selon les États Américains.
En 1984, Peterbilt introduit la gamme 349, pour les chantiers, avec deux essieux directeurs, dont un relevable.
En 1986, pour succéder au modèle 359, la firme inaugure le modèle 379, un camion à long capot, avec des filtre à air extérieur, des tuyaux d'échappements en hauteur à côté des portes, des phares avant non intégrés aux ailes, une cabine couchette de 0,91 à 1,60 mètre de long, avec un ou deux lits, des choix de moteurs diesel de Caterpillar, Cummins, ou Detroit Diesel, de 6 cylindres, de 350 à 550 chevaux, des choix de transmissions de 10 à 18 rapports, des freins à air Eaton avec ABS, une suspension pneumatique, en configuration de 6 × 4, en porteur de 14,9 tonnes de PTAC et en tracteur de 38 tonnes de PTRA ou plus selon les États américains. Et un autre camion de chantier fut développé, le modèle 357, avec des choix de moteurs diesel de Cummins ou Caterpillar, de 6 cylindres, de 350, 460, et 550 chevaux, une transmission RT13710B à 10 rapports, une suspension Hendrickson (en), des freins à air Eaton avec ABS, en configuration de 6 × 4, 8 × 4 et 10 × 4, en porteur de 35 tonnes et plus de PTAC.
En 1987, Peterbilt produisit le modèle 320, à cabine avancée surbaissée et destiné pour les livraisons urbaines et les services municipaux. En 1988, c'est le modèle 372, un camion à cabine avancée, avec un toit surélevé qui fut introduit, mais ce véhicule ne rencontra pas le succès commercial espéré.
En 1990, l'entreprise inaugure le modèle 385, avec un moteur diesel Caterpillar de 6 cylindres, de 305 à 370 chevaux, une transmission manuelle Fuller RT1370B à 10 rapports, une suspension pneumatique, des freins à air Eaton avec ABS, en configuration de 6x4, en cabine de jour et aussi avec une couchette, en porteur de plus de 14,9 tonnes de PTAC, et en tracteur de 38 tonnes de PTRA ou plus selon les États américains.
Gamme complète depuis 2007
classe 6 (cabine avancé) modèles 210 et 220.
classe 6 (cabine conventionnelle) modèle 325.
classe 7 (cabine conventionnelle) modèles 330, 335 et 340.
classe 8 (cabine conventionnelle construction) modèles 365 et 367.
classe 8 (cabine conventionnelle aérodynamique) modèles 384, 386 et 387.
classe 8 (cabine conventionnelle classique) modèles 388 et 389.
377.
378.
379, 379 extended hood, 379X Limited edition.
387.
Depuis 2007 les modèles 388 et 389 remplacent les 378 et 379.
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" Coward of the County " est une chanson écrite par Roger Bowling et Billy Ed Wheeler , et enregistrée par le chanteur de musique country américain Kenny Rogers . La chanson est sortie en novembre 1979 en tant que deuxième single de l'album multi-platine Kenny de Rogers . C'est devenu un succès croisé majeur , en tête du palmarès Billboard Country et atteignant la troisième place du palmarès Hot 100 ; il a également dominé le palmarès des singles Cash Box et a figuré dans le Top 10 dans de nombreux autres pays du monde, en tête du palmarès au Canada, au Royaume-Uni et également en Irlande où il est resté n ° 1 pendant six semaines consécutives.
Contenu
Le narrateur chante l'histoire de sa pupille et de son neveu Tommy, un jeune homme réputé pour ne jamais s'être défendu ; son pacifisme lui a valu le surnom moqueur de "Jaune" de la part des autres dans tout le comté, mais le narrateur laisse entendre qu'il a toujours senti qu'il y avait quelque chose à propos de Tommy que les autres ne voyaient pas.
L'attitude non violente de Tommy a été grandement influencée par son père qui est mort en prison quand Tommy avait dix ans ; lors de sa dernière visite, son père, depuis son lit de mort, supplie Tommy de ne pas commettre les mêmes erreurs qu'il a commises, lui disant que " tendre l'autre joue " n'est pas un signe de faiblesse, et lui conseillant: "Fils, tu ne il faut se battre pour être un homme".
Des années plus tard, Tommy est en couple avec une femme nommée Becky qui l'aime et l'accepte tel qu'il est. elle l'appelle aussi Jaune. Un jour, alors que Tommy était au travail, les trois frères Gatlin agressent Becky et la violent collectivement . Lorsqu'il rentre chez lui et trouve Becky en train de pleurer et de s'user, il est confronté au dilemme d'avoir à choisir entre défendre l'honneur de Becky ou soutenir l'appel de son père à « s'éloigner des ennuis quand il le peut ».
