André Citroën, né le 5 février 1878 à Paris 9^e au 44, rue Laffitte, et mort le 3 juillet 1935 à Paris 16^e, est un ingénieur polytechnicien français, pionnier de l'industrie automobile, fondateur de l'empire industriel automobile Citroën en 1919.

Le sac-poubelle est un sac utilisé pour transporter les déchets. Ils sont généralement faits de polyéthylène. Ces sacs peuvent être de plusieurs couleurs : par exemple, le sac classique noir ou bleu est utilisé pour le transport des déchets incinérables, alors que le sac jaune ou transparent peut être utilisé pour les déchets à recycler.

Toutefois, l'application du plan Vigipirate a entraîné en France l'utilisation dans les lieux publics de sacs transparents, dissuadant ainsi d'éventuels terroristes d'y déposer un paquet suspect.

Histoire

Philippe Auguste, en 1183, lança une campagne de propreté dans les rues de la capitale du fait de conditions sanitaires exécrables. Il créa d'une part les caniveaux et d'une autre part indirectement il poussa les paysans à récolter les déchets dans des sacs de jute ou chanvre pour fertiliser leurs champs.

Avant le sac-poubelle, les déchets étaient récoltés dans des poubelles en fer. Lors des collectes, ces poubelles faisaient un grand vacarme.

Le sac-poubelle a été créé en 1950, par les Canadiens Harry Wasylyk, Larry Hansen et Frank Plomp. Dans une récente émission spéciale sur CBC Television, les sacs-poubelle ont été classés au 36e rang parmi les 50 plus importantes inventions canadiennes.

En 2011, le groupe Sphère, dirigé par John Persenda, commercialise des sacs-poubelle en polyéthylène végétal, issu de la canne à sucre

  Norme NF

Ces sacs sont soumis à la norme NF qui surveille :

la compostabilité et la biodégradation du plastique ;

la résistance du sac afin qu'il ne se déchire pas pendant la collecte ;

l'impact environnemental quant à leur fabrication et à leur destruction ;

la qualité et la quantité des encres utilisées, afin qu'elles ne soient pas nocives à la santé ou à l'environnement.

Utilisation

Ils peuvent être utilisés soit directement posés dans la rue pour être ramassés par un ouvrier de la collecte, soit à l'intérieur d'un container à déchets pour éviter de le salir. Ils sont la plupart du temps constitués de plastique ou d'amidon de maïs.

Les sacs-poubelle servent à la collecte ou pré-collecte des déchets, et sont utilisés par les particuliers ou les collectivités. Ils sont relativement légers et particulièrement utiles pour les ordures humides ou salissantes, ils sont également utiles pour réduire les odeurs. Les sacs plastiques sont souvent utilisés pour les revêtements de la litière ou des bacs ou conteneurs à déchets. Certains sacs sont traités avec des bactéricides pendant leur fabrication mais ils restent inutilisables pour le contact alimentaire.

Les sacs-poubelle, du fait de leur contenance et de leur étanchéité, voient parfois leur fonction détournée pour en faire, par exemple, des vêtements imperméables improvisés, des luges ou des revêtements protecteurs provisoires contre les salissures en industrie.

Ces sacs sont vendus dans plusieurs formats (par exemple 20 L, 25 L, 30 L, 50 L, 100 L), la plupart du temps en rouleaux

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À l’approche du salon de l’automobile de Paris en 1980 et en l’absence de tout nouveau modèle, Citroën avait besoin de quelque chose pour émerveiller les foules chez lui.

Trevor Fiore - qui a brièvement suivi Robert Opron à la tête de Citroën Design - a donné son feu vert à un concept novateur à partir d’une feuille de papier vierge. Le concept final s'appelait Karin et il était tout simplement à couper le souffle.

Il a été conçu autour d'un aménagement intérieur à trois places où le conducteur est assis au centre, légèrement en avant, de sorte qu'il puisse avoir sa femme d'un côté et sa maîtresse de l'autre.

Avec ses panneaux de verre affleurants, ses roues arrière partiellement recouvertes et son travail de peinture brun-tastique, la Karin s’est largement inspirée de la Lancia Sibilo de Gandini et a simplifié l’idée à sa plus pure forme. Utilisant une géométrie radicalement droite, il a été construit sous la forme d’une pyramide tronquée pointant vers l’arrière, juste au-dessus des passagers. Avec ce tumblehome extrême, le concept à tête d'épingle avait un panneau de toit de la taille d'une feuille de papier A3.

Peu importe la beauté académique et les proportions, donnez-lui des ailes et la Karin ressemble à un chasseur furtif F-117. Les phares à triple projecteur rappelaient les modèles A310 et Alpine sur lesquels Fiore travaillait également. L'arrière pourrait être une maquette de conception précoce pour le.

À l’intérieur, le conducteur était confronté à un tableau de bord propre et à une longue colonne de direction en porte-à-faux au bout de laquelle était monté l’IP. Suivant les idées de la Citroën CX, la planche de bord hautement fonctionnelle dispose de toutes les commandes à portée de main du conducteur. Il comprend un ordinateur intégré avec un écran affichant des informations sur la voiture et la route. De petits ordinateurs contextuels ont également été intégrés aux panneaux de porte, en avant de la poignée. Enfin, des commandes supplémentaires ont été montées de chaque côté du module afin que le pilote puisse régler les paramètres audio lors de l'écoute de sa cassette Giorgio Moroder.

Citroën Karin Concept (1980)

C4 G familiale.

La Citroën C4, ou Citroën Type C4, est une automobile du constructeur automobile Citroën, présentée avec sa version 6 cylindres Citroën Type C6 au Mondial de l'automobile de Paris de 1928, et produite à 121 000 exemplaires jusqu'en 1932. Ces appellations ayant été reprises à partir des années 2000, ne pas confondre avec les modèles Citroën C4 de 2004 et Citroën C6 de 2005.

La C4 est une évolution pour le même prix des modèles précédents Citroën B12, B14, et B15, inspirés notamment des Ford A américaines de l'époque. Elle est présentée au Salon de Paris d'octobre 1928 avec des solutions novatrices par rapport à la concurrence, sous le nom de AC4 et AC6 (AC pour André Citroën), puis de C4 et C6.

Sa silhouette est modernisée, plus grande, plus confortable et plus basse, avec une meilleure tenue de route. La puissance du moteur est accrue de 40 % à 3 000 tr/min, pour une vitesse maximum de plus de 90 km/h. La version Citroën C6 est motorisée par un 6 cylindres Citroën de 2,4 litres pour 45 chevaux, pour plus de 100 km/h de vitesse de pointe, et une consommation de 14 litres aux 100 km, pour concurrencer le marché haut de gamme de l'époque, notamment : Delage, Delahaye, Talbot, Hotchkiss, et la concurrence américaine.

La Saint-Nicolas est une fête mettant en scène Nicolas de Myre, dit Saint Nicolas, récompensant les bons comportements des enfants, et son compagnon à l'allure menaçante, chargé de punir ceux qui n'ont pas été sages. C'est une tradition vivace dans plusieurs pays européens, qui se déroule le 6 décembre, ou le 19 décembre pour l'Église orthodoxe utilisant le calendrier julien.

La Saint-Nicolas est fêtée notamment aux Pays-Bas, en Belgique, au Luxembourg, en France, en Allemagne, en Russie, en Autriche, en Italie, en Croatie, en Slovénie, en Hongrie, en Pologne, en République tchèque, en Lituanie, en Roumanie, en Bulgarie, en Ukraine, en Slovaquie, en Serbie, en Albanie, en Grèce, à Chypre et dans certains cantons suisses.

Si les traditions diffèrent selon les régions, un trait commun à ces célébrations est la distribution de cadeaux ou friandises aux enfants

Patronages

Saint Nicolas est aujourd'hui le patron de nombreuses corporations ou groupes tels que les enfants, les prisonniers, les avocats, les kinésithérapeutes, les ergothérapeutes ou encore les célibataires.

Nicolas est le saint Patron de la région Lorraine et le patron des écoliers, des enfants, des bateliers et mariniers, des navigateurs d'une manière générale. L'histoire des trois enfants sauvés dans le saloir peut être interprétée comme une allégorie de marins sauvés du naufrage, le bac symbolisant le bateau, le sel et la mer. Tout au long des voies navigables de France sont élevées des chapelles dédiées à saint Nicolas.

En Allemagne, la journée du 6 décembre a été choisie comme le jour de la fête des commerçants, des boulangers et des marins.