Réalisant qu'il ne peut pas ignorer sa situation, Tommy se rend dans le bar où les Gatlin traînent, mais ils ne se moquent de lui que lorsqu'il entre. Après que l'un d'eux l'ait rencontré à mi-chemin, Tommy se retourne et ils supposent qu'il va s'éloigner encore jusqu'à ce qu'il s'arrête et verrouille la porte d'entrée. Alimenté par son agression de longue date, Tommy se déchaîne et combat furieusement les trois garçons de Gatlin, ne laissant aucun d'eux debout au moment où il est parti (les paroles sont ambiguës quant à savoir si les Gatlin étaient morts ou simplement inconscients, ou s'il était une fusillade ou une bagarre).
Tommy réfléchit ensuite à l'appel de son défunt père, lui adressant respectueusement le fait qu'il a fait de son mieux pour éviter les ennuis, mais qu'il espère que son père comprendra que "parfois, il faut se battre quand on est un homme".
Controverse concernant les paroles de "The Gatlin Boys"
Il a été affirmé que la mention des "Gatlin boys... il y en avait trois" dans la chanson était une référence aux Gatlin Brothers . Cependant, dans The Billboard Book of Number One Country Singles , Rogers a déclaré qu'il n'était pas au courant de la connexion et qu'il aurait autrement demandé que le nom soit changé. Larry Gatlin a également donné une critique positive à la chanson ("C'est une bonne chanson"). L'écrivain Billy Edd Wheeler a nié que les paroles étaient une référence aux Gatlin Brothers.
Larry Gatlin a affirmé plus tard dans une interview sur The Adam Carolla Show que le co-auteur de la chanson, Roger Bowling, avait une rancune personnelle contre lui pour des raisons inconnues. Gatlin a ensuite expliqué à Carolla que lorsque Bowling a remporté la chanson de l'année pour "Lucille" lors des CMA Awards de 1977 , il (Gatlin) a approché Bowling pour le féliciter d'avoir gagné. Gatlin a dit à Carolla : « Il a dit : 'Va te faire foutre, Gatlin !' J'ai dit quoi?' Il a dit : 'Va te faire foutre !' J'ai dit: "Laissez-moi vous dire quelque chose, meuf. Si nous n'étions pas dans la maison Grand Ole' Opry habillés en smoking, j'ouvrirais simplement un magasin de bottes dans votre cul. "" Gatlin a en outre déclaré que ces échanges particuliers de les mots avec Bowling ont entraîné l'inclusion de Gatlin dans les paroles de "Coward of the County".
Versions de couverture
Alvin and the Chipmunks a repris la chanson avec plusieurs changements de paroles pour leur album de 1981 Urban Chipmunk .
La musicienne jamaïcaine de dancehall Sister Nancy a interprété une version sur son album de 1982 " One, Two " sous le nom de " Coward of the Country [ sic ] ". Sa version comprend également des éléments des chansons « Banana Boat Song » et « In the Ghetto ».
Adaptation cinématographique
La chanson a inspiré un 1981 film de télévision du même nom, dirigé par Dick Lowry , qui a également dirigé tout sauf le dernier de The Gambler pentalogie saga film de télévision .
Le film mettait en vedette Rogers dans le rôle de l'oncle de Tommy, le révérend Matthew Spencer (qui a chanté la chanson dans le film) et mettait en vedette Fredric Lehne dans le rôle de Tommy Spencer en difficulté; Largo Woodruff comme Becky, l'objet de l'affection de Tommy; et William Schreiner dans le rôle de James Joseph "Jimmy Joe" Gatlin, l'intimidateur principal du clan familial Gatlin. Le film a ajouté plusieurs personnages non mentionnés dans la chanson, dont Car-Wash ( Noble Willingham ), un ami des Spencer ; Violet ( Ana Alicia ), une autre fille locale qui était également amoureuse de Tommy; et Lem Gatlin (Joe Dorsey), le père également ennemi des garçons Gatlin (frères Jimmy Joe, Paul et Luke).
Situé dans une petite ville de Géorgie au début de l'implication de l' Amérique dans la Seconde Guerre mondiale , l'intrigue du film s'étend sur l'histoire de la chanson, dans laquelle Jimmy Joe Gatlin a publiquement proclamé que Becky était « sa fille », bien que Becky ait déclaré à plusieurs reprises que elle n'était pas. Ce rejet (auquel Jimmy Joe est dans le déni total), ainsi que le fait que Becky et Tommy ont commencé à sortir ensemble et se sont fiancés alors que Jimmy Joe et son frère Luke étaient en formation de base , serviraient de motif à Jimmy Joe et ses frères pour agresser Becky quelques jours avant qu'elle et Tommy ne se marient.
Le film se termine par une énorme bagarre dans un bar entre les Gatlin et Tommy, et Tommy l'emporte avec l'aide de Matthew alors qu'il venait de quitter sa chaire. Après que les frères Gatlin aient été condamnés pour viol collectif de Becky, Tommy rejoint les Marines et est expédié immédiatement après son mariage avec Becky, et les diacres de l'église ont tous décidé qu'ils veulent que Matthew revienne à la tête de la paroisse, ce qu'il accepte.
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Cozy Dutch Hits Partie 2
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Le Concours Eurovision de la chanson 1956 fut la première édition du concours. Il se déroula le jeudi 24 mai 1956, au Teatro Kuursal, à Lugano, en Suisse. Il fut remporté par la Suisse, pays hôte, avec la chanson Refrain, interprétée par Lys Assia
Organisation
En 1955, les dirigeants de l’UER se réunirent à Monaco. Ils discutèrent de la possibilité de créer un évènement permettant à la fois de populariser l’UER, de promouvoir les relations entre ses pays membres et d’employer les nouvelles ressources offertes par la télévision
Deux suggestions furent émises : un festival de cirque, sur le modèle de celui de Monte Carlo, ou un festival de musique, sur le modèle de celui de Sanremo. Ce fut cette dernière idée qui l’emporta, donnant ainsi naissance au Concours Eurovision de la chanson. Il fut finalement décidé d’en organiser la première édition à Lugano
Pays participants
Sept pays participèrent au premier concours, chacun avec deux chansons.
L’Autriche, le Danemark et le Royaume-Uni auraient dû également participer. Mais ils ne purent respecter la date limite d’inscription et durent s’abstenir. Tous trois diffusèrent cependant le concours et firent leurs débuts l’année suivante
Format
Le programme dura près d'une heure et quarante minutes. Ses règles étaient assez différentes de celles actuellement en vigueur. Ainsi, seuls des artistes en solo furent admis à concourir. Toute chorégraphie était interdite. Et surtout, chaque pays put présenter deux chansons. Ce dernier point fut rendu nécessaire par le petit nombre de participants : à peine sept
L’orchestre était dirigé par Fernando Paggi et comportait vingt-quatre musiciens
La scène était fort simple. Elle se composait d'un parterre de fleurs sur le devant et d'un drapé en arrière-fond. L'orchestre était placé à gauche et les artistes, à droite.
Chaque pays envoya sur place un commentateur, afin de couvrir le concours. Quatre millions de téléspectateurs suivirent l’évènement en direct.
Comme pour l’édition 1964, aucun enregistrement vidéo complet de l’édition 1956 du concours n’a été conservé. Seule la prestation du vainqueur et un enregistrement audio complet ont été préservés
Déroulement
Lohengrin Filipello fut le présentateur de la soirée, le seul homme à avoir jamais présenté le concours en solo. Il s'exprima entièrement en italien. En effet, la règle obligeant les présentateurs à s'adresser au public dans les deux langues officielles de l'UER (le français et l'anglais) n'était pas encore entrée en vigueur. Il introduisit lui-même chaque chanson participante, en expliquant sa signification.
Chansons
Quatorze chansons participèrent au premier concours.
Les chansons devaient durer au maximum trois minutes trente secondes. Aucune règle concernant la langue des chansons n’avait été fixée. Chaque pays recourut pourtant à ses langues nationales. La moitié des chansons (sept sur quatorze) furent interprétées en français
La représentante néerlandaise, Jetty Paerl, ouvrit le spectacle avec De vogels van Holland, la toute première chanson présentée au concours
Chefs d'orchestre
Fernando Paggi | Léo Souris | Franck Pourcel | Jacques Lassry | Gian Stellari |
---|---|---|---|---|
Allemagne Pays-Bas Suisse | Belgique | France | Luxembourg | Italie |
Entracte
L’entracte fut fourni par deux groupes : les Joyeux Rossignols et les Trois Ménestrels
Les Joyeux Rossignols sifflèrent plusieurs compositions. L'entracte dut être prolongé, à la suite d'un retard dans la procédure de vote
Vote
Le vote fut décidé entièrement par un jury. Chaque pays participant envoya à Lugano deux jurés, sauf le Luxembourg. L’UER permit à ce pays de se faire représenter par les jurés suisses. Chaque juré pouvait attribuer deux points à la chanson de sa préférence. Les jurés avaient le droit de voter pour une chanson de leur propre pays, possibilité interdite dès l'année suivante
Résultats
Lohengrin Filipello appela sur scène le président du jury, Rolf Liebermann. Celui-ci annonça en français le nom du vainqueur.