Fête

Au XXI^e siècle, la Saint-Nicolas est toujours fêtée dans un grand nombre de pays d'Europe, parmi lesquels la France, l'Allemagne, la Suisse, le Luxembourg, la Belgique, les Pays-Bas, la Russie, la Pologne, l'Autriche… Dans la nuit du 5 au 6 décembre, le saint passe dans les maisons pour apporter aux enfants sages des friandises : fruits secs, pommes, gâteaux, bonbons, chocolats et de grands pains d'épices. Dans les Flandres françaises, le Hainaut français, le Boulonnais, l’Artois, la Lorraine et la Belgique, saint Nicolas défile dans les rues le 6 décembre.

 

Le 5 décembre, veille de la fête de saint Nicolas, le patron des enfants, les écoliers nommaient parmi eux un évêque. Toute la journée du 6 décembre, l’élu avait le titre et les immunités d’évêque des enfants. En cette qualité, il ordonnait tout ce qui concernait la fête générale des enfants de la ville. Afin d’y contribuer à sa manière, l’échevinat lui faisait délivrer deux kannes, soit 6 litres, de vin.

 

Père Fouettard

 

 

En Alsace, le Père Fouettard est déguisé de manière à passer pour un Alsacien rustre, bruyant et rural (ne s'exprimant souvent qu'en dialecte à l'inverse du saint Nicolas qui s'exprime aussi en français) ou pour un homme des bois (s'exprimant par des grognements). Il est souvent muni d'une chaîne ou d'un fouet et entre dans les villes de manière bruyante et terrifiante en criant et en faisant claquer sa chaîne ou son fouet.

 

 

Dans certaines régions il est accompagné par le Père Fouettard (Zwarte Piet - Krampus – Père Fouettard ou « Pierre le Noir » textuellement – en néerlandais. Hans Trapp en alsacien, « Houseker » en luxembourgeois) qui, vêtu d'un grand manteau noir avec un grand capuchon et de grosses bottes, porte parfois un fouet et un sac. Il n'a pas le beau rôle puisqu'il menace de distribuer des coups de trique aux enfants qui n'ont pas été sages ou de les emporter dans son sac et qui donne, parfois, du charbon, des pommes de terre et des oignons ou quiche. Le Père Fouettard est également souvent représenté avec des cornes et une queue.

 

Dans certains pays, comme les Pays-Bas, l'usage qui consiste à faire incarner Zwarte Piet par un homme noir ou grimé en noir suscite la polémique. Cette pratique est considérée raciste par des associations et par l'ONU. En France, le père Fouettard est représenté différemment : c'est un homme blanc, hirsute, sale et caché sous une capuche.

 

Autres personnages associés

 

Saint Nicolas est accompagné de différents personnages selon les régions ou les pays :

Dans les folklores des pays de l'ancien empire austro-hongrois, saint Nicolas est souvent associé au Krampus.

Dans le folklore alsacien et lorrain germanophone, son acolyte se nomme Hans Trapp, Rubbelz, etc.

En Allemagne, saint Nicolas peut être accompagné de Ruprecht ou Knecht Ruprecht (de) (Père Fouettard) et Houseker (variante orthographique: Housécker) au Luxembourg.

En Suisse, saint Nicolas est entouré de ses pères Fouettard, appelés Schmutzli, en suisse allemand.

Dans le Sud-Ouest de l'Allemagne, il est accompagné de Belsnickel.

En Pologne, Ryszard Pospiech est l'acolyte de saint Nicolas.

 

 

Liens externes

https://fr.wikipedia.org/wiki/Saint-Nicolas_(f%C3%AAte)

Notes et références

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Saint-Nicolas (fête)

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La Saint-Nicolas est une fête inspirée de Nicolas de Myre, appelé aussi Nicolas de Bari. Né à Patara au sud-ouest de l'actuelle Turquie (Asie mineure) entre 250 et 270, il fut le successeur de son oncle, l'évêque de Myre

Dès le X^e siècle, une relique (une phalange du saint) fut transférée depuis Bari vers le Duché de Lorraine, et il fut édifié au Sud de Nancy une grande basilique dédiée au Saint, à Saint-Nicolas-de-Port. Vénéré et très souvent invoqué, il deviendra très rapidement le saint-patron de la Lorraine. Port étant une cité réputée pour ses foires et marchés, le culte de Saint-Nicolas se répandit très rapidement au-delà des frontières du Duché de Lorraine et, notamment, outre-Rhin où la tradition demeure également très vive.