Lors de la reprise de sa chanson, Lys Assia, sous le coup de l'émotion, s'interrompit à la première strophe. Elle s'en excusa : « Je suis tellement émotionnée. Je regrette. On recommence. » Elle se reprit alors et put interpréter une seconde fois Refrain, sous les applaudissements du public.
Les résultats complets ne furent jamais publiés. Il n’y eut donc ni deuxième, ni troisième, ni dernière place. Les bulletins de vote furent détruits immédiatement
Lys Assia demeure la seule Suissesse à avoir jamais remporté le concours. La seconde victoire de la Suisse, en 1988, fut en effet remportée par Céline Dion, d'origine canadienne
Ordre | Pays | Artiste | Chanson | Langue | You tube |
1 | Pays-Bas | Jetty Paerl | De vogels van Holland | Néerlandais | https://www.youtube.com/watch?v=u45UQVGRVPA |
2 | Suisse | Lys Assia | Das alte Karussell | Allemand | https://www.youtube.com/watch?v=AAWSHl7BEC4 |
3 | Belgique | Fud Leclerc | Messieurs les noyés de la Seine | Français | https://www.youtube.com/watch?v=qFgBJwyKSGg |
4 | Allemagne | Walter Andreas Schwarz | Im Wartesaal zum großen Glück | Allemand | https://www.youtube.com/watch?v=ZUXVPPfVpos |
5 | France | Mathé Altéry | Le Temps perdu | Français | https://www.youtube.com/watch?v=x1e8gPquGVY |
6 | Luxembourg | Michèle Arnaud | Ne crois pas | Français | https://www.youtube.com/watch?v=S62mHHz2ajc |
7 | Italie | Franca Raimondi | Aprite le finestre | Italien | https://www.youtube.com/watch?v=OuVmJmW-8wo |
8 | Pays-Bas | Corry Brokken | Voorgoed voorbij | Néerlandais | https://www.youtube.com/watch?v=jD7bOZBj3Wo |
9 | Suisse | Lys Assia | Refrain | Français | https://www.youtube.com/watch?v=IyqIPvOkiRk |
10 | Belgique | Mony Marc | Le Plus Beau Jour de ma vie | Français | https://www.youtube.com/watch?v=9ICOEka_Jqg |
11 | Allemagne | Freddy Quinn | So geht das jede Nacht | Allemand | https://www.youtube.com/watch?v=eZIdJT1POUA |
12 | France | Dany Dauberson | Il est là | Français | https://www.youtube.com/watch?v=9PG4gAPxs18 |
13 | Luxembourg | Michèle Arnaud | Les Amants de minuit | Français | https://www.youtube.com/watch?v=n8esgCRxMzs |
14 | Italie | Tonina Torrielli | Amami se vuoi | Italien | https://www.youtube.com/watch?v=NXcu6HnrYI4 |
Télédiffuseurs
Pays | Télédiffuseur(s) | Commentateur(s) |
Allemagne | Deutsches Fernsehen | Wolf Mittler |
Autriche | ORF | |
Belgique | INR | Janine Lambotte |
NIR | Nand Baert | |
Danemark | Statsradiofonien TV | Gunnar Hansen |
France | RTF | Michèle Rebel |
Italie | Programma Nazionale | Bianca Maria Piccinino |
Luxembourg | Télé-Luxembourg | Jacques Navadic |
Pays-Bas | NTS | Piet te Nuyl |
Royaume-Uni | BBC Television Service | Wilfred Thomas |
Suisse | TSR | Georges Hardy |
|
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Les Mots bleus est une chanson de Christophe sur des paroles de Jean-Michel Jarre, parue initialement sur l'album Les Mots bleus en 1974 et sortie comme deuxième 45 tours de l'album la même année. Elle a fait l'objet de nombreuses reprises.
Genèse et développement
Parue un an après Les Paradis perdus, Les Mots bleus est la seconde collaboration entre le chanteur et Jean-Michel Jarre, connu comme parolier à l'époque grâce au précédent opus.
La chanson Les Mots bleus incarne la difficulté d'exprimer des sentiments amoureux par les vers « parler me semble ridicule », « Il faudrait que je lui parle à tout prix ».
Accueil commercial
Extraite en disque 45 tours, la chanson s'est écoulée à plus de 200 000 exemplaires en France
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Musique instrumentale | 0-9 | A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z |
Parodie | 0-9 | A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z |
